Profesionalus baldų perkėlimas į UK: taupykite laiką ir išvengite nesusipratimų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o po Breksito viskas pasikeitė – ir ne veltui. Profesionalus baldų perkėlimas į UK dabar nėra tiesiog įkelti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti, kaip buvo anksčiau. Dabar tai yra biurokratija, muitinės patikros, ilgos eilės ir daugybą smulkių taisyklių, kurias nežino net patys vairuotojai. Jei norite taupyti laiką, turite būti pasiruošę geriau nei jūsų brokeris. Nerašysiu jums čia pasakų, kaip viskas yra puiku ir sklandžiai, nes kartais būna tiesiog šiūdinai. Bet jei žinosite, į ką įsidėti galvos, išvengsite didžiausios galvos skausmo. Tiesiog klauskite tų, kurie veža kasdien, o ne tik pažinties svetainėse skaitančių ekspertų.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai kainuoja

Kiek kainuoja baldų perkėlimas į UK?

Kainos svyruoja kaip oras Londone, todėl nėra vieno atsakymo. Viska priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai viena sofa, ar visa namų ūkis. Paprastai dalinis krovinys (kai dalijamės sunkvežimiu) kainuoja nuo 300 iki 600 eurų už kubinį metrą, tačiau tai labai apytiksliai. Jei reikalingas pilnas konteineris, žemiau kaina už kubą, bet didesnė bendra suma. Be to, kainą įtakoja degalai, kurių kaina dabar... na, žinote patys. Geriausia paskambinti ir parodyti sąrašą, kad nebūtų nemalonumo vėliau.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus?

Galite nuvežti patys, jei turite laiko ir nervų, bet dažniausiai tai pasidaro brangiau. Profesionalus baldų perkėlimas į UK reiškia, kad mes žinome, kur užpilti geriausią degalą ir ką daryti, jei sulaikomas sargas. Dirbant patys, rizikuojate sugadint brangius baldus arba užstrigti priešais Dover’ą su kaltais ratais. Darbuotojai turi įrangą, kuri padeda pakelti sunkius spintas be nugaros skausmo. Verta investuoti, jei norite, kad jūsų antikvarinė lentyna atvyktų gyva.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Būtų gražu pasakyti, kad trys dienos, bet realybėje – nuo penkių iki dešimties dienų. Viskas priklauso nuo to, kiek greitai surenkame grupinį krovinį (jei tai ne pilnas konteineris). Kartais laukti reikia, kad užsipildytų mašina, kad nevažiuotum tuščia. O po to yra kelionė per jūrą, kur gali būti audra, arba muitinės galvojimai. Geriausia planuoti atvykimą bent savaitei anksčiau, nei jums tikrai reikalingi daiktai.

Ar galima gauti tikslią kainą iš karto?

Taip, jei turite tikslų daiktų sąrašą arba atliktą apžiūrą. Jei rašote "keli krepšiai ir du baldai", kaina bus labai apytikslė. Vieną kartą klientas sakė "tik kelios dėžės", o jis turėjo beveik visą butą supakuotą. Taip pat, kaina gali pasikeisti, jei pasikeis kuro mokesčiai arba jei reikės specialios technikos išnešti daiktus iš penkto aukšto be lifto. Geriau viską išsiaiškinti iš karto.

Burokratija, muitinė ir tų prakeiktų dokumentų chaosas

Ką daryti su muitine ir Brexit’u?

Po 2021-ųjų sausio 1-osios Jungtinė Karalystė nėra jau ES, todėl reikia deklaruoti visus daiktus. Jums reikės gauti Transfer of Residence (ToR) numerį, jei persikeliate gyventi ilgam. Be to, turi būti pildomas prekių deklaravimo dokumentas (dažniausiai tai EX1 arba panašios formos). Jei to nepadarysite, anglai gali pridėti PVM ir muito mokesčius, o tai bus nemalona staigmena. Muitinė dabar yra griežtesnė, tikrai tikrina.

Kas tas ToR01 numeris ir kaip jį gauti?

Tai Transfer of Relief – dokumentas, leidžiantis atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Jį galima užpildyti internetinėje svetainėje HMRC, tai nemokama. Užpildyti gan paprasta, bet reikia angliškai žinoti savo adresus ir socialinio draudimo numerius (jei turite). Kai gausite patvirtinimą, būtinai nusiųskite mums. Jei jo nebus, mums teks mokėti užsakymo mokestį (Import Declaration), o tai apie 20-30 svarų, bet gal ir daugiau, jei daug daiktų.

Ar galiu atvežti naudotus daiktus be mokesčių?

Taip, jei jie buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius prieš persikėlimą ir jums jums priklauso. Negalima atvežti naujų baldų, kurius nusipirkote prieš savaitę, ir sakyti, kad tai "naudoti" – tai yra apgavystė. Muitininkai to nemėgsta ir moka atidžiai. Jei planuojate atvežti dovanas kitiems žmonėms, tai jau bus komercinė siunta ir mokesčiai bus taikomi pagal taisykles.

Kas bus, jei pamiršiu paminėti ką nors deklaracijoje?

Tada gali būti problema. Muitinė gali sulaikyti siuntą arba pradėti tyrimą. Vieną kartą klientas užmiršo paminėti seną dviratį, kuris buvo išardytas ir uždėtas į dėžę su dalimis. Sargas tai pastebėjo ir teko aiškintis. Geriausia užrašyti viską, netgi tų mažų daiktų, kurie atrodo nebeverčiai. Svarbu tikslumas, tai taupykite laiką vėliau.

Ar reikia mokėti PVM (VAT)?

Jei turite ToR01 numerį ir deklaravote teisingai, PVM netaikomas. Jei nėra ToR01, arba daiktai yra nauji (mažiau nei 6 mėn. naudoti), tada teks mokėti 20% PVM nuo vertės. Vertę nustato muitinė pagal jų sąrašus, kartais ji atrodo per didelė, bet su tuo kovoti sunku. Geriau iš anksto pasirūpinti dokumentais, kad išvengtumėte šių išlaidų.

Pakavimas, kas įeina ir kas neįeina (ir kodėl tai svarbu)

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduojama. Išmontuota spinta užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad ji sulūžta. Vairuotojai nebūna meistrai staliarai, jie tiesiog neša. Jei baldai yra dideli, pvz., sieninės spintos, būtinai reikia juos išimti. Jei paliksite surinktus, gali būti, kad tiesiog nebeįeis į sunkvežimį arba užsidurs korpuse.

Ar jūs pakuojate ar turiu pats?

Galime pasiūlyti pakavimo paslaugą, tai papildomai kainuoja, bet taupykite laiką. Jei norite taupyti pinigus, pakavkite patys, bet gerai. Naudokite tvirtas dėžes, o ne parduotuvės maišus. Stiklo daiktus reikia įpakuoti į burbulus. Vieną kartą klientas supako indus į soft dėžę be popieriaus, atvyko visai susmulkyti. Nėra ko kaltinti vairuotojo, jei dėžė sutrinka nuo svorio.

Kas dėl maisto ir gėrimų?

Dėl maisto – griežtai ne. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių į UK (iš ES). Tai draudžiama dėl ligų. Vyną ar alų galima, bet tam yra rūgščios taisyklės ir akcizai. Jei paslėpsite dešreles tarp drabužių, ir sargas ras, gali būti didelė bauda arba visa siunta sulaikoma. Geriau nieko tokio nebandyti daryti.

Ar saugu vežti elektroniką?

Taip, jei ji įpakuota. Televizijas reikia įdėti į originalią dėžę, jei liko, arba apvynioti storu putų plastiku. Kompiuterius – į dėžes su užpildu. Vairuotojai nebus atsakingi už tai, jei jūs padėjote monitorių ant viršaus dėžių be fiksavimo, ir jis nukrito posūkyje. Užpildas yra raktas sėkmei.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik tam tikrus. Yra griežtas sąrašas, kuriuos augalus galima įvežti. Reikia turėti fitosanitarinį pažymėjimą (pas phytosanitary cert). Be to, šaknys turi būti nuvalytos nuo žemės. Jei turite retą orchidėją, geriau pasidomėkite iš anksto, ar galima. Kartais tiesiog neleidžia, ir augalai turi būti sunaikinti sienoje.

Kelionės detalės: laikas, rizikos ir vairuotojų gyvenimas

Kaip veža – daliniu krovininiu ar pilnu?

Dauguma klientų renkasi dalinį krovinį (part load), kai mes surandame kitus keleivius tame pačiame maršrute. Tai pigiau. Pilnas konteineris (40 pėdų) tinka, jei persikeliate visa gyvenamąja sritis arba verslą. Daliniu kroviniu gali tekti palaukti, kol surinksime kitus klientus, bet paprastai tai trunka neilgai, nes srautai į UK dideli.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą, bet dažnai tiesiog galite paskambinti диспетчeriui. Vairuotojai retai atsiliepia vairuodami, kad nebūtų nusižengiama taisyklėms. Mes stengiamės rašyti, kada išvykome ir kada planuojame atvykti. Bet nepamirškite, kad Dunojus (Dover) gali užstrigti, ir tai ne mūsų kaltė.

Kas vyksta per jūrą?

Sunkvežimis važiuoja į uostą (paprastai Kalė arba Duisburgą, priklausomai nuo maršruto), ten užkraunamas į keltą. Kelionė trunka apie 1.5 - 2 valas. Vėliau išlipa Anglijoje (Dover, Folkstone arba Harwich) ir praeina muitinės kontrolę. Jei viskas tvarkoje, važiuoja toliau. Jei ne, stovi "angaras" (angar – laikin sandėlis), kol išsiaiškinama.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus?

Taip, jei tai įtraukta į sutartį. Paprastai vienas vairuotojas dirba su kroviku, arba jei tai "prieš duris" paslauga, jis padės nuleisti ant žemės. Bet jis nebus nešiotis dėžių į trečią aukštą be lifto, jei tai nebuvo susitarta. Užlipimas į viršų yra papildoma paslauga. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra darbuotojas, kuris darys viską.

Kas jei užeina į "Red Zone" UK?

Tai yra raudonoji zona muitinėje, kai kažką ne taip su dokumentais arba atsitiko nesusipratimas. Ten gali tekti stovėti valandomis arba dienomis. Mums reikia tuomet susisiekti su brokeriu. Tai retas atvejis, jei dokumentai tvarki, bet kartais sistemos stringa arba pasirodo naujas taisyklės. Tada reikia kantrybės.

Smulkmenos, kurios sukuria didžiausią galvą

Ar galima atvežti automobilį?

Taip, bet tai atskira istorija. Automobilis turi būti deklaruojamas kaip transporto priemonė. Jei jis naudojamas ilgiau nei 6 mėn., galima gauti atleidimą nuo PVM (NOVA). Bet reikia užpildyti formą ir turėti draudimą. Automobilis gali važiuoti sunkvežimio priekyje (jei tinka) arba už jo ant priekabos. Kainos ne mažos.

Ar priimame kredito korteles?

Daugelis taip, bet mums patinka pavedimai, kad nebūtų komisinių. Kai kurie vairuotojai užsienyje gali priimti grynais, bet tai pavojinga. Geriausia viską apmokėti įmonės sąskaitą, kad būtų dokumentų pėdsakas. Jei reikia mokėti vairuotojui vietos pinigais (pvz., už iškrovimą), tai aptariama atskirai.

Ar galima pristatyti savaitgalį?

Galima, bet už papildomą mokestį. Vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus, o Anglijoje griežtai stebi, kiek jie važiuoja. Jei reikia pristatyti šeštadienį, reikia planuoti iš anksto, kad vairuotojas nenuvažiuotų penktadienį per daug valandų. Geriau rinktis darbo dieną, jei norite taupyti.

Kas dėl draudimo?

Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik tais atvejais, kai mes supakavome. Jei supakavote patys, ir dėžė viduje susilaužo, draudimas negalioja. Taip pat, draudimo suma dažnai ribota (pvz., 10 EUR už kg). Turėkite tai omenyje, jei vežate brangius daiktus. Galima įsigyti papildomą draudimą.

Ar galima keisti pristatymo adresą?

Galima, bet ne vėlai. Jei pakeitimas pareiškiamas, kai mašina jau važiuoja arba yra Anglijoje, gali tekti sumokėti papildomai už maršruto keitimą. Anglijoje kelių mokesčiai (ULEZ, Londonas) gali būti dideli. Geriau iš karto nurodyti tikslų adresą.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai įprasta praktika, jei pasitikite įmone. Dažnai klientai negali būti vietje, todėl duoda raktus gynėjui arba vairuotojui. Mes pasirašome atsakomybę. Bet jei jums tai nepatogu, susitarkite dėl konkretaus laiko, kai būsite namie.

Ką daryti, jei kažkas trūksta atvykus?

Pirmiausia patikrinkite, ar to nėra likę senoje vietoje. Kartais daiktai paslysta po sofa arba lieka garaže. Jei tikrai ne, skambinkite mums. Mes turime sąrašus (pakavimo vėliavėles). Jei mūsų kaltė, prisiimsime atsakomybę arba atvešime vėliau. Bet dažniausiai pasitaiko, kad klientai tiesiog pamiršta, kur padėjo.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas (dažai, benzinas)?

Negalima. Tai draudžiama tarptautiniais pervežimais be specialios licencijos. Naudoti dažų indus, kai jūs jau naudojote (pusiau tuščių), galima, bet turi būti uždaryti. Pilnas kanistra benzino – nebus praleistas sargo. Negerai tai baigsis.

Kas dėl vaikų žaislų?

Vežami kaip įprasti daiktai. Bet jei turi elementų (akumuliatorių), gali būti apribojimų. Paprastai tai ne problema, tik reikia užpildyti sąraše. Tiesiog nepamirškite įdėti mėgstamiausio meškiuko, kad vaikas nejaustų streso.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet malonu. Vairuotojai dirba sunkiai, yra nuolat keliaujantys. Jei pasiūlysite skysčio ar šiltos arbatos, jums bus padaryta greičiau ir su šypsena. Tai žmogiškas požiūris. (Nereiškia, kad reikia maitinti, bet smulkus dėmesys veikia).

Kaip apskaičiuojami kubiniai metrai?

Matuojame aukštį, plotį ir ilgį. Pavyzdžiui, standartinė spinta gali būti apie 1.5 - 2 kubinius metrus. Jei netikite, galite suskaičiuoti namie: paimkite dėžę, matuokite ir padauginkite iš dėžių kiekio. Tai jums duos apytikslę sumą, kad nustebtumėte, kai gausite mūsų skaičiavimus.

Ar galima veži šunį ar katę?

Taip, tai labai dažna paslauga – gyvūnų perkėlimas. Bet tai daroma atskirai, ne kartu su baldais (dėl temperatūros ir streso). Reikalingas pass (gyvūno pasas), mikroschemas. Mes turime partnerius, kurie specializuojasi tik gyvūnuose. Nekreipkite šuns į baldų sunkvežimį, tai nelegalu ir pavojinga.

Kas dėl pianino?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis labai sunkus ir jautrus. Reikia specialių kėliklių (klavišinių). Paprastai tai kainuoja daugiau nei už paprastus baldus. Ne kiekvienas vairuotojas pasiryžtas jį nešti, nes gali nukristi ir sulaužinti koją. Praneškite iš anksto.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Nebūtina sterilumo, bet neturėtų būti purvo, dulkių ar vabzdžių. Vieną kartą atvežėme sofą, kurioje gyveno skruzdėlės... klientas Anglijoje buvo nepatenkintas. O ir vairuotojas nemėgsta nešti purvinų daiktų. Paprastas valymas – pagarba kitam.

Ar galima atidėti pristatymą, jei namas dar nebaigtas?

Galima laikyti sandėlyje (priešais Dover’ą arba pas mus) tam tikrą laiką. Tai kainuoja, nes užima vietą. Bet jei statote namą ir dar nėra durų, geriau laukti sandėlyje, nei važiuoti ir grįžti tuščia. Susitarkime dėl saugojimo.

Ar galima pirkti baldus UK ir vežti atgal į LT?

Taip, tai darome taip pat. Tiesiog atvirkščiai. Tokie baldai laikomi naujais (jei pirkote parduotuvėje), todėl reikės mokėti Lietuvoje PVM ir mokesčius, jei viršijamas limitas. Profesionalus baldų perkėlimas į UK ir atgal veikia abiem kryptimis, tik taisyklės skiriasi priklausomai nuo prekės paskirties.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Gali būti dvi priežastys: jos jau senos ir turi dažvus maršrutus (taip pigiau), arba jos yra "kišeniukai" (piktažodžiai), kurie ims pinigus ir išmes jūsų daiktus prieš kelias. Patikrinkite atsiliepimus. Jei kaina per maža, tai įtartina. Kuras nebe tas koks buvo prieš 5 metus.

Kas atsitinka, jei aš negaliu atvykti į muitinę?

Jūs ir neturite. Muitinės formalumus atlieka brokeris arba mūsų įmonė. Jums tik reikia pateikti asmens dokumentus ir ToR numerį. Jums nereikia stovėti prie sargo. Dėlko ir mokame už paslaugas – kad jums nereikėtų rūpintis šia šūda.

Ar reikia rūpintis parkavimu UK?

Taip, labai svarbu. Londono centre arba miestuose su "red routes" negalima tiesiog sustoti. Reikia iš anksto pasirūpinti leidimu (parking suspension) arba rasti vietą, kur vairuotojas gali saugiai stovėti. Jei jaus gaut baudą, ją sumokėsite jūs. Anglijai labai griežti taisyklės.

Ar galima pasirašyti dokumentus elektroniniškai?

Dabar daug kas darome elektroniniškai (Email, PDF). Sutartis, sąrašai – viskas gali eiti per paštą. Fizinio pasirašymo reikia retai, tik jei reikia specialios galios. Tai taupykite laiką, kad nebūtum važinėjoti į biurą.

Kokia mokesčių sistema (angliška)?

Jums nereikia mokėti mokesčių mums, mes tik paslaugos teikėjai. Mokesčiai (jei taikomi) mokami tiesiai HMRC (britų muitinei) per brokerį. Mes tik prižiūrime, kad procesas eitų sklandžiai. Nenusipirskite pasakų, kad reikia mokėti "muitinės mokestį" vairuotojui grynais, tai apgavystė.

Ar reikia sudaryti inventoriaus sąrašą?

Būtina. Be sąrašo nepraeisite nei Lietuvos (jei reikėtų), nei Anglijos kontrolės. Sąrašas turi būti detalus: "3 indai" negali būti, turi būti "3 porceliano lėkštės". Kuo detaliau, tuo mažiau klausimų. Tai taupykite laiką sargo.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Paprastai 30-50% avansas, likutis – atvykus arba prieš išvykstant. Kiekviena firma turi savo taisykles. Reikėtų tikrinti sutartį. Jei reikalingas "cash on delivery" (mokėti grynais atvykus), tai gali kainuoti brangiau dėl rizikos.

Ar atvežate į Škotiją, Velsą, Airiją?

į Škotiją ir Velsą – taip, be problemų. į Šiaurės Airiją – tai jau kita istorija, reikia važiuoti per jūrą iš Anglijos (Liverpool arba Cairnryan), tai brangiau ir ilgiau. į Airijos Respubliką (pietinė) – taip pat, bet ten kita muitinė (EU), todėl taisyklės vėl keičiasi.

Ar galima duoti telefoną vairuotojui?

Gerai, kad paklausėte. Vairuotojai turi savo telefonus, bet tarptautiniai ryšiai brangūs. Geriausia, jei reikia, skambinti mums biurui. Jei reikia skambinti klientui, mes pranešame. Arba naudoti "WhatsApp" su wi-fi (jei yra). Neklauskite vairuotojo skambinti iš savo numerio į užsienį, jis gali atsisakyti.

Kas dėl biroksto (biurokrato) darbo?

Mes turime savo vadybininkus, kurie šitaip ir vadina save "birokratais". Jie užpildo formas, rašo laiškus, skambina brokeriams. Jums nereikia nieko žinoti apie intrastat ar eksporto mokesčius. Tiesiog duokite duomenis ir laukite. Už tai mums ir mokama.

Ar galima nupirkti baldą iš IKEA UK ir atvežti?

Taip, darome tai dažnai. Bet nepamirškite, kad jei pirkote naują, tai jau ne "asmeniniai daiktai", o prekė. Mokesčiai taikomi pagal standartines taisykles. Profesionalus baldų perkėlimas į UK apima ir prekybinius krovinius, tik tada kitokia dokumentacija.

Ką daryti, jei baldai netelpa į liftą?

Reikia nešti laiptais. Jei aukštas aukštas, tai brangu. Kartais galima iškelti per langą (su kranu), tai labai brangu. Geriausia iš anksto pasakyti, kad nėra lifto, arba kad liftas per mažas. Mums reikia žinoti, kiek žmonių reikės.

Ar galima susitarti dėl vakarinio pristatymo?

Galima, bet vėlgi, taisyklės. Vairuotojui reikia poilsio. Jei jis atvyks 20 val., gali pristatyti, jei nebus per vėlu. Anglijoje naktimis daug kur negalima triukšmauti. Geriau rytas arba popietė. Taupykite savo ir vairuotojo nervus.

Išvada

Profesionalus baldų perkėlimas į UK nėra paprasta užduotis, ypač dabar, kai pasaulis susivėlė biurokratijos. Jei norite taupyti laiką, pasitikėkite tiems, kurie žino kelią ir muitinės kodus. Nebūkite naivūs, tikėdami, kad visos pasakos apie pigius ir greitus pervežimus yra tiesa – dažniausiai tai klostosi kitaip. Pasiruoškite dokumentus, išvalykite baldus ir, svarbiausia, kantrybės. O jei kils abejonių – tiesiog paskambinkite man, paaiškinsiu, kaip tikrai yra, be jokių gražių uždažalų.