Biuro perkraustymas į UK ir iš UK kainos apskaičiavimas: kas veikia kainą ir kaip nenukentėti

Perkraustymas visada yra stresas, o kai kalbame apie biuro perkraustymas į UK ir iš UK kainos apskaičiavimas, tai jau visai kitas lygmuo. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti – niekas niekada nesuskaičiuoja taip, kaip planuoja pradžioje. Kainos šokinėja, degalai brangsta, o anglai pasidarė labai griežti po to jūsų žinomo „Brexit“. Čia nebe „pakrovėm ir važiuojam“, dabar reikia galvoti apie deklaracijas, mokesčius ir visokias nesėkmes. Todėl, jei norite tikslios sumos, geriausia nebijoti klausti, o ne spėlioti internete. O dabar pažiūrėkime, iš tikrųjų iš ko tai susideda ir kodėl kai kurioms įmonėms kainos atrodo iš kosmoso.

Pagrindiniai dalykai apie kainą ir jos susidarymą

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro perkraustymas į UK?

Tai visiškai priklauso nuo to, kiek daug daiktų turite, bet biuro perkraustymas į UK ir iš UK kainos apskaičiavimas prasideda nuo maždaug 1,5–2 tūkstančių eurų, jei kalbame apie nedidelį biurą. Jei turite penkias ar daugiau biuro erdvių su visais baldais, kaina svyruoja nuo 4 iki 10 tūkstančių. Nėra vienos kainos, nes kiekvienas atvejis kitoks. Vienai įmonei užtenka vieno furgono, kitai reikia keturių sunkvežimių su keliomis prekių priekabomis, o tai keičia visą matematiką.

Kaip tiksliai suskaičiuojate biuro tūrį?

Dažniausiai klientai sako „turime maždaug tris dėžes“, o atvažiuoju ir matau tris dešimtis biurų. Tūris skaičiuojamas kubiniais metrais (m3). Standartinis biuro stalas su kėdėm užima apie 1,5 m3, o spinta daugiau. Jei turit tikslų inventoriaus sąrašą, kainą paskaičiuoti lengviau. O jei ne – turi būti vizualus apžiūra arba labai detalus aprašymas telefonu. Be to, nepamirškite, kad dideli daiktai, pvz., konferencijos stalai, gali reikalauti specialios technikos.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo vietovės UK?

Žinoma, važinėjimas į Londoną ar Manchesterį skiriasi. Jei reikia važiuoti giliai į Anglijos vidų, pvz., į Šiaurės Airiją ar Škotijos kalnus, kaina bus aukštesnė dėl atstumo ir vairuotojų darbo laiko. Be to, Londono centras turi mokesčius už važiavimą (ULEZ), kurie taip pat uždedami ant sąskaitos. Taigi, biuro perkraustymas į UK ir iš UK kainos apskaičiavimas visada turi įtraukti ir galutinią paskirties vietą, ne tik uostą. Kartais tas atstumas nuo uosto iki biuro gali kainuoti brangiau nei kelionė per Lietuvą.

Kada geriausia planuoti perkraustymą, kad pigiau?

Stengkitės vengti švenčių ir atostogų laikotarpio. Vasarą, ypač liepos-rugpjūčio mėnesiais, kainos šokinėja, nes visi nori važiuoti atostogauti arba perkraustyti įmones. Geriausia kaina būna pavasarį ar rudenį, kai mažiau užsakymų. Taip pat jei galite laukti su kroviniu, reikėtų klausti apie dalinį krovinią (kai į viena furgoną kraunama kelių klientų daiktai), tai gali sumažinti sąskaitą iki 40 proc.

Ar į kainą įeina ir pakavimo medžiagos?

Tai priklauso nuo pasirinkto paketo. Bazinė kaina dažniausiai yra už patį pervežimą, o dėžės, burbuliukai, lipdukai ir juostos mokamos atskirai. Yra paslaugų, kurioje mes atvežame dėžes, padedame supakuoti, paskui jas išnešame. Bet jei norite sutaupyti, galite nusipirkti medžiagas patys. Tik atkreipkite dėmesį, kad naudotos dėžės gali būti ne tokios stiprios, o jei ant grindų iškris serveris, tai jums nebus smagu.

Kas daro įtakai galutinei kainai be tūrio?

Degalų kaina, kurią niekas negali numatyti, ir kelių mokesčiai. Prancūzijoje ar Vokietijoje kelių mokesčiai gali sudaryti didelę dalį sąskaitos. Taip pat įtakos turi ar reikia naudoti liftą, ar kelsime per antrą aukštą rankomis. Vieną kartą teko nešti biuro stalus penktu aukštu be lifto, nes jis sugedo – tai kainavo dvigubai daugiau nei planuota, nes vairuotojas dirbo beveik visą dieną vienoje vietoje.

Kaip atrobi jūsų įmonių pasiūlymų palyginimas?

Reikėtų nežiūrėti tik į galutinę skaičiaus eilutę. Vienos firmos gali parašyti mažiau, bet paskui pridėti mokesčius už kėlimą, laukimą arba „paprastai pamiršti“ paminėti, kad kaina galioja tik jei krovinių ne daugiau kaip 10 m3. Biuro perkraustymas į UK ir iš UK kainos apskaičiavimas turi būti skaidrus. Užduokite klausimą, ar įskaičiuota draudimas, ar yra kažkokių paslėptų priemočių. Jei atsakymas neaiškus – bėkite.

Ar galima gauti nuolaidą dideliam perkraustymui?

Jei pervežiate visą įmonės padalinį, t.y. 50 ar daugiau kubinių metrų, taip, nuolaida įmanoma. Dideliems klientams mes galime sudaryti individualią kainą, nes galime užpildyti visą sunkvežimį vienu kroviniu. Ten jau nebebus jokių stojimo mokesčių ar laukimo, tiesiog važiuojame iš taško A į tašką B. Tokie dideli biuro perkraustymas į UK ir iš UK kainos apskaičiavimai dažniausiai daromi per porą dienų, kai tik turime tikslius duomenis.

Kokia įmoka privaloma, kad pradėtumėte darbą?

Standartiškai imame nuo 30 iki 50 proc. avanso, kad užtikrintume, kad klientas nepasitrauks paskutinę minutę. Yra buvo atvejų, kai žmonės užsakydavo pervežimą, o tada pasakydavo „o dabar pigiau radau“. Avansas uždaro mūsų riziką – mes jau rezervuojam vairuotoją ir furgoną. Likusią dalį reikia sumokėti iš karto, kai krovinius iškrauname prieš jūsų akis arba prieš išvykstant iš Lietuvos.

Ar kaina gali pasikeisti tarp pasiūlymo ir važiavimo dienos?

Taip, gali, jei pasikeis jūsų kiekis. Jei paskutinę minutę pridedate dar dešimt dėžių su knygomis, kils svoris, gali tekti keisti mažesnį furgoną į didesnį. Taip pat, jei Anglijoje pasikeis muitinės reikalavimai ar bus uždarytas kelių ruožas (kaip buvo su protestais), gali tekti mokėti už papildomą vairuotojo darbo laiką. Mes stengiamės įspėti iš karto, kai tik sužinome apie problemą.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau nei kitos?

Pigios firmos dažnai taiko „vokišką metodą“ – įkrauna kuo daugiau krovinių į vieną furgoną, vairuotojas neleidžia miegoti (arba miega prie vairo), o draudimas yra simbolinis. Dar blogiau, jei tai tiesiog „keliautojai“, kurie nenuvažiuoja į UK reguliariai. Gali būti, kad jie tiesiog nupirks bilietą keltui ir važiuos... ne, tikriausiai ne, bet rizika didelė. Geriau mokėti brangiau, bet gauti garantiją, kad daiktai atvyks.

Kelionės brangumas, terminai ir logistika

Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Lietuvos į UK?

Standartiškai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų viena kryptimi, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinius, ar pilnas. Jei tai dalinis krovinius, vairuotojas turi sustoti ir paruošti kitus klientų daiktus, tai užtrunka. Pilnas kroviniys su dviem vairuotojais gali nuvaziuoti per 2–3 dienas be sustojjimo (be sustojimo). Tačiau dažniausiai dar reikia laukti keltų Klaipėdoje arba Kalėde, o tai prideda porą valandų arba dieną.

Ar galima nuvežti biuro techniką ir kompiuterius?

Galima, bet reikia labai atidžiai sekti, ką vežate. Seni monitoriai ir sisteminiai blokai paprastai nėra problema, jei tai nėra didelė partija prekybai. Jei vežate naują, neįpakuotą techniką, muitinė gali manyti, kad tai prekyba ir reikalauti PVM mokėjimo UK. Geriausia viską įpakuoti į dėžes, ant kurių yra jūsų įmonės antspaudas – tai padeda įrodyti, kad tai ne prekė pardavimui, o nuosavybė.

Kas nutinka, jei fura sugenda kelyje?

Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Jei sugenda technika, mes tesiame pagalbos kitam mūsų vairuotojui, kuris važiuoja netoliese, arba kviečiame vietinę pagalbą UK. Visi daiktai yra apdrausti, tad jei dėl gedimo atidėsite biuro darbą dienai-dvi, draudimas gali padengti nuostolius (tikrai patikrinkite šią sąlyną sutartyje). Bet dažniausiai pataisome ratą arba stabdžius ir važiuojame toliau, nors su vėlavimu.

Ar vairuotojas padeda iškrauti daiktus biure?

Taip, vairuotojai yra įgalioti padėti su krovimu, jei tai nereikalauja specialios technikos. Jie gali nešti dėžes, stalus, kėdes. Tačiau jei reikia montuoti kompleksinius baldus arba kabinti sienines spintas, tai jau ne vairuotojo, o meistro darbas. Tą reikia sutarti iš anksto, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti daryti tai, kuo jis nenusimano, kad ne Sugadintų brangų biuro baldą.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą, tačiau dažnai klientams tiesiog siunčiame nuorodą į Google Maps su vairuotojo vietove. Vairuotojai kartais užmiršta atnaujinti vietovę, kai sustoja pietauti, taigi ta vieta gali šokti. Jei jums svarbu tikslumo laikas, geriau rašykite dispečeriui tiesiogiai. Jis pasakys, kur fura yra tikrai, o ne kur buvo prieš valandą.

Ką daryti, jei Anglijoje neleidžia įleisti į gatvę furos?

Tai labai dažna problema Londono senamiestyje arba siaurose gatvelėse. Jei fura negali važiuoti iki pat durų, teks nešti daiktus per 200–300 metrų. Tai užtruks ilgiau ir kainuos brangiau. Geriausia iš anksto nuvažiuoti pasitikrinti arba klausti vietinio sandėlininko. Kartais reikia leisti mažesnį furgoną (7,5 t), kuris gali važiuoti be specialių leidimų.

Ar galima susitarti dėl savaitgalio pristatymo?

Galima, bet tai kainuos. Vairuotojo darbo laikas savaitgaliais yra brangesnis, o kai kurie sandėiai UK dirba tik nuo pirmadienio iki penktadienio. Jei norite, kad biuras būtų paruoštas pirmadienio ryte, reikia planuoti atvykti penktadienį arba šeštadienį. Tačiau šeštadienį įleisti į sandėlį gali būti problema, jei ten nėra darbuotojo. Geriau viską derinti su mūsų logistiku.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Optimalu – 2–3 savaites prieš planuojamą datą. Jei skubate, mes galime surasti furgoną ir per 2 dienas, bet tai bus brangiau. Didelius perkraustymus geriau planuoti mėnesiu iš anksto, kad galime suderinti tūrį su kitais kroviniais ir sutaupyti jums pinigų. Pavasario ir rudenio sezonais laisvų vietų ieškoti sunkiau.

Ar teks mokėti už vairuotojo apgyvendinimą?

Jei kelionė trunka ilgiau nei įprasta (pvz., dėl techninių priežiūrų arba laukimo Anglijoje), apgyvendinimo mokesčiai gali būti pridėti prie sąskaitos. Tačiau dažniausiai vairuotojai miega kabinoje arba užsuka į nemokamas stovyklavietes, jei toks planas yra. Jei reikalaujate, kad jums lauktų konkrečią dieną ir tą dieną praleistų miegodamas viešbutyje – tai mokėsite jūs.

Ar įmanoma pervežti saugiąsias spintas (seifus)?

Taip, bet tai yra sudėtinga. Prieš krovimą reikia ištuštinti seifą, nes svoris per didelis. Jei seifas sveria 200 kg, jį galiau pakelti su rankomis nebegalima, reikia keltuvo. Be to, jei seifas yra įmontuotas į sieną, reikės jį išmontuoti. Už tai imamas papildomas mokestis už sunkiųjų krovinių kėlimą. Nepamirškite pasiimti raktų, nes be jų seifą teks laužti (ir tai ne mūsų darbas).

UK muitinė ir dokumentai (Brexit smegenų skausmas)

Kokius dokumentus reikia parengti perkraustymui į UK?

Būtinas yra krovinių manifestas (sąrašas), kur turi būti nurodyta kiekviena dėžės turinys ir vertė. Taip pat reikia sutarties su pervežėju. Jei prekės yra pavojingos (chemija), reikia specialių leidimų. Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau, nes nebėra vienos erdvės. Dabar UK muitinė reikalauja daugiau detalių apie tai, kas keliauja per jūrą. Be to, jei įmonė registruota ne Lietuvoje, gali tekti rodyti registracijos dokumentus.

Ar reikia mokėti PVM importuojant biuro įrangą?

Jei pervežate naudojamą biuro įrangą, kuri buvo nusipirkta Lietuvoje ir jums priklauso mažiausiai 6 mėnesių, PVM mokėti nereikia (galima taikyti nulinę tarifą). Tačiau tai reikia įrodyti pirkimo sąskaitomis faktūromis. Jei įrangą nusipirkote prieš savaitę, gali atrodyti, kad tai prekyba. Geriausia turėti visus dokumentus surikiuotus vienoje byloje, kad muitininkas neįsiutų. (Ar čia 6 mėnesiai ar metų... tarkim, geriau tureti pirkimus senesnius nei 12 mėnesių, kad būtų ramiau).

Kas yra EORI numeris ir ar jis mums būtinas?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra reikalingas bet kokiems operacijoms su UK muitine. Jei jūsų įmonės jis neturi, muitinė neleis įvežti krovinių. Jį gauti galite internetu nemokamai, bet tai trunka kelias dienas. Vieną kartą teko laukti uoste 2 dienas, nes klientas pamiršo užsiregistruoti. Dabar visada patikrinu šį dalyką pirmiausia.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną kompiuterį atskirai?

Jei tai nėra didelė partija, nereikia deklaruoti kiekvieno pelės atskirai. Galima grupuoti į vieną poziciją, pvz., „Biuro technika: 5 vnt., bendra vertė 1000 eurų“. Tačiau jei vežate serverius ar brangią įrangą, geriau išvardyti atskirai, kad draudimas atlygintų pilną vertę, jei kažkas dingtų. Muitininkai mėgsta aiškumą, o ne „įvairios biuro smulkmenos“.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti kokį nors daiktą į sąrašą?

Ji gali būti konfiskuota arba jums teks mokėti didelį baudą už neteisingą deklaravimą. Vieną kartą klientas neįrašė seno dviračio, kuris stovėjo sandėlyje, ir jį rado skeneriuose. Teko mokėti mokesčius ir baudą. Geriau parašyti per daug, nei per mažai. Nereikia būti peržengęs, bet sąrašas turi atitikti realybę 100 proc.

Ar galima vežti alkoholį ar maisto produktus biuro krovinyje?

Asmeniniam vartojimui – galima, bet ribotais kiekiais. Negalima vežti 100 litrų alaus biuro reikalams, tai bus laikoma prekyba. Maisto produktai, ypač mėsa ir pieno produktai, yra labai griežtai kontroliuojami UK. Geriau jų nevežti iš viso, kad nepraleistumėt visos dienos muitinėje tiriant jūsų dešrelę. (Tikrai nera verta rizikuoti dėl kebabo).

Kokios problemos dažniausiai kyla su dokumentais UK?

Dažniausiai problemų kyla dėl neteisingai nurodytos prekių kilmės (Made in China vs Made in EU) arba dėl to, kad vertė sąraše nurodyta be PVM. UK muitinė labai griežtai žiūri į tai, ar vertė atitinka rinkos kainą. Jei parašysite, kad biuro stalas vertas 1 eurą, jums nebelies. Taip pat, jei dokumentai parengti lietuviškai, reikės angliško vertimo, nors dažniausai supranta ir rusiškai.

Ar reikia draudimo muitinės atveju?

Draudimas apsaugo nuo fizinio praradimo (gaisro, avarijos), o ne nuo mokesčių. Jei muitinė nustatys, kad kaina neteisinga, mokesčius mokate jūs. Draudimas nepadengs importo mokesčių. Taigi, dokumentus reikia rašyti taip, kaip yra, kad išvengtumėt papildomų išlaidų. Gera žinia ta, kad jei perkraustote nuosavybę tarp savo padalinių, mokesčių dažniausiai nebūna.

Kas daryti, jei UK muitinė uždaro krovinių patikrą?

Reikia laukti. Muitinė turi teisę patikrinti 5–10 proc. krovinių. Jei jums pasisekė ir jūsų fura atsitiko tas procentas, teks praleisti dieną sandėlyje, kol jie iškrauna viską. Mums tai papildomai kainuoja, nes vairuotojas laukia. Jei viskas tvarkoje, jie paleidžia toliau, tačiau laiko netenkama. Geriau įsivaizduoti, kad tai kaip loterija.

Ar galima atsiimti krovinius pačiam uoste?

Teoriškai taip, bet tai labai sudėtinga. Jums reikės turėti leidimą įvažiuoti į uosto teritoriją, įsiregistruoti sistemoje, atsivežti savo furgoną. Paprasčiau ir pigiau, kai tai daro pervežėjas, kuris turi savo agentą uoste. Muitinės formalumus geriau palikti profesionals, o jums susirūpinti biuro įrangos išdestymu naujoje vietoje.

Ar turiu mokėti mokesčius už „vėlavimą“ uoste?

Jei mūsų kaltėlė, kad dokumentai buvo blogai, mes mokame. Jei jūsų kaltė, kad nenurodėte ką nors, mokate jūs. Uosto saugyklos mokestis (storage charges) prasideda nuo pirmosios dienos, jei kroviniys nepaimamas. Todėl labai svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi iš karto. Vieną kartą teko mokėti už 3 dienas saugyklos dėl vienos trūkstamos raštinės.

Pakavimas, techninės detalės ir rizikos

Ar verta rūpintis dėžėmis patys ar geriau pirkti pas jus?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti, nusipirkite patys, bet tikrinkite, ar dėžės stiprios. Biuro knygos labai sunkios, o jei dėžės dugnas išlūžta, knygos nukrenta ir galima susigrąžinti tik dalį vertės. Mūsų dėžės yra standartinės, tvirtos, su antspaudu. Be to, jei kažką sugadinsite pakavimo metu, mes neatsakome. O jei mes supakuosime – atsakome.

Kaip saugiai pervežti jautrią techniką (serverius, taisymo įrangą)?

Reikia naudoti specialią pakuolę (anti-static bubble wrap) ir dėžes su putomis. Serverius geriausia pervežti originaliomis dėžėmis, jei jas išlaikėte. Jei ne, turime sukurti specialią medinę konstrukciją (crate). Tai brangu, bet saugu. Vieną kartą gavome serverį, įvyniotą į paprastą spaudą – jis atvyko sulūžęs. Niekada nedarykite taip.

Ar galima pervežti augalus į UK?

Biuro augalus pervežti galima, bet turi būti sveiki, be žemių (arba sterilizuota žemė). UK labai bijo kenkėlių, todėl augalus tikrina labai atidžiai. Jei augalų daug, gali reikėti fitosanitarinio sertifikato iš Lietuvos. Dažniausiai klientai tiesiog palieka senus augalus ir nuperka naujus Anglijoje – tai pigiau ir mažiau galvos skausmo.

Kas daryti su pavojingomis medžiagomis (valymo priemonėmis)?

Teres galima vežti tik mažus kiekius (pvz., vienos kanceliarijos reikmėms). Negalima vežti didelių kanistrų su chemija, tai yra pavojingas kroviniys (ADR). Jei turite daug valymo priemonių sandėlyje, jas geriau išparduoti arba atiduoti. Muitinė gali konfiskuoti neteisėai vežamas chemines medžiagas, o mums gali atimti leidimą.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Didelius spintas, stalus, lentynas būtina išmontuoti, nes jose netilps į duris ar neįveis į furgoną. Mažus stalus galima nešti surinktus. Mes turime savo įrankius ir galime tai padaryti. Tačiau jei baldai yra labai seni ar jų varžtai suirzę, gali būti, kad surinkimas atgal bus sudėtingas. Užsibrėžkite, kad surinkimo kaina gali skirtis nuo išmontavimo.

Kaip apdrausti biuro turtą pervežimo metu?

Draudimas apima viską, ką supakuojame ir įrašome į sąrašą. Standartinė draudimo suma yra apie 10 eurų už kilogramą. Jei turite brangią įrangą (pvz., serverius vertus 10 000 eurų), reikia tai nurodyti ir galbūt mokėti didesnę premiją. Svarbiausia – nepamirškite užpildyti draudimo protokolo, jei pastebėsite pažeidimus iškrovos metu, kitaip nebus ką reikalauti.

Ar atvežiate ir išnešiate daiktus į konkrečias kabinetas?

Taip, tai yra standartinė paslauga. Vairuotojas arba mūsų komanda paklausia, kur dėti stalus ir spintas. Jei turite biuro planą (išdėstymo schemą), parodykite mums iš anksto. Tai greitina darbą. Bet jei planas keičiasi krovimo metu („o šitas stalas tada čia“), tai prailgina procesą ir gali kainuoti papildomai už laiką.

Kas daryti su atliekomis (senos dėžės, plastikas)?

Pakavimo atliekas išvežame kartu su savimi, jei tai sutarta. Jei norite palikti dėžes naujame biure, tai jūsų reikalas, bet dažniausiai klientai nori, kad mes išvežtume šiukšles, kad būtų tvarka. Atkreipkite dėmesį, kad UK šiukšlių ivežimas gali būti brangus, jei reikės specialios leidimo. Geriau susitarti dėl „green waste“ išvežimo.

Ar galima pervežti asmeninius daiktus darbuotojų kartu su biuro kroviniu?

Galima, bet tai turi būti aiškiaus pažymėta. Darbuotojų personaliniai daiktai (rankinės, striukės) turi būti atskirose dėžėse su jų pavardėmis. Jei sumaišysite biuro ir asmeninius daiktus, muitinė gali manyti, kad tai prekė. Be to, už asmeninius daiktus atsakymas nebe įmonės, o asmens. Geriau, kad kiekvienas pasirūpintų savim mažais daiktais.

Kodėl svarbu, kad vairuotojas kalbėtų bent truputį lietuviškai ar angliškai?

Kai atvykstate į UK, gali prireikti susikalbėti su apsauga arba sandėlininku. Jei vairuotojas kalba tik rusiškai ar lietuviškai, o Anglijoje susidursite su problemomis (pvz., klaidingas adresas), tai bus problema. Mūsų vairuotojai dažniausiai moka anglų kalbos pagrindus, kad galėtų išspręsti kasdienes problemas be mūsų pagalbos telefonu.

Ar yra kokių nors paslėptų rizikų, apie kuriuos niekas nesako?

Didžiausia rizika yra ta, kad gali atsirasti „tarpininkų“, kurie pasirodo iš niekur ir siūlo „pagalbą“ prieš uostą. Jie gali paprašyti pinigų už „greitą įvažiavimą“. Nenaudokitės jų paslaugomis, tai apgavystė. Taip pat, būkite atidūs su parkavimu – Londono gatvėse gali būti griežtos taisyklės, ir fura gali būti nuvaryta. Visada patikrinkite, ar vieta saugi.

Išvados

Visas šis procesas yra sudėtingas, bet įveikiamas, jei žinai, į ką įsibėgėji. Biuro perkraustymas į UK ir iš UK kainos apskaičiavimas priklauso ne tik nuo tūrio, bet ir nuo to, kaip gerai sutariate su vežėju bei kaip tvarkingi yra jūsų dokumentai. Nereikia ieškoti pigiausio, reikia ieškoti to, kuris neatvažiuos su tuščiomis rankomis (arba dingsu su pinigais). Pasidomėkite dokumentais, užduokite klausimus apie draudimą ir nenusiminkite, jei kils nenumatytų problemų su muitine ar keliu. Sėkmės kelyje, jei viskas gerai susiks – o jei ne, skambinkite man, pasakysiu, kur ieškoti.