Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Watchet: kryptingas vadovas ir kas slepiosi už kainos

Sėdžiu prie šio rašomųjų stalo jau beveik dvidešimt metų, o kiekvienas kartas, kai gaunu užklausą apie perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Watchet, sukelia tas pačias mintis. Žmonės visada tikisi, kad tai bus kaip važiavimas į parduotuvę – padėti, parsivežti ir pamiršti. Deja, realybė yra šiek tiek (o kartais ir nelygioje) kitokia. Watchet – tai ne koks didelis Londonas ar Menčesteris, tai mažas miestelis Somersete, kur gatvės dažnai būna siauresnės nei mumas mūsų vairuotojams pripratus. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip paaiškinimą iš vidaus, kas tikrai vyksta, kai nusprendžiate skirti savo gyvenimą tarp Lietuvos ir Anglijos pakrantės. Čia nebus sausų faktų, bet liks tas paties jausmas, kai sužinote, kiek kainuoja degalai Anglijoje.

Kokie bendri dalykai svarbiausi ir klausimai apie maršrutą

Kiek laiko užtrunka tas toks kelionė iš Klaipėdos link Watchet?

Tai vienas labiausiai įkyrių klausimų, bet atsakymas niekada neįsivaizduojamai tiesmus. Jei viskas būtų idealiai – trys dienos kelyje, viena diena iškrovant. Tačiau perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Watchet neapsieina be jūrų pervežimo. Paprastai mes žiūrime į savaitės dieną – jei reikia važiuoti per Vokietiją, vengiame penktadienių, nes ten didžiuliai spūstys. Dar pridėkite laukimą kelionės laiduose arba tiesiog sunkvežimio techninę apžiūrą prieš plaukimą. Realiai tai užtrunka nuo penkių iki septynių dienų nuo to momento, kai mes pasiimame daiktus, kol juos iškrauname jūsų namų kieme. Kartais vėluojame dėl blogo oro La Manche sąsiauryje, ten ne mūsų kaltė.

Ar maršrutas į Watchet labai sudėtingas vairuotojui?

Sudėtingas ne dėl to, kad ten kalnai, bet dėl to, kad Watchet – tai senas uosto miestelis. Ten kelionės vietos (o tiksliau, sustojimai) gali būti kebliai. Geriausios perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Watchet turi būti planuojamos labai detaliai dėl to, kad sunkvežimis negali tiesiog sustoti ant raudonųjų linijų. Vakar kalbėjau su vienu vairuotoju, sakė, kad ten kai kur gatvės taip siauros, kad netrukdo praeiti tik dviračiams. Reikia turėti leidimus iš vietinės savivaldybės, jei norima užblokuoti gatvę iškrovos metu. Be to, ten viskas kalnuota, tad sunkvežimis su kroviniu turi važiuoti labai atsargiai.

Kuo skirsi šį maršrutą nuo įprasto pervežimo į Londoną?

Londonas – tai chaosas, bet ten yra padėtis, o Watchet – tai "žalioji vietas". Ten traukinių bėgių nėra daug, taigi perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Watchet reikalauja labai gero logistiko plano. Į Londoną važiuoja dešimtys sunkvežimių kiekvieną dieną, o į Watchet – gal vienas per mėnesį, jei tai nėra prekių uostas. Taip pat, kainas ten kai kurių paslaugų gali būti didesnės, nes regionas labiau turistinis ir "šiek tiek atokus". Reikia skaičiuoti su pardavėjais iš anksto, kadangi vietiniai remonto meistrai sužino, kad atvyksta iš užsienio, ir kaina staiga šokteli dvigubai. Ypatingai su sunkvežimiu reikia žinoti kur galima statyti.

Ar galima vežti daiktą dalimis, ar tik visa sunkvežimi?

Galima, bet tai brangiau. Jei neturite pilnos krovininės mašinos (tarkim, 20-30 kubinių metrų), mes turime jums surasti dalinį krovinią. Tai vadinama "grupiniu pervežimu". Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Watchet dalinėmis misijomis reiškia, kad jūsų daiktai keliauja su kieno nors kitais baldais ar spintomis iki Britanijos. Tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną. Bet tai taupo pinigus, jei turite tik kelias dėžutes su asmeninėmis dalimis.

Kuria kryptimi geriau plaukti laivu – Klaipėda-Kiel ar Klaipėda-Karlskrona?

Tai klausimas, apie kurį galima diskutuoti valandomis. Kielis yra arčiau Vokietijos centrinės dalies, bet ten ilgiau važiuoti vėliau geležinkeliu ar keliu. Karlskrona Švedijoje yra patogiau tiems, kas važiuoja iš Rygos ar Talino (nors mes čia kalbame apie Klaipėdą). Dažniausiai perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Watchet planuojamos per Kielį, nes iš ten lengviau patekti į automagistralių tinklą link Belgijos ir Olandijos, iš kur jau plaukiame į Angliją. Bet kartais, jei kelia blogi Vokietijoje (nieko įspūdingo, tiesiog eismo įvykiai), verčiama sukti pro Švediją. Tai visada yra lošimas.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa Anglijoje be dujų?

Tai skamba juokingai, bet nutinka. Vairuotojai taip pat žmonės, gali pamišti arba tiesiog užmiršti užlipti degalinėje. Anglijoje degalų kortelės skiriasi, ir kartais lietuviška kortelė netinka. Jei perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Watchet yra sustojusios, tai paprastai reiškia, kad reikia skambinti dispečeriui ir rasti vietinį banką, kad nupirkti degalų už grynus. Tai užtrunka valandą, dvi. Būna, kad vairuotojas tiesiog praleidžia degalinę, manydamas, kad toliau bus pigiau, o paskui sustoja vidury niekur. Kartais reikia išsiųsti pagalbos automobilį, o tai visiškai sugriauna grafiką.

Ar reikia rūpintis automobiliu, jei jame važiuoju ir aš?

Jei kalbame apie tai, kad jūs važiuojate savo automobiliu, o mes vežame daiktus, tai tai paprasčiau. Bet jei norite, kad mes pervestužtume jūsų automobilį užtaros, tai kita istorija. Anglijoje įstatymai griežti dėl transporto priemonių pervežimo. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Watchet retai kada apima automobilių pervežimą tame pačiame sunkvežimyje, nes ten reikia specialių leidimų. Dažniausiai patariu tiesiog važiuoti patys, žmonėms patinka vairuoti Anglijoje, kairėje pusėje. Ypač jei nuvažiuojate anksčiau ir paruošiate namus iškrovai.

Dokumentai, muitinė ir tas įkyrus "Brexitas"

Ar reikalingi kurie nors specialūs dokumentai išvykimui į Angliją dabar?

Nuo to "Brexit" viskas tapo įžūliai sudėtinga. Anksčiau buvo tiesiog pasas ir viskas, dabar reikia daugiau. Jei perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Watchet atliekamos klientui, kuris ketina gyventi ten ilgiau nei 6 mėnesius, turime registruoti "Transfer of Residence" (ToR) numerį. Be to numešta. Be šio numerio muitinės Anglijoje gali pridėti PVM (20 proc.) arba muitus visiems jūsų daiktams. Tai būtina padaryti iš anksto, kitaip vairuotojas stovės pasienyje ir šauksis mus iš Lietuvos, kad paskambintume klientui ir klaustume, kur to popieriaus nėra.

Kaip tvarkomi muitinės formalumai su baldais ir elektronika?

Muitinė Anglijoje yra griežta, jei matyt naują daiktą su etikete, gali tekti sumokėti mokesčius. Bet jei tai perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Watchet ir daiktai naudoti (paprastai turi būti naudoti bent 6 mėnesius), tai mokesčių nėra. Elektronika, kompiuteriai, telefonai – viskas turi būti deklaravojama. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė įvežti penkis naujus televizorius "dovanojami", o muitininkai vos neišplėšė mašinos. Rašykite sąrašą kuo tiksliau, kitu atveju bus laukimas ir problemos dėl to.

Ar "Transfer of Residence" (ToR01) registracija yra sudėtinga?

Iš tikrųjų ne, ji atliekama internetu per britų vyriausybės svetainę. Bet ten reikia angliškai rašyti ir gerai suprasti, ką klausia. Daugeli klientų mes padedame užpildyti tai, nes jie susimeta su tais klausimais apie "pajamas" ir buvimo vietą. Kai užsakote perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Watchet, visada patikrinkite ar gavote tą ToR numerį prieš mėnesį. Be šio skaitmeninio kodo, mūsų vairuotojas negalės užbaigti reiso, nes sistema neleis išleisti prekių į laisvąją rinką.

Kas nutinka, jei pamiršu paregstruoti ką nors sąraše?

Tai problema. Muitininkai tiesiog ignoruos tai, ko nėra sąraše, arba pridės į "neapibrėžtą" kategoriją. Yra buvę atvejų, kai klientai rašo "baldai" viena eilute, o viduje yra brangūs paveikslai ar vynai. Tokiu atveju, jei perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Watchet patenka į pavojingų krovinių sąrašą netikėtai, sustojimas garantuotas. Geriau sugalvoti per daug detalių nei per mažai. Nėra blogai, kai sąraše užima trys puslapiai, sunkvežimio erdvės to nepadidins.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Dažniausiai taip, jei norite ramybės. Yra įmonių, kurios siūlo perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Watchet su viskuo įskaičiuota, o yra tokių, kur tiesiog numuša kainą, o vėliau reikalauja pinigų už brokerį tiesioginiam iškraunimui prieš jūsų namus. Brokeris yra tas žmogus, kuris elektroniniu būdu susitvarko su britų sistemomis. Nėra taip, kad vairuotojas tiesiog gali numesti konteinerį ir važiuoti toliau tą pačią sekundę. Be brokerio neišsiversite, nebent esate pats brokeris (kažką abejoju).

Kaip elgtis su vaistais ar gyvūnų maistu muitinėje?

Čia reikia labai būti atsargiam. Mėsos ar pieno produktų iš ES į JK negalima vežti be specialių leidimų, ir netgi tuos leidimus gauti sunk. Gyvūnų maistas turi būti uždarytas, neišmestas. Vaistai – turi būti originaliose pakuotėse su receptu, jei tai receptiniai vaistai. Vieną kartą turėjau situaciją, kuomet vairuotojo paruoštas maistas (kiaulienos dešrelės) buvo konfesuotos pasienyje. Viskas nunešta ir sudeginta. Tad, jei perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Watchet apima ir jūsų maisto atsargas, geriau suvalgykite visas iki pasienio arba palikite Lietuvoje.

Ar "Brexit" pakeitė ką nors drastiškai vairuotojams?

Taip, dabar kiekvienas vairuotojas turi turėti "Kent Access Pass" kiekvieną kartą, kai važiuoja pro Kentą (tai tas rajonas, iš kur važiuoja laivai į Prancūziją). Be šio kodo, ten tiesiog neįleis į užkardą. Tai reiškia, kad perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Watchet būtina planuoti savaitę anksčiau, kadangi gauti tą leidimą trunka. Be to, vairuotojai daugiau laiko praleidžia pasienio patikrose. Prieš tai buvo lengviau tiesiog pravažiuoti, dabar ten rankos tikrinamos, dokumentai skenuojami. Eilės ten būna didžiulės.

Kainos, pinigai ir kaip nenukrypti nuo biudžeto

Kodėl kaina skiriasi taip stipriai tarp skirtingų firmų?

Kodėl?