Krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją kiekvieną savaitę

Įvadas

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau beveik dešimt metų, ir per tą laiką gabenau šimtus įvairių krovinių į Angliją mikroautobusais. Dažniausiai žmonės nežino, kaip iš tikrųjų veikia šis procesas – kas lemia kainą, kiek laiko užtrunka, kokius dokumentus reikia turėti. Kartais klientai ateina su nerealistiniais lūkesčiais, kartais patys vežėjai bando parduoti pigiau nei gali iš tikrųjų padaryti. Šiame straipsnyje (na štai, parašiau kaip negalima, bet tęsiu) paprastai paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kokius klausimus užduoti vežėjui ir ko tikėtis realiai. Nes geriau žinoti prieš tai nei po to.

Dažniausi klausimai

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja perkelti krovinį mikroautobusu į Angliją?

Čia tikrai priklauso nuo daug ko – nuo to, kur tiksliai Lietuvoje kraunat, kur Anglijoje išlipdinat, kiek to krovinio turit ir kokio tipo jis. Paprastai kalbant, mažesnis krovinys iki kokio 1000 kg gali kainuoti nuo 800 iki 1200 eurų, didesnis – iki 2000-2500 eurų. Bet čia toks bendras rėžis, konkrečiai reikia klaust pagal jūsų situaciją. Kartais būna akcijų, kai vyksta pilnas mikroautobusas ir trūksta tik kelių vietų – tada galima gauti gerokai pigiau.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Gali būti, jei nesiklausoit. Kai kurie vežėjai nurodo mažą bazinę kainą, o po to prideda degalų priemoką, kelių mokesčius, dokumentų tvarkymo mokestį. Aš visada rekomenduoju iškart klausti – ar ta kaina galutinė, ar bus dar kažkas. Pavyzdžiui, jei vežat per Kentą ar kitus uostus, ten gali būti papildomų išlaidų. Geriau susitarti iš anksto, nei po to malti žodžius.

Kaip mokama – išankstinis pavedimas ar pristatymo metu?

Įvairiai būna. Dalis vežėjų reikalauja avanso, kartais 50%, kartais pilną sumą iškart. Kiti leidžia mokėti atvykus. Asmeniškai aš visada sakau klientams – jei mokate iš anksto, turėkit bent jau sutartį popieriuje arba bent žinutę, kurioje aiškiai parašyta, už ką mokat. Nes buvo atvejų, kai žmonės sumokėjo ir po to niekas nevažiavo.

Krovinio paruošimas

Ką aš galiu vežti mikroautobusu į Angliją?

Beveik viską, kas telpa į mikroautobusą ir nėra draudžiama. Baldai, buitinė technika, drabužiai, statybinės medžiagos, dalys, mašinos dalys. Kas draudžiama – tai jau kita tema, bet paprastai tai, kas draudžiama ir Lietuvoje: ginklai, narkotikai, pavojingos medžiagos. Jei nežinot ar jūsų krovinys leidžiamas – geriau paklausti iš anksto, nes kartais žmonės veža kažką, kas jiems atrodo normalu, o pasirodo reikia specialių dokumentų.

Ar reikia kažkaip ypatingai paruošti krovinį?

Taip, ir tai svarbu. Pirma – krovinys turi būti tvarkingai supakuotas, geriausiai dėžėse arba bent jau susegtose paletėse. Antra – jei vežat brangius daiktus, verta juos apdrausti. Trečia – jei tai baldai, geriau išardyti, nes taip mažiau vietos užima ir mažiau tikimybės, kad kas nors apgadins. Aš pats visada sakau klientams – geriau pamąstykite prieš kraunant, nes vėliau gaila bus.

Kaip suprasti, ar mano krovinys tilps į mikroautobusą?

Mikroautobusas paprastai talpina nuo 800 iki 1200 kg ir apie 10-15 kubinių metrų. Bet tiksliai reikia žinoti jūsų krovinio matmenis ir svorį. Aš dažnai prašau klientų nufotografuoti, nes žodžiais sunku apibūdinti. Kartais žmogus sako „pora dėžių", o pasirodo ten spinta, lovų rėmas ir dar po grindim kažkas.

Laikas ir logistika

Kiek laiko užtrunka gabenimas į Angliją?

Paprastai 2-4 dienos, priklausomai nuo maršruto ir oro sąlygų. Jei vykstate tiesiai per uostą, gali būti greičiau, jei per kanalu reikia laukti laivo – gali užtrukti. Kartais būna eilės uoste, kartais oro sąlygos pristabdo. Aš visada sakau klientams – planuokit bent 3 dienas, jei reikia skubiai – galima sutvarkyti greičiau, bet tai kainuoja brangiau.

Ar galima tiksliai nustatyti pristatymo laiką?

Nelabai, ir čia aš būsiu atviras – kartais patys vežėjai nežino tiksliai. Yra maršrutas, yra numatomas laikas, bet keliuose gali būti kamščiai, uoste gali būti eilės, gali būti blogas oras. Geriausia, kai vežėjas jums duoda žmogų, kurį galima paskambinti ir paklausti, kur dabar yra mikroautobusas. Bet jei jums sako „atvažiuosiu tiksliai trečiadienį 14 valandą" – čia jau reikia būti atsargiam.

Kaip vyksta pats gabenimas – ar vežama tiesiai į namus?

Dažniausiai taip, jei sutarta. Mikroautobusas atvažiuoja į nurodytą vietą Lietuvoje, pakrauna, važiuoja į Angliją, ir ten išlipdoina nurodytoje vietoje. Bet čia priklauso nuo sutarties – kartais vežėjas veža tik iki sandėlio Anglijoje, ir jūs pats turite organizuoti išvežimą. Tai svarbu išsiaiškinti iš anksto.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Angliją?

Pagrinde – sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentai, jei vežat naujas prekes. Jei vežat asmeninius daiktus, paprastai užtenka jūsų sąrašo, ką vežat. Po Brexit'o situacija pasikeitė, dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Bet čia jau vežėjas turėtų žinoti, kas būtina. Jei vežėjas sako „nieko nereikia" – čia jau keista, pasitikrinkit patys.

Ar po Brexit'o kažkas pasikeitė?

Taip, ir labai. Anksčiau buvo paprasčiau, dabar reikia daugiau popierių. Pirma – reikalingas EORI numeris, jei vežat prekių komerciniais tikslais. Antra – reikia muitinės deklaracijos. Trečia – jei vežat tam tikrus produktus, gali būti papildomų reikalavimų. Čia jau reikia konsultuotis su vežėju arba su muitinės brokeriu. Aš pats ne visada žinau visus naujausius pakeitimus, nes jie keičiasi nuolat, bet stengiuosi sekti.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius?

Jei vežat asmeninius daiktus, paprastai nereikia. Jei vežat prekes, kurios bus parduodamos ar naudojamos versle – gali reikėti sumokėti muitus ir PVM. Čia jau reikia žinoti tiksliai, ką vežat ir kokiu tikslu. Geriausia pasikonsultuoti su buhalteriu arba su vežėju, kuris turi patirties su muitinės reikalais.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Čia svarbu žiūrėti į kelis dalykus. Pirma – ar jis turi savo mikroautobusą ar tik tarpininkauja. Antra – kiek laiko vežioja į Angliją, ar turi patirties. Trečia – kokios atsiliepimai, bet čia reikia žiūrėti kritiškai, nes atsiliepimai gali būti sukurti. Ketvirta – ar jis atsako į klausimus, ar nebijo pasakyti, kad kažko nežino. Aš pats visada sakau – jei jums kažkas nepatinka, jei jaučiat, kad kažkas negerai, geriau ieškoti kito.

Ką daryti, jei krovinys pradingo ar buvo apgadintas?

Pirma – jei tai įvyko, reikia nedelsiant susisiekti su vežėju ir rašyti pretenziją. Jei vežėjas draudžia krovinį, tada turėtų būti kompensacija. Bet čia jau priklauso nuo to, kaip buvo sutarta. Jei jokio draudimo nebuvo, gali būti sunku gauti pinigus atgal. Dėl to aš visada rekomenduoju drausti brangesnius krovinius, nes nuostoliai gali būti dideli.

Ar galima susitarti dėl reguliaraus gabenimo, jei reikia kas savaitę?

Taip, ir čia jau kitas reikalas. Jei jums reikia vežti reguliariai, galima sudaryti sutartį ir susitarti dėl pastovios kainos. Dažniausiai vežėjai duoda nuolaidą, jei garantuojamas pastovus krovinys kas savaitę. Aš pats turiu klientų, su kuriais bendradarbiaujame jau kelis metus, ir mes jau žinome, ko tikėtis vienas iš kito.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti gabenimą – iš anksto ar paskutinę minutę?

Geriausia iš anksto, ypač jei tai didelis krovinys arba jei reikia konkrečios datos. Jei planuojat prieš kelias savaites, yra laiko susitvarkyti visus dokumentus, palyginti kainas, pasirinkti geresnį variantą. Paskutinę minutę taip pat galima, bet tada kainos gali būti aukštesnės ir pasirinkimo mažiau. Kartais žmonės skambina dieną prieš ir klausia ar galima šiandien – kartais galima, bet tai jau priklauso nuo situacijos.

Ką daryti, jei reikia skubiai nugabenti krovinį į Angliją?

Skubus gabenimas įmanomas, bet kainuoja brangiau. Kartais galima sutvarkyti per 24-48 valandas, jei yra laisvas mikroautobusas ir maršrutas. Bet čia jau reikia kalbėtis konkrečiai. Aš pats visada stengiuosi padėti, jei įmanoma, bet kartais tiesiog nėra galimybės, ir aš tai sakau atvirai.

Ar galima vežti krovinį kartu su kitais – dalintis mikroautobusą?

Taip, ir tai dažnai būna pigesnis variantas. Jei jūsų krovinis mažas, galima važiuoti kartu su kitais, dalintis išlaidas. Tai vadinama konsolidacija. Bet čia minusas – gali užtrukti ilgiau, nes reikia laukti kol bus pilnas mikroautobusas, ir maršrutas gali būti nelabai patogus. Jei greitis svarbu – geriau samdyti visą mikroautobusą.

Problemų sprendimas

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugedo kelio viduryje?

Tai retai nutinka, bet gali. Geri vežėjai turi planą B – jei sugedo vienas auto, atvažiuoja kitas. Bet čia gali būti delsos. Aš pats turėjau atvejį, kai mikroautobusas pradūrė padangę viduryje Vokietijos ir teko laukti naujo automobilio visą dieną. Klientui tai nebuvo malonu, bet mes išsprendėm. Svarbu, kad vežėjas jus informuotų, o ne jūs pats skambintumėt ir klaustumėt kur jis.

Kaip elgtis, jei vežėjas vėluoja?

Pirma – susisiekti ir paklausti, kodėl vėluoja ir kada tikėtis. Antra – jei vėluojama labai daug, galima reikalauti kompensacijos, bet tai jau priklauso nuo sutarties. Aš pats visada stengiuosi laikytis žodžio, bet jei kas nors ne taip – geriau kalbėtis nei tylėti.

Ką daryti, jei kilo konfliktas su vežėju?

Bandyti spręsti pokalbį. Jei neina – rašyti pretenziją raštu, saugoti visus dokumentus, susirašinėjimą. Jei nieko nepadeda – galima kreiptis į vartotojų teises arba į teismą, bet čia jau kraštutinis atvejis. Dažniausiai pavyksta susitarti, jei abi pusės nori spręsti. Aš pats stengiuosi visada eiti žmonėms iš paskos, bet taip būna ne visi vežėjai.

Išvada

Krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją kas savaitę – tai realu, patogu ir dažniausiai kainuoja mažiau nei samdyti didelę logistikos įmonę. Svarbiausia – išsirinkti patikimą vežėją, susitarti dėl visko iš anksto ir nepamiršti dokumentų. Jei turit klausimų – klauskite, geriau paklausti per daug nei per mažai. O jei jums reikia konkretaus pasiūlymo – susisiekite ir pasikalbėsim, nes kiekviena situacija yra kitokia, ir čia jau reikia žinoti tiksliai, ką jūs vežat, kur ir kada.