Kaip gauti geriausią kainą kelionei iš Anglijos? Eksperto vadovas ir strategijos

Įvadas

Per daugiau nei dvidešimt metų dirbant tarptautinių pervežimų srityje, su matyta viską – nuo didelių industrijos kontraktų iki smulkių siuntinių asmeniniam naudojimui. Anglija išliea viena populiariausių kryptų ne tik dėl istorinių ryšių, bet ir dėl ten gyvenančios lietuvių bendruomenės bei aktyvaus prekybos susirašinėjimo. Tačiau viena dažniausiai kylančių rūpesčių, tiek verslo atstovams, tiek privatiems asmenims, yra logistikos kaštų optimizavimas. Kainos keliaujant į ir iš Jungtinės Karalystės pastaruoju metu pasikeitė ne tik dėl infliacijos, bet ir dėl geopolitinių pokyčių bei „Brexit“ sukeliamų papildomų procedūrų. Todėl suprasti, kaip susiformuoja kaina ir kaip ją įtakoti, nebe tiesiog naudinga – tai būtina.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir parodysiu, kad geriausia kaina nėra tai, ką atsitiktinai randame internete, o rezultatas, kurį galime sukurti suplanavę ir pasinaudoję tam tikrais logistikos niuansais. Kalbėsime ne tik apie tai, kaip sutaupyti eurus, bet ir kaip išvengti situacijų, kai „pigiau“ tampa „brangiau“ dėl vėlavimų arba sugadintų krovinių. Rinkos mechanizmas šiuo atveju yra sudėtingas, tačiau jo supratimas leidžia klientui tapti nebe pasyviam stebėtojui, o aktyviam dalyviui, kuris gali derėtis ir priimti tinkamus sprendimus.

Nors kiekvienas pervežimas yra unikalus, egzistuoja universalios taisyklės, kurios leidžia mažinti išlaidas neprarandant paslaugos kokybės. Mes išnagrinėsime laiko pasirinkimo, krovinių paruošimo, rinkos tyrimo ir partnerio pasirinkimo aspektus. Svarbiausia – prisiminti, kad logistika nėra stacionari procesa; ji gyvena pagal savo ritmą, kurį lemia savaitės dienos, metų laikai ir net degalų kainos pasaulyje. Tiesiogiai įtakos degalų kainai mes neturime, tačiau turime galimybę pasirinkti tokį pervežimo būdą, kuris mažiausiai priklauso nuo šių svyravimų.

Tolimesniame tekste rasite išsamų atsakymų rinkinį (DUK), kuris padės išsiaiškinti netgi pačius smulkiausius niuansus. Šie klausimai ir atsakymai sukurti remiantis realiomis situacijomis, su kuriomis susiduriama kasdien. Tikimės, kad ši žinios padės jums užtikrintai planuoti savo keliones iš Anglijos, žinodami, kad mokėsite sąžiningą ir rinką atspindinčią kainą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl kainos kelionėms iš Anglijos svyruoja ir nuo ko jos priklauso?

Kainų svyravimai tarptautiniuose pervežimuose yra normalus reiškinys, tačiau Anglijos kryptis turi savitumų. Pagrindinis veiksnys yra pasiūlos ir paklausos balansas. Anglijos ir žemyninės Europos ryšys labiai priklauso nuo keltų ir Eurotuneliu vietų užimtumo. Jei tam tikra savaitę (pavyzdžiui, prieš šventes) yra didelis šturmas keltuose, kainos automatiškai kylne, nes pervežėjai turi padengti brangesnes bilietus.

Taip pat didelę įtaką turi kuro kainos. Nors dauguma įmonių taiko kuro priedą, kuris kinta kas mėnesį, staigus degalų brangimas rinkoje gali padidinti bazinę kainą. Nepaisant to, labai dažnai klientai pamiršta apie „Brexit“ įtaką. Nuo Jungtinės Karalystės išstojimo iš ES pasikeitė biurokratinės procedūros. Dabar reikia daugiau laiko muitinės patikrai, o laukimas uoste ar prie sienos kainuoja pervežėjui pinigus. Šie kaštai užskaitomi į galutinę kainą.

Be to, svarbu paminėti sezoniškumą. Vasarą, ypač rugpjūčio mėnesį, kai daugelis grįžta iš atostogų arbakeliauja į jas, kainos auga. Taip pat brangiau būna prieš Kalėdas ir Naujuosius metus, kai vyksta intensyvi prekių, skirtųparduotuvėms, vežimo banga. Todėl, jei norite gauti geriausią kainą, svarbu suprasti šį ritmą ir bandyti planuoti siuntą „ramiaisiais“ laikotarpiais, kai rinka nėra permaininga.

2. Ar tikrai verta laukti paskutinės minutės ieškant pigesnio pasiūlymo?

Dažnai klientai klaidingai manau, kad brangiausia yra užsisakyti pervežimą iš karto, o paskutinėmis minutėmis galima „paleisti“ kainą. Mano dvidešimt metų patirtis rodo priešingą nuomonę, ypač kalbant apie Angliją. Paskutinės minutės rezervacijos šioje kryptyje yra labai rizikingos ir dažnai brangios.

Logistikos įmonės planuoja savo maršrutus savaitėmis, o kartais ir mėnesiais iš anksto. Vairuotojų darbo laikas yra griežtai reglamentuotas, o vietos keltuose (ypač „Dover-Calais“ arba „Dover-Dunkirk“ maršrutuose) gali būti išparduotos net kelias savaites iš anksto. Jei kreipiatės pervežėjo praėjus dviem dienoms iki pageidaujamo išvykimo, įmonė turi tenkinti ne jūsų poreikius pigiai, o savo galimybes pervežti ką nors greitai. Tai dažnai reiškia, kad jums teks mokėti už „skubos mokestį“ arba sutikti su mažiau patogiu maršrutu.

Be to, laukimas iki paskutinės minutės gali lemti tai, kad jums tiesiog nebus laisvų vietų. Tuomet teks kreiptis į tarpininkus, kurie užsimo už didesnį mokestį, nes jie turi rasti vietą kitų pervežėjų transportuose. Geriausia kaina gaunama tada, kai pervežėjas gali ramiai planuoti savo grafiką ir užpildyti savo sunkvežimį keliais krovinais vienu maršrutu. Todėl ankstesnis užsakymas (idealiai 2–4 savaitėms iki kelionės) leidžia derėtis dėl geresnių sąlygų.

3. Kuo skiriasi konsoliduotas siuntos pervežimas nuo išskirtinio transporto ir kuris pigesnis?

Tai vienas svarbiausių klausimų, lemiančių galutinę kainą. Išskirtinis transportas (t. y., visa sunkvežimio arba vagono vieta skirta tik jūsų kroviniui) visada brangesnis, nes jums mokate už visą transporto priemonės nuomos ir kuro sąnaudas. Tačiau jei krovinyje turite šimtus kubinių metrų prekių, tai vienintelis logiškas sprendimas.

Daugumai smulkesnių siuntų arba persikraustymui geriausia kainą siūlo konsoliduotas pervežimas (dar vadinamas „grupiniais“ pervežimais arba angliškai – groupage). Šio metodo esmė ta, kad pervežėjas surenka krovinius iš keleto skirtingų klientų viename sunkvežimyje ir taip paskirsto sąnaudas visiems dalyviams. Pavyzdžiui, į vieną sunkvežimį gali būti pakrauta siunta iš Londono, Mančesterio ir Birmingemo, kurios visos vyksta į Lietuvą.

Konsoliduotas pervežimas yra pigesnis, tačiau jis reikalauja daugiau laiko. Jūsų siunta gali laukti sandėlyje Anglijoje, kol pervežėjas surinks pakankamai krovinių, kad užpildytų sunkvežimį. Taip pat atgalinėje kelionėje gali būti sustojta pas kitus klientus iškraunant. Jei jums nėra skubu ir krovinių tūris nedidelis (pvz., kelios dėžės, baldai, motociklas), šis būdas garantuoja geriausią kainą. Jei skubate, teks mokėti už išskirtinę vietą.

4. Ar krovinio paruošimas (pakavimas) turi įtakos galutinei kainai?

Absoliučiai taip. Daugelis klientų mano, kad pakavimas susijęs tik su krovinio saugumu, tačiau logistikos požiūriu tai tiesioginis kainos faktorius. Pagrindinė taisyklė – kuo geriau krovinys supakuotas ant paletės arba standartiškose dėžėse, tuo pigiau jo pervežimas.

Pervežėjai moka už vietą (kubinius metrus). Jei atvežate neorganizuotus daiktus, reikia juos sudėti į dėžes, o jei jie yra įvairių formų (pvz., dviračiai, atsitrenkę baldai), jie užima daugiau vietos nei būtų užėmęę tinkamai supakuoti. Be to, netinkamai supakuotas krovinis keliau riziką pažeisti kitus siuntas tame pačiame sunkvežimyje (jei tai grupinis pervežimas), todėl kai kurie pervežėjai gali taikyti papildomus rizikos mokesčius arba atsisakyti pervežti.

Taip pat svarbu mesti šiukšles. Pervežimas netoliškų daiktų (senų baldų, kurius ketinate išmesti) kainuoja tiek pat, kiek ir naujų. Mokate už tūrį. Todėl, prieš kreipiantis į pervežėją, verta atsikratyti nereikalingų daiktų, o likusius supakuoti kuo kompaktiškiau. Jei krovinys yra lengvas, bet didelis (pvz, putų plastikas), jis užima daug vietos, todėl kainos formulė (dažnai remiantis bruto svoriu ir tūriu) gali būti neteisingai įvertinta, jei iš anksto nenurodysite tikslų prekių pobūdį. Kuo tiksliau aprašote ir geriau paruošiate krovinį, tuo tiksliau ir pigiau gausite pasiūlymą.

5. Kaip „Brexit“ ir muitinės procedūros veikia galutinę kainą ir kaip jų išvengti?

Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiosios šalies šalimi ES, kas reiškia, kad kiekviena siunta turi kirsti muitinę. Tai automatiškai sukūrė papildomų išlaidų: muitinės brokerio paslaugoms, IMPORT VSLE (VMI mokesčių deklaravimui) ir galies mokesčiams (vat).

Kadangi šios procedūros privalomos, jas tiesiogiai „išvengti“ negalima, tačiau galima sumažinti su jomis susijusius kaštus ir, svarbiausia, išvengti baudų. Brangiausia yra tai, kai dokumentai yra neteisingai parengti arba neišsiųsti laiku. Siunta gali būti sulaikyta uoste arba priešais Anglijos-Prancūzijos sieną, o laikymas muitinėje sandėliuose kainuoja labai brangiai.

Norint gauti geriausią kainą, būtina, kad visi dokumentai (prekių sandėra, pirkėjo ir pardavėjo duomenys, EORI numeriai) būtų tvarkingi. Jei prekės yra naudotos (pvz., persikraustymas), reikia užpildyti deklaraciją apie asmeninio naudojimo prekes, kad nebūtų mokami mokesčiai (VAT ir importo mokesčiai). Jei šią deklaraciją pateikiate iš anksto ir ją patvirtina muitinė, pervežėjas gali pravažiuoti „žaliaisiais koridoriais“, kas sutaupo laiko, o laukiant laiko – sutaupo pinigų. Todėl pasirūpinkite dokumentacija prieš krovinio išvežimą, o ne tada, kai jis jau stovi pasienyje.

6. Ar kurį metų laiką ar savaitės dieną geriausia planuoti siuntą iš Anglijos?

Kalbant apie sezoną, pigiausiai iš Anglijos vežti sausio, vasario ir lapkričio mėnesiais. Šiuo laikotarpiu mažiausia paklausa, todėl pervežėjai, norėdami užtikrinti savo sunkvežimių užimtumą, dažnai siūlo lankstesnes ir žemesnes kainas. Priešingai, rugpjūčio mėnuo (persikraustymų sezono viršūnė) ir gruodis (šventinis karščiavimas) yra brangiausi.

Kas dėl savaitės dienų, tai taisyklė paprasta: vengti penktadienio ir pirmadienio. Penktadieniais visi nori išvežti prekes, kad savaitgalis nepraeitų tuščiai, todėl keltų vietos brangsta, o vairuotojai, dirbantys iki savaitgalio, turi mažiau lankstumo. Pirmadieniais rinka „sužings“ po savaitgalio, tenka susidoroti su penktadienio sukauptais užsakymais.

Geriausia diena užsisakyti pervežimą – antradienis, trečiadienis arba ketvirtadienis. Šiomis dienomis rinka yra stabilesnė, mažiau spaudimo ir mažesnė rizika, kad dėl rūkų ar vėjo (kas dažnai užkerta kelią kanale) vėluosite ir mokėsite baudas už vėlavimą. Planuokite išvežimą vidur savaitės, ir pamatysite, kaip kaina gali sumažėti 10–15 proc.

7. Kaip adreso Anglijoje pasirinkimas įtakoja kainą (arba ką daryti, jei gyvenate toli nuo uostų)?

Anglija didelė šalis, ir vieta, iš kurios reikia paimti krovinį, vienas svarbiausių kainos determinantų. Pigiausia yra tiems, kurie gyvena arba turi sandėlius pietryčių Anglijoje (Londono apylinkės, Kentas, Essex’as), netoli Doverio uosto arba Folkestone’o (Eurotunelis). Čia pervežėjams tenka mažiausia tuščio važiavimo (dead mileage).

Jei gyvenate toli, pvz., Škotijoje, Velse arba šiaurės Anglijoje (Newcastle, Manchester), kaina bus didesnė, nes vairuotojui tenka važiuoti į gilumą paimti siuntą ir važiuoti atgal tuščiam (arba ieškoti kito krovinio tame regione, kas ne visada įmanoma). Tačiau net ir gyvendami toli, galite sutaupyti. Vienas iš būdų – atvežti krovinį į „Drop-off“ tašką (sandėlį) pietryčių Anglijoje. Dauguma lietuviškų pervežėjų turi sandėlius Londono ar jo apylinkėse.

Jūsų užduotis – patys arba naudojant vietinį kurjerį Anglijoje (kuris pigesnis už tarptautinį pervežėją) nuvežti siuntą į tą sandėlį. Tada tarptautinis pervežėjas ją tik pakelia ir veža į Lietuvą. Tokiu būdu išvengiate brangios kelionės į Anglijos gilumą. Tai vadinama „priešgaisrine“ užduotimi (pre-carriage), kurią efektyviau atlikti vietinėmis pajėgomis.

8. Ar verta naudotis tarpininkų (brokerių) paslaugomis arba ieškoti pervežėjo tiesiogiai?

Šis klausimas dažnai kelia abejonų. Tarpininkai (brokeriai) turi platų pervežėjų tinklą ir gali greitai surasti laisvą vietą. Tačiau jie prideda savo maržą (papildomą mokestį) prie pervežėjo kainos. Jei jūsų tikslas – gauti absoliučiai geriausią kainą, dažniausia verta ieškoti tiesioginio pervežėjo, ypač jei tai Lietuvos įmonė, turinti savo arba nuomotus sunkvežimus Anglijoje.

Tiesioginis bendravimas su pervežėju leidžia suprasti realią situaciją. Galbūt pervežėjas turi grįžtančią mašiną iš Mančesterio tuščia ir ieško ką nors paimti labai pigiai, kad tik padengtų kuro sąnaudas. Tokiu atveju gautumėte neįtikėtinai gerą pasiūlymą, kurio brokerius net nepagalvotų siūlyti, nes jiems nėra tokios informacijos.