Profesionalus baldų pervežimas į Angliją kruopščiai ir saugiai: kas vyksta užmarštyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – kelių atkarpos tarp Lietuvos ir Anglijos mažai kas pasikeitė, o dokumentai pasidarė dar sudėtingesni. Kiekvieną dieną kalbu su žmonėmis, kuriuos domina profesionalus baldų pervežimas į Angliją kruopščiai ir saugiai, tačiau dažnai jie neturi įvaizdžio, kas iš tikrųjų vyksta, kai sunkvežimis pasislepia už horizonto. Tai ne tiesiog įkėlimas ir iškėlimas, tai visa logistika, kurioje viena maža klaida gali kainuoti tūkstančius. Nereikėtų manyti, kad viskas vyksta kaip pasakose – kartais vairuotojai užstringa, kartai muitinės užkibusios ožiai, o kartais tiesiog lyja taip stipriai, kad net pačios geriausios dangos neapsaugo. Čia pasakysiu taip, kaip yra, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindai: kainos ir brangžodžiai

Kiek kainuoja profesionalus baldų pervežimas į Angliją kruopščiai ir saugiai?

Nėra vienos kainos, tai priklauso nu to, kiek turite daiktų ir kur būtent Anglijoje reikia važiuoti. Jei tai tik viena ar dvi kabinos, kaina gali būti nuo kelių šimtų eurų, o jei viskis namas su pianinu – skaičiuokite tūkstančius. Profesionalus baldų pervežimas į Angliją kruopščiai ir saugiai nebus pigus, nes pigiajam pervežimui trūksta draudimo ir gerų krovikų. Visada prašau nurodyti tikslius krovinių matmenis, nes tuomet galime pasiūlyti fiksuotą kainą be jokių nemalonių staigmenų pabaigoje. Taip pat įskaičiuokite degalus ir kelionės išlaidas vairuotojui, jei tai ne „iš durų į duris“ paslauga.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai tarp firmų?

Priežastis paprasta – kai kurie dirba „pilkuoju“ režimu be mokesčių, o kiti moka visus mokesčius Anglijoje ir Lietuvoje. Jei kas siūlo kainą perpus mažesnę nei rinka, tai greičiausiai jis neturi tinkamo draudimo arba planuoja jūsų krovinią užpildyti kaip tarpinį. Aš savo klientams visada sakau – geriau sumokėti šimtu daugiau, bet gauti garantiją, kad sofa neatridurs kelyje. Be to, kaina priklauso nuo to, ar tai dalinis krovinys, kai reikia surasti porą klientų vienam sunkvežimiui, ar ekskursinis reisas, kuris važiuoja tik jūsų užsakymu. Geriausios firmos turi savo parką ir neperduoda užsakymų trečiosioms šalims.

Ar reikia mokėti už įkėlimą Lietuvoje ir iškėlimą Anglijoje?

Dažniausiai tai jau įskaičiuota į paslaugos kainą, jei nurodėte adus abiejose pusėse. Tačiau jei jūsų namuose yra antrasis aukštas be lifto, arba vartai per siauri sunkvežimiui, gali tekti papildomai mokėti už rankinį darbą. Vieną kartą teko važiuoti į kaimą šalia Vilniaus, kur sunkvežimis net nepriartėjo prie namo, teko perkrauti į mažesnę mašiną – tai visos naujos išlaidos. Todėl visada klausiu apie prieigos sąlygas iš karto, kad nereiktų vėliau ginčytis prie namų durų. Už „iš rankų į rankas“ įkėlimą įprasta taikyti valandinį tarifą arba fiksuotą mokestį už kiekvieną krovikį.

Kaip užtikrinate, kad baldai neatsidurs gatvėje, jei aš vėluoju?

Tai reali problema, ypač Londone, kur ne visada kur sustoti. Mūsų praktika tokia, kad vairuotojas praneša apie atvykimą iš anksto, bet jei jūs neatsirovote per valandą, jis turi teisę važiuoti toliau, nes jo laikas pinigais vertinamas. Kartais stengiamės palaukti, jei situacija neįprasta, bet turime suprasti, kad vairuotojas negali praleisti dienos ties vienu adresu. Geriausiai susiderinti dėl lankstaus laiko iš anksto arba pasirūpinti, kad kažkas kitas priimtų krovinius. Atsimenu atvejį, kai klientas užstrigo įkalnėse prie Londono, teko jo daiktus laikyti sandėlyje dvi dienas.

Ar galima sutaupyti, jei pats atvežu daiktus į jūsų sandėlį?

Žinoma, tai atsipirka, jei turite savo automobilį ir galite pakrauti. Tada mokate tik už vietą sunkvežimyje ir iškrovimą Anglijoje. Tačiau čia pasirūpinkite, kad daiktai būtų supakuoti, nes mūsų sandėlyje mes nebusime kalbėti už jūsų prastai suvyniotą veidrodę. Profesionalus baldų pervežimas į Angliją kruopščiai ir saugiai prasideda nuo tavo pakavimo namuose. Jei atvežsite neapsaugotus baldus, vairuotojas gali atsisakyti juos įkrauti, kad neatsitotų, kad jie susilaužo kelyne ir reikėtų mokėti už šiukšlių ivežimą.

Brexit ir dokumentai – galvos skausmas

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Lietuvos?

Būtina turi krovininę manifestą sąrašą, kur nurodyte, kas ten būna. Jei pervežate asmeninius daiktus, reikia deklaracijos, kad tai ne prekybinių tikslų krovinių gabenimas. Be to, reikia asmens dokumento kopijos. Kartais klientai sugeba užmiršti pasą, kai vairuotojas jau stovi prie vartų – tai tikra katastrofa. Geriausia visus dokumentus išsiųsti mums iš anksto el. paštu, kad galėtume viską patikrinti, kol vairuotojas dar Lietuvoje. Taip pat nepamirškite nurodyti telefono numerio, kurio galima pasiekti kelionės metu.

Kas dėl Brexit – ar dabar reikia muitinės deklaracijų?

Taip, nuo 2021 metų tai būtina. Kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas Anglijos pusėje. Jei turite TIR knygą (tai toks dokumentas, kuris leidžia važiuoti be muitinių patikros tarp šalių), procesas greitesnis, bet jei ne – tenka laukti, kol brokeris įveda duomenis į sistemą. Tai gali užtrukti nuo valandos iki dienos, priklausomai nuo uosto aptarnavimo. Tiesa, asmeniniams daiktams dažnai galima gauti atleidimą nuo mokesčių (Transfer of Residence), bet tai reikalauja daugiau popierių darbo. Be to, dabar reikia manyti, kad Anglija nebe ES, todėl visos taisyklės kitokios.

Ar reikia mokėti PVM ar muito, jei pervežu savo senus baldus?

Jeigu persikraustote gyventi į Angliją bent 12 mėnesių, tuomet galima taikyti nulinį muito tarifą (TOR01). Tačiau jei tiesiog pervežate baldai sodybai ar dovanoms kaimynui, mokesčius gali tekti mokėti. PVM tas pats – jei prekiaujate, mokate, jei ne – ne. Bet čia yra vienas „nuodingas“ dalykas – muitininkas gali įtarinėti, kad parduodate naujus baldus, jei jie atrodo per gerai. Tada gali tekti mokėti PVM ir mokesčius, kad tik išleistum krovinius. Visada geriau turėti pirkimo čekius arba senų daiktų nuotraukas.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis būtinas?

T1 tai tranzito dokumentas, kuris leidžia kroviniui judėti per Europos sąjungos teritoriją, kol jis nėra oficialiai įvežtas į galutinę šalį (t. y. Angliją). Jeigu krovinys renkamas Lietuvoje ir važiuoja tiesiai į Angliją, dažniausiai naudojame eksporto deklaraciją. T1 gali prireikti, jeigu važiuojate per kitas ES šalis (pvz., Lenkiją ar Vokietiją) ir ten kažkur sustojote ar apdirbote krovinių. Suprantu, tai sudėtinga, bet mūsų brokeriai su tuo susitvarko, svarbu, kad klientas duotų tikslią informaciją.

Ką daryti, jei trūksta kurio nors dokumento kelionės metu?

Prasidėjo problemos, ir vairuotojas gali būti užtvertas užtvarais. Reikės skambinti brokeriui ir siųsti trūkstamus dokumentus el. paštu. Pats blogiausia variantas yra, jei nėra jokio sąrašo – tada muitininkai gali atidaryti sunkvežimį ir viską iškrauti patikrai. Tai užtrunka amžiną laiką. Kartais nutinka taip, kad klientas parengia sąrašą, bet pamiršta vienos dėžės, o ten būna brangios prekės – tuomet kyla klausimų kodėl nepaskelbta. Geriausia būti sąžiningas ir viską užrašyti.

Ar reikia deklaruoti mažas smulkmenas taip pat?

Techniškai – taip, jeigu tai ne asmeniniai daiktai, kurie turi su jumis keliauti. Jei vežate parduodamą prekę net ir vieną, tai turi būti deklaruojama. Muitinės sistemos dabar labai aiškios, ir jei jums rastų neapmokestintų prekių, baudos didelės. Asmeniniams daiktams, tokiems kaip drabužiai ar indai, sąrašas gali būti bendras, bet brangesniems dalykam reikia nurodyti vertę. Nereikia būti per daip detališkam su kiekviena kojine, bet techniką būtina aprašyti.

Kas atsitinka, jei vairuotojas suklysta dokumentuose?

Tai nėra retas atvejų, ypač jei vairuotojas pavargęs. Tuomet teisę kalba brokeriai, kurie turi teisę koreguoti klaidas. Jei klaida maža, pvz., neteisingai nurodytas svoris, dažnai praeina su įspėjimu. Bet jei nurodytas blogas kodas ar gavėjas, gali tekti perrašyti visą deklaraciją. Tai gali atidėti krovinią keliomis dienom. Mes stengiamės tikrinti dokumentus prieš išvykstant, bet žmonės yra žmonės, ir klaidos pasitaiko.

Pakavimas ir paruošimas – ne tik įdėti į mašiną

Kaip tinkamai supakuoti sofą, kad ji neapsitrynėtų?

Sofą reikia apvynioti burbuliukine plėvele, o minkštas dalis uždengti storu kartonu arba specialia medžiagine danga. Ypač pavojingos yra kampai – juos reikia uždengti papildomai, nes jie dažniausiai susiduria su kitais daiktais. Turiu omenyje, kad paprasta plėvelė neapsaugos nuo drėgmės, jeigu mašina praleis lietų. Geriausia naudoti „stretch“ plėvelę keliais sluoksniais. Vieną kartą gavome skundą, kad sofa atėjo purvina, nes vairuotojas užkrovė ją ant grindų be padėklo. Taip kad, rūpinkitės apačia taip pat.

Ar reikia išmontuoti spintas ir stalus?

Būtina. Didelės spintos tiesiog neprasilenks pro duris ar neįlips į kabiną. Be to, išmontuotas baldas užima mažiau vietos ir yra saugesnis – stiklinės durys gali išristi, jei spinta liks surinkta. Mūsų komanda gali tai padaryti už papildomą mokestį, arba galite pasirūpinti patys. Tiktai būtinai įdėkite visus varžtus ir priedus į pažymėtą maišelį, kad paskui nesektumės galva, kur dingo kojė nuo lovos. (Ir prašau, nerašykite tiesiog „detalės“, rašykite „virtuvės spintos varžtai“).

Ar jūs duodate pakavimo medžiagas?

Taip, galime atvežti dėžes, plėveles ir klijų pistoletus, tačiau tai papildomai apmokestinama. Jei norite sutaupyti, patys nusipirkite statybinių parduotuvėse, ten pigiau. Bet jei pageidaujate visiško „raktų patiekimo“, mes supakuosime viską nuo A iki Z. Tiesa, daugelis klientų sako, kad jie patys sugeba, bet paskui pasirodo, kad indai supakuoti be popieriaus tarpų – ne geriausia idėja. Geriau leiskite tai mums, mes turime patirties.

Kas dėl stiklinių vitrinų ir paveikslų?

Stiklas yra pačios didžiausios bėdos šaltinis. Reikia specialių dėžių su storomis sienelėmis arba medinių rėmų. Paveikslus geriausia supakuoti į „picture box“ dėžes. Jei stiklas susilaužo, jis gada užplėšti viską aplinkui. Nerekomenduojuju (tai rašau kaip patarimą) kelti vitrinas be jokios apsaugos, tik laikant rankomis. Vienas vairuotojas taip padarė ir paskui mokėjo už brangų vintage veidrodį iš savo kišenės. Geriau užsigyti šiek tiek daugiau medžiagos.

Ar galima pervežti ne supakuotus daiktus?

Techniškai galima, bet mes to nedarysime. Jei atvežsite atvirą kompiuterį ar neįvyniotą kėdę, vairuotojas pasirašys atsakomybės apribojimą. Tai reiškia, jei kas nutiks, mums nieko neprisiteisiate. Profesionalus baldų pervežimas į Angliją kruopščiai ir saugiai reiškia, kad kiekvienas daiktas turi būti apsaugotas. Nėra nieko blogiau, nei kai uždengta sofa nuslenka ir ant jos užlenkiamas stalo kampas. Būkite protingi ir apsaugokite savo turtą.

Ką daryti su labai sunkiais seifais ar pianinais?

Tai reikalauja ne tik jėgos, bet ir technikos. Pianinus keliam specialiu kėbulu, o ne tiesiog užkeliam ant peties. Seifai kartais sveria daugiau nei kelios tūkstančiai kilogramų – toliau nebeįmanoma tempti rankomis. Tokiais atvejais reikia planuoti įkėlimą iš anksto, galbūt reikės kraninio arba daugiau žmonių. Pasakykite apie tai iš karto, kai užsakote paslaugą, kad mes galėtume paruošti tinkamą komandą ir įrangą.

Kelionės metu: laikas, kelias ir pavojus

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, kiek krovinių reikia paimti kelyje ir kiek laiko užtruks muitinė. Jei tai ekskursinis reisas, gali būti ir greičiau, 2-3 dienas, jei vairuotojas neperleidžia poilsio. Tačiau nepamirškite, kad vairuotojai turi poilsio režimą – jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Be to, Anglijoje, ypač prie Londono, uržanės didžiulės spūstys, kurios gali pridėti valandų ar net dieną. Nereikia skubėti, saugumas svarbiau už greitį.

Ar vairuotojas paskambina prieš atvykdamas?

Taip, standartinė praktika – jis skambina iš anksto, paprastai paskutinę valandą ar dvi. Tačiau jei jūsų numeris neatsako, arba yra klaidingas, vairuotojas gali nuspręsti eiti toliau. Būtinai patikrinkite, ar telefono numeris teisingas, ir jei esate užsienyje, įjunkite tarptautinius ryšius. Kartais nutinka, kad vairuotojas atvyksta anksčiau, nei planavote, tuomet reikia greito sprendimo. Aš visada patariu tur�ti atsarginį kontakto asmenį Anglijoje.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas, tačiau mes neleidžiame klientams žiūrėti į mūsų specialią sistemą dėl saugumo. Bet galime tiesiog pranešti, kur mašina yra, jei paklausiate. Nereikia būti paranojiku ir klausinėti kas valandą – vairuotojas turi važiuoti, o ne rašyti žinutes. Svarbiausia žinoti, kad krovinių judėjimas Anglijoje yra gerai užtikrintas, o mes pasirūpiname, kad jis pasiektų tikslą.

Kas dėl iškrovimosi Anglijoje – ar ten kas padeda?

Jei užsakėte „iš durų į duris“ paslaugą, vairuotojas (arba antrasis vairuotojas) padės iškrauti. Jei tikėjotės, kad jis neš visus daiktus į trečią aukštą be keltuvo, tai gali būti problema. Reikia įvertinti prieigos sąlygas Anglijoje – ten dažnai siauri gatvelės, kur sunkvežimis negali užvažiuoti. Tuomet reikia perkrauti į mažesnę mašiną (Luton), o tai kainuoja. Apie tai reikia galvoti dar Lietuvoje.

Kas jeigu aš vėluoju susitikti su vairuotoju?

Vairuotojas laukia standartiškai apie valandą, vėliau gali pradėti skaičiuoti laukimo mokestį. Anglijoje laikas brangus, ir stovėjimas vienoje vietoje gali kainuoti daug. Jei žinote, kad vėluosite, skambinkite iš karto. Kartais klientai elgiasi taip, lyg vairuotojas jų asmeninis vairuotojas, bet tai ne taip. Mes turime grafikus, kuriuos reikia laikytis. Geriausiai būti vienoje vietoje 15 minučių prieš numatytą laiką.

Ar vežate į atokius kaimus, pvz., Velsą ar Škotiją?

Vežame, bet tai kainuoja brangiau. Kelių ten blogesni, atstumai didesni, ir sunkiau rasti grįžtamą krovinį. Jei gyvenate kalnuose, prie kur neprivažiuoja sunkvežimis, teks organizuoti pervežimą mažesne mašina. Nereikia manyti, kad Anglija tai tik Londonas ir keliaujam automagistralėmis. Yra vietų, kur GPS net neveikia tiksliai. Pasakykite iš karto, jei adresas atokius, kad galėtume įkainyti atstumą.

Rizikos ir draudimas – kas jei kas nors nutiks?

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Jeigu turime draudimo polisą, pradedame tyrimą. Reikia nuotraukų, pažeidimų aprašymo. Tiesa, reikalavimą padaryti gali būti sudėtinga, jei nesupakavote daiktų tinkamai. Draudimas nedengės to, kad indai buvo neįdėti į dėžes. Mes stengiamės važiuoti taip, kad nieko neįvyktų, bet bet kas gali atsitikti – avarija, staigus stabdymas. Todėl rekomenduoju visada įsigyti draudimą, ypač brangiems daiktams.

Ar apdraudžiate krovinius standartiškai?

Taip, turime standartinį krovinių civilinės atsakomybės draudimą, tačiau jo limitai gali būti ne tokie dideli, kaip norėtumėte. Paprastai tai apie 10-20 eurų už kilogramą (priklausomai nuo sutarties). Jei vežate brangią meno galeriją, reikia specialios draudimo sutarties. Nereikia manyti, kad jei sugedo 5000 eurų vertės sofa, mes automatiškai atlyginsime visą sumą. Visada patikrinkite draudimo sąlygas prieš pasirašydami dokumentus.

Kas dėl dingusių daiktų – ar jums tai įvyko?

Per 20 metų buvo keletas atvejų, kai dingdavo smulkmenos, bet ne dideli baldai. Dažniausiai tai įvyksta tada, kai krovinys neįsigyta sandėlyje ir perkeliamas kelis kartus. Jei viskas keliauja viena mašina ir nėra perkraunimo, rizika minimali. Tačiau visada patariu vertingus daiktus (pinigus, brangius papuošalus) vežti su savimi, o ne duoti vairuotojui. Mes ne atsakome už grynųjų pinigų ar dokumentų praradimą.

Ar galima kažkaip padidinti saugumo lygį?

Galite užsakyti pilną palydovą, kai vairuotojas nebūs vienas, o su kroviku, kuris stebi krovinius visą kelionės laiką. Taip pat galima įdiegti GPS seklius į dideles dėžes. Tačiau dažniausiai užtenka paprasto supakavimo ir patikimos firmos. Profesionalus baldų pervežimas į Angliją kruopščiai ir saugiai nereiškia, kad reikia šnipinėti kiekvieną vairuotojo žingsnį, o reiškia pasitikėjimą ir tinkamas priemones.

Kas jei Anglijoje sulaiko muitinė ir reikia papildomų dokumentų?

Tada reikia veikti greitai. Mūsų brokeriai su jais susisieks. Jei trūksta jūsų dokumentų, teks jums juos siųsti. Jei klausimas dėl mokesčių, gali tekti juos sumokėti, kad išleistų krovinius. Būna, kad klientai nepasako apie brangias prekes, o tuomet sulaiko ir klausia kilmės. Geriausia būti nuoširdus ir viską užpildyti iš anksto. Muitinės darbuotojai nemėgsta, kai juos bandoma apgauti.

Ar atsakomybę apima ir vairuotojo klaidos?

Taip, jei vairuotojas apvairuoja arba blogai užfiksuoja krovinią, ir jis nukrenta, mes atsakome. Bet jei jis užfiksavo gerai, o dėl blogo kelio (duobės Anglijoje didžiulės) viskas susilaužo, tai jau kitas reikalas. Tenka įrodyti, kad buvo padaryta viskas, kad krovinių judėjimas būtų saugus. Vairuotojai mūsų firmoje patirti, jie žino, kaip užrišti juostas, tačiau gamta yra neprognozuojama.

Išvados ir patarimai

Viskas apie profesionalų baldų pervežimą į Angliją kruopščiai ir saugiai iš tikrųjų sumažėja iki dviejų dalykų: gero pasiruošimo ir pasitikėjimo savo pervežėju. Nereikia tikėtis stebuklų už pusę kainos, nes tose kainose slypi rizikos, kurias galiausiai mokėsite jūsų nervai. Dirbu šioje srityje jau ilgai ir matau, kad tiekiausi klientai, kurie viską iš anksto suplanuoja ir klauso patarimų, patiria mažiausiai streso. Pasidarykite sąrašą, užsirašykite vairuotojo numerį ir būkite kantrūs – kelionė per jūrą niekada nepasiduoda 100 procentiškai, bet su mūsų pagalba kiekvienas jūsų baldas atvyks saugiai.