Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Sacriston: Kaip tai vyksta iš vidaus ir ko niekas nesako

Sveiki, esu Vytas ir šioje srityje esu jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo pasakiškai lengvų perkraustymų iki tokių košmarų, kuriuos nenorėtum patirti priešui. Dažniausiai žmonės klauso apie kainą, bet retai įsivaizduoja, kas vyksta „už scenos“, kai reikia organizuoti perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Sacriston. Tai ne tik apie vairuotoją ir sunkvežimį, tai apie feribius, muitinę (o kaip be Brexito!), ir taip vadinamus „kelio smėlius“. Rašysiu čia paprastai, kaip kalbėčiau su draugu ar klientu prie kavos, be jokio to „marketinginio šlamšto“, todėl nesikibkite už smulkmenų, jei sakinių struktūra kartais klys. Svarbiausia – kad suprastum, kas laukia.

Pinigai, kainos ir viskas kas susiję su biudžetu

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas į UK?

Čia nesakysiu tikslios sumos, nes viskas labai priklauso nuo tūrio. Jeigu turite tik keletą dėžių ir sofą, tai gali tekti nuo tūkstančio iki tūkstančio dviejų šimtų eurų. Bet jei rašote apie pilną namų turinį, kai reikalingas 20 kubinių metr� sunkvežimis, tai skamba apie tris tūkstančius arba daugiau. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Sacriston brangsta dėl degalų, ypač dabar, kai kainos šokinėja kaip neįpročiau. Taip pat reikia prisimti apie kelių mokesčius Vokietijoje ir Belgijoje, kurie suvalgo gana nemažai pelno.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia pakalbėti angliškai su vairuotoju?

Dažniausiai mūsų vairuotojai moka angliškai bent kažkiek, bent tiek, kad suprastų instrukcijas „kairėn“ ar „dešinėn“. Jei reikalingas pilnas vertėjas arba asistentas, kuris lydi krovinią iki pat durų, tai tai yra papildoma paslauga. Tad taip, gali kainuoti šimtą ar du daugiau, bet dažniausiai to nereikia, nes komunikacija vyksta per logistikos managerį, kuris visada pasiekiamas telefonu. Kai kurioms firmoms tai yra standartas, bet mums tai tikas priedas.

Kokius mokesčius tenka mokėti už užsakymo panaikinimą?

Tai yra gana nemalonus klausimas, bet žmonės kartais keičia planus. Jeigu atšaukiate dviem savaitėms iki kelionės, mes dar spėjame parduoti tą vietą kitam klientui, tai grąžinsime viską, išskyrus maybe nedidelį administravimo mokestį. Bet jei paskambinate dieną prieš išvykimą ir sakte, kad nebevažiuojate, tai tada privalome pasiimti bent 50 proc. užmokesčio, nes mes jau esame rezlavę laiką ir vairuotoją. Tai tiesiog verslo logika, ne bloga valia.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą, o ne iš anksto?

Nerekomenduočiau daryti taip su atsitiktinėmis firmomis, jei tik nežinote jų 100 proc. Mes dažniausiai prašome avanso, kad užtikrintume, kad klientas „išgaruos“. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Sacriston reikalauja išlaidų iš anksto – feriui bilietus, kuras. Tačiau likusią dalį galima apmokėti grynaisiais arba pavedimu jau tada, kai daiktai yra iškraunami Sacristone. Tai dėl abiejų pusų saugumo.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Ferio kainos svyruoja. Penktadieniais ir šeštadieniais viskas brangiau, nes visi nori važiuoti atostogų pradžioje. Jeigu galite pasirinkti antradienį arba ketvirtadienį išvykimą, galiite taupyti šimtą eurų. Taip pat vairuotojai turi poilsio režimą, kuris labai griežtai reglamentuojamas, ir reikia viską suplanuoti taip, kad jie nepravažiuotų savo valandų, o tai įtakoja grafiką.

Ar priimaute kortele ar reikia grynųjų?

Daug kas dabar pereina prie „PayPal“ arba „Revolut“ pervedimų, nes tai greita ir patogu. Vairuotojai retai turi terminalus sau mašinoje, ypač kai važiuoja toliuose maršrutuose. Geriausia viską sutvarkyti pavedimu iš anksto. Ką daryti su grynaisiais? Dėl didelių sumų grynaisiais neverta rizikuoti nei jums, nei mums.

Kas nutinka, jei kaina pasikeičia kelionės metu?

Turėtume dėl to pranešti iš karto. Pavyzdžiui, jei vėl staigiai pakyla kuras (kaip buvo praėjusį pavasarį) arba atsiranda nauji rinkliavos tuneliuose. Bet tokių atvejų labai mažai ir mes stengiamės įtraukti viską į pradinę sąskaitą. Esu tikras, kad perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Sacriston turi būti aiškios be jokio smelsio gale.

Kelionės trukmė, feribai ir kiti keliautojų rūpesčiai

Kiek laiko trunka tas toks maršrutas?

Teoriškai, jei vairuotojas nenukeliaus ir niekas nesugriūtų, tai nuo durų iki durų užtrunka maždaug tris arba keturias dienas. Dažniausiai išvykstame iš Klaipėdos, važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją) iki jūros. Ten laukiame ferio. Tada kelionė per Šiaurės jūrą ir galiausiai važiavimas per Angliją iki pat Sacriston. Tai ne viena diena, tai rimtas nuotolis.

Ar dažnai įvyksta vėlavimai su tais feribais?

Oi, kaip tik be jų neapsieinama. Yra dienų, kai audra uždaro uostą arba laivo variklis sugenda. Kartais vairuotojai praleidžia po 12 valandų laukimo net neįvažiavę į katerį. Tada atsiprašome klientų, bet blogo oro mes nesuvaldome. Jei planuojate susitikti su vairuotoju tam tikru laiku, visada palikite savaitgalio atsargą.

Kaip elgiamės su vairuotojo poilsio laiku?

Tai yra labai griežta. Vairuotojas negali važiuoti 10 valandų iš eilės be pertraukos. Jis turi sustoti ir pailsėti 45 minutes. Po 4,5 valandų vairavimas turi būti nutrauktas. Jei mes vėluojame dėl rūsčio oro, tai poilsio laikas vis tiek skaičiuojamas. Nėra jokios galimybės „nupulti“ į jį, kad važiuotų greičiau. Tai baudžiama labai daug.

Ar galiu su savimi važiuoti toje pačioje mašinoje?

Techniškai – taip, jei yra vietos (pvz., keleivinis vienas vietos sunkvežimyje) ir jei vairuotojas sutinka. Bet praktiškai tai retai įmanoma dėl muitinės taisyklių ir draudimo. Jei norite vykti kartu su savo daiktais, geriau susirinkite savo automobilį arba skrydį. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Sacriston yra skirtos kroviniui, o ne keleiviams, nors išimtys būna, kai sutarta iš anksto.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate į tokius miestelius kaip Sacriston?

Paprastai mes važiuojame į Kingston upon Hull arba Immingham uostus. Iš ten važiuojame link Durhamo ir pasukame į Sacriston. Tikrai ne kiekvienas vairuotojas žino kiekvieną keliuką ten, todėl naudojame GPS. Vakar su vienu klientu diskutavome, kad ten kai kurios gatvės labai siauros, sunkvežimiui tenka paskambinti vietinėms policijos pareigūnams praeiti. (Nebent jie pakeitė kelią pernai).

Ar tikrai vairuotojai moka rasti ten vietą?

Dažniausiai taip, bet kartais būna keikų. Sacriston nėra didelis miestas, bet ten siauri keliai, kaip daug kur Anglijoje. Jei jūsų namas stovi ant kalvos, prie kurio sunkvežimis negali užvažiuoti, gali tekti perkrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (t.y. „pervoz“). Tai papildomas laikas ir galimai papildoma kaina, todėl visada patikrinkite prieš išvykdami.

Kuo skiriasi važiavimas per Angliją nuo važiavimo per Europą?

Anglijoje kairėje pusėje. Tai ne joks juokas, mūsų vairuotojami įpratę, bet vis tiek reikia ypatingo dėmesio. Be to, ten greičio kameros visur ir baudos didelės. Negali nupulti ir pravažiuoti per raudoną šviesą, kaip kai kur mūsų šalyse dar leidžiama (nors ir nelegalu). Taip pat keliukai daug siauresni.

Muitinė, dokumentai ir tas geras Brexit

Ar reikalingi kokie nors specialūs dokumentai dabar?

Po Brexito tapo daugiau popieriaus. Būtinas krovinių deklaravimas, jums reikės pateikti daiktų sąrašą (inventorių). Jei esate užsienietis (ne ES pilietis), gali reikėti vizos ar leidimo gyventi (kai kuriais atvejais), nors perkraustymas yra laikinas dalykas. Geriausia visą šį reikalą patikėti brokeriui, kurį mes paprastai ir pasamdome.

Ką daryti, jei neturiu jokio inventoriaus sąrašo?

Tuomet mes jį padarysime už tave, bet tai užtrunka. Vairuotojas turi susirašyti kiekvieną dėžę, kiekvieną baldą, nurodyti apytikrę vertę. Jei daiktų daug, tai gali trukti kelias valandas. Ir jei muitininkas pastebi, kad sąrašas „gana liūdnas“, gali pradėti kaupti (tikrinti). Tad geriau pasiruoškite iš anksto, parašykite, kas yra kuoje dėžėje.

Ar dažnai sustoja pasitikrinimai muitinėje?

Laimė, ne visada. Jei viskas tvarkingai deklaruota, vairuotojas tiesiog praeina pro vartus. Bet jei deklaracija klaidinga arba įtartina, gali sustoti. Kartais jiems tiesiog pasitaiko „nepažįstamas“ krovinių tipas, tada patikrina. Tai gali užtrukti valandą, o gali ir visą dieną. Mums atsitiko atvejis, kai vienas klientas bandė įvežti nelegalią alkoholio partiją, mes tai sužinojome tik tada, kai mus sulaikė.

Kas nutinka su alkoholiu ar tabaku – ar galima vežti?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Galite vežti, sakykime, dešimt butelių vyno, jei tai nekomercinis kiekis. Bet jei bandysite vežti dešimt dėžių, tai jau bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didžiulius mokesčius. Geriau to neliesti, nes muitinės baudos ten tikrai didelės.

Ar reikia mokėti PVM arba muitą už savo naudotus daiktus?

Jei daiktai buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesius ir jūs persikeliate gyventi į Angliją (Transfer of Residence), tai jums nereikia mokėti PVM (kai kuriais atvejais) ir muito. Bet tai reikalauja formos pildymo. Jei daiktai nauji, tada turite susimokėti PVM kaip įprastai. Tai labai svarbu prisiminti, nes daug kas stūmė naujus kompiuterius kaip „naudotus“.