Persikraustymas į Canvey Island: smulkmenos, kurios užduoda galvos

Sveiki, taigi... 20 metų per šiūrą sėdėjau sunkvežimiuje ir biure, o žmonės vis dar stebisi, kodėl viskas ne taip paprasta, kaip atrodo YouTube vaizdo įrašuose. Dažniausiai klaustate apie Londoną, bet kai kalba eina apie persikraustymą į Canvey Island, čia jau visai kita istorija. Tai ne tik „Anglija“, tai specifinis žiedas prie upės žiočių, kur logistiškai yra savų niuansų. Niekas nesako, kad tai neįmanoma, bet reikia žinoti, ką žadėti vairuotojui, nes ne visos mašinos įvažiuos, o vietiniai keliai gali nustebinti. Tiesiog noriu pasidalyti tuo, ką išmanau, kad jums nebūtų nemalonumo.

Bendri klausimai ir kaina

Kiek kainuoja persikraustymas į Canvey Island iš Lietuvos?

Žinoma, visi nori girdėti skaičių iš karto, bet tai kaip su kainos klausti automobiliui nepasakius modelio. Persikraustymas į Canvey Island kainuos nuo 1,5 tūkst. eurų, jei tai tik kelių baldų ir dėžių siunta, bet jei turite pilnametį namą su garažu, skaičiai svyruoja iki 4–5 tūkst. Taip pat įtakos turi prieigos sąlygos – jei reikia mažesnės mašinos, kuri prasilenks tiltu arba gatvelėmis, kaina kyla, nes tenka skaldyti krovinius.

Ar brangiau nei į kitas JK vietas?

Sąžiningai? Nežymiai, bet gali būti. Problema tame, kad Canvey Island yra „užkalnė“ – ten reikia važiuoti specifiškai, o grįžtant tuščia mašina tenka važiuoti tuščiomis per tuos patius kamščius. Jei palyginsime su persikraustymu į Canvey Island ir paprastu pervežimu į Birminghamą, čia gali būti brangiau dėl papildomo laiko, kurį vairuotojas praleis važiuodamas per A13 ar A130 trauką.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Standartiškai tai 3–5 dienos nuo to momento, kai mes pasiimame daiktus Lietuvoje. Bet yra „bet“. Kartais vairuotojas užstringa ant tilto arba laukia perėjimo pro Kanalų (Eurotunelis arba keltas). Tada gali užtrukti ir savaitę. Geriau turėti savo daiktus pas-save savaitę iliau, nei versti vairuotoją varyti naktimis dėl to, kad jums skubate.

Ar galima keltis pigiai, jei aš pats visą padėsiu?

Galima, tačiau tai išeiga brangiau laiko atžvilgiu. Mes galime suteikti tik mašiną su vairuotoju (vadinamas „tailor lift“ variantas), o jūs kroviate. Bet tada atsakomybė už sulaužytus nugarą ar sulūžusias kojas – jūsų. O dar vėliau piktinatės, kad vairuotojas nieko nepadėjo, nors jis tiesiog vykdo užsakymą.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Būtų keista, jei aš nepaminėčiau kuro kainų, kurios šoktelnėja kaip nori. Taip pat reikšmingų dalykų yra prieigos prie namų – ar galima statyti sunkvežimį? Jei ne, reikės perkrauti į mažesnę mašiną, o tai vadinasi „double handling“ – du kartus krauti ir du kartus iškrauti, o tai pinigai. Dar svarbu, kiek aukštų name be lifto.

Ar imate mokestį už dėžių surinkimą?

Taip, tai ne nemokama. Kai kurios firmos sako, kad dovaną, bet tada kaina už kilometrus padvigubėja. Mes sakome tiesiai – dėžės kainuoja, nes jos kainuoja ir mus. Jei surinksite patys, padėsite, bet tik įtvirtintomis dėžėmis (ne parduotuvės suirusiomis).

Kokį transportą reikia rinktis?

Įprastai tinka 20 arba 30 kubinių sunkvežimis. Tačiau, jei gyvenate kur toli nuo pagrindinio kelio, tenka siųsti 7,5 tonų mašiną, kuri yra „judri“ (nors ir lėčiau). Geriau šią problemą išspręsti iš anksto, nei vėliau stebėti, kaip 18 metrų ilgio tralas gabena žirnius per jūsų gatvelę.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Matyt, esame Lietuvoje, visada stengiamasi derėtis. Tačiau jei jūsų persikraustymas į Canvey Island reikalauja ypatingų sąlygų (pavyzdžiui, darbo dienomis Londono zonoje), derėtis bus sunku. Bet jei turite lankstaus datų, galbūt paimsime jūsų krovinią kaip „backload“ – tada gali būti pigiau.

Ar reikia mokėti iš karto?

Įprasta praktika yra 30–50 proc. avanso, kad mes užfiksuotume jūsų vietą grafike ir užsakytume bilietus per Lamanšą. Likusią dalį mokate gavus daiktus arba prieš iškraunant. Pinigai visada svarbu, kad neatsitiktų taip, kad vairuotojas atvažiuoja ir girdi „aš šiuo metu be pinigų“.

Ką daryti, jei turiu labai mažai daiktų?

Tuomet persikraustymas į Canvey Island tau gali netikti – tau tiks dalinis krovinys (part load). Renkame kelių klientų daiktus į vieną mašiną ir važiuojame. Pigiau, bet ilgiau reikia laukti, kol surinksime visus partneriams krovinius.

Ar teikiate sandėliavimo paslaugas?

Taip, jei išvykstate anksčiau nei daiktai, arba namas dar nebaigtas. Mes galime laikyti jūsų daiktus pas mus mėnesį ar dvejus. Mokate tik už užimtą vietą (kubiniais metrais), o ne už visą sandėlį. Tai patogu, kai nėra tikslaus plano.

Dokumentai, muitinė ir JK niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Nereikia jokios magijos, tik T1 dokumentą (arba eksporto deklaraciją), jei daiktų vertė viršija 3000 eurų, nors dabar dažniau darome visus „sąskaitas-faktūras“ muitinės tvarkai. Be to, reikės inventoriaus sąrašo su pasirašymais – tai svarbiausias dokumentas JK muitinei.

Kaip Brexit pavedė pervežimų verslą?

Oho, buvo chaosas pirmus metus. Dabar jau pripratom, bet persikraustymas į Canvey Island reikalauja daugiau popierių. Anksčiau tiesiog važiavome, dabar reikia „Transfer of Residence“ (ToR) leidimo, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be to, vairuotojai turi turėti specialius leidimus kelti prekes į ES ir iš ES.

Kas yra ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai jūsų bilietas į nemokamą importą. Jei jo nėra, britai gali apmokestinti visus jūsų daiktus (sofas, drabužiai, šaldytuvas) kaip naujus importuojamus prekes. Vienas mano klientas pamiršo tai padaryti ir teko mokėti britų valdžiai virš 400 svarų už naudotą dviratį. Taip gi, ToR01 būtinas.

Ar reikia deklaruoti maistą atvykus?

Dabar taip, ypač mėsą ir pieno produktus. JK turi griežtas taisykles dėl mėsos iš ES. Geriau suvalgyti visus dešrelės ir kumpius kelionės metu, nei bandyti juos įvežti. Vairuotojai tai žino ir neduoda taip padaryti, kad nebūtų rūpesčių sienoj.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Galite, bet tam yra limitai (pavyzdžiui, 42 litrai alaus, 18 litrų vyno ir t.t.). Viršijus limitą reikės mokėti mokesčius. Negerai, jei vairuotojui reikės aiškinti muitininkui, kad tai ne prekybiniu tikslu, o „asmeniniam naudojimui“, kai keliame 200 kartonų cigarečių.

Kaip su tuo dviračiu ar automobiliu?

Automobilį reikia deklaruoti (NOVA sistema) ir sumokėti PVM bei pridėtinį mokestį, jei jo nėra naudojote 6 mėnesius prieš atvykdami. Dviratis dažniausiai įeina į asmeninius daiktus be mokesčių, jei ne daugiau vieno (na, ar bent jau poros, jei šeimos).

Ar jūsų kompanija užtikrina muitinės procedūras?

Mes padedame parengti dokumentus, bet galutinis atsakomybės ratas už ToR ir deklaracijas yra ant jūsų pečių. Mes esame pervežėjai, ne muitinės brokeriai (nors ir turime partnerių). Geriau viską tvarkyti iš anksto, nei stovėti prie sienos ir galvoti, kur dingo pasas.

Kokios problemos kyla su draudimu?

Draudimas turi galiojti visame maršrute, įskaitant JK teritoriją. Svarbu pasitikrinti, ar jis dengia „Transfer of Residence“ krovinius. Buvo atvejų, kai draudimo kompanijos atsisakydavo mokėti, nes dokumentai buvo netvarkingi surašyti.

Ar reikia versti inventoriaus sąrašą į anglų k.?

Būtina. Muitininkas Anglijoje nemoki lietuviškai (nors, jei jis lietuvis, turite šansą). Užtruksite valandą, išverskite patys arba pasinaudokite vertėju, tai padės išvengti papildomų patikrinimų. Vienas klientas rašė „medinis daiktas“ vietoj „lova“, tai turėjome aiškinti.

Kas dėl vaistų?

Reikia turėti receptą ar gydytojo pažymą, jei turite stiprių vaistų. Be to, nebandykite vežti didelių kiekų nereceptinių vaistų – tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Viskas turi būti originalioje pakuotėje su jūsų vardu.

Eiga ir procesas (Kaip viskas vyksta kelionės metu)

Kaip vyksta pakavimas jūsų namuose?

Atvykstame ryte, išskleidžiome antklodus, įkeliame dėžes. Baldus įvyniojame į burbuliuką, o (kažkaip visada pamirštu pasakyti) reikia nuplauti indus, kad nešluotų drėgmę. Viskas pasižymimi numeriais, kad neišsimestų, kur kas stovi.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Taip, jei tai įtraukta į kainą (paprastai taip ir yra). Jis ne stovi su rankomis kišenėse. Tačiau nereikia tikėtis, kad jis neš jūsų knygų kolekciją iš rūsio į penktą aukštą be lifto vienas – toks darbas pavojingas. Reikia pagalbininko.

Ką daryti su daiktais, kurie netilpi į mašiną?

Tai reali problema. Jei suplanavote per daug, tenka arba palikti, arba siųsti antra mašiną (papildomai pinigų). Geriau iš anksto pasakyti, kad turite didelę šeimos kriauklę, ką tik iš parduotuvės, kad mes planuotume erdvę.

Kaip vairuotojas randa kelią į Canvey Island?

GPS dažnai vedamas klaidingai, nes siūlo trumpiausius kelius pro žemes kelių. Vairuotojai, kurie važiuoja čia pirmą kartą, gali užstrigti po tiltu arba panašumo. Todėl reikia aiškaus nurodymo: „nevažiuok pro tąją gatvę, ten ženklas „7.5 ton limit““.

Kas vyksta perėjimo metu (Lamanšas)?

Tai dažniausiai lėčiausia viena. Jei einate keltu (Dover-Calais), reikia atvykti valanda prieš, patekti į eilę. Jei tuneliu, greičiau, bet reikia tiksliai laiko. tenka tikrinti pasus. Kartais britų muitinė nusprendžia patikrinti mašiną – tai gali užtrukti valandą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia. Teoriškai galima, jei yra vietos (dvievių vietų kabinoje). Tačiau tada turite galvoti apie vizus, draudimą ir tai, kad vairuotojui reikia poilsio. Persikraustymas į Canvey Island nėra turistinė kelionė, tai ilgas ir nuobodus darbas.

Kaip vyksta iškrovimas Anglijoje?

Tas pats tik atvirkščiai. Vairuotojas atvyksta, iškrauna dėžes į tas patis kambarius, kur buvo (nurodymai ant dėžių padeda). Jei reikia padėti baldus į vietą, mes tai darome. Toliau jūs susitvarkote patys.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus. Tuomet mes stengiamės siųsti kitą mašiną iš artimiausio filialo arba pasiimti krovinį kita firma. Tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviem. Geriau turėti šiltus drabužius atsarginiuose (nors jūs jau tikrai Anglijoje).

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą. Galime jums atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs?“ – jis vairuoja ir negali kalbėti.

Ką daryti, jei pažeistas baldas?

Tuomet reikia užpildyti „pranešimą apie žalą“ (sklandžiai su vairuotoju). Fotografuokite. Mes turiame draudimą, tad viskas bus išspręsta, bet tikrai ne vietoje, o biure. Nekelkite skandalų ant kelio, to niekas nemėgsta.

Ar paimate atliekas (pakuojimą)?

Įprastai ne, išskyrus tais atvejais, jei sutarta iš anksto (papildomai mokama). Anglijoje taisyklių dėl šiukšlių griežtos, mes negalime tiesiog mesti visko į pirmą pastebėtą konteinerą. Geriau susitvarkyti patys, arba mums tai užmokėti.

Canvey Island specifika (Specifika vietovėje)

Ar sunku važiuoti tiesiai į Canvey Island?

Nebent yra eismas A13 ruože. Svarbiausia yra žinoti, kad ten tik vienas pagrindinis kelias – per A130 tiltą. Jei ten eismo įvykis (kas tenka), jūsų vairuotojas gali užstrigti valandomis. Tai gali paveikti persikraustymą į Canvey Island laiką.

Ar ten yra apribojimai sunkvežimiams?

Yra vietų, kur mašinos negali važiuoti (pvz., siauros gatvelės su „residents only“ ženklais). Mes rekomenduojame susitarti su vietine savivaldybe dėl leidimo statyti mašiną gatvėje (parking suspension), kitaip gausite baudą arba marškė ant stiklo.

Ar ten dažnai lyja?

Tai yra Anglija, o dar ir prie jūros/estuarijos. Oras gali keistis greitai. Vairuotojai turi būti pasiruošę, kad lyjant reikia dėti antklodę ant dėžių, kai iškrauna. Ir jūs turite pasirūpinti, kad prie namų būtų kuo mažiau purvo (nors, tikiuosi, nespindėt).

Ar pigu gyventi Canvey Island?

Lyginant su Londonu – taip, gerokai pigiau. Todėl daug žmonių ten ir kelia. Bet tai reiškia, kad dažnai ten pervežame ne tik baldus, bet ir visus namų ūkio daiktus, nes ten gyvenama ilgiau.

Ar ten yra gerai sujungimas su kitais miestais?

Geležinkelio stoties ten nėra (jau seniai uždaryta), tad viskas važiuoja keliu ar autobusu. Vairuotojams tai nėra problema, bet jums verta žinoti, jei planuojate keltis be automobilio – bus sunkiau.

Kokios problemos su vietiniais (gyventojais)?

Gyventojai gali būti nepatenkinti, jei sunkvežimis užstoja jų važiuojamąją dalį. Geriau įspėti kaimynus, kad ateis didelė mašina. Niekas nenori pyktis su kaimynais iš pirmos dienos.

Ar ten reikia specialių leidimų stovėjimui?

Kaip jau minėjau, gali reikėti „suspension“ leidimo. Be to, yra vietų su „White zig-zag“ linijomis prie mokyklų ar pervažų – ten stovėti griežtai draudžiama. Vairuotojas, kuris nežino vietos, gali suklysti.

Ar ten saugu?

Canvey Island turi savo istoriją su potvyniais (ypač 1953 m.), nors dabar yra apsaugos. Tačiau logistikoje svarbiau, kad kai kurios vietos gali būti pavojingos manevruoti dėl siaurų gatvių netoli pakrantės. Geriau susiplanuoti maršrutą iš anksto.

Kodėl verti rinktis būtent Canvey Island?

Nes jūra arti ( bent jau atrodo taip ), mažesnės kainos, viskas šalia. O mums, pervežėjams, ten yra gana įdomu važiuoti, nes vaizdai gražūs, kai važiuoji per tiltą (tikrai ne vairuotojui, jis tikrina veidrodžius).

Ar patinka vairuotojams važiuoti į ten?

Dalis mėgsta, nes ten daugiau ramybės negu Londone. Kiti nemėgsta, dėl to pačio tilto ir eismo. Bet darbas yra darbas. Jei mokate laiku, vairuotojas bus laimingas net ir ten.

Išvada

Galiausiai, persikraustymas į Canvey Island nėra kosminėmis technologijmis, tiesiog reikia kantrybės ir gero plano. Nereikia tikėti, kad viskas nueis lyg pažaisdamas – gali būti nesklandumų su muitine arba tiltu, bet su patirtimi tai įveikiama. Svarbiausia – neslėpkite informacijos apie sunkius daiktus ar prieigos apribojimus. Kuo daugiau žinome mes, tuo mažiau streso jums. Tiesiog pasikalbėkime iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi už durų. Sėkmės naujoje vietoje, tikrai nepraleiskite pro šalį vietos užkandžių (kai jau ten apsigyvensite).