Persikraustymas į Heysham: visa tiesa apie krovinių pervežimą į JK uostamiestį

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo begėdžių vairuotojų iki tokių spūsčių, kai norėjai viską mesti ir eiti piemenim. Žmonės dažnai galvoja, kad persikraustymas į Jungtinę Karalystę yra kaip važiavimas pas pirštelius, ypač kai kalbame apie tokius specifinius uostus kaip Heysham. Čia nėra Londonas, čia gana uždaras ir specifinis uostamiestis Lankšyre, kuris dažniausiai asocijuojasi su keltais į Airiją ar Meno salą, bet ne su lengvu gyvenimu. Tačiau jei jūsų kelionės tikslas būtent čia, reikia žinoti keletą svarbių dalykų, kad neišprotėtumėte. Persikraustymas į Heysham gali būti sklandus, jei žinai, į ką įsiruoži, bet jei tikisi pigių sprendimų ir greitų kelionių, gali lengvai nukristi nuo kėdės.

Šiame straipsnyje nerašysiu sausų instrukcijų, kurias gali rasti bet kurioje „Google“ paieškoje. Kalbėsime kaip žmogus su žmogumi – apie realias problemas, kylančias kelyje, apie tai, ką daro muitinė (ir ko nedaro), ir kodėl verta pasirūpinti keliais dalykais iš anksto. Nors persikraustymas į Heysham atrodo kaip įprastas maršrutas per Šiaurės Angliją, vietiniai ypatumai ir dabartinė situacija kelyne gali padaryti savo. Taigi, užsirašykite, jei ką pamiršite, nors aš ir pats kartais kažką pamirštu (ypač pavasarį, kai prasideda sezonas).

Bendri klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iš Lietuvos į Heysham?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas nėra paprastas „trys dienos“. Viskas priklauso nuo to, ką vaziuoja – ar tai tik keli dėžės, ar pilnas namas su baldais. Jei vairuotojas važiuoja tiesiai be sustojimų (kas yra nelegalu ir beveik neįmanoma dėl poilsio laiko), tai galėtų užtrukti apie 32–36 valandas, tačiau realistiškai persikraustymas į Heysham trunka maždaug 3–4 dienas. Reikia įskaičiuoti muitinę Kalėdžiuose (arba kitame perėjimo taške), galimas spūstis M6 automagistralėje, ypač netoli Mančesterio, ir patį įvežimą į miestelį. Kartais vėjuota Orknedo ir Šetlando salų (o čia ne toli) sritis gali sugadinti planus, jei tenka važiuoti keltu, bet dažniausiai ten važiuojame ratu per tunelį.

Ar sudėtinga nuvažiuoti į patį Heysham uostą ar miestą?

Iš esmės ne, jei vairuotojas gerai išmano žemėlapį. Bet yra vienas „bet“. M6 greitkelis yra pagrindinė arterija, bet artėjant prie Morecambe ir Heysham, keliai tampa siauresni, o vietinis eismas gali būti intensyvus, ypač ryte arba prieš keltų išplaukimą. Esu matęs situation, kai sunkvežimis užstrigo mažame gatvės posūkyje, nes navigacija vedė per trumpesnį kelią, kur nebuvo vietos apsisukti. Persikraustymas į Heysham reikalauja vairuotojo, kuris nėra naujokas Anglijos keliuose, nes vietiniai vairuotojai čia važiuoja gan agresyviai. Be to, pats uostas yra industrinis, ten daug krautuvų, tad reikia tiksliai žinoti, į kurį vartus važiuoti, kad nešvaistytum laiko.

Ar galima važiuoti bet kuriuo laiku, ar yra apribojimų?

Anglijoje yra griežti apribojimai sunkvežimiams, ypač savaitgaliais. Jei planuojate atvykti sekmadienį, gali būti problema, nes dauguma sandėlių ir užsakymų priėmimo vietų nedirba. Persikraustymas į Heysham geriausiai planuoti darbo dienomis, nuo pirmadienio iki penktadienio. Be to, yra naktinis režimas – sunkvežimiai negali važiuoti tam tikrose trasose naktį be specialaus leidimo, nors M6 daugiau mažiau leidžia. Viską apsunkina tai, kad jei vairuotojas pavėluoja ir atvyksta naktį, gali tekti laukti rytą iki iškrovos, o tai kainuoja laukimo valandomis.

Kokia situacija su keltais, jei reikia iš ten kažkur keliauti toliau?

Pats Heysham yra svarbus uostas, jei reikia patekti į Belfastą ar Duglasą (Meno sala). Jei jūsų persikraustymas į Heysham yra tik tarpinis etapas prieš tolesnį kelionę į Airiją, reikia labai tiksliai sinchronizuoti laikus. Keltai iš Heysham dažnai plaukia naktį, tai vadinamasi „naktinės perėjimos“. Kartais įvyksta nesklandumų – pvz., audra uždaro uostą, ir turi laukti dieną-dvi. Siūlau visada turėti atsarginį planą, pvz., pasilikti nakvynei Morecambe arba Lancaster, kas yra netoliese. Ten, tiesa, viešbučiai kartais užpildyti, ypač vasarą.

Ar dažnai pasitaiko problemų su technine būkle kelyje?

Per 20 metų mačiau viską – nuo padangų plyšimo Vokietijos autobane iki variklio gedimų netoli Londono. Persikraustymas į Heysham yra ilgas maršrutas, ir sunkvežimis nuveža tūkstančius kilometrų. Jei imate pigią firmą, kuri senais „volvo“ važinėja, rizikuojate. Vieną kartą mūsų vairuotojas sugedo Belgijoje, ir teko keisti mašiną, kas atidėjo reikalą dviem dienoms. Negerai, kai jau susitarėte su savininkais dėl raktų perdavimo. Todėl visada klauskite, kokia amžiaus mašina veža jūsų daiktus.

Kainos ir biurokratiniai reikalai

Kiek apytiksliai kainuoja toks persikraustymas?

Sakyti tikslią kainą be matmenų yra melas. Kainą formuoja daiktų kiekis kubiniais metrais (kėbulų kiekis), atstumas, degalų kaina (o ji šokinėja kaip nori) ir, žinoma, paties persikraustymas į Heysham specifika. Jei tai mažas kiekis, pvz., 5 kėbulai, tai gali būti nuo 800–1200 eurų, o jei pilnas namas (20+ kėbulų), tai skamba nuo 2500 iki 4000 eurų. Be to, dabar yra „priedai“ – Britanijai išstojus iš ES, atsirado papildomi muitinės mokestis už deklaracijų pildymą. Tai ne mano išgalvojimas, tai realybė, kurią priduoda prie sąskaitos.

Ar brangiau vežti į šiaurės Angliją negu į Londoną?

Paprastai taip, nes atstumas yra didesnis, o kuro kaina Anglijooje gali skirtis. Tačiau Londonas turi savo „mokestį už užterštumą“ (ULEZ) ir didžiulias spūstis, kurios valandas valandą vairuotojui stovi ir niekur neina. Taigi, persikraustymas į Heysham gali net būti šiek tiek pigesnis dėl mažesnių vietinių mokesčių, bet brangesnis dėl kuro. Visgi, skirtumas nėra milžiniškas, svarbiau, kad vairuotojas nežaistų su telefonu važiuodamas per M25, kas Londono apylinkėse yra košmaras. Čia, šiaurėje, eismas labiau „tekantis“, nors ir ten būna avarijų.

Kokios mokesčius reikia mokėti už muitinę ir dokumentus?

Dabar, po „Brexit“, tai turbūt svarbiausia. Norint įvežti asmeninius daiktus į JK, reikia pateikti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį. Jei jo nėra, muitinė gali apmokestinti daiktus kaip prekes (PVM ir importo mokestis). Mano patirtimi, klientai dažnai užmiršta užpildyti šią anketą internetu (ji nemokama), o tada stovi siena prie Kalė ir verčia mokėti. Persikraustymas į Heysham be ToR gali tapti labai brangus malonumas, todėl šitą dalyką padarykite pirmiausia. Be to, krovinių agentas, kuris tvirto deklaracijas, taip pat ima pinigų – paprastai 50–100 svarų už siuntą, priklausomai nuo sudėtingumo.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Anksčiau buvo galima, dabar – vis labiau ne. Vairuotojams draudžiama turėti didelių sumų grynaisiais, ypač kai keliauja per sienas. Be to, mums, kaip įmonei, reikia apskaitos. Persikraustymas į Heysham sutartis dažniausiai reikalauja įmokos (depozito) pervedimu, o likusi suma – pervedimu ar grynaisiais atiduodant iškrovos metu (bet tik mažas sumas). Aš asmeniškai nebegaliu priimti 2000 eurų grynaisis į rankas, nes man tai tiesiog nepatogu ir pavojinga važiuoti su tokia suma kelyje.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia iškrauti ne pirmame aukšte?

Tai klausimas, kurį dažnai užmiršta paklausti. Anglijoje namai dažnai turi siaurus laiptus ar net be lifto, o jei daiktų daug, tai reikalauja ne tik vairuotojo, bet ir padėjėjo. Jei persikraustymas į Heysham apima nešimą į trečią aukštą be lifto, kaina šoktels. Paprastai viena valanda nešimo (su dviem žmonėmis) kainuoja apie 50–70 eurų. Nemanau, kad jums norėsims patys nešti sofą per siaurus koridorius, ypač po to, kai pravažiavote 2000 km. Geriau tai apgalvoti iš anksto.

Daiktų pakavimas ir draudimas

Kaip teisingai supakuoti daiktus, kad jie neišsibytų?

Klausimas, į kurį visada atsakau: „Geriau, negu manote“. Kelyje būna duobų, vairuotojas staigiai stabdo (nors ir neturėtų), mašina svyruoja. Jei stiklinės servizės dėžėje yra tuščia vieta, ji subyra. Persikraustymas į Heysham yra ilgas, todėl naudokite stiprias dėžes, užpildykite tuščias vietas popieriumi arba drabužiais. Vieną kartą klientas pakavo televizorių tik į plėvelę, ir, žinoma, jis atvyko sulaužytas. Draudimas to nedengia, jei yra „blogas pakavimas“. Taigi, nekokybiškai supakuoti daiktai – jūsų rizika.

Ar verta drausti krovinių?

Be abejo. Tačiau skaitykite draudimo sąlytas. Standartinis draudimas paprastai nedengia brangių daiktų (gintaras, brangūs paveikslai, elektronika) arba juos apima tik tam tikra suma. Mano patirtis yra tokia, kad žmonės visada tikisi, kad draudimas dengs viską, bet kai kažkas sulūžta, pasirodo, tai neįeina. Persikraustymas į Heysham su brangiomis vinilinėmis plokštelėmis ar tėvo palikimu – tikrai reikia specialios draudimo polisos. Paprastai tai papildomai kainuoja apie 2–3 proc. nuo krovininės vertės, bet geriau sumokėti šiek tiek daugiau, nei gailėtis vėliau.