Profesionalios paslaugos kraustantis į Didžiąją Britaniją

Kraustymasis į Didžiąją Britaniją atrodo paprastas tik iki tol, kol pradedate dėlioti spintas, dokumentus, muitinės reikalus ir mintį „kaip mes čia viską iškrausim“. Iš tikrųjų tarptautinis kraustymas į JK dabar yra daugiau nei sunkvežimio užsakymas – tai planavimas, pakavimas, draudimas, muitinės dokumentai po Brexit’o ir dar keli nepatogūs klausimai apie tai, kas atsakingas, jei daiktas atvyksta įbrėžtas ar vėluoja dvi savaites. Profesionalios paslaugos kraustantis į Didžiąją Britaniją padeda viską sudėlioti taip, kad nekiltų chaoso prie konteinerio durų Londono sandėlyje ar Mančesterio garaže.

Kodėl verta rinktis profesionalias paslaugos kraustantis į Didžiąją Britaniją

Ar tikrai reikia profesionalių paslaugų kraustantis į Didžiąją Britaniją?

Nebūtina visada samdyti pilną komandą nuo A iki Z. Jeigu turite tik kelis lagaminus ir vieną dviratį, galbūt pigiau važiuoti kurjeru ar daliniu reisu per [tarptautinį gabenimą]. Bet kai yra šeima, baldai, buitinė technika ir daiktai iš kelių kambarių, tada viskas keičiasi. Reikia tinkamo pakavimo, inventoriaus sąrašo, apsaugos nuo drėgmės ir aiškaus maršruto iki JK adreso. Aš esu matęs žmonių, kurie „sutaupė“ pusę kainos ir po to mokėjo dvigubai už saugojimą ar perpakavimą.

Kiek kainuoja profesionalios paslaugos kraustantis į Didžiąją Britaniją?

Paprastai pilnas kraustymas iš Lietuvos į Jungtinę Karalystę gali svyruoti nuo maždaug 900–1500 Eur daliniam reisiui iki 2500–5500 Eur atskiram transportui su pakavimu ir iškrovimu konkrečiu adresu. Kaina priklauso nuo tūrio – kubinių metrų – miesto Londonas dažniausiai brangesnis dėl įvažiavimo zonų ir stovėjimo – bei to, ar reikia pakavimo medžiagų ar laikino saugojimo. Jei daiktai keliauja konteineriu arba kombinuotu transportu per Zeebrugge/Roterdamą/Ferrybridge tipo maršrutus, terminai ir kaina taip pat svyruoja pagal sezoną ir muitinės eiles.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo atskiro sunkvežimio?

Dalinis krovinys reiškia, kad jūsų baldai keliauja kartu su kitų klientų daiktais tame pačiame sunkvežimyje arba konteineryje. Tai pigiau, bet lanksčiau planuojama pagal bendrą grafiką – vienas klientas vėluoja su dokumentais ir visi truputį pajuda atgal. Atskiras sunkvežimis yra brangesnis, dažniausiai nuo 3500 Eur į vieną pusę priklausomai nuo vietos ir tūrio, bet turite aiškesnį išvykimo laiką ir mažiau perstatymų sandėliuose tarp Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos ir JK adreso.

Kiek laiko trunka profesionalios paslaugos kraustantis į Didžiąją Britaniją?

Jei kalbame apie tiesioginį reisiuką sunkvežimiu iš Lietuvos į Angliją ar Škotiją be didelių trikdžių – dažniausiai trys iki septynių dienų nuo pakrovimo iki pristatymo adresu London’e ar Birmingame (Londonas rašosi be „e“, žinau). Daliniam kroviniui realiai reikia skaičiuoti apie vieną–tris savaites dėl konsolidacijos sandėlyje ir maršruto derinimo. Konteinerinis gabenimas jūra arba keltu gali užtrukti ilgiau ypač kai muitinė sugalvoja patikrinti popierius ilgiau nei mes visi norėtume matyti tvarkoje (taip būna).

Ar profesionalios paslaugos reiškia tik vairuotoją su fura?

Neir ne tik vairuotojas su fura nors kartais klientai taip supranta nes mato tik tą dalį kai sunkvežimis atvažiuoja prie namo Profesionalus tarptautinis kraustymas apima konsultaciją nuotolinį arba gyvą sąmatos sudarymą pakavimo medžiagas demontavimą baldų apsaugą inventorizaciją transporto planavimą muitinės dokumentus draudimo parinktis ir iškrovimą JK name ar bute Geri tiekėjai dar turi patirties su siauromis gatvėmis parkavimo leidimais liftais ir laiptinėmis O blogi dažniausiai sako „viskas bus gerai“ anksčiau nei pamatė jūsų daiktus

Dokumentai muitinė po Brexit’o ir kas vyksta realybėje

Kokius dokumentus reikia ruošiantis kraustytis į Jungtinę Karalystę?

Po Brexit’o asmeninių daiktų perkėlimas nėra toks pats kaip anksčiau važiuojant per ES sieną be didelių klausimų Reikia paso arba asmens dokumento duomenų adreso JK patvirtinimo inventoriaus sąrašo su daiktų aprašymu vertėmis kartais nuomos sutarties darbo sutarties arba registracijos mokykloje informacijos Jei gabenate baldus virtuvės techniką drabužius knygas tai turi būti surašyta aiškiai o ne „dėžės kaip visada“ Muitinės brokeris arba pervežėjas dažniausiai padeda užpildyti deklaracijas bet netikslūs duomenys gali sustabdyti krovinį sandėlyje netoli Doverio ar Tilbury’io

Ar reikia mokėti muitą už senus asmeninius daiktus?

Paprastai senesni asmeniniai naudojami daiktai neturėtų būti apmokestinami kaip nauja prekė jei jie buvo jūsų nuosavybėje bent kelis mėnesius prieš persikraustymą Ir čia labai svarbus žodis „asmeniniai“ – komercinės prekės parduoti internetu sena technika partija panašių prekių jau atrodo kitaip Muitinei gali kilti klausimų jeigu sąraše bus penki vienodi televizoriai arba dešimt dėžių su batais dydžių eile o ne šeimos spintos turinys Todėl sąrašas turi būti normaliai žmogiškas ne marketinginis be kvailų gudravimų nes patikrinimai nėra filmas kur visi miega

Kas yra inventory list ir kodėl jis taip svarbus?

Inventory list yra daiktų sąrašas anglų kalba kur kiekvienai dėžei baldelui kilimui ar buitiniam prietaisui suteikiamas numeris trumpas aprašymas kartais vertė ir būklės pastaba Pavyzdžiui Box 14 kitchen utensils used Box 15 books personal collection Box 16 winter clothes Be tokio sąrašo sunku ne tik muitinei bet ir jums pačiam rasti vaistukus kai sunkvežimis jau stovi prie Edinburgo namo o jūs stovite pižamoje Panika tada nebe juokinga Geras inventorizacijos sąrašas dar padeda draudimo atveju nes galima parodyti kas dingo ar buvo sugadinta

Ar po Brexit’o profesionalios paslaugos tapo brangesnės?

Dažniausiai taip bent šiek tiek nes atsirado daugiau administracijos deklaracijų brokerių darbo galimų patikrinimų ir atsakomybės ribų Anksčiau ES viduje krovinys tiesiog keliavo paprasčiau dabar reikia tvarkyti import formalities personal effects transfer of residence klausimus O jei dokumentuose yra klaidų pervežėjas gauna papildomų skambučių laukia sandėlyje keičia grafiką Tas laikas niekada nebūna nemokamas Tačiau brangiau nereiškia blogiau tiesiog dabar matosi kurie pervežėjai realiai dirba o kurie tik pigiai parašo kainą SMS žinute

Kodėl kai kurios įmonės meluoja dėl „jokių muitinės problemų“?

Nes kai kurioms lengviau parduoti nei paaiškinti Matau tai kasdien vieni sako klientui kad viskas praeis automatiškai o paskui prieš pat išvykimą prašo paso kopijos darbo pažymos nuomos sutarties ir dar nežino kaip parašyti inventoriaus anglų kalba Tai nėra profesionalios paslaugos nors reklamoje jos taip vadinsis Tikras tiekėjas jums iš anksto pasakys kur gali strigti kas ruošia deklaraciją kiek kainuoja papildomas brokerio darbas ir ką daryti jeigu JK adresas dar nepatvirtintas Tylėjimas čia yra blogesnis nei brangi kaina Nes brangią kainą bent galima suprasti o chaosas ateina staiga

Pakavimas apsauga draudimas ir kas nutinka sandėlyje

Ar verta pirkti profesionalaus pakavimo paslaugą?

Jeigu kraustomės su vaikais buities indais rėmais veidrodžiais ar didesniais baldais aš beveik visada rekomenduoju bent dalinį profesionalų pakavimą Nereiškia kad viską turi daryti komanda bet trapūs daiktai vertingi paveikslai stikliniai stalai elektronika turėtų būti supakuoti pagal taisykles Kartais klientai sako kad dėdės padėjo dėžėmis bet paskui sandėlyje matom kaip kartoninės dėžės jau šlapiuoja nuo kondensato arba plyšta kampuose Geras pakavimas atrodo kaip smulkmena kol neatidarote dėžės po dviejų savaičių Birmingame ir nerasite nei lūžio nei drėgmės kvapo

Koks draudimas geriausias kraustantis į Didžiąją Britaniją?

Paprastas CMR draudimas dažnai dengia ne viską ko žmonės tikisi ypač kai kalbama apie asmeninius daiktus per tarptautinį gabenimą Būna limitai kilogramui arba eurais už vietą todėl sena šeimos spinta gali gauti kompensaciją ne pagal emocinę vertę o pagal sausą skaičių Todėl verta klausti apie papildomą krovinio draudimą cargo insurance nuo nelaimingų atsitikimų vagystės drėgmės ar iškrovimo pažeidimų Jei turite antikvarinį pianiną meno darbą brangią technika nufotografuokite viską prieš pakrovimą Ir nepasirašinėkite popieriaus jei neatidavote pretenzijų termino nes paskui bus labai liūdna kalba klaida buvo bet čia svarbiau tvarka

Kokia reali rizika vežant baldus į Angliją?

Rizikos yra gana paprastos – smūgiai staigus stabdymas drėgmė netinkamas tvirtinimas vagystys iš stovėjimo aikštelių vėlavimai dėl kelto oro uosto arba muitinės eilių Ir dar viena nepatogi tiesa ne visi vairuotojai elgiasi su jūsų sofom kaip su savo šeimos baldais Kai kurie stengiasi labai kai kurie tiesiog nori greitai baigti darbą Todėl svarbu kaip daiktai sutvirtinti furoje kokiomis dėklėmis naudotasi ar baldai buvo demontuoti teisingai Ar buvo uždengti plėvele nuo dulkių Ar durelės užfiksuotos Patirtis matosi ne kataloge o prie krovininės dėžės kai reikia sugalvoti kaip sutalpinti kampinę sofą tarp kitų krovinių nes kitaip ji važiuos šonu kaip laivas audroje

Ar galima vežti alkoholį cigaretes maistą kartu su baldais?

Techniškai kai kuriuos asmeninius kiekius galima bet nereikia daryti to kvailumo kur žmonės prikimša visą garažiuką maisto alkoholio cigarečių ir tada klausia kodėl muitinė sustabdė Krovinys turi atrodyti kaip asmeninių daiktų perkėlimas o ne mažmeninė prekyba Ypač tabakas alkoholis komercinė technika naujos prekės su etiketėmis gali sukelti papildomus klausimus Jei vežuosi pora butelių vyno vakarienei tai viena jei dėžėje randama dvidešimt blokelių cigarečių tai jau kita istorija Pasakykite pervežėjui kas dedasi į mašiną geriau anksčiau nei JK pareigūnas atidarys dėklę prie Tilbury’io konteinerių terminalo

Kiek vietos užima standartinis buto turinys?

Vienkambario buto turinys dažnai telpa į maždaug 4–8 kubinius metrus priklausomai nuo baldų kiekio dviejų trijų kambarių butas gali siekti 12–25 kubinius metrus o didesnis namas lengvai pereina prie dalinio konteinerio arba atskiro transporto Čia svarbu ne svoris o tūris nes sofa užima daug vietos nors nėra sunki kaip plytelių padėklas Žmonės dažnai nustemba kad jų „tik pora dėžių“ iš tikrųjų sudaro tris padėtus čiužinius keturias spintas stalčius stalčius su knygomis Ir tada sąmata keičiasi ne todėl kad kas nors nori apgauti bet todėl kad matematika furoje nelaukia mūsų emocijų

Maršrutai miestai logistika ir iškrovimas JK

Kur geriau pristatyti daiktus Londone Birmingame Mančesteryje ar Edinburge?

Adresas labai keičia kainą London’e reikia galvoti apie Congestion Charge ULEZ zonas siauras gatves leidimus sustojimui liftus daugiaaukščiuose pastatuose Iškrovimas centriniuose rajonuose kartais trunka ilgiau nei visas važiavimas iš Klaipėdos Į Birmingam Mančesterį Liverpulį ar Nottingham dažniausiai paprasčiau logistiškai nors aikštelių būna visur Škotija ypač Highlands arba salynuose gali pareikalauti papildomo planavimo Jei turite galimybę pirmosioms dienoms naudoti saugojimo centrą netoli miesto tai kartais išgelbsti grafiką nes vairuotojas negali laukti tris dienas kol gausite rakto korteles nuo naujo buto (ir taip būna).

Ar galima derinti iškrovimą adresu kuris dar nežinomas?

Galima bet tikrai nepatogu Nes transportas negali tiesiog sukalioti aplink miestelį Kol kas nėra tokios funkcijos „palauksime prie Tesco iki pirmadienio“ Jei naujas adresas JK dar nepatvirtintas geriau pasirinkti laikiną saugojimą warehousing arba sutarti pristatymą konkrečią savaitę o ne konkrečią valandą Priklausomai nuo miesto saugojimas gali kainuoti nuo kelių dešimčių eurų per savaitę daliniam kroviniui iki šimtų eurų didesniam tūriui Tai nėra malonu bet dažnai pigiau nei keisti vairuotojo grafiką mokėti laukimo mokestį arba prašyti dispečerio daryti magiją telefonu sekmadienio vakarą Magija šitoj srity baigiasi greitai ypač kai vairuotojas jau viršijo darbo laiką pagal reglamentus nes jis nėra robotukas furgone

Kokie maršrutai naudojami gabenant krovinius į Didžiąją Britaniją?

Dažniausiai naudojami sausumos maršrutai per Lenkiją Vokietiją Nyderlandus Belgiją iki Doverio Folkestone’o Calais’o Dunkerque’o tada keltas arba Eurotunnel Tarp Klaipėdos Vilniaus Kauno Rygos Talino veikia daug pervežimų kompanijų todėl pasirinkimas nėra blogas Bet pasirinkimas nereiškia kad kiekvienas tinkamas Jūsų krovinys gali važiuoti tiesiogiai grupage route kombinuotu transportu konteineriu per jūrą arba daliniu reisu su sandėliavimu Belgijoje Olandijoje Vokietijoje Kartais maršrutas atrodo keistas pavyzdžiui iš Kauno į Mančesterį per Zeebrugge tačiau tai gali būti racionaliau dėl kelto vietos muitinės grafiko ar krovinio dydžio Čia svarbu ne romantika žemėlapyje o saugi grandinė tarp tašků taškai gražiausiai parašyti bet gerai suprantate

Ar verta rinktis saugojimą prieš iškrovimą JK name?

Labai verta jeigu naujas būstas dar neruoštas jei gaunate raktais vėliau jei perkate namą po grandininio sandorio chain transaction kuris Anglijoje gali pajudėti keistomis datomis Saugojimas leidžia sunkvežiui nepristatyti baldų ten kur nėra vietos arba kur dar vyksta remontas Daiktus galima laikyti sandėlyje prie Birmingham Leeds Bristol Edinburgh priklausomai nuo logistikos centro Tikrai praktiška jeigu atvykstate pirmi be automobilio Darbo grafikas tada lengvesnis Jūs susitvarkote registracijas bankus mokyklas o baldai laukia švarioje vietoje Ne visada pigu bet ramybė kartais verta tūkstančio papildomų žinučių grupėje kur visi rašo „kur dabar mūsų stalčius?“

Koks skirtumas tarp moving company Lietuvoje ir UK removals company?

Lietuvos moving company dažniausiai geriau organizuoja pakrovimą čia pažįsta namus laiptines garažus kiemus kalendorių O UK removals company geriau žino vietines taisykles parking suspension leidimus lift booking didelius namus istorinius pastatus London’e Bath’e Oxford’e Kai kuriais atvejais geriausias variantas yra hibridinis modelis Lietuvoje renka pakuoj a krovena tarptautiniu transportu o JK iškrauna partnerių komanda Bet kartais tas perdavimas tarp komand tampa silpna grandimi jeigu nėra bendro koordinatoriaus Todėl klausykite kas atsako už galutinį rezultatĄ Nes klientui nesvarbu ar kaltas sandėlis Birmingame ar pakrovėjai Kaune jam svarbu kad fotelis būtų visas o ne be kojos (ir teisūs).

Kaip pasirinkti tiekėjĄ be galvos skausmo

Į ką žiūrėti renkantis tarptautinio kraustymo kompaniją?

Pirmiausia žiūrėkite ne į logotipĄ o į konkretŲ procesĄ Kaip jie skaičiuoja tūrĮ Ar prašo video apklausos Ar aiškiai pa aiškina muitinę Ar rodo kas bus draudime Ar turi sutartĮ sąlygas terminus kontaktĄ AtsakingĄ žmogŲ Ne SMS numerĮ kuris dingsta penktadienĮ po pietŲ Gera kompanija jums pateiks raštiškĄ pasiūlymĄ su tūriu maršrutu paslaugomis papildomomis išlaidomis Ne visada gražiausia svetainė reiškia geriausią darbĄ Esu matęs labai paprastŲ firmŲ kurios dirba tvarkingai Ir gražių puslapiŲ kuriuose už nugaros vyksta chaosas Todėl klauskite detaliŲ Jei atsakymai migloti tai greičiausiai miglotas bus ir jūsų daiktŲ kelias iki Leeds ar Cardiff

Kokius klausimus reikėtų užduoti prieš pasirašant sutartĮ?

Klausykite kas konkrečiai ĮskAIčiuota Į kainĄ Ar pakavimas demontavimas iškrovimas draudimas muitinės dokumentAI saugojimas Parkavimo leidimai Londone Dažnai klientAI mato vienĄ skaitmenĮ ir mano kad tai finalinė suma O paskui pa aiškėja kad iškrovimas yra iki pirmo aukšto draudimas minimalus o brokerio mokestis atskiras Klauskite apie vėlavimus ką darysite jei JK adresas neprieinamas kiek kainuoja papildoma diena kiek laiko galioja pasiūlymas Dar klauskite kas vyksta pretenzijos atveju Kas renka nuotraukas Kas rašo aktĄ Nes kai daiktAS sugadintas visi staiga nori būti „tik tarpininkAI“ O jūs liekate vienas su ĮbrAižu stalu kuris jau neatrodO kaip tas pats stalAS nors pardavėjAS sakO kad smulkmena tik lako defektAS (ne smulkmena man).

Ar pigiausias pasiūlymas visada blogesnis variantAS?

Ne visada bet rizika daug didesnĖ Kartais maža firma turi puikiĄ vairuotojĄ puikiĄ grafikĄ ir normalias kainAS Tiesiog nemoka marketingO Kita vertUS labai pigūs pasiūlymai dažnai slepia trūkumus nėra normalaus draudimo nėra inventorizacijos nėra atsakingO koordinatoriaus nėra realaus pakavimo planO Kraustymasis Į JungtinĘ KaralystĘ nėra taksi Užsisakyti nereikia vienam reisui Jeigu kažkas siūlo pilnĄ namo perkĖlimĄ už pusę rinkOS kainOS gerai pagalvokite kur dingsta pinigAI Vairuotojas negali dirbti nemokamai kuras nemažėja magija neveikia Daugiausia taupoma ant atsakomybĖs O ji išlenda tada kai reikia spręsti problemĄ SandĖlyje Doverio uoste sekmadienĮ ryte Kai niekas neatsiliepiA telefonA tada pamatote skirtumĄ tarp kainOS ir vertĖS

Kaip atrodo normali video apklausa prieš kraustymĄsi Į DidžiĄjĄ BritanijĄ?