Persikraustymas iš Crawley: Kaip nenukristi iš proto, kai reikia vežti baldus į Lietuvą

Sėdžiu prie stalo ir galvoju, kiek kartų girdėjau tą pačią frazę: „O tai kiek kainuoja persikraustymas iš Crawley?“ Atsakymas visada vienodas – „nžinau, ką vežiate“. Po dvidešimt metų šioje srityje jau pamiršau, ką reiškia idealiai suplanuota kelionė be jokių nesklandumų. Viskas vyksta taip: susitari rytoj aštuoti, o vairuotojas užstringa ant M25 arba, kas dar geriau, klientas pamiršta pasakyti, kad gyvena ant trečio aukšto be lifto. Štai tobulumas. Tiesiog reikia suprasti, kad persikraustymas iš Jungtinės Karalystės – tai ne tik dėžių krautimas, bet ir nervų valdymas, brangus degalas ir muitinės, kurios visada susirūpinusios, ar nenešate brangiausią prekę pasaulyje – sviestą. Taigi, jei ruošiatės kelionei, gerkite kavos ir skaitykite, kas jūsų laukia iš tikrųjų.

Bendri klausimai apie procesą

Kodėl tokios ilgos laukimo eilės?

Tai klausimas, kurį užduoda kiekvienas. Atsakymas paprastas – perkrautas rinkas. Po „Brexit““ viskas pasidarė lėčiau, nes net mažiausi siuntiniai turi būti įregistruoti sistemoje. Anksčiau užtrukdavome valandą, dabar gali užtrukti ir pusę dienos tiesiog laukiant, kol muitininkas nuspręs, ar tų dėžių tikrai reikia tikrinti. O jei dar tenka važiuoti pro Dover’ą... Žodžiu, geriau turėkite kantrybės arba bent jau geros knygos.

Ar tikrai reikia 3 savaičių iš anksto rezervuoti?

Galbūt ne visada, bet tikrai rekomenduoju. Jei planuojate persikraustymas iš Crawley vasaros viduryje, tada vietos išnyksta akimirksniu. Vairuotojų trūksta, o norinčių važiuoti į Lietuvą – per daug. Nors kai kurie „kieti“ vyrukai sako, kad įvežia per dvi dienas, ačiu. Pasidomėkite, ar jie turi draudimą.

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet mes kalbame apie realų gyvenimą, ne idealų pasaulį. Buvo atvejų, kai dėl techninių gedimų arba blogo oro Lamanše mes važiavome ir savaitę. Geriausia, jei savo daiktus planuojate tur�ti po penkių dienų nuo išvykimo, taip bus ramiau.

Ar ateinate įvertinti nemokamai?

Žinoma, mums reikia pamatyti, ką turėsime kelti. Noriu, kad mano vyrai tikrai žinotų, ką jų laukia, kitaip gali būti nemaloni staigmena, kai paprasta spintelė pasirodo esanti dvidugnė prabangus vitrina. Dėl to persikraustymas iš Crawley arba netoli esančio Horshamo visada pradedamas nuo apžiūros.

Kas nutinka, jei aš nežinau tikslaus adreso Lietuvoje?

Tai dažna problema. Dažnai žmonės sako „į Kauną“ arba „į Vilnių“, o gyvena kaimo vienkiemyje be kelio nuorodų. Turiu pridurti, kad tuo atveju mes papildomai uždirbame, nes nešame daiktus rankomis per pusę kilometro. Geriau sužinokite kodą ir tikslų adresą iš anksto.

Kainos ir biudžetas

Ar brangu vežti iš Anglijos dabar?

Brangiau nei prieš penkerius metus, tai tikrai. Degalai, GBP kursas, atlyginimai vairuotojams – viskas pakilo. Bet jei lyginsite su kai kuriomis „kabriolo“ firmomis, kurios nieko nedraudžia, mūsų kaina atrodo tobula. Už tikrumą reikia mokėti. Persikraustymas iš Crawley gali kainuoti nuo 800 svarų, jei tai tik kelios dėžės, iki tūkstančių, jei judinate visą namą.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą paprastai įeina kelionė, kėlimas ir nuleidimas, o taip pat padėjimas su pakavimu, jei to pageidaujate. Bet dažnai klientai mane klausia: „O ar dėžės?“ Dėžės – tai atskira paslauga, nebent sutartame kitaip. Nenukrypime nuo temos – geriau viską išsiaiškinti iš karto, kad nebūtų nep malonių staigmenų gale.

Ar galima sumokėti po atvykimo?

Nebegaliu. Buvo laikai, kai tikėjome žodžiu, bet po kelių incidentų, kai mums tiesiog neatsidarydavo durys arba telefonas „užsidarydavo“, dabar imame avansą. Tai apsaugo abejas šalis. Pinigai turėtų būti pervesti prieš išvykstant mašinai (išskyrus depozitą, kuriam reikia sutarties).

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Būtų per ilgai išvardinti viską, bet pagrindiniai dalykai – aukščiai (ar reikia keltis per balkoną, nes neįeina sofa), prieiga prie namo (ar gali priartėti sunkvežimis) ir daiktų kiekis. Dar turiu omenyje, jei reikia išmontuoti baldus, tai taip pat kainuoja. Buvau viename būste Horshame, kur tenkinome 3 valandas vien lentyną.

Ar taip, kad kuo daugiau dėžių, tuo brangiau?

Ne visada. Jeigu telpame į vieną mašiną, kaina gali būti fiksuota už maršrutą, o ne už kiekvieną kilogramą. Tačiau jei reikia dviejų mašinų arba priekabos, tai aišku, kils. Svarbiausia ne kiekis, o tūris. (Nors kartais sunkiau įvertinti, kai klientas sako „nedaug“, o ten pilna šešiaviečių vilos).

Ar taikomos baudos už atšaukimą?

Taip, jei atšaukiate paskutinę minutę. Mes jau užsakėme kelią, vairuotojas atsisakė kitų darbų. Jei atšaukiate savaitę iki – tai pusė avanso, o dieną iki – pilna suma. Suprantu, kad gyvenimas – netikslus dalykas, bet ir mes negalime važiuoti tuščiomis.

Pasiruošimas ir daiktai

Kaip geriausia supakuoti indus?

Naudokite storą popierių, o ne laikraščius, nes rašalas dažnai teka ir palieka juodus dėmes. Dar geriau – įsigykite specialias dėžes indams. Aš pats savo indus nešiu su savimi (nors dabar jau daugiau biuro darbu dirbu, bet anksčiau...), o taip pat rekomenduoju užpildyti tuščias vietas popieriumi, kad indai nešoktų.

Ar galima vežti maistą?

Dėl muitinės taisyklių, mažai maisto produktų leidžiama. Miltai, ryžiai – taip, bet mėsos ar pieno produktų geriau nebandyti. Nėra nieko keisčiausio nei klausimas „ar galiu vežti šaltą kiaulieną?“, kai vairuotojas jau pasiekia Kalėdų salą. Geriau suvalgykite viską pats, arba atiduokite kaimynams.

Ar saugu veži elektroniką?

Asmeniškai visada rekomenduoju vežti brangiausią elektroniką (nešiojamus kompiuterius, telefonus) su savimi rankiniame bagaže. Sunkvežimis gali būti šiltas, o šaltukas ne visada veikia tobulai, be to, yra dingo (žinokit, pasitaiko) dalykų. Persikraustymas iš Crawley į Lietuvą yra ilgas kelias, o geriau saugoti brangius daiktus pas save.

Kas dėl važiuoklės?

Autocėžiu vežti galima, bet čia jau kita istorija. Reikalingi techniniai duomenys, draudimas (Green Card), o taip pat mokesčiai už vairuotojo grįžimą. Jeigu automobilis senas arba nebevažiuoja, kaina šokinėja į viršų. Buvau atvejis, kai važiavome 800 mylių su mašina, kurioje neveikė pavarų dėžė, tai nebuvo maloni kelionė.

Ar turite pateikti sąrašą daiktų?

Būtina. Muitinei reikalingas deklaracinis sąrašas, kuriame nurodoma, kas yra kiekvienoje dėžėje (bent apytiksliai). Jei rašote „drabužiai“, tai puiku, bet jei ten yra brangios vintedinės lubos, geriau tai pažymėti. (Prisimenu vieną klientą, kuris užmiršo parašyti apie senovinius varinius dubenis, tai teko ilgai aiškintis).

Ar vežate augalus?

Galima, bet rizikinga. Sunkvežimyje nėra šviesos, o šalta arba per daug karšta gali juos užmušti. Be to, muitinė labai griežtai tikrina šaknų žemę, kad neatneštumė kenkėjų. Aš asmeniškai nebandyčiau vežti mėgstamą fikuso, nebent jis turi fito sertifikatą.

Kelionės ir muitinė

Kur tas Crawley iš tikrųjų yra?

Jis yra Vakarų Sasekse, arti Gatviko oro uosto. Tai labai judri vieta, o dažnai ten pat gyvena ir oro uosto darbuotojai. Vietovė gana užstatyta, tad reikia planuoti maršrutą taip, kad vengtume spūsčių pietiniame Londono žiede. Mums, kurie daug važinėjame, tai įprasta, bet naujokams gali būti šokas.

Ką daryti su muitine Lietuvoje?

Jūsų pareiga – turėti pasą. Mūsų – pateikti dokumentus. Jeigu jūs grįžtate gyventi galutinai (Transfer of Residence), galite atsiskaityti be PVM. Tiesiog reikia užpildyti formą ir parodyti, kad gyvenote UK ilgiau nei 12 mėnesių. Jeigu ne, reikės sumokėti mokesčius už naujus daiktus.

Ar dažnai tikrina krovinį?

Statistiškai rečiau nei anksčiau, bet vis tieka pasitaiko. Muitininkas turi teisę nuimti fiksacijas (sealing) ir patikrinti, kas viduje. Jeigu sąraše parašėte „buitinė technika“, o dėžėje pilna butelių... tai bus nemalonu. Žodžiu, būkite sąžiningi, tai sutaupys laiko visiems.

Kiek laiko užtrunka išėjimas iš Anglijos?

Dabar, kai turime „Exit Checks“, tai gali užtrukti ilgai. Viskas priklauso nuo to, kiek darbų turi vairuotojas ir kiek laisvų vietų yra keltuose. Kartais pamatau, kad vairuotojas sėdi po 3 valandas ir tiesiog laukia. Tai nervuojantis procesas, ypač kai lauki daiktų.

Ar galite pristatyti tiesiai į butą?

Jei liftas veikia – taip. Jeigu ne – turime įvertinimo laiką. Kadangi persikraustymas iš Crawley dažnai vyksta iš namų su aukštais lubomis, o Lietuvoje statomi seni „chrustuovai“, įsivaizduokite, kaip atrodo kėlimas penktu aukštu be lifto. Tam reikia daugiau žmonių, o tai reiškia papildomą kainą.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda mašina?

Turime pagalbos tarnybą. Jei mašina nenuvažiuoja, mes organizuojame daiktų perkrovimą į kitą. Buvo atvejis, kai mums teko taip daryti Vokietijoje vidury nakties. Klientams tai nepatinka, bet mes viską padarome, kad daiktai pasiektų kelią.