Persikraustymas iš Holsworthy: kas tikrai laukia kelyje ir kaip neišprotėti nuo streso

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, persikraustymas iš Holsworthy arba bet kurio kito Devono kampelio visada sukelia specifią malonę. Žmonės dažnai įsivaizduoja, kad tai tiesiog pakavimas į dėžes ir važiuojam, tačiau realybė, ypač kai reikia kirsti Kanalą, būna kur kas raudonesnė. Esu matęs viską – nuo subliuškančių antikvarinių veidrodžių iki vairuotojų, pasiklydusių Holsworthy siauruose gatveliuose ir bandžiusių apsisukti su 40 tonų sunkvežimiu. Čia ne tik apie logistiką, tai apie nervus ir gebėjimą spręsti problemas, kai jos pasirodo iš niekur. Šiame straipsnyje (oje, atsiprašau, panaudojau tą frazę, kurią visi nekenčia) tiesiog bandau paaiškinti, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Pradžiamokslis: klausimai apie patį procesą

Kiek laiko užtrunka tas visas persikraustymas iš Holsworthy?

Tai vienas labiausiai erzinančių klausimų, nes atsakymas visada yra "nepriklausomai nuo to". Jei viskas eitų idealiai, tai nuo pakavimo iki iškraustymo Lietuvoje gali užtrukti savaitę, arba dvi, jei kalbame apie dalinį krovinią. Bet idealiai būna retai, labai retai. Vieni kartą vairuotojas užstrigo M5 žiede dėl avarijos tris valandas, kitą kartą – muitinėje netyčia atrado kažkokią neleistiną detalę paskutinėje minute. Tarkime, planuokite mažiausiai dvi savaites nuo tada, kai pasirašote sutartį, iki kol atsivers paskutinė dėžė jūsų naujame name.

Ar jūs atvykstate patys į Holsworthy ar samdote vietinius?

Dauguma didelių kompanijų, su kuriomis aš dirbu, turi partnerių tinklą, tačiau aš visada stengiuosi siųsti savus žmones, jei įmanoma. Tiesiog taip geriau kontroliuoti situaciją. Jei atvyksta vietinis brokeris, jis gali nežinoti mūsų standartų arba pakenkti kai kuriems daiktams. Bet Holsworthy toks tolios, kad kartais teka samdyti vietinius. Tada aš ieškau tokių, kurie turi "prieštaraujančius" atsiliepimus Google – dažniausiai tie, kurie rašo blogai, tiesiog blogai administruoja savo puslapius, o daro tiesiog puikų darbą.

Ką daryti, jei namų šeimininkas sako, kad reikia išsikraustyti anksčiau?

O tai, deja, dažna problema. Anglijoje nuomos sutartys baigiasi tiksliai laiku, o Lietuvoje raktus gali duoti vėliau. Persikraustymas iš Holsworthy dažnai susiduria su laiko tarpu. Tada teka ieškoti sandėliuko Dertyje arba net Bristolio apylinkėse. Nerekomenduoju palikti daiktų gatvėje, net jei kaimynai atrodo draugiški. Devone lietus pradeda lyti netikėtai, o jūsų sofos įdėtos į polietileną ne visada išlieka sausos.

Ar galima susiplanuoti ekskursiją per tą laiką?

Kodėl gi ne? Jei jau turite tą laiko tarpą tarp išsikraustymo ir išvykimo, panaudokite jį. Holsworthy yra netoli sienos su Kornvaliu, gražios vietos. Bet tik žiūrėkite, kad vairuotojas, laukiantis jūsų, nepradėtų verkti į telefoną, kai jūs užtruksite pietų metu "The Farmers Arms" bare. Geriau susiderinti detales iš anksto, kadangi laikas – pinigai, ir mūsų planuotojai nemėgsta, kai grafikas skamba kaip muzikinis kėdės.

Kaip tiksliai suskaičiuojamas tūris?

Mes atvykstame ir žiūrime. Senasis metodas – matuotoju, naujasis – nuotraukomis ir 3D vaizdu (bet to Holsworthy retai kada kas naudoja, per brangu). Žinoma, galite suskaičiuoti patys daugkartinio matmens (ilgis x plotis x aukštis) metodu, tačiau klientai visada klysta. Jūs pamiršote apie tą dviratį rūsyje arba šimtą dėžę su knygomis palėpėje. Aš visada pridedu 10-15 proc. atsarginio tūrio, kad neliktume be vietos paskutinę minutę.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Ar kaina fiksuota ar gali pasikeisti?

Gerai, klausimas, kurį girdžiu kiekvieną dieną. Bazinė kaina yra fiksuota, tačiau... visada yra to "tačiau". Jei jūs nenurodėte, kad turite gręžtą pianiną arba milžinišką sodo namelį, ką reikia išardyti, kaina šoks. Taip pat, jei kelias į jūsų namus Holsworthy centre yra toks siauras, kad ten neįvažiuoja sunkvežimis ir reikia samdyti mažesnį automobilį su perkrovimu – tai papildomi mokesčiai.

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas iš Holsworthy į Lietuvą?

Noriu būti sąžiningas – neduokite konkrečių skaičių, nes jie keičiasi kaip orai. Kaina priklauso nuo degalų, kurių, atsiprašau už žodį, šiuo metu yra per daug. Taip pat nuo to, ar keliaujate į Vilnių, ar į kaimą netoli Marijampolės. Tarkime, jei turite standartinį vieno buto kiekį (apie 20-25 kubinius metrus), tai gali kainuoti nuo 1,5 iki 2 tūkstančių eurų. Bet tai labai apytikslis skaičius.

Ar taip, kad pigiau, jei aš pats pakuoju?

Teoriškai – taip. Praktiškai – dažnai brangiau. Jei jūs blogai užklijuosite dėžę ir ji atsivers, o indai susugs, draudimas to nepadengs (nes buvate jūs pakavęs). Mes tada turime siųsti papildomą vairuotoją užtvarkyti chaosą, arba jūs gaunate nulį kompensacijos. Geriau mums mokėti už medžiagas (dėžės, burbuliukai), nes mūsų draudimas tada veikia pilnai.

Kokios yra mokesčiai už sunkų krovimą?

Holsworthy daug namų turi staigias laiptines arba neturi lifto. Jei reikia nešti sofas per 3 aukštus ir vėliau per vingiuotą koridorių, tai laikoma sunkiu krovimu. Paprastai tai apie 50-80 svarų sterlingų per valandą papildomai. Vieną kartą teko nešti klavyrą per sieną (ne išgriauti, o per langą, nes laiptai buvo per siauri) – tai kainavo brangiau nei patys klavyrai.

Ar reikia mokėti už muitinės procedūras?

Jei persikraustote iš Holsworthy atgal į Lietuvą ir turite dokumentus, jog gyvenote ten ilgiau nei 12 mėnesių, daiktai gali būti atvežami be mokesčių (Transfer of Residence). Tačiau, jei trūksta kokių nors dokumentų arba ką nors pamiršote deklaruoti, tada gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Aš visada primygtinai rekomenduoju pasirūpinti šiais popieriais dar prieš mėnesį.

Dokumentai ir Brexit (angliškas košmaras)

Kokius dokumentus reikia tur�ti iš rankos?

Viską. Pasą, galiojantį vizą (jei reikia), sutartį su darbuotoju arba mokslų įstaigoje (jei buvote studentai), sąskaitas už komunalines išlaidas, kurios rodo jūsų adresą Holsworthy. Be šių dokumentų muitininkas gali sustabdyti visą procesą ir laikyti jūsų dėžes kaip prekes, o ne asmeninius daiktus.

Ar Brexit kažką pakeitė?

O, tikrai. Anksčiau buvo paprasta: užkrovėm ir važiuojam. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą "Safety and Security" deklaraciją. Tai reiškia daugiau biurokratijos mums ir daugiau laukimo jums. Kartais man atrodo, kad tie dokumentų užpildymai užtrunkia ilgiau nei patys važiavimai per Lamanšą.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors deklaruoti?

Niekas gero. Muitinė gali nubausti pinigine bauda arba priversti grąžinti daiktą atgal į Angliją (jūsų sąskaita). Buvo atvejis, kai klientas neįtraukė brangios kolekcionavimo monetų, manydamas, kad tai niekas. Pasibaigė ilgu tyrimu ir bauda. Geriau parašyti per daug, nei per mažai.

Ar jūs turėtumėte pasirūpinti TIPN (Transporto priemonės importo pažyma)?

Jiems, kurie veža automobilius – taip. Tai būtina, kad automobilį galima būtų užregistruoti Lietuvoje. Mes galime padėti suformuoti prašymą, bet tai trunka laiko. Ne tik vairuoti automobiliu reikia, jį reikia teisingai "užšalti" sistemoje. Jei to nepadarysite, gali tekti mokėti baudas už vairavimą neregistruotu automobiliu.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Jeigu jie angliškai, dažniausiai ne, jei muitininkas puikiai supranta anglų kalbą. Bet kai kada, kai šiek tiek neaišku, gali pareikalauti vertimo. Vertėjas turi būti patvirtintas. Aš visada sako, kad geriau turėti vertimą iš anksto, nei verkti prie muitinės terminalo.

Pakavimas ir logistika (kas nutinka su daiktais?)

Ar jūs pakuodate maistą?

Galime, bet nerekomenduoju vežti produktus, kurias gali sugadinti šaltis arba karštis. Kruopos, makaronai – gerai, bet sviestas arba mėsos konservai? Rizikinga. Be to, yra apribojimų dėl gyvūninių produktų atvežimo iš JK į ES. Geriau suvalgyti viską pats arba atiduoti kaimynams Holsworthy.

Kaip su elgetinais? (t.y. drabužiais)

Drabžius geriausia sudėti į specialias dėžes su kabančia strypu. Taip jums nereikės juos lyginti vėliau. Paprastos dėžės – blogas pasirinkimas, viskas susiraukšlėja. Vienas klientas viską padėjo į plastikinius maišus... Iškritus vienam maišui iš sunkvežimio, jo drabužiai buvo purvini ir drėgni. Nenaudokite maišų, prašau.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Jei jūs juos supakote į originalią pakuotę – idealu. Jei ne, tai reikia daug burbuliukų. Aš asmeniškai visada įsivaizduoju, kad vairuotojas važiuoja per duobę (kas Devone yra norma) ir dėžė nukrenta 30 cm aukščio. Jei technika išgyventų tą smūgį – tuomet ji saugi. (Nors, tiesą sakant, mūsų vairuotojai važiuoja labai atsargiai, bet tikrumo dėlei reikia įsivaizduoti blogiausią scenarijų).

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, aerozoliai)?

Negalima jų įdėti į uždarą sunkvežimį. Gali sprogti nuo temperatūros pokyčių. Geriau juos išmesti arba atiduoti kam, o ne bandyti slėpti. Muitinė turi jautrius detektorius, ir radus aerozolį be deklaracijos, gali būti didžiulės problemos.

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtinga. Dėl kai kurių ligų ir kenkėjų, yra griežti apribojimai.