Persikraustymas į North Baddesley: vadovas iš vidaus, kurį pats parašiau po dvidešimt metų darbo

Sėdžiu prie savo stalo, geriu jau trečią kavą ir galvoju, kad per šiuos dvidešimt metų tarptautinių pervežimų versle mačiau viską. Nuo to, kaip klientai bando įpakuoti gyvą katę į dėžę (gerai, kad pavyko išgelbėti be reiškinių), iki to, kaip vairuotojai praranda „furą“ prieš pat Londono tiltą. Dabar dažnai klaustumė, kaip atrodo tikrasis persikraustymas į North Baddesley, nes tai nebe Londonas, bet ir ne kaimas. Tai tikras Hempsšyro (Hampshire) ritmas. Tiesiog noriu papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių Brošiūrų, be reklamos šlamšto. Čia gausu smulkmenų, kurios gali nulaužti nugarą, jei apie jas nesužinojote iš anksto. Rašau taip, kaip papasakaučiau draugui pietų metele.

Ką reikia žinoti apie dokumentus ir North Baddesley specifiką?

Ar tikrai reikalingas inventoriaus sąrašas persikraustant į Jungtinę Karalystę?

Žiūrėk, jeigu keliaujate su pilna krovinine mašina, per sieną be to nepereisite. Britų muitininkai yra įkyrūs, ypač po „Brexit“ (ar kaip ten dabar vadinama). Jie reikalauja tiek detailių sąrašų, kad aš kartais pats stebiuosi. Jei rašote „staliukas“, tai per mažai – turi būti „medinis staliuk, rudos spalvos, 4 kojos“. Kadaise buvo paprasčiau, bet dabadien, kai vyksta persikraustymas į North Baddesley, jie tikrai gali sustabdyti ir patikrinti, ar nenešate kontrabanda. Pasirašyti dokumentą reikia du kartus, taip, kad net pasidaro baisu, kad tiek popieriaus sunaudojama tiesiog dėl baldų.

Kaip su viza ar darbo leidimu susiję pervežimai?

Tai ne mano dalykas, bet galiu pasakyti vieną – jeigu neturite teisės gyventi šalyje, mašina nepraeis. Mums, vežėjams, reikia jūsų asmens dokumento kopijos ir to pačio darbo leidimo ar vizos numerio. Vieną kartą turėjau situaciją, kai klientas pasakė „viskas tvarkoje“, o pietų metu paaiškėjo, kad vizos nebevalidžios. Privalėjome grįžti atgal iš Tilbury uosto. Nėra nieko blogiau nei važinėti tuščia kelią. Todėl, kai planuojate persikraustymas į North Baddesley, patikrinkite dokumentus dar prieš mane užsakydami.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinėje?

Taip, ir tas. Tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje penkerius metus. Jeigu niekas nebus užpildyta, gali būti bauda arba dar blogiau – dėžės atidarymas ir kratinys prieš visus kaimynus North Baddesley centre (priešais tą pačią bažnyčią). Yra vartotojo prekės, kurių neleidžia įvežti, apie tai galiu papasakoti vėliau. Geriau viską užrašyti ir būti ramiam, nei vėliau aiškintis, kodėl šaldytuvas užplombuotas lipnia juosta su užrašu „pažiūrėkite viduje“.

Ar galiu vežti vaistaus ir maisto produktus?

Vaistus turite turėti kartu su receptais, kitaip juos gali konfiskuoti. O maistas... čia yra keista situacija. Buvo atvejis, kai klientė bandė įvežti dešimt kilogramų keptos miltos ir rūkytos kiaulienos. Muitininkai ją beveik sušvelnino. Žinoma, savo mėsainio su pomidorais geriau nebandyti taip vežti. Persikraustymas į North Baddesley nėra valgžiūrių reisas, todėl geriau maistą palikite čia ir nusipirktite naują „Waitrose“ parduotuvėje, ten tikrai yra ką rasti.

Ar reikia specialių leidimų gyvūnams?

Katinai ir šunys turi turėti „chipą“, pasą ir skiepus nuo rabies. Be to, turi būti praėjęs tam tikras laikas nuo skiepimo, kitaip neįleis. Vieną kartą teko įtraukti šunį į Lietuvą atgal, nes dokumentai buvo pasibaigę mėnesiu anksčiau. Gyvūnų pervežimas – tai atskira būsena, kuri reikalauja labai daug kantrybės. North Baddesley yra gan žalias miestelis, ten daug vaikšto su šunimis, bet į jį tiesiog taip su šunimi nepateksite be popierių.

Kas darbe su ADRA dokumentais (krovinių manifestu)?

Tai techninė dalis, apie kurią jums nereikia per daug galvoti, jeigu dirbate su patikima kompanija. Mes už tai atsakingi. Bet jei vykstate patys, tai gali būti košmaras. ADRA užpildo vairuotojas, bet jis reikalauja tikslios prekių kiekio ir svorio informacijos. Jeigu parašysite, kad yra 10 dėžių, o bus 12, gali kilti problemų. Vairuotojams nepatinka, kai teks papildomai rašyti paaiškinimus, jie noria tiesiog važiuoti ir gerti savo arbą.

Ar sudėtinga persikraustyti į North Baddesley dėl jo padėties?

Techniškai tai netoli Southampton ir Romsey. Bet kelyje yra vienas smulkus dalykas – maži kaimo keliai, kuriais didelės „pikapai“ negali važiuoti. Kartais reikia naudotis apšvietimu, o tai kainuoja. Taip pat, gatvės ten siauros, daug parkuojančių automobilių. Reikia tiksliai žinoti, ar prieš namus galima statyti 40 tonų monstrą, ar reikia mažesnės mašinos. Vieną kartą teko iškrauti baldus 300 metrų atstumu, nes vairuotojas nepastebėjo ženklo „įvažiavimas draudžiamas“.

Ar reikia mokėti mokesčius už pirkinius internetu (pvz., Amazon)?

Kai atvykstate ir užsiregistruojate, viskas tampa paprasta. Bet pirmieji mėnesiai, jei užsisakysite iš Amazon ar kitų parduotuvių į Šiaurės Badeslį, gausite pranešimą „Mokestis už importą“. Tai erzina, ypač kai perka smulkmenas. Geriau viską pirkti jau vietoje, arba atidžiai sekti slenkstines vertes. Dabar jau tas slenkstis žemesnis, bet taisyklės keičiasi kaip orai.

Logistika: kaip turi būti su dėžėmis ir kroviniu

Kaip geriausiai supakuoti dėžes?

Nenaudokite senų ir drėgnų dėžių iš parduotuvės. Aš tai matau kasdien – dėžės susilanko per vidurį, o tada ten stovi indai. Nusipirkite naujas, stiprias dėžes. Kraukite sunkius dalykus į mažas dėžes, o lengvas į didžiąsias. Nešėjų nugaros dėka to nebus, o jūsų indai išliks sveiki. Ir užrašykite kiekvieną dėžę! „Virtuvė“ ar „Miegamasis“. Pas mane buvo klientas, kuris viską užrašęs tik su numeriais, bet numerių sąrašo pamiršo namuose. Buvome įstrigę pusę dienos.

Ar jūsų kompanija pakuoda?

Taip, mes tai darome. Mums tai kasdienybė. Mūsų pakavimo ekspertai (tai tos pačios moterys, kurios jau dešimt metų su mumis) gali supakuoti visą namą per dieną. Jie turi savo popierių, burbulus. Žinoma, tai papildomai kainuoja, bet sutaupysite savo nervus. Ypač jeigu norite išvengti to, kai vyno taurės susidaro pilna dėžė stiklo drėgmių. Gera, kad mes tą dėžę pastebėjome dar prieš įkeliant į mašiną.

Kiek dėžių reikės trijų kambarių butui?

Paprasčiausiai sakant, apie 40–50 didelių dėžių ir dar 10–10 mažų. Bet viskas priklauso nuo to, kaip daug daiktų turite. Jeigu turite knygų biblioteką (nors dabar visi skaitytojai), tai tai bus sunkiau. Vienas klientas turėjo tiek knygų, kad mums teko velti antrąją mašiną (gerai, kad buvo smulkesnė). Geriau pasiimti per mažiau dėžių, nei likti be jų paskutinę minutę.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintelės, dideli staliukai. Priešingu atveju jie tiesiog neužlips į liftą arba netilps pro duris. Vairuotojai turi su savimi įrankius, bet geriau, jeigu tai padaryta iš anksto. Vieną kartą klientas nesutiko išmontuoti lubų šviestuvą, manydamas, kad įlipdamas ant pakėlėjo su šviestuvu galvos nenusukso. Nusukęs vairuotojas (tai buvo jaunuolis, dar nežinojęs visų triukų) vos nenukrito. Taip, tą šviestuvą teko išmontuoti vargais.

Kaip vežti brangius daiktus, tapybą, instrumentus?

Tapybos darbus reikia įstatyti į specialias dėžes, kad nespustų. Instrumentus geriau surinkti į originalius dėklus. Jeigu turite brangų „Fender“ ar „Gibson“, patikrinkite, ar jis uždarytas. Kartais tiesiog padedama į kėdę, ir važiuoja... stebiuosi, kaip dar kas nors nenukrito. Brangiausius dalykus reikėtų vežti su savimi (jei keliaujat lėktuvu), o ne patikėti vežėjui, nors mes ir stengiamės būti atsakingi.

Ar įmanoma susisiekti su vairuotoju važiuvimo metu?

Beveik ne. Jis vairuoja, turi poilsio laiką, jo darbas yra nuolatinis judėjimas. Mums vadovams labiau patogu, jeigu skambinate mums, o ne jiems. Vairuotojams nepatinka trukdyti, ypač kai jie bando suorganizuot savo maršrutą pro Eurotunelį. Bet jei būna kritinė situacija, mes tikrai su jumi susisieksime. Tik nereikia skambinti ir klausti „kur jūs dabar“, jeigu praeita tik valanda nuo išvykimo.

Kokio dydžio mašina reikalinga?

Priklauso nuo tūrio. Paprastai 20 arba 30 kubinių metrų mašinos (šie dideli „volvo“ ar „scania“). Jeigu mažai daiktų – gali būti ir 10 kubų mašina (vadinamas „Luton“). Reikia žiūrėti ne tik dėžes, bet ir baldus. Aš vieną kartą pervertinau kliento daiktus, teko susieti dvi mašinas. Geriau pasakykite mums tikslų sąrašą, ir mes patys parinksime. Neteisingai pasirinkta mašina – tai dvigubai brangiau.

Kiek trunka kelionė?

Standartiškai nuo Kauno iki North Baddesley yra apie 3–4 dienas, priklausomai nuo pasienio kontrolės ir kelių situacijos. Jeigu viskas būna gerai, gali būti ir greičiau. Bet reikia skaičiuoti su atsarga. Niekada nežinai, kas gali nutiki ant A27 ar M27 kelių. Vieną kartą stovėjome 6 valandas dėl avarijos prieš Southampton (ten visada dažnai avarijos). Klientas laukė su piestu rankose.

Ar galima veži transporto priemones?

Taip, tai įmanoma. Jūsų automobilis užkraunamas į mašinos vidų (specialioje erdvėje) arba vežamas priekyje ant specialios platformos. Reikia iš anksto pasakyti modelį. Jeigu turite seną „Opel“, kuris neveikia dešimt metų, tai gali būti problematiška (reikia keltuvo). Bet vežame viską: „BMW“, „Audi“, net ir motociklus. Tiesa, už tai reikia papildomai mokėti, kur kas daugiau nei už dėžes.

Kainos ir pinigai: kas iš tikrųjų kainuoja

Kiek apytiksliai kainuoja persikraustymas į North Baddesley?

Tai labai platus klausimas. Galima nuo 1500 eurų už mažą kiekį iki 4000–5000 eurų už pilną namą su baldais. Kainas lemia kuras (kasdien brangsta), keltas (irgi brangsta), ir mano darbuotojų algalapiai. Negaliu jums pasakyti tikslios sumos be matavimų. Bet nenuviliu – tikrai ne pigu, tačiau pigiau nei pirkti visus naujus baldus Anglijoje (ten dar brangiau).

Kas įeina į kainą, o kas ne?

Į kainą įeina darbas, krovinys, kuras, keltas, draudimas. Neįeina sandėliavimas (jei reikia laikinai palikti daiktus), papildomų įrankių nuoma, arba galbūt mokestis už sunkią techniką (jeigu reikia įvežti į aukštą pastatą be lifto su keltuvu). Vieną kartą teko mokėti už erdvę uoste, nes dokumentai nebuvo paruošti laiku. Tas mokestis atiteko klientui.

Ar galima gauti nuolaidą?

Kartais įmanoma, jeigu randame grįžtamąjį krovinį. Tada kaina gali nukristi 10–20%. Bet to negaliu garantuoti. Dar geriau, jeigu jūsų datos yra lankstūs. Jeigu sakote „keliaukite kada norite“, galiu paskaičiuoti pigiau, nes sujungsime kelis užsakymus. Jeigu skambinate ir sakote „reikia rytoj važiuot“, tai kainuos brangiai, kaip skubios pagalbos.

Kaip mokama?

Įprastai reikia sumokėti 30–50 % avansą, kad užsakyti data ir mašiną. Likusią dalį – gavus daiktus arba prieš išvykstant (priklausomai nuo sutarties). Mums labai nepatinka, kai pasako „sumokėsiu atvykę“. Tai keista, nes iš kur jūs žinote, kad mes atvyksime? Mes tikimės jūsų.