Persikraustymas iš St Blazey: pragmatinis patarimų vadovas ir logistikoje nežinomi niuansai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, pasakyčiau, mačiau viską – nuo begalinio rAMio, kur tiesiog reikėjo nutempti kelis kėdes, iki didžiulės vilnočių gamyklos, kėlusios į kitą žemyno dalį. Tačiau, kai klientas skambina ir klauso apie persikraustymą iš St Blazey, a visuomet užsizuodu. Tai Kornvalis (Cornwall), tai toli, tai siauros gatvelės, kur 18 metrų vilkikas prieina tiesiog neįmanomai. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik įsikrauti ir važiuoti, bet realybė yra daug raupščesnė, ypač dabar, po „Brexit“ visų tų dokumentų chaoso. Čia ne tiek apie kainą, kiek apie tai, kad viskas tiesiog nueitų sklandžiai, neišsižiodami nervų ir nežaidžiant su muitine. Jei planuojate išvykti iš šio mažo, bet charizmatiško miestelio, geriausiai pasiruoškite, nes keliukas į Europą nėra trumpas.

Kainos, biudžetas ir kaip nenukristi nuo kėdžių

Kiek kainuoja persikraustymas iš St Blazey į Lietuvą?

Žmonės visada klausia kainos kaip pirmojo dalyko, ir aš juos suprantu, bet čia ne parduotuvė, kur kaina užkabinta ant etiketės. Paprastai persikraustymas iš St Blazey kainuoja nuo 800 svarų, jei tai tik dalinis krovinys, kai dalinatės konteineriu su kitu klientu, ir gali siekti iki 2500–3000 svarų, jei reikia pilno 20 pėdų konteinerio ar didelės sunkvežimio. Taigi, ką reikia žinoti? Kaina priklauso nuo tų pačių kubinių metrų – kuo daugiau daiktų, tuo brangiau, aišku. Bet dar didesnę įtaką turi tai, kiek sunku apsisukti jūsų namuose. Jei reikia nešti daiktus pusę kilometro, nes sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, tai kils papildomų valandinių mokesčių už nešiotojus. Taip pat, nepamirškite degalų – kainos šokinėja, ir ten keletas šimtų svarų gali nukristi tiesiai ant sąskaitos.

Ar verta laukti „dalinto krovinio“ (part load)?

Kai esant ribotas lėšas, tai vienintelis išeities variantas. Dalinimo principas paprastas – mes susirenkame keletą klientų iš vieno regiono, pavyzdžiui, iš Kornvalio, ir užpildome mašiną. Persikraustymas iš St Blazey šiuo atveju gali užtrukti ilgiau, nes reikia susiderinti su visų kitų grafiku. Bet sutaupote pinigų – kartais net 40–50 procentų. Viskas gerai, kol vienas klientas vėluoja parduoti namą arba paskutinę minutę pasako, kad reikia paimti dar viulą su chiminos. Tada dėl jūsų kruopštumo kentėti kiti. Jei leidžiate sau laukti savaitę-dvi ir neskubate, tai puikus pasirinkimas. Jei turite griežtą terminą, geriau mokėti už pilną mašiną.

Kokios paslėptos išlaidos gali iškilti?

O, štai čia yra ta vieta, kur dažnai susipainiojama. Klientai įsivaizduoja, kad mokės tik už transportą, bet pamiršta apie „priedus“. Pavyzdžiui, jei tūris viršija numatytąjį (o jis viršija beveik visada, nes žmonės blogai įsivaizduoja, kiek telpa į 1m3), bus papildoma mokestis. Dar yra mokestis už vietų už rezervavimą (congestion charge), jei reikia važiuoti pro Londoną ar kitus didmiesčius, nors į St Blazey ten beveik nevažiuojame. Ir svarbiausia – muitinės išlaidos. Jei užmiršite nurodyti alkoholio ar tabako prekes, tai mokesčiai gali būti astronominiai. Kartais dar reikia mokėti už specialias leidimas, kai reikia statyti šakutes (konsoles) ant krovininio, nors dabar tai nebe taip dažnai, nes visokie saugumo reglamentai pasikeitė (nors gal ką pamiršau, tikrai geriau pasitikrinti).

Kaip mokėti: išankstinis įnašas ar visą sumą iš karto?

Profesionalios kompanijos paprastai nedirba be avanso. Reikia padėti bent 10–20 procentų, kad užfiksuotumėte datą, ypač vasarą, kai visi gelbėjasi iš Anglijos. Likusią sumą paprastai reikia apmokėti grynaisiais vairuotojui arba pavedimu prieš išsikraunant daiktus paskirties vietoje. Aš nerekomenduoju mokėti viso 100 procentų iš karto. Žinote, gyvenime būna įvairių situacijų – buvo atvejų, kai mažos firmos tiesiog išnykdavo su pinigais. Geriau saugokitės ir palikite „ginklą“ rankose – jei kas negerai su krovinio būkle, galite derėtis dėl atlyginimo prieš paskutinį mokėjimą.

Ar kaina pasikeis, jei aš pavėliosiu?

Tiesiogiai pasakius – taip. Jei turite užsakyta mašiną tam tikrai dienai, o paskutinę sekundę susirandote, kad negalite išvykti, tai nebus malonu. Jei mašina jau yra kelyje ir reikia ją stabdyti ar vežti tuščią atgal (dead mileage), turėsite sumokėti baudą. Kartais tai gali būti net 50 svarų už kiekvieną praleistą dieną, kol laukiate, kol vairuotojas rasi kitą darbą. Geriau derėkites dėl laiko ir jei įvyksta nenumatyta - praneškite iš karto.Mes žmonės, suprantame, kad gyvenimas, bet mums irgi reikia maitinti šeimas, o tuščia mašina nebegamina pinigų.

Ar sutaupysiu, jei pats vesiu priekabą?

Galbūt sutaupysite pinigų, bet prarasite nervus ir, tikriausiai, galvos odą. Vairuoti sunkvežimį su priekaba Anglijoje – ne tas pats kas vairuoti „Fiatą“. Ypač Kornvalyje. Be to, persikraustymas iš St Blazey reiškia nemažai važiavimo siaurais keliais. Jei neturite C kategorijos vairuotojo pažymėjimo, legaliai vesdami didelę priekabą rizikuojate gauti didelę baudą nuo policijos (jei tik sustos jūsų patikrinti, o ten tikrai labai greitai pastebi). Be to, ką darysite, jei pasidarys blogai su padangomis ar technika? Užsidarysite priešais fermerio vartus ir kas jus gelbės? Profesionalas turi draudimą, techninę pagalbą ir patirtį.

Logistika, maršrutai ir St Blazey specifika

Ar sunku privažiuoti prie pat namų St Blazey?

St Blazey miestelis yra gana senas, gatvelės siauros, o dauguma namų statyti laikais, kai apie sunkvežimius niekas nesvajojo. Dažnai tenka statyti mašiną pagrindinėje gatvėje, pavyzdžiui, Fore Street arba netoliese esančioje aikštelėje, ir nešti daiktus rankomis. Jei turite daug baldų ar svarbių daiktų, tai gali žymiai padidinti iškrovimo laiką. Kartais net reikia gauti leidimą iš vietinės tarybos (council) užsidėti „No parking“ ženklus, kad vietos neužimtų kaimynai. Nėra nieko blogiau, kai atvažiuoji su 20 tonų sunkvežimiu, ir negali nusilenkti kabina, nes kažkas užstatė vietą.

Koks geriausias maršrutas į žemyną?

Standartiškai mes važiuojame A38 link Plymouth arba tiesiai per Exeter. Tačiau dėl eismo įvykių ar remonto darbų kartais tenka nukrypti. Vykstant iš St Blazey, reikia praeiti pro Par ir turiukti pro St Austell. Jei ten eismo uzklampimas (kas tenka dažnai, ypač vasarą, kai turistų pilna), tai gali prailginti kelionę valanda ir daugiau. Į Lietuvą važiuojame pro Anglijos vidurį link Midlands, tada į šiaurę link Hull arba pietuose link Dover/Calais. Pasirinkimas priklauso nuo to, kaip greit reikia gabenti daiktus ir kokia kaina. Keltai Hull-Roterdamas brangesni, bet taupo laiką ir vengia įtempto Kent regiono.

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Jeigu viskas būtų idealai – be eismo įvykių, be sąstato perpildymo muitinėje – tai persikraustymas iš St Blazey truktų apie 3–4 dienas iki durų Lietuvoje. Bet idealų pasaulį aš mačiau tik filmuose. Realiai reikia skaičiuoti 5-7 dienas. Vien tik įvežti iš to paties Kornvalio iki Harvicho ar Doverio užima pusę dienos. Tada laukimas keltuose, o po to – europinės muitinės procedūros. Nuo šių metų pradžios britų muitineje eilės darosi ilgesnės, nes vairuotojai turi pildyti visokius elektroninius deklaracijų formulus. Jei kas nors blogai su dokumentais – privalote laukti.

Ar galima sekti mašinos padėtį GPS?

Taip, dabar beveik visi turi GPS sekimo sistemas. Aš asmeniškai visiems siūlau naudotis šia galimybe. Taip jūs žinosite, kada vairuotojas pietauja, kai užstringa eisme ar kai jau artėja prie jūsų namų Lietuvoje. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas 20 minučių ir klausti „kur jūs“. Jis vairuoja 7,5 tonų arba 18 tonų monstrą, jam negalima kisti į ausis. Sistemose dažnai matote ir vairuotojo greitį, tai puiku galite patikrinti, ar jis neviršija apribojimų (nors dažniau jie važiuoja lėčiau, nei leidžiama, kad sutaupyti degalų).

Ką daryti, jei tiesiog negaliu privažiuoti su dideliu sunkvežimiu?

Tai labai dažna situacija St Blazey apylinkėse. Tada turiime kelias pasirinkimas. Pirmas – naudojame mažesnį transportą, 7,5 tonų sunkvežimį su „lifto“ keltuvu. Antras – perkrauname daiktus į mažesnę furgoną pagrindinėje gatvėje ir pargabename į kiemą. Tai vadinama „shuttle“ paslauga. Žinoma, tai papildomai kainuoja, bet kartais nėra kito kelio. Buvo atvejis, kai teko nešti sofas per sieną, nes vartai buvo per siauri (tai ne St Blazey, bet panašu). Visada rekomenduoju nufotografuoti privažiavimą ir nusiųsti mums iš anksto, kad galėtume įvertinti situaciją.

Ar vežiate ir į kitus miestus, ne tik į Lietuvą?

Žinoma, dirbame tarptautiniu mastu. Persikraustymas iš St Blazey gali būti ne tik į Vilnių ar Kauną, bet ir į Vokietiją, Olandiją, Italiją ar net Ispaniją. Ypač dažnai, kai britai pensijai išvažiuoja į šiltesnius kraštus. Maršrutas keičiasi, kainos keičiasi, bet esmė ta pati – vis tiek turime įveikti angliškąją salą. Kadangi St Blazey yra labai į pietus, į Ispaniją ar Portugaliją važiuoti ilgiau, bet kai kurie klientai renkasi kelią pro Francūziją (Calais), o ne per Belgiją, kad išvengtų kelių mokesčių. Galima derėtis.

Daiktų pakavimas, paruošimas ir rūpesčiai

Turite suteikti dėžes ar pats turiu juos nupirkti?