Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Weaverham: Išsamus gidas kas atsitinka realiame gyvenime

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas pervežimas yra kaip loterija su bilietu, kurį laimėjai, bet ne visai žinai, ką laimėjai. Kai klientas šaukia ir sako, kad jam reikalingas skubus pervežimas arba paprastas perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Weaverham, aš visada įsikalbu. Tai ne tiesiog vežimas daiktų iš taško A į tašką B, ypatingai kai kalbame apie kelionę per visą Europą ir Lamanšą. Būna, viskas vyksta lydi pagrindinis, o kartais sustoji vairuotojas kažkur Vokietijoje su sugedusiu sunkvežimiu, o tu ten su visais savo baldais. Žemiau bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta be jokio uždauginimo, kaip yra iš tikrųjų, su visomis smulkmenomis, kurių neparodo gražūs tinklapiai.

Nepamirškite, kad Britanijoje dabar kita realybė po Brexito, todėl daiktus vežti tapo sudėtingiau, brangiau ir lėčiau. Weaverham yra mažytė gyvenvietė Češyre, netoli Northwich, ir ten ne taip paprasta pavažiuoti dideliu sunkvežimiu, be to, ten visi važiuoja kairėje pusėje, kas visada sukuria savo nemalonumus. Jei ieškote patikimo būdo persikelti, geriausia žinoti, į ką įsipainiojate. Sakyčiau, čia rasite daugiau naudingos informacijos nei bet kurame kitame straipsnyje, nes rašau ne iš vadovėlio, o iš tų tūkstančių kilometrų vairo už.

Kiek laiko užtrunka ir kaip susiformuoją kainos

Kiek laiko trunka kelionė į Weaverham iš Lietuvos?

Tai labai retai įvyksta per du ar tris dienas, kaip daug kas įsivaizduoja. Paprastai perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Weaverham trunka apie penkias-septias dienas, jei niekas nešoka prieš akis. Viskas prasideda nuo išvykimo iš Klaipėdos, važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, turiu mintyje, kad Vokietijos autostradose dabar keistas eismas, daugiau ribojimų. Tada laukas keltui, Olandijoje ar Belgijoje, o paskui perplaukimas į Angliją. Britų pusėje dar šimtas mylių kelyje, M6 ir M62 greitkeliai, kurie visiškai užspausti. Jei vairuotojas pavargsta ar turi poilsio pertrauką, tas laikas dar ilgėja. Taigi, žadėkite savaitį ir nustokite galvoti, kad pirmadienį išvežėt, trečiadienį jau jungsite televizorių Weaverhame.

Ar galima tiksliai pasakyti kainą iš karto?

Atsakyčiau, kad ne. Nėra vienos fiksuotos kainos, nes mes ne prekes parduodame, o darbą. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, kiek daiktų turite. Ar tai bus pilna 40 pėdų mašina, ar tik dalis krovininio, kurį mes vadiname daliniu krovininu (pabaigos kroviniu). Taip pat svarbus kuro kainos, kurios šokinėja kaip šuo ant beždžionės, ir prieplaukos mokestis už keltą. Anglijoje jie dabar labai brangiai įsivažiuoja į uostus. Be to, jei reikia specialios technikos įrengimo, pavyzdžiui, keltuvų, jei namuose yra laiptai, tai visas tas žaislas kainuoja. Geriausia, kai nusiunčiate sąrašą arba nuotraukas, tada galiu pasakyti realų skaičių, o ne pradinį apytiksli.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Čia yra toks dalykas, vadinamas "paslėpta kainodara". Kai kurioms mažoms firmoms kainą užkelia tik už vairuotojo rankas, bet paskui pasirodo, kad jūs turite mokėti už viską: už keltą, už rūbinius maišus, už iškrovimą net jei tik pakeliui. Mums viskas įskaičiuota, o jei kas nors siūlo neįtikėtinai pigiai, tada tikrai kažką įslėpė. Gali būti, kad jie veža nelegaliai, be tarptautinių leidimų, arba naudoja senas technines. Dar gali būti, kad tai tarpininkai, kurie paims užsakymą už 500 eurų ir parduos man už 800, o aš turiu vežti tuo pačiu keliu, skirtumas tik tas, kad tarpininkas nieko nedaro. Venkite tokių variantų, nes uždirbdami šimtą eurų, galite prarasti visus savo baldus.

Kas daryti, jei neturiu daug daiktų, o kaina aukšta?

Tai yra klasikinė problema. Jeigu turite tik kelis baldus ir dėžes, mums labai brangu siųsti tuščią mašiną. Tokiu atveju geriau ieškoti dalinių krovinių (dalinio krovinio) variantų. Mes dedame jūsų daiktus į mašiną su kitų klientų siuntomis, taip sumažindami kainą kiekvienam. Taip, tai užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti viską aplankyti kitus miestus, bet pinigai sutaupomi dideli. Taip pat galima susitarti dėl pristatymo į sandėlį pietuose Anglijos, o jūs patys parsivežate į Weaverham, jeigu turite nuosavą automobilį. Tai nėra patogu, bet pigu.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vėluu registruotis?

Vėluoti niekada nėra gerai, jei norite perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Weaverham kuo pigiau. Kai užsakymą gauname paskutinę minutę, mums tenka permesti mašinų grafikus, kurie susiformuoją savaitėms iš anksto. Vairuotojai planuoja poilsį, greitesnius maršrutus. Taigi, paskutinės minutės užsakymai dažniausiai kainuos brangiau, nes mes statome savo planus ant galvos. Bet visada verta paklausti, jei tais metais turime tuščios vietos grįžtant, galime pasiūlyti geresnę kainą, tam kad mašina nevažiuotų tuščia. Tai vadinasi "gražiosios kelionės" logika, čia visai paprasta.

Dokumentai, muitinė ir Britanijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykdamas iš Lietuvos?

Nereikia jokių ypatingų leidimų, išskyrus tuos, kurie susiję su tuo, ką vežate. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriais naudojotės ilgiau nei šešis mėnesius, tai viskas aišku. Reikia turėti pasą arba asmens kodą. Jei vežate mašiną, ten reikia techninių dokumentų ir draudimo, vadinamo "Green Card", be jo negali važiuoti. Ir svarbiausia – turėkite tą vadinamąjį inventoriaus sąrašą su pasirašymais. Muitinėje jei nebus sąrašo, gali būti problemų, neleis išvykti arba baudos. Tai labai primityvu, bet dažnai žmonės užmiršta pasirašyti tą lapą.

Kas tas TOR01 registravimas ir ar jis būtinas?

Tor01 forma (Transfer of Residence Relief) tai yra tas dalykas, leidžiantis atvežti daiktus į UK be mokesčių (PVM ir muito). Jei gyvenote užsienyje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Angliją amžinai, turite užpildyti šią formą. Jei jos nebus, muitinė gali apmokestinti visus jūsų daiktus kaip naujus prekes. Tai daryti reikia prieš atvykstant, internetu per Britų muitinės svetainę. Kartai užtrunka kelias dienas, kol gausite patvirtinimą, tai nedelskite. Aš mačiau situaciją, kai žmogus atvažiavo be to, ir jam tejo mokėti procentus nuo naudotų baldų vertės, kas tiesiog kvaila.

Ar galima vežti maistą ir gyvūnus?

Maistas yra pavojinga sritis po Brexito. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių (išskyrus kai kuriuos, pavyzdžiui, bananai, bet geriau nezigti). Muitininkai labai griežti, jei randa dešrą ar sūrį, viską suima ir baudo. Gyvūnus galima veži tik su pasais, mikroschemomis ir vakcinacijomis, taip pat reikia veterinarinis pažymėjimas, galiojantis 10 dienų. Šunys ir katės turi važiuoti kaip "bagažas" salone, o ne sandėliuke, kur šalta. Geriau tokiam dalykui pasitarti su specialistais, kad grybų neleistumėt.

Kas vyksta tiesiogiai uoste su muitine?

Kai atvykstate į Britanijos uostą (pavyzdžiui, Hull arba Immingham), mašina vaziuoja į "Red Route" (raudonąją zoną), jei turite deklaruotų daiktų ar tai yra pirmas kartas. Čia viską tikrina muitininkai. Jie ima tą jūsų sąrašą, kartais tikrina fizinius daiktus. Jei viskas tvarkinga su TOR01, tuomet leidžia toliau važiuoti. Jei nėra TOR01 arba radome kažką, kas neįeina į tą leidimą (pvz., prekes parduoti), reikia mokėti mokesčius. Tai gali užtrukti kelias valandas, todėl niekai nesakykite klientui "būsiu vakare", jei dar nepraėjote šios procedūros.

Ar dažnai pasitaiko problemų su dokumentais Anglijoje?

Būna, bet ne dažnai, jeigu dirbu su tokiomis perkraustymo paslaugomis iš Klaipėdos į Weaverham kasdien. Kartais klientai pasirašo sąrašą, o paskui pasirodo, kad jame nėra dviračio, kurį užkabinėm paskutinę minutę. Muitininkai nemėgsta netikslumų. Dar kartais būna, kad asmens kodas dokumentuose nesutampa su tuo, kas važiuoja. Tai keičia viską. Ypač kai vežate brangų elektroniką ar juvelyrinius dirbinius, reikia ypatingo deklaravimo. Geriausia būti nuoširdžiam ir parašyti viską, net tą tąpą maiše. Geriau parašyti per daug, nei neįrašyti.

Pakavimas, kroviniai ir nesklandumai kelyje

Kaip teisingai susiruošti daiktams?

Nereikia būti mokslininkui, kad suprastum – daiktai juda. Jei padėsite indus į dėžę be popieriaus, jie suyks. Mes siūlome dėžes, bet žmonės dažnai sako "oj, aš pats susitvarkysiu". Ir tai būna taip, kad puse kelio iškrenta stalo koja. Reikia tvirtai suvynioti baldą plėvele, o viduje užpildyti tuštumas. Tai ne pasakų eilių dalykas, o fizinis. Jei užsisakote pakavimą pas mus, mes atvežame dėžes, įpakavame, užklijavime su lipdukais, kur yra kas viduje. Taip geriau, nes jei kažkas suyž, atsakomybė mūsų, o ne jūsų.

Ar verta rūpintis draudimu?

Žinoma, labai verta. Nors mano vairuotojai važiuoja saugiai (mano komandoje tik patikimi žmonės), bet kelyje gali būti ir nieko nepadaręs gali būti užmuštas iš šono. Tada dega visa mašina su daiktais. Standartinis draudimas dažnai dengia tik 10 eurų už kilogramą, tai reiškia, jei jūsų sofa sverio 50 kg, ir ji sudegė, gausite 500 eurų, o ne 2000. Geriausia apsisaugoti ir sudaryti visaverčį draudimą, nurodyant tikrąją vertę. Žinoma, tai brangiau, bet ramybės brangiau nei sofa.

Kas nutinka, jei daiktų būna daugiau nei planavome?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o ten du kambariai baldų, kai kalbėjome apie vieną. Jeigu mašina ne pilna, mes pristatomsime viską, bet jeigu jau užpildėme kitų klientų dėžes, turi būti problemu. Tada reikia ieškti papildomos transporto priemonės arba neštis ant stogo (kas nepatogu ir brangu). Neapgailėkite mums pranešti, jei pirkote naujus baldus paskutine diena. Realiai geriau padaryti papildomą kelionę, nei mesti kažką į gatvę.

Ar galiu vežti vaikiškas kėdutes ir lovas?

Be jokios abejonės, tai yra labai dažnas reikalas.