Persikraustymas į Addlestone: neoficialus gidas, kaip neišprotėti nuo streso ir M25 spūsties

Gyvenu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, tikiuosi, daug ką mačiau. Matyti, kaip žmonės svyruoja tarp euforijos dėl naujo gyvenimo Jungtinėje Karalystėje ir panikos, kai supranta, kiek tai "kainuoja" – ne pinigais, o nervais – yra mano kasdienybė. Persikraustymas į Addlestone nėra tiesiog baldų numetimas į sunkvežimį ir važiavimas į saulėlydį. Tai yra sudėtingas loginis mazgas, kur viena neteisingai užrašyta deklaracija arba prastai įtaisyta grotelė gali sukelti daugiau problemų nei norėtumėte. Štai tiek daug dalykų, kurie gali nepavykti, ypač kai kalbame apie tarptautinius maršrutus ir Brexit sukeltus chaosą. Tiesiog noriu pasidalinti tuo, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai ir proceso niuansai

Kiek laiko trunka tas viskas, tarkime, iš Vilniaus į Addlestone?

Tai ne taip paprasta pasakyti, nes viskas priklauso nuo to, kiek patikimas yra vairuotojas ar ar keltas iš Doverio nebuvo užšalęs. Vidutiniškai, jei viskas eina kaip pasaką (o taip nutinka retai), tai nuo įkrovimo iki iškrovimosi praeina maždaug trys-penkios dienos. Žinoma, jei reikia susitvarkyti su muitinės dokumentais (paskaičiuokite, kiek laiko užtrunka surasti TOR01 numerį, jei jo nėra), tai gali užtrukti ir savaitę. Aš mačiau atvejus, kai krovinys stovėjo sandėliuke dvi savaites tik dėl to, kad klientas nurodė neteisingą svorį dokumentuose. Taip pat, M25 magistralė aplink Londoną yra kaip juoda skylė – ten gali užstringti valandomis, tad net ir tada, kai sunkvežimis jau yra "prie durų", gali tekti laukti.

Ar tikrai reikia profesonalaus kompanijos, ar galiu nuomauti sunkvežimį pats?

Galiu, žinoma, jei norite išsigelbėti nuo galvos skausmo, bet... (čia aš su savimi nesutikčiau). Žiūrėkite, jei turite tik keletą dėžių su knygomis, gerai. Tačiau jei dar reikia vežti sofos, šaldytuvą ir, Dieve žino, ką dar, tai geriau nepabandyti. Asmeniškai mačiau, kaip žmonės, bandę sutaupyti, vėliau mokėjo už padidėjusią keltų kainą, nes pervertė aukštį, arba už sugadintas sienas naujuose namuose Addlestone. Be to, tarptautinis persikraustymas reiškia muitinę – jei neturite atitinkamo leidimo, jūsų daiktai gali būti uždaryti sandėlyje iki pat teismo. Profesionalai turi tai savo odyje.

Kas tas TOR01 ir ar jis man tikrai būtinas?

Tai vienas dažniausių klausimų, kuriuos klausiate prieš pat išvykstą. TOR01 (Transfer of Residence) yra dokumentas, leidžiantis atvežti asmeninius daiktus į JK be muito ir PVM. Be jo, muitinė gali paskaičiuoti mokesčius nuo jūsų seno automobilio ar net drabužių (nors drabužiai dažniau laisvi, bet tikrai ne visada). Užpildyti jį gana paprasta elektroniniu būdu, bet... jei padarysite klaidą, pvz., nurodysite, kad daiktai yra "nauji" (nors naudoti 5 metus), gausite biurokratinį smūgį. Geriau leiskite pervežėjams tai patikrinti, jie žino, kurioje eilutėje ką rašyti, kad muitininkas nesusirauktų antikakta.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį su savimi?

Maistas yra pavojinga tema. Jei tai yra dėžė su sausa makaronų pakuočių, tai dažniausiai praeina, bet mėsos ar pieno produktai? Užmirškite. Muitinė JK yra labai griežta dėl gyvūnų kilmės produktų iš ES. Vieną kartą mačiau, kaip klientui atėmė visą "dešros kraitelę", kurią jis nešė seneliui dovanai. Alkoholis – kita istoria. Jį galima vežti, bet yra limitai, ir jei viršysite, reikės mokėti didžiulius akcizus. Geriau nusipirkt čia, parduotuvėse "Tesco" ar "Waitrose" Addlestone centre, nei rizikuoti su šimtais litrų degtinės bagažinėje.

Kas daro su mano daiktais, jei aš dar neatvykęs į naujus namus?

Tai labai reali problema. Kartai sunkvežimis atvyksta anksčiau nei jūs arba priešingai – jūs būstate be namų savaitę dienų. Mes dažnai pasiūlome sandėliavimo paslaugas (tiek Lietuvoje, tiek čia). Addleone yra keletas gerų saugyklų, kuriose galima laikyti daiktus savaitę ar dvi. Bet prisiminkite – tai kainuoja. Niekas nemėgsta laikyti užšaldyto krovinio savo garaže nemokamai, nes vieta kainuoja. Todėl visada rekomenduoju suderinti laiką taip, kad "kelias" truktų kiek įmanoma trumpiau.

Ar saugu duoti raktus nuo namų pervežėjams?

Žinoma, yra rizika, bet... kas kita alternatyva? Sėdėti prie durų tris paras ir laukti, kol jie išneš viską? Aš asmeniškai visada patariu sudaryti sutartį, kurioje būtų aiškiai parašyta atsakomybės skyrius. Jei pasitiki firmos reputacija (o per 20 metų ačia pažįstu tuos, su kuriais geriau nedirbti), tai viskas gerai. Dar vienas dalykas – užduokite nuotrauką iššokusių skaitiklių prieš ir po. Kai kurios blogos kompanijos turi įpročius "pasišiaušti" keliuose jūsų sąskaita, o tuomet teigia, kad važiavo maršrutą per Marsą.

Ką daryti, jei kelyje sulūžo sunkvežimis?

Tai baisiausia baimė, bet, tiesą sakant, ji nutinka retai. Jei nutinka, tada įsijungia pagalbos tarnybos. Jei tai didelė firma, ji greitai išsiunčia kitą sunkvežimį perkrauti. Jei tai "vienas vyras su fūru" (kažkas, kas vežia be sutarties), gali būti bėda. Jūsų daiktai gali stovėti šalia kelio valandomis ar net dienomis. Todėl, kai renkatės persikraustymą į Addlestone, nežiūrėkite tik į kainą – pažiūrėkite, ar turi draudimą ir atsarginius planus.

Ar reikia iš anksto apžiūrėti daiktus (survey)?

Apžiūra yra būtina, jei keliuojate su pilnu "kotedynu". Buvę atvejai, kai klientas sako: "Aš turiu tik dvi sofas", o atvyksta ir suka penkias dideles dėžes su knygomis, dviratį, baseiną ir... (tikiuosi, nesužinosite ką). Be to, be apžiūros negalite tiksliai pasakyti kainos. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti įkelti daiktus, jei jie netilps į mašiną, kurią jis atvežė. Tai sukelia迟 delay (vėlavimą) ir papildomą stresą.

Kas dėl transporto priemonių – ar galima vežti automobilį?

Taip, galima, bet tai ne tas pats kaip vežti dėžę. Automobilis turi būti užregistruotas krovininėje deklaracijoje. Be to, jei automobilis yra senesnis nei 10 metų arba labai brangus, gali tekti mokėti muito mokestį (nors su TOR01 dažniausiai atleidžia, bet tikrai ne visada). Dar reikia nepamiršti, kad automobilis turi būti paruoštas – nusausintas rūkyje (jei jis rūkomas), nuleistas langas (kad nepraspragtų dėl temperatūros skirtumo) ir t.t. Kartais įdedame juos į sunkvežimį virš daiktų (tokia platforma), kartais – į vilkiką priešais.

Kainodara ir biurokratija

Kodėl kainos toks didelis skirtumas tarp skirtingų pasiūlymų?

Tai klasika. Vienas pasako 500 eurų, kitas – 2000. Skirtumas? Pirmasis, greičiausiai, neįtraukė keltų, piko mokesčių (congestion charge), jei reikės važiuoti per Londoną, ir dar jis gali būti "pervežėjas be draudimo". Persikraustymas į Addlestone nėra pigus, nes čia yra pietvakarių Londono apylinkės, brangios vietos. Žemą kainą siūlantys žmonės dažnai paprašo apmokėti viską iš karto, o paskui dingsta arba prasideda "neplanuoti" papildomi mokesčiai už kilimus, lifto naudojimą ir t.t. Pasidomėkite, kas įeina į kainą.

Ar galiu padaryti išankstinį įmoką (deposit)?

Dažniausiai taip. Užsakant datą, reikia padengti išlaidas, kad mes jums rezervuotume mašiną. Bet neįneškite visos sumos iš karto! Gera taisyklė – 10-20 proc. avanso. Jei kas nors klauso 100 proc. iš karto, vartokite kojas. Aš girdėjau istorijų, kai žmonės sumokėjo pilną sumą, o kompanija tiesiog išnyko (bankrotas arba paprasčiausias apgavysčių atvejis).

Kokios mokesčius galiu tikėtis iš JK pusės?

Beje, dažnai apie tai pamirštama. Jums gali tekti sumokėti už importo deklaraciją (customs clearance entry fee), kurį renka muitinės tarpininkai. Tai paprastai būna apie 150-200 svarų (geriau pasitikrinti dabartinę kursą). Dar gali būti mokestis už "health control" jei turite augalus ar gyvūnus (nors su augalais dabar labai griežta). Ir, žinoma, jei reikės specialios leidimo iškrovai Addleone centre (pvz., užimti kelio dalį), tai vietos savivaldybė gali pareikalauti duoti pinigų.

Ar galiu sutaupyti, jei pats supakuosiu daiktus?

Galite, bet tikrai nebus taip patogu. Jei supakuosite blogai – pvz., dėžė su skambiais stiklais bus plona arba uždaryta lipduku, kuris atsikabina, – pervežėjas gali atsisakyti už ją atsakyti. Draudimas dažniausiai neveikia, jei žala padaryta dėl blogo pakavimo. Taigi, sutaupote 50 eurų už dėžes, bet praradate 500 eurų vertės vazą. Aš asmeniškai visada rekomenduoju naudoti mūsų dėžes – jos storesnės ir pritaikytos krašto (edge) apsaugai.

Kas nutinka, jei pats rasiu pervežėją vietiniame "Facebook" grupėje?

Tai kaip loterija. Vietiniai "man and van" (vyras su fūru) puikiai tinka, jei reikia pergabenti sofą iš vienos Addlestone gatvės į kitą. Tačiau tarptautinis maršrut reikalauja licencijų, draudimo ir žinių apie muitinę. Asmeniškai mačiau, kaip toks "vyras su fūru" nepajėgė pervesti per sieną, nes neturėjo CMR dokumento (tarptautinio vežimo kvitas). Jis tiesiog sustojo pasienyje ir grįžo atgal, o klientas liko su daiktais kieme.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto?

Oi, kiek aš girdėjų pykčių dėl to. Taip, kainuoja. Ir ne šiaip sau – nešti sofos laiptais trečiu aukštu yra fizinis darbas. Dauguma kompanijų turi fiksuotą mokestį už laiptą (pavyzdžiui, 50 eurų vienam aukštui). Jei apie tai nepasakysite iš anksto, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti arba prašyti dvigubos kainos vietoje. Būkite sąžiningi apie savo būstą.

Ar galiu susitarti dėl mokėjimo grynaisiais (cash in hand)?

Daugeliu atvejų ne. Didelės kompanijos dirba tik sąskaitomis, nes tai reikalauja apskaitos. O maži pervežėjai, kurie sutinka su grynaisiais, dažnai tai daro tam, kad išvengtų mokesčių.