Persikraustymas iš Etwall: kaip nenukristi nuo kojų ir ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra unikalus, o kartais tiesiog siaubingai pavojingas mano nervams. Persikraustymas iš Etwall atrodo paprasta užduotis – mažytis miestelis Derbio apskrityje, ramios gatvės, viskas atrodo idiliška. Tačiau realybėje, kai ten reikia atvaryti 40 tonų sunkvežimį su priekaba, tampa įdomu. Gyvename post-Brexit eroje, todėl viskas, ką anksčiau darėme „akimis užmerkus“, dabas reikalauja krūvos dokumentų ir kantrybės. Šiandien noriu papasakoti jums, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Bendri klausimai ir pasiruošimas

Kiek laiko užtrunka visoks persikraustymas iš Etwall procesas?

Viskas priklauso nuo to, ką vadinate „procesu“. Jei tik supakuojamas dėžės ir važiuojame, tai greita. Bet jei kalbame apie visą ciklą nuo pasiskambinimo iki iškrovimosi Vilniuje, tai užtrunka nuo savaitės iki trijų. Dažniausiai žmonės susitvarko per dvi savaites. Reikia laiko parengti inventoriaus sąrašą, kuris, tiesą sakant, dažnai būna netikslus, o vėliau keliauja problemų muitinėje. Taip pat reikia suderinti laiką su vairuotojais, kuris tą dieną tiesiog gali būti užimtas arba sustojęs kažkur prie Anglijos pakrantės dėl vėjo.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalią komandą, ar galiu nuvažiuoti pats?

Žinau, kad visi nori sutaupyti, ypač kainos auga kaip ant rago. Bet persikraustymas iš Etwall su savo maža „vivarke“ tai tikrai prarasimas. Viskas suskaičiuokite: kuras, keltas, nakvynės (jei nevažiuojate kaip robotas be miego), o svarbiausia – jūsų nugaros sveikata. Profesionalai turi įrangą, kuri padeda pakelti sofas per trečią aukštą be liftu (o Etwall tokių namų yra nemažai). Be to, jei pasidarysite avariją su pilnu priekabos kroviniu, draudimas nebus tas pats kas įprastame automobilyje.

Kaip susitarti su kaimynais, kai atvažiuoja didelis sunkvežimis?

Tai viena opiausių vietų, ypač siauruose Etwall gatvelėse. Turite pranešti kaimynams iš anksto. Niekas nenori rytą išėjęs darbo pamatyti, kad jo automobilis užrakintas ir negali išvažiuoti, nes už jo stovi 18 metrų ilgio monstras. Aš patariau padėti netgi mažą lapelį į pašto dėžutes arba palikti žinutę „WhatsApp“ grupėje, jei tokia yra. Gerai nusiteikę kaimynai gali net padėti nukreipti vairuotoją, jei jis pames kelią (o tai nutinka dažniau nei galite įsivaizduoti).

Ar reikia rūpintis draudimu ar jį padengia pervežėjas?

Dauguma savybių pervežimo kompanijų siūlo ribotą atsakomybės draudimą, kuris dažnai dengia labai nedidelę sumą, pavyzdžiui, 10 svarų už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną ar tėvų lobį, tai nieko nepadengs. Būtinai klauskite apie „All Risk“ draudimą. Aš visada saku sav klientams – geriau permokėti už polisą ir miegoti ramiai, nei vėliau gailėtis, kai kažkas sudužo. O sudužti gali netikėtai, pvz., staigus stabdymas prie „roundabout“.

Kas daroma su baldais, jei jie neįeina į laiptus?

Tai klasika. Vairuotojai turi įvairių priemonių – keltuvus, virves, o kartais tiesiog išmanumo. Jei būna neįmanoma įvežti vidun, baldai gali būti pakeliama pro langą (jei leidžia statybos). Yra buvę atvejų, kai tekdavo išmontuoti durų rėmus. Žinoma, tai papildomai kainuoja ir reikalauja laiko, bet gerai įgudusiems krovejams tai nėra problema. Viską galima išspresti, jei neskubate ir nepulinate ant vairuotojo su peiliu.

Kiek dėžių man reikės paprastam butui?

Tai klausimas, ant kurio dažnai užkliūvame. Žmonės sako: „aš turiu tik vieną kambarį“. O tą vieną kambarį užpildo 300 knygų ir 50 porų batų. Paprastai vienam kambariui reikia apie 30–40 dėžių vidutinio dydžio. Virtuvėms dažniausiai trūksta mažų dėžių, o drabužiams geriau naudoti specialias krepšis, o ne dėžes, nes drabužiai suglemža ir juos sunku išlyginti vėliau. Geriau turėti dėžių per daug ir liktu tuščių, nei neįsivaizduoti, kaip sudėti viską į paskutinę naktį.

Ar galima vežti augalus per kanalą?

Tai gana sudėtingas klausimas dėl fitosanitarinių taisyklių. Bendrai kalbant, augalus į Europą (į Lietuvą) vežti galima, jei jie yra įdėti į vazonus su specialia žeme (ne paprasta sodininkų, kurioje gali būti kenkėjų) ir turi fitosanitarinį pažymėjimą. Be to, turi būti nuplauti šaknys. Dažnai žmonės bando paslėpti kaktusą po sėdynės, bet muitininkai turi šunis (ir ne tik šunis), kurie tai uodžia. Geriau palikti augalus kaimynams arba dovanoti draugams Anglijoje.

Ar reikia ištuštinti spintas ir komodas?

Absoliučiai taip. Niekada nevežkite baldų pilnus. Pirmiausia, tai padidina svorį, o kaina dažnai skaičiuojama pagal svorį arba tūrį. Antra, per posūkį spintos durys gali atsiverti, išmesti visą turinį ir sužaloti kitus baldus arba vairuotoją. Trečia, jei reikės pakelti spintą vertikaliai, svoris bus labai netolygus ir gali nulūžti. Ištuštinkite viską, palikite tik tuščias dėžes, jei jose yra smulkmenų, bet geriau viską išimti.

Etwall specifika ir logistika

Ar sunku įvažiuoti į Etwall su dideliu sunkvežimiu?

Etwall nėra Londonas, bet ten yra siaurų gatvių, ypač senosiuose kvartaluose prie bažnyčios. Sunkvežimis su 40 pėdų priekaba negali tiesiog užsukti į bet kurį „cul-de-sac“. Mes dažnai turime naudoti mažesnį sunkvežimį (7.5 tonos) arba net „Luton“ tipo furgoną, kad privažiuotume paties namo vartų. Tai gali šiek tiek padidinti kainą, nes reikia daryti perkrovimą (transhipment) Anglijoje prieš plaukiant į keltą.

Kur geriausia susitikti su vairuotoju Etwall?

Jei gyvenate centre, prie „The New Inn“ arba prie „Etwall Primary School“, ten yra daugiau vietos parkavimui. Tačiau mums visada geriau, jei galime privažiuoti tiesiai prie jūsų namų. Jei gyvenate gatvėje, kurioje yra geltonos linijos (yellow lines), reikės gauti leidimą iš savivaldybės (Council Permit) arba susitarti su kaimynais, kad jums patalpintų mašiną privačiame kieme. Vairuotojams nepatinka rizikuoti su baudom, nes jos ten milžiniškos.

Ar jums reikia specialių leidimų Etwall srityje?

Paprastai ne, jei tai įprastas krovinys. Tačiau jei reikia uždaryti gatvės dalį arba jei svaraža viršija tam tikras ribas (kas retai, bet nutinka su labai sunkiais baldais), gali tekti kreiptis į „South Derbyshire District Council“. Aš asmeniškai stengiuosi vengti visų šitų biurokratinių procedūrų ir tiesiog randu gerą vietą, kur galima statyti mašiną legaliai ir ne trukdyti eismui.

Kaip elgtis su „resident parking“ zonomis?

Jei gyvenate zonoje, kur reikia leidimo (permit), mūsų vairuotojas jo neturi. Jūs turite arba padaryti taip, kad mašina stovėtų už zonos ribų (ir nešti daiktus rankomis – kas šiaip jau yra kvaila), arba gauti laikiną leidimą svečiams (visitor permit). Dažniausiai tai galima padaryti internetu per savivaldybės svetainę. Vienas klientas pamiršo tai padaryti, ir mes praleidome tris valandas, kol ieškojome vietos prie prekybos centro.

Ar yra kokių nors ypatingų Etwall taisyklių, apie kurias nežinojau?

Nieko ypatingai, kas skirtų Etwall nuo kitų Derbio apskrities miestelių. Vienas dalykas, kurį pastebėjau – ten gyvena daug jaunų šeimų ir daug automobilių. Rytais gatvės būna pilnos, nes visi važiuoja į Darlingtoną ar Derbį. Todėl labai svarbu susiderinti laiką, kad nebandytume įvažiuoti „rush hour“ metu. Geriausia ryte 8:00 arba 9:00 pradėti krovimą, kai visi jau išvažiavo.

Ar galite padėti išmesti nereikalingus daiktus Etwall?

Taip, tai darome. Turime susitarimų su vietinėmis šiukšlių išvežimo kompanijomis arba važiuojame į „skip hire“ aikšteles. Jei turite seną sovietinę spintelę, kurią jums nereikia, paprasčiau ją palikti Anglijoje, nei mokėti už pervežimą. Muitinėje neįsivaizduoja, kodėl turite vežti sugadintus baldus, todėl juos geriau atsisakyti dar išvykimo vietoje.

Ką daryti, jei oras Etwall yra blogas (lietus, vėjas)?

Anglija, žinoma, yra Anglija. Lietaus mes nebijome, mūsų dėžės yra storos ir padengtos plastiku. Bet vėjas gali būti problemų, ypač kai keliami baldais pro langą. Jei oras tikrai siaubingas („storm warning“), gali tekti postponuoti krovimą dienai ar dviem. Saugumas pirmiausia. Niekas nenori, kad jūsų sofa nuskristų per gatvę.

Kainos ir mokėjimai

Kaip susiformuoja persikraustymo iš Etwall kaina?

Kaina susideda iš keleto dalių: distancija (nuo Etwall iki uosto, pvz., Immingham arba Hull), keltų bilietai (kurie dabar brangsta kaip kvapas), darbo valandos Anglijoje ir Lietuvoje, ir degalai. Taip pat įeina mokesčiai už „Eurovinietę“ (Prancūzijoje/Belgijoje) ir kiti rinkliavos. Aš stengiuos duoti fiksuotą kainą, jei tiksliai žinau, kiek daiktų turite. Jei ne, tai dirbame pagal valandinį tarifą.

Ar kaina keičiasi, jei aš pasikeičiu planus?

Tai priklauso nuo to, kiek vėluojate. Jei pranešate savaitę iš anksto – paprastai problemos nėra, gali tik pakeisti data, jei laisvų vietų nėra. Jei pranešate tą dieną, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus, tai jau pradeda bėgti „stand-by“ mokestis. Vienas klientas Dorkinge (ne Etwall, bet panašus istorija) pranešė tik tada, kai mašina stovėjo prie vartų, kad išvyksta po dviejų dienų. Mums teko važiuoti tuščia atgal – tai kainuoja brangiai.

Koks yra įprastas depozitas?

Įprastai imame apie 20–30 proc. nuo galutinės sumos rezervacijai. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, o mes laikome jums vietą grafike. Likusią sumą reikia apmokėti gavus daiktus Lietuvoje (arba iškart prieš išvykstant iš Anglijos – tai priklauso nuo pasitikėjimo lygio, bet dažniausiai imame pabaigoje).

Ar priimate mokėjimus kortele ar tik grynaisiais?

Geriausia banko pervedimas, ypač tokioms sumoms. Kortelėmis galima, bet tada pridedami papildomi mokesčiai (transaction fees), kurių niekas nemėgsta mokėti. Anglijoje vairuotojai gali priimti grynaisiais, bet tai nėra saugu nešti po tūkstančio svarų kišenėse. Be to, jei kas nors nutinka kelyje, grynaisiais gali pradingti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos aš nežinau?

Turiu būti sąžiningas – anglų uostuose (pvz., Dover) kartais būna neplanuotų rinkliavų, pvz., už pavojingų krovinių deklaravimą, net jei tai tik dažai ar aerozoliai.