Persikraustymas iš Edwinstowe: kas tikrai laukia kelyje ir kaip nenukristi iš proto

Gyvenimas Edwinstowe – tikrai gražus, ypač kai vaikščioji pro tą garsiąją Sherwood Forest eglių giria netoli Major Oak ąžuolo, bet kai pagalvoji apie persikraustymas iš Edwinstowe atgal į Lietuvą ar kitur kontinentineje Europoje, pradeda šokti šaltis nugaroje. Aš šitoje srityje jau dvidešimt metų mačiau viską – nuo begalės dėžių iki tų, kurie nusprendžia vežti pusę namų, ir paskutinei minutei supranta, kad netelpa į sunkvežimį. Ten, netoli Ollerton ir Worksop, keliai yra tokie, kad didelis vilkikas tikrai negalės užvažiuoti tiesiai po tuos langus, todėl reikia gerai išsplanuoti logistiką. Žemiau išdėstysiu viską, ką turi žinoti, kad būtų mažiau galvos skausmo ir piniginės liktų storesnės.

Pagrindinės kainos ir logistikos niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas iš Edwinstowe į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir su tos anglų virtuvės receptais, bet stengsiuos numesti skaičius. Paprastai, jei turite standartinį vieno ar dviejų kambarių buto turinį, t.y. apie 15–20 kubinių metrų, galite tikėtis nuo 1200 iki 1800 svarų sterlingų. Jei namas ir reikia pilno 40 pėdžių konteinerio, tai kaina šoka linksniuojant į 3000–4000 svarų区间，o kartais ir daugiau, jei ypač daug baldų. Verta paminėti, kad šios kainos keičiasi priklausomai nuo to, kaip greitai reikia važiuoti – pasibaigus „Brexit“ perdavimams, kuro kainos taip pat nebestovi vietoje. Tad, kai skambinate dėl pasiūlymo, pasakykite tikrąjį daiktų kiekį, o ne „maždaug tiek, kiek tėviškėje sodyboje“.

Ar kaina priklauso nuo to, kuriame Edwinstowe rajone gyvenu?

Absoliučiai taip, ir tai vienas dalykas, apie kurį žmonės dažnai pamiršta. Jei gyvenate pats miestelio centre, netoli bažnyčios, ten kur gatvės siauros, o automobilių stovėjimas vietinis gyventojų ar turistų siaubingas, mums teks užsakyti mažesnį sunkvežimį (pvz., 7.5 t) arba net pervežti daiktus iki vilkiko specialiais „pajėvumais“. Tai visada kainuoja, nes vairuotojo ir krovinininko valandos britų brangios. Jei esate šiek tiek toliau, prie pat A614 ar netoli Clipstone, kur yra platesnių aikštelių, galime nuleisti didelį vilkiką tiesiai prie jūsų vartų. Taigi, kai rašote adresą, nurodykite ar ten yra „parking restriction“ – tai mums labai padeda iš anksto suprasti, ar reikės iš anksto pranešti savivaldybei apie ilgalaikį stovėjimą.

Kaip apskaičiuoti daiktų kiekį? (Nepamirškite knygų!)

Dažniausiai klaida – žmonės sako: „Aš tik vieno kambario daiktų“. Tada atvažiuojame, o ten trys spintos pilnos knygų, dviračiai, sodininko įrankiai ir dar senelės pianinas. Geriausia naudotis kubiniu metru – imkite linijinę matuoklę (juostą), suvirpinkite dėžės ar spintos plotį, gylį ir aukštį ir sudauginkite. Tarkime, spinta 2x0.6x2 metrų = 2.4 kubiniai metrai. Dėžės (taip, tas standartinis knygų) dažnai sveria labai daug – viena tokia dėžė gali svėri 15–20 kg. Persikraustymas iš Edwinstowe visada turi tokių momentų, kad klientas tikisi, tai telpa į vieną vietą, o realybėje užima dvi. Jei nežinote, paverskite mus matuoti – geriau mes atvažiuojame ir įvertiname, nei vėliau tenka ieškoti papildomo krovininio vietoje.

Ar į kainą įskaičiuotas pakavimas?

Standartiškai – ne. Dažniausia kaina yra už „pavėžimą“, t.y. už transportą, vairuotoją ir kėlimo įrangą (keliamąją platformą). Jei mums reikia įdėti visus jūsų lėles į dėžes, užklijuoti juas juosta, apvynioti baldus burbuliukine plėvele, tai yra papildoma paslauga. Kaina paprastai svyruoja apie 15–20 svarų už valandą vienam darbuotojui plius medžiagos (dėžės, lipdukai). Tiesa, jeigu sutartume „viskas įskaičiuota“ (turnkey solution), tai brangiau, bet jums nereikės rankų lenkti. Asmeniškai visada patariu pasirūpinti dėžėmis patys, jeigu laiko turite – tai taupo šimtus svarų. O jeigu esate verslininkas ir jūsų laikas brangesnis už dėžę – palikite mums.

Ar galima užsakyti tik dalinį užkrovimą (part load)?

Taip, ir tai populiari paslauga tiems, kurie persikrausto iš Edwinstowe, bet turi nedaiktių. Dalinis krovinys reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kitoje sunkvežimio pusėje kartu su kitų žmonių siuntomis. Tai pigiau, bet... (ir čia yra „bet“) užtrunka ilgiau. Mes negalėsime važiuoti tiesiogiai, nes reikia surinkti kitus krovinius, pavyzdžiui, išLondono ar Mančesterio, tik tada važiuojame į Lietuvą. Be to, gali kilti problema su iškrovimu – jei mūsų vairuotojas pirmas atvažiuoja į Lietuvą, jis negali iškrauti jūsų dalykų į kiemą ir važiuoti toliau, jei tai trukdys. Visada sudarome grafiką, bet reikia kantrybės.

Ar vežiate ir transportuojate keleivius?

Kodėl žmonės tai klausia? Žinoma, ne. Mes ne „Uber“ ir ne autobuso kompanija. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių krovininiame transporte, o vairuotojui reikia poilsio. Tačiau galime padėti sufleruoti, kur geriau užsisakyti bilietus lėktuvui ar traukiniui iš Nottingamo (netoliese yra stotis), kad jūsų laikas sutaptų su daiktų atvykimu. Kartais klientai sako: „Aš važiuoju su jumis kabine“. Aš juokiuosi – kabina vieta vienam vairuotojui, antroje gultas, o ten dar spūstys. Geriau skristi, o ką daryti be vairuotojo pažastimi.

Dokumentai ir „Brexit“ naktmaros

Kokie dokumentai reikalingi persikraustant iš Edwinstowe po 2021 m.?

Oho, tai dabar sudėtingiau nei anksčiau. Anksčiau buvo „geras, važiuojam“, dabar – formos, deklaracijos ir muitinė. Jums būtina turėti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį iš HMRC, kad išvengtumėte PVM ir muito mokesčių. Be to, reikės gero inventoriaus sąrašo (Packing List) – ne „lentynos ir dėžės“, o detalaus: „3 lentynos, 1 medinė, 1 mdf“, „15 dėžių su virtuvės reikmenimis“ ir t.t. Jei šio sąrašo nebus, muitinė Lietuvoje ar Prancūzijoje gali sustabdyti sunkvežimį ir priversti pareikšti Muitinės deklaraciją (IMDA), kuri kainuoja prasidedant nuo 150 eurų. Persikraustymas iš Edwinstowe dabar reiškia ir biurokratijos, o ne tik fizinio darbo.

Kas yra ToR01 forma ir kaip ją gauti?

Tai jūsų gelbėjimo liudininkas nuo mokesčių. Tai forma, kurią užpildote internete (HMRC puslapyje) dar ką tik nusprendęs kraustytis. Ji nurodo, kad Jūs gyvenote Jungtinėje Karalystėje daugiau nei 12 mėnesių ir dabar pervesite savo „paprastąjį turtą“ į kitą ES šalį su sąlyga, kad nebusite parduodami šių daiktų per pirmus 12 mėnesių. Procesas trunka apie 2–3 savaites, taigi nedarykite to paskutinę dieną. Kartais klientams atrodo, kad tai per daug komplikuota, bet tikėkitės, be ToR numerio mums negalėsime išvežti daiktų legaliai (nes pažymėsime „eksportas“). Jei turite klausimų, rašykite, aš galiu nusiųsti nuorodą, bet nepadarysime to už jus, ten reikalingi jūsų asmeniniai duomenys.

Ar galiu vežti maisto produktus (dešrų, sūrių)?

Dėl „mėsų ir pieno produktų“ taisyklių, dabar iš JK į ES praktiškai negalima vežti jokių gyvūninių kilmės produktų (išskyrus vaikų maistą ir specialias medicinines reikmės mažais kiekiais). Tai reiškia, kad tos jūsų mylimos „Leicester“ dešros ar sūrio riekės turi likti čia. (Arba jūs juos suvalgote iki pat išvykimo). Kartais vairuotojai bando paslėpti kelias dešres, bet jei randamos – baudos didelės, o krovinys gali būti sunaikintas. Geriau nepaisyti. Daržovių ir vaisių galima, bet jų turi būti „komercinės pakuočių“ ir bežemės (prieš tai nuplautos). Nekelkite to kiemo svogūnų, tai neverta.

Ar reikia mokėti PVM arba muitą už savo senus daiktus?

Jei turite ToR01 numerį ir daiktai naudoti (ne nauji, su etiketėmis), tai NĖRA. Tai pagrindinė sąlyga. Persikraustymas iš Edwinstowe (kaip ir iš visos JK) į Lietuvą yra laikomas asmeninių daiktų perkėlimu, o ne prekyba. Tačian, jei nuspręsite vežti 10 naujų „iPhone“ dėžių ar 5 motociklus, kuriais niekada nevažiavote, muitininkai tai pastebės. Už tai teks mokėti PVM (21%) ir galbūt muitą, priklausomai nuo prekės. Būkite sąžiningi, mūsų vairuotojai nemėgsta meluoti už jus.

Kas daro, jei trūksta kurio nors dokumento kelionės metu?

Situacija... įtampą sukelianti. Jei trūksta inventoriaus sąrašo arba ToR numerio neteisingai nurodytas, mūsų vairuotojas gali būti sustabdytas kontroliuojančioje perkarpyje (paprastai Prancūzijoje ar Olandijoje). Tada turime skubiai susitvarkyti dokumentus nuotoliniu būdu. Tai kainuoja – tokių „skubiosios“ deklaracijos“ paslaugos gali siekti 200–300 eurų. (Nors kartais pavyksta „iškalbėti“, bet nebijokite). Todėl viską tikrinkite dar namuose Edwinstowe. Geriau prašyti mums padėti susitvarkyti sąrašą, nei laukti skambučio iš užsienio, kai vairuotojas rūkina prie sunkvežimio.

Ar mūsų kompanija užtikrina muitinės išankstinę deklaraciją?

Taip, mes tai darome, bet už papildomą mokestį. Mums reikia sugeneruoti „Exit Summary Declaration“ (EXS) ir pateikti į britų sistemą (GVMS) bei ES sistemą (ICS2). Tai būtina, kad krovinys galėtų palikti JK šalį ir patekti į ES. Be šios deklaracijos, „feryje“ jūsų sunkvežimio nepaleis – tiesiog nepateis. Mūsų komandos logistai tai žino, bet reikia duoti laiko (bent 2-3 darbo dienos prieš išvykimą). Jei skambinate ryte ir sako „važiuojam“, o dokumentų nėra... tai mes ne stebukladariai. Planuokite persikraustymą iš Edwinstowe iš anksto, o ne paskutinę sekundę.