Persikraustymas iš Braunton: kas gali nuo neištverti ir kaip tai išgyventi

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir, turiu pasakyti, matęs esu viską – nuo kilnojimosi su dviračiais iki pilnos įrangos dvarų pervežimo į kitą žemyną. Tačiau persikraustymas iš Braunton turi savo unikalų „žavesį“, kurį sužinojau tik tada, kai pirmą kartą teko manevruoti sunkvežimiu tarp šių siaurų, vingiuotų gatvelių Šiaurės Devone. Tai ne tiesiog logistika, tai kartais tikras menas ir bandymas išlaikyti nervus sausus. Žemiau išdėstysiu tai, kas iš tikrųjų rūpi žmonėms, kai išsirengia iš šio gražaus, bet logistiškai sudėtingo kampelio.

Kas daro šią vietą specifia vairuotojams

Ar sunkvežimis įvažiuos į mano gatvę?

Tai pirmasis klausimas, kurį užduodu savo vairuotojams, kai gaunu užklausą apie persikraustymą iš Braunton. Tiesą sakant, čia dažnai būna taip, kad didelis „volvas“ tiesiog negali prisiliesti prie namų durų dėl aukštų arba labai siaurų bordžių. Kartais teka statyti mažesnę transporto priemonę, o tada daiktus perkrauname į ją maždaug už kilometro. Tai laiko praradimas, bet be to neišeina – geriau truputį pavėluoti nei negadinti kaimyno tvoros ar krauti sofą per pusę šimto metrų. (Bent jau mūsų kompanijoje stengiamės to išvengti, nors niekas neduoda 100 proc. garantijų).

Kodėl kaimynai dažnai žiūri į mus su pyku?

Na, nes mes užstojam vaizdą arba, kas dar blogiau, užstatome vienintelį išvažiavimą iš jų kiemo. Braunton gatvės nėra projektuotos dideliems srautams, o kai viena didelė mašina sustoja, susidaro spūstis. Kartais su kaimynais tenka kalbėtis kaip su diplomatais – aiškinti, kad tai tik valandą ir duoti duonos arbatos. Kartais padeda, kartais rankas plaka. Bet tokia mūsų darbo realybė – mes tiesiog esame laikina nusibodusi klaida jų akimis.

Ar reikia gauti leidimą statyti mašiną ant šaligatvio?

Formaliai taip, ypač jeigu esate prie pat „žaliuosios juostos“ arba pėsčiųjų perėjos. Brauntono taryba labai griežtai žiūri į tai, ypač vasarą, kai turistų daug. Aš visada patariu klientams pažiūrėti arba net susisiekti su savivaldybe prieš kelias dienas. Jeigu gausite baudą, jos mums nebus mokėti. (Vėlgi, girdėjau istorijų, kad kai kas tiesiog užstatą ir viskas, bet aš tokio rizikuoti nedraudžiau).

Ar dažnai tenka naudotis mažesniais sunkvežimiais (Luton)?

Labai dažnai. Įprastas 3,5 tonų arba 7,5 tonų sunkvežimis čia yra gerokai praktiškesnis nei didžiulės tiltinės mašinos. Tačiau mažesnė mašina reiškia mažiau vietos – tada reikia važiuoti du kartus. O jeigu persikraustymas iš Braunton vyksta toli, pvz., įšiauniant į M5 kelią, tai tas antras važiavimas gali labai padidinti savikainą. Sunkiausia tuo atveju, kai klientas sako „ką tik kelios dėžės“, o prie namų atvyksta matyti tris lovas ir du šaldytuvus.

Ar galima laikinai palikti daiktus sankryžoje?

Jokių būdų. Braunton centre eismas gali būti intensyvus, o policija arba transporto priemonių stovėjimo kontrolės paslaugos nėra toli. Mašina su įjungta šviesomis gali stovėti trumpam, jeigu ką krauname, bet jeigu vairuotojas nueina gerti kavos ir palieka mašiną užkliudžiusią važiuojamąją dalį – bus blaškomi varpai. Geriau sutarti su kaimynu dėl jo privažiuojamojo takelio naudojimo.

Pinigai, kainos ir nežinios

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas čia išsitraukti?

Žinoma, klausiate apie kainą. Tai priklauso nuo to, kur toliau važiuojate. Vietinis pervežimas Barnstaple arba Croyde kainuos mažiau, bet jeigu persikraustymas iš Braunton yra nukreiptas į Londoną arba net į Europą, skaičiuokite nuo 800–1000 svarų už nedidelį butą ir dar daugiau už pilną namą. Kainos šiuo metu pakilusios dėl degalų, tad nenuostabu, kad žmonės stengiasi susitarti su pažiūrėjusiais.

Ar kaina pasikeičia, jeigu aš nežinau tiksliai daiktų kiekio?

Be abejo. Aš visada sakiu: „geriau pervertinkite“. Jeigu atvyksta du vyrai, laukiantys tris dėžes, o jų yra trisdešimt, tai aš tiesiog nebežinau, ką daryti. Tas persikraustymas iš Braunton gali užtrukti dvigubai ilgiau. Dažnai tada tenka skambinti ir prašyti papildomo laiko arba net antros ekipažo, o tai kainuoja. Geriau turėti sąrašą, jei netikslų, bent jau apytikslį.

Kas yra tas „valandinis įkainis“ ir kodėl jis gali būti pavojingas?

Valandinis įkainis atrodo paprastas – mokate už kiekvieną valandą. Tačiau jeigu mūsų vairuotojas užstrigs į spūstį prieš Roundham swing bridge arba tiesiog negalės privažiuoti, jūs mokate ir už jo laukimą. Aš dažniau rekomenduoju fiksuotą kainą, jeigu visaip įmanoma, nes tada rizika mano. Nors, žinoma, jeigu pasirūpinate „viskas įskaičiuota“, gali būti brangiau iš karto.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Draudžiu savo darbuotojams tokių daryti. Tačiau būkite atsargūs su „plovimo moOkiais“ arba „demontavimo“ – jeigu turite sudėtingą spyruoklinę lovą, kurią reikia išardyti pusvalandį, tai gali būti papildoma 50 svarų. Taip pat, jeigu reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo mašinos (o Brauntone dažnai tenka), kai kurios firmos to neįskaito į pagrindinę kainą. (Mano kompanija įskaito, bet nežinau apie kitas).

Kodėl kai kurios firmos pigesnės už kitas 30 proc.?

Kadangi aš esu rinkoje jau ilgai, galiu pasakyti tiesą – pigiausia dažnai reiškia „blogiausia“. Dirbant su persikraustymu iš Braunton, reikia vairuotojų, kurie žino vietovę. Pigios firmos samdo migrantų darbuotojus arba studentus, kurie niekur čia nebuvo. Jie gali netyčia padaryti įbrėžą ant durų arba numesti tavo brangų vazą. Ar tau to verta?

Ar paimate pavedimus?

Kai kurie taip, kai kurie ne. Aš stengiuosi vengti, jei vertė viršija 10 tūkst. svarų, nes pervežant su persikraustymu iš Braunton per visą šalį, rizika didelė. Tačiau už nedidelį priedą (apie 2 proc. nuo vertės) galima susitarti apie draudimą. Nereikia tikėtis, kad draudimas padengs tą seną televizorių, kurį ir taip buvote numetęs, bet jeigu pykintis – paimkite.

Kas vyksta tą dieną? (Be idealizavimo)

Ar tikrai reikia išpakuoti viską iki ryto?

Būtina. Vieną kartą atvykome į Brauntoną, o klientas vis dar buvo puskryžius maišantis daiktus. Mums teko laukti pusę dienos, o vėliau skubėti naktį. O jeigu persikraustymas iš Braunton reiškia, kad tą vakarą dar reikia važiuoti į keltą, tai vėlavimas gali reikšti praleistą laiką. Žodžiu, pasiruoškite dėžėmis, o ne maišais.

Ką daryti, jeigu lietus?

Lietaus čia gali būti labai daug. Mūsų vairuotojai turi antklodžių ir popieriaus, bet jeigu turite drabužius ant grindų, juos tikrai reikia pakelti arba uždėti į plastikinius krepšius. Aš niekada neprisiimu atsakomybės už drėgnus kilimus, jeigu klientas pats neįsandarino langų arba nepaliko kelio į lauką. (Nors, tiesą sakant, jeigu pila kaip iš kibiro, ir mes pasidedame).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Taip, dažniausiai galite sėdėti šone, jeigu yra vieta. Tačiau nepamirškite – tai ne taksi. Mes turime eiti pagal tvarkaraštį. Jeigu norite sustoti pietų metu „kur nors pigiau“ arba pakalbėti su draugu prie kelio, tai neįeina į kainą. Esu matęs situacijų, kai klientai sėdi su vairuotoju ir lygina jam kalbą iki ausies – tai nėra gerai.

Kas nutinka, jeigu aš užmirščiu kažką svarbaus?

Jeigu tai telefonas ar raktai, skambinsime ir grįšime. Jeigu tai pasas ar vaistai – taip pat. Bet jeigu tai palikta „kazkokia dėžė su nereikalingais daiktais“, kurios neišsivežėte per dvi savaites – mes ją išmesime arba atiduosime labdarai. Mes neesame sandėlis ilgalaikiam kažko laikymui.

Kodėl kartais vairuotojai būna piktų nuotaikų?

Galiu atvirai pasakyti – mes pavargę. Tas pats persikraustymas iš Braunton gali būti jau septinta darbo diena, o po to dar reikia važiuoti atgal. Kartais klientai neduoda net vandens arba nuolaidžioja. Tai nedaro žmogaus geresniu. Aš visad prašau savo vyrų būti mandrių, bet kartais tiesiog nenoriu su ja kalbėtis.

Ar galiu vežti augalus į užsienį?

Jei persikraustymas iš Braunton baigiasi ne kitame mieste, o pavyzdžiui, Ispanijoje, tai augalai yra problematiški. Muitinė juos gali sugriežtai patikrinti dėl kenkėjų. Aš nerizikučiau vežti jautrius augalus, nebent turi visus sertifikatus. Geriau juos atiduoti kaimynams pasidžiaugti.

Keisti niuansai ir specifiniai dalykai

Ar pervežiate pianinus?

Taip, bet ne paprastomis rankomis. Braunte daug namų turi senus, sunkius pianinus ant viršaus aukšto (kur be lifto). Toks atvejis reikalauja ne tik įgūdžių, bet ir specialios įrangos. Ne kiekviena firma sutks tokį darbtį atlikti už „standartinę“ kainą.

Ką daryti su pavojingais medžiagomis (dažai, benzinas)?

Tai draudžiama vežti be specialios licencijos, kurią mūsų mašinos turi, bet tik tam tikru kiekiu. Jeigu turite didelę kibirą su benzinu sodui, reikia jį išpilti arba vežti savo automobiliu. Mes neimame atsakomybės už tai, jeigu dėl to užsidegs mašina. (Nors tokie atvejai reti, žmonės kartais tikrai neįsivaizduoja, kas yra pavojinga).

Ar reikia išmontuoti baldus pats?

Galite, jeigu norite taupyti. Tačiau aš patariau palikti mums. Jeigu jūs sugadinote varžtą arba nebeįsigateinate surinkti atgal, tai tampa problema. Mūsų komanda turi savo įrankius ir žino, kaip išmontuoti stalą, kad jis netuštų. (Gyvenime esu matęs, kaip žmonės verčia kėdes pro langą, kadangi neėvežė išmontuoti).

Kaip elgtis su labai brangiais meniniais kūriniais?

Jūs turite juos apsaugoti pats surinkiant. Mes uždėsime bobines, bet jeigu tai paveikslas be stiklo, jums reikia jį uždengti specialia plėvele. Nesąžiningi vairuotojai (ne mūsų) gali tiesiog užmesti juoda dangčiu ir traukti, o tada visas stilius nuslysta. Būkite atsargūs.

Ar galima pasikeisti savo planą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos.