Patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas – kas tai iš tikrųjų reiškia?

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje, ir galiu pasakyti viena – idealų pasaulį rodo tik reklamose. Realybėje ieškant patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas tampa savotišku loterijos žaidimu, kurio laimėjimas priklauso ne tik nuo pinigų. Būna, važiuoji gražiu keliu, o vairuotojas sustoja pietų metu ir dingsta. Būna, krovinys atkeliauja, bet truputį sulūžęs. Čia nėra mokslas, čia daugiau intuicija ir patirtis, todėl stengsiuos jums papasakoti be jokių lakštukų, kaip tai vyksta iš vidaus. Sėskite patogiau, bus liūdna ir juokinga.

Kaip tai prasideda ir kodėl viskas būna taip sudėtinga

Ar egzistuoja kažkoks standartas, vadinamas patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas?

Sunku pasakyti, ar yra vienas standartas, nes kiekvienas tai supranta savo. Vieniems tai reiškia, kad vairuotojas atvyks per penkias minutes, kitiems – kad krovinys nenukris per kelias. Mano akimis, tai visų pirma reiškia, kad tavo skambučius atsiliepia. Buvau situacijose, kai dispečerius dingdavo po tris dienas, o sunkvežimis stovėjo siena prie Lenkijos sienos. Tai nebus patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas, o tiesiog nervų waste. Taigi, standartas yra komunikacija, o ne tik ratai.

Kaip suprasti, ar įmonė ne apgavikas?

Žiūrėk ne į svetainę, o į istoriją. Jei jie vežia jau dešimt metų, tikriausiai kažką sugeba. O jei atsirado prieš savaitę ir siūlo kainą, perpus mažesnę nei rinkoje – bėk. Vieną kartą klientas pasirinko tokią "pigią" firmą ir jo kroblys nukeliavo į Kazachstaną vietoje Kauno. Nebūčiau galiu pasakyti 100%, bet dažniausiai per pigu būna tik laiškai su paštu. Patikrinkite, ar jie turi realų adresą, o ne tik virtualų biurą.

Kuo skiriasi tarpininkas nuo pervežėjo?

Tarpininkas tiesiog šaukia telefonu ir ieško kam duoti darbo. Pervežėjas turi savus vairuotojus ir mašinas. Patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas dažniau būna pas tuos, kurie turi savus techninį resursą. Tarpininkas gali parduoti tavo krovinius trims skirtingiems vežėjams ir tada pradeda "chaosas". Jei kažkas sugenda, tarpininkas rankas iškelia, o pervežėjas turi spręsti. Tačiau tarpininkai kartais turi gerus kontaktus, kurių pervežėjas neturi.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Kuro kaina, muitinės eilės, orai – viskas veikia. Vakar buvo 1.2 euro, šiandien jau 1.5. Aš asmeniškai niekada nesupratau, kodėl klientai mano, kad kaina yra akmeninis. Vairuotojai taip pat moka degalinei. Patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas negali būti pigus visą laiką. Jei kas nors pasiūlo fiksuotą kainą metams, jis arba kvailys, arba apgavikas. Rinka juda kas valandą.

Ar verta taupyti ir imti pigiausią pasiūlymą?

Niekuomet. Tai tas pats kas pirkti pigiausią maistą prieš skrydį. Būtų gerai, jei nenusirgtum. Pigu dažniausiai reiškia, kad vairuotojas važiuos be poilsio, bus pavargęs (pavarges), o mašina gali sugesti kelyje. Tada tavo krovinių pervežimas taps košmaru. Geriau sumokėk šimtą eurų daugiau, bet miek ramiau. Tavo klientas nebus suinteresuotas, kiek tu taupėi, jis nori prekių laiku.

Ką reiškia "kaina galioja iki 17:00 val."?

Tai reiškia, kad po 17 valandos kuras gali pabrangti, arba vairuotojas gali rasti kitą darbą. Transporto pasaulyje viskas vyksta labai greitai. Jei tu neduodi patvirtinimo laiku, tavo vietas užima kitas. Tai ne jokia grėsmė, tiesiog realybės aprašymas. Patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas reikalauja greito sprendimo. Vėluoti – prarasti mašiną.

Ar atsiskaitymas gali būti tik gavus krovinį?

Gali, bet tada kaina bus aukštesnė. Vairuotojams reikia pinigų degalams kelyje. Jei jis turi eiti į priekį savo pinigais, jis jausti nepatogiai. Yra firmos, kurios dirba tik su išankstiniu mokėjimu, yra su atidėliotu. Bet jei tu esi naujas klientas, niekas nevežs už žodį. Tai pasikliautumo reikalas, o ne bloga valia.

Rizikos ir problemos ant kelio – kas gali nuvilti

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Tada laukiam. Muitinė – tai juodoji skylė, kur dingsta laikas. Buvau atvejų, kai sieną praeidavo per valandą, o kartais ir po tris dienas. Patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas čia nebeveikia, nes muitininkas turi galios. Jei dokumentai tvarkingi, greičiau praeis. Jei klaida – gali būti blogai. Ir niekas nepadės, net jei tu šauksi.

Ar dažnai dingsta sunkvežimiai su kroviniais?

Retesnė tai dabar dėl GPS stebėjimo, bet vis dar įvyksta. Dažniausiai tai nutinka su "pilkomis" mašinomis, kurios važiuoja į Rytus arba Afriką. Vakarų kryptyse saugiau. Bet jei pasirašai sutartį su įmone, kuri neturi draudimo... tu turi problemų. Todėl visada reikia patikrinti, ar mašina yra apdrausta. Tai yra pagrindas.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas atsisiko įkelti prekes?

Tai įvyksta. Vairuotojas atvyksta, pasako, kad krovinys netelpa, arba kad jis nebuvo informuotas apie sunkų kėlimą. Čia reikia kalbėti su dispečeriumi. Kartą vairuotojas atsisakė vežti statybas, nes buvo per sunku, nors sutartyje buvo parašyta. Teko skambinti ir ieškoti kitos mašinos. Patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas turi apimti ir tokias situacijas, bet dažniausiai klientai lieka vieni su vienas.

Ar vairuotojai gali varyti per daug valandų?

Jie negali, bet jie daro. Tachografas viską fiksuoja, bet yra būdų kaip apeiti. Tačiau jei įvyksta avarija, draudimo niekas neišmokės. Aš visada sakau savo vairuotojams – geriau pavėluoti dieną, nei neišgyventi. Bet rinka spaudžia, klientai nori prekių rytoj. Tai amžinas konfliktas tarp saugumo ir greičio. Pasirinkimas tavo, bet aš nesiūlyčiau spausti.

Kas nutinka, jei pasikeičia orai?

Sniegas, lietus, rūkas – viskas sustoja. Vokietijoje esant rūstai eismo eiga gali stovėti 50 km. Tu negali kaltinti vairuotojo. Jis taip pat nori namo. Patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas turi numatyti šias rizikas. Žiemą visada būna vėlavimų. Tai kaip dėlionė – uždėk vieną dalį, kita nebeįeina. Planuok atsargiai.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Galima, bet tai kainuos. Jei tu nusprendži, kad vietoje Berlyno reikia važiuoti į Miuncheną, tai bus papildomi kilometrai ir degalai. Vairuotojas gali atsisakyti, jei sutartyje tai nėra numatyta. Negali tiesiog taip pasakyti "važiuok ten". Dirbasi su žmonėmis, ne su robotais.

Dokumentai, pinigai ir teisiniai dalykai (boring, but needed)

Ar CMR draudimas iš tikrųjų apmoka viską?

CMR draudimas yra kaip minimalus reikalavimas. Jis dengia tik 8.33 SDR už kilogramą (apie 10 eurų). Jei veži auksą ar brangius kompiuterius, tu prarasi daug. Patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas turi įtraukti papildomą draudimą. Nepasitikėk CMR, tai tik popierius. Užsidrausk papildomai, jei tervė vertinga.

Kas yra EXW ir DDU ir kuo tai skiriasi man?

EXW reiškia, tu pats viską darai – pakuoji, įkeli. DDU reiškia, vežėjas viską atveža iki tavo durų. Skirtumas didelis piniguose ir atsakomybėje. Jei pasirinksi EXW, o vairuotojas negalės įlipti į tavo kiemą – tai tavo problema. Su DDU problemą spręsta vežėjas. Mano patirtis, klientai dažnai supainioja šias sąlygas, o paskui būna nustebę kainos.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną detalę?

Jei tai prekės, kurioms reikia taršos leidimų arba yra pavojingos – taip. Muitinė mėgsta smulkmenas. Jei parašysi "detalės", gali sustabdyti ir klausti "kokios?". Geriau būti tikslus. Patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas prasideda nuo teisingų dokumentų. Jei dokumentai blogi, krovinys stovi.

Kodėl muitininkai sustabdo tik mane?

Jausmas toks, bet tai ne tiesa. Jie sustabdo visus, kas įtartini. Jei tavo krovinys atrodo keistai, arba vairuotojas veža per daug cigarečių, sustabdys. Vieną kartą mane patį laikė valandą, nes mašina buvo purvina. Tik patikrinėjo viską. Nieko nepadarė, tik praradau laiką. Taip jie dirba.

Ar galima pasitikėti žodžiu be sutarties?

Negalima. Net jei tai tavo geras draugas vairuotojas. Pasidarai sutartį, turi užtikrinimą. Be sutarties, jei jis numeta krovinių į krūmus, nieko nepadarai. Patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas be raštiško susitarimo yra pasaka. Nenaudokime žodžio "pasitikėjimas" versle, naudokime "sutartis".

Kas daryti, jei praradau CMR kopiją?

Skambėk tiems, kurie vežė. Jie turi originalą. Be CMR negali pareikšti pretenzijų. Tai svarbiausias dokumentas. Geriau turi kopijas el. paštu. Būna, kad klientai sužinoja apie tai tik tada, kai kažkas sugenda. Tada per vėlu gerti šampaną.

Techninės detalės, kurias visi pamiršta

Kaip taisyti, jei prekės ne įlenda į furgoną?

Tai klasika. Klientas sako "telpa 33 europaletės", o realiai – 30, nes prekės stumiasi. Patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas reikalauja išmatavimų prieš įkėlimą. Jei netelpa, reikia skambinti dėl kitos mašinos. O tai laikas ir pinigai. Nežiūrėk į brėžinį, paim liniuotę.

Ar telpa 33 europaletės į standartinį tentą?

Teoriškai taip, jei jos yra 80x120 cm. Jei 100x120 cm, netelpa 33. Dažnai klientai sumaišo standartus. Tada vairuotojas atsisako įkelti, nes negali uždaryti durų. Būna įdomių situacijų, kai reikia stumti krovinius su peiliais. Negerai.

Kas daroma su termo kroviniais, jei šaldytuvas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas turi skambinti iš karto. Jei jis tylėja ir važiuoja toliau, viską praras. Reikia ieškoti vietos remontui arba perkrauti. Patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas turi numatyti techninę pagalbą kelyje. Bet tai kainuoja. O mašina gali sugesti ir sekmadienį Vokietijoje.

Ar galima vežti pavojingas krovinius įprastiniame furgone?

Joks būdas. ADR reikalavimai yra griežti. Už tai galiu gauti baudą arba kalėti. Pavojingi kroviniai turi būti žymimi, vairuotojas turi turėti leidimus. Neklausyk tokių dalykų, jei nenori problemų. Tai nebe žaidimas.

Kodėl vairuotojai neina į telefono?

Jie vairuoja. Arba miega. Arba jų nebeliko pinigų telefonui (nors retai). Bet dažniausiai – tiesiog negali atsiliepti, nes varo 100 km/h greičiu. Nesispyrkite, jei jis neatsiliepia per 5 minutes. Palaukite. Patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas nereiškia, kad vairuotojas yra tavo asmeninis pagalbininkas 24/7.

Ar svarbu, kokia būna padanga?

Žiemą – būtina žieminė. Be jos, vairuotojas nepraeis sienos arba gaus baudą. O kaina už padangas įeina į vežimo kainą. Jei įmonė taupo ant padangų, ji taupo ant tavo saugumo. Pasidomėk šiais smulkmenomis, jei turi laiko.

Geografija – kur važiuoti ir kur vengti

Kodėl vežimas į Angliją tapo toks sudėtingas?

Brexit padarė savo. Dabar tai beveik kaip važiuoti į kitą planetą. Muitinė, pasai, veterinarijos dokumentai. Patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas į Angliją dabar kainuoja du kart brangiau. Ir laiko užtrunka daugiau. Jei ten niekas nebuvo pakeista, tu prarandi. Reikia ruoštis iš anksto.

Ar gerai vežti per Baltarusiją dabar?

Sunki situacija. Sankcijos, draudimai. Jei turi ką nors, kas nelegalu arba įtartina – geriau nenuvažiuoti. Rizika per didelė. Nors kai kurie vežėjai vis dar važiuoja "per pilką", aš asmeniškai nebūčiau rekomendavę. Geriau eiti per Lietuvą ir Lenkiją, nors ir ilgiau.

Kiek laiko užtrunka nuplaukti į Norvegiją?

Nuplaukti greitai, bet keltai laukia. Ir brangiau. Norvegija – tai specifika, kalvos, siauri keliai. Ten ne kiekvienas sunkvežimis užvažiuos. Reikia planuoti. Patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas šiauriau reiškia ir žinią apie vietos taisykles. Ten viskas brangu, net maistas vairuotojui.

Kas su keliais Vokietijoje žiemą?

Jie puikiai išvalo, bet jei sniego daug, viskas stovi. Autobahnai tampa stovėjimo aikštelėmis. Vokietijos policija griežta. Jei neturi grandinių – nevažiuoji. Būna, kad stovi 10 valandų. Toks gyvenimas. Negali nieko padaryti.

Ar verta važiuoti į Italiją vasarą?

Greičiau, bet karšta. Vairuotojai pavargsta. Ir daug "mažų" vagių, kurie išima degalus iš bakų stovėjimo aikštelėse. Ypač pietų Italijoje. Reikia saugoti mašiną. Ne visos vietos yra saugios naktį.

Kaip su Rytų kryptimis – Rusija, Kazachstanas?

Dabar tai sudėtinga dėl politikos. Anksčiau buvo populiaru, dabar mažiau. Dokumentų chaosas. Jei ten reikia važiuoti, tik specialistams. Paprastam eksportui geriau rinktis Vakarus.

Bendravimas ir nusiskundimai – kaip išgyventi

Kodėl dispečeriai niekada neatsiliepia?

Jie turi po 50 vairuotojų. Jei visi skambintų, jie išprotėtų. Rašyk žinutes. Arba skambink konkrečiu laiku. Patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas priklauso nuo to, kaip greitai dispečeris sugeba spręsti problemas. Bet jis ne robotas. Kartais tiesiog reikia palaukti.

Ar verta rūpintis atsiliepimais internete?

Skaityk, bet tikėk pusę. Dažnai rašo tie, kurie patys suklydo. Jei įmonė turi 99% atsiliepimų blogų – vengk. Jei po 5% – tai normalu. Visada bus nusiskundimų, nes prekės gali atkeliauoti sulūžusios, o tai ne visada vežėjo kaltė.

Kaip reikia kalbėti su vairuotoju, kad jis nesupyktų?

Gerbk jį. Jis sėdi vairuje 10 valandų. Nekalbėk su juo kaip su tarna. Jei duosi kavą ar užkandį – bus draugas. Patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas pagrindas – žmogiškumas. Be to, vairuotojas gali padėti išvengti didelės bėdos kelyje.

Ar galima pasitikėti žodžiu be sutarties?

Jau klausiau. Ne. Niekada. Net jei jis tavo giminaitis. Verslas yra verslas. Pasirašyk sutartį, nustatyk kainą. Žodis išgaruoja, o popierius lieka. (Nebent jums duona nebrangu, tai galima ir taip, bet geriau ne).

Kas daryti, jei krovinys atėjo suplėšytas?

Fotografuok iš karto. Neleisk vairuotojui išlipti. Parašyk CMR pastabą. Tada skambėk draudimo kompanijai. Be to, niekas nepadės. Patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas turi apimti ir šią "neprognozuojamą" dalį.

Galų gale, rinktis partnerį sunku, bet patikimos transporto paslaugos: užtikrintas krovinių pervežimas vis dėlto egzistuoja, jei žinai kur ieškoti. Nesiklauskite tų, kas žada saulę ir mėnulį už pusę kainos, tai dažniausiai apgavikai arba pradedantys. Geriau pasidarykite kavą, atsisėskite ir atidžiai perskaitykite sutartį, o ne tik kainą. Sėkmės kelyje, jums prireiks jos, tikėkis man.