Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Ratby: kas tikrai laukia kelyje ir ką reikia žinoti

Gyvenau šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – tarptautiniai perkraustymai niekada nesvyrauja tobulai. Vieną dieną viskas vyksta kaip pagal knygą, kitą dieną – jūsų dėžės stovi senuose sandėliuose netoli Tilbury laukiant, kol muitinės pareigūnas nuspręs, ar jis nori parodyti kažką ypatingo. Dažniausiai žmonės klauso apie perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Ratby, kai jau viskas pasidarę įtampos, todėl stengiuosi kalbėti paprastai, be reklaminių šūkių. Ši trasa – tai ne tik fizinis nuvykimas iš Lietuvos pajūrio į Jungtinę Karalystę, tai visiškai kita biurokratinė realybė po „Brexit“. Tiesiog nuspręskite, ar jūs ruošiatės vežti vienas kėdes ar visą namų ūkį, ir skaitykite toliau, nors vietomis bus šiek tiek chaotiška, kaip ir patys mūsų keliai.

Kaip visa šituokė prasideda ir organizuojama

Kaip tiksliai vyksta užsakymo procesas? (Nesu tikras, ar visada taip)

Viskas prasideda nuo to, kad jūs skambinate arba rašote mums ir sakote: „Reikia perkraustymo paslaugų iš Klaipėdos į Ratby“. Tada mes klausiamės, kiek daugiau mažiau turite daiktų. Kai kurie klientai sugeba įsivaizduoti tūrį metrų kubiniais, kiti tiesiog sako: „du vagonus“ arba „tik vieną sofa“. Tada mes stengiamės sudaryti preliminarią kainą. Sunku tiksliai pasakyti iš karto, nes kainos keičiasi kasdien. Bet dažniausiai tai atrodo taip: einame pas jūsų patikrinti (arba jūs siunčiate vaizdo įrašą), tadsužrašome sąrašą. Paskui jums atsiunčiame pasiūlymą. (Nors kartais užtrunkame, nes vairuotojai neatsakinėja į telefonus). Bet, apskritai, imame užstatą, derinam datas ir visa šita mašina pradedama sukti.

Ar jūs atvykstate patikrinti daiktus ar reikia daryti viską sau?

Geriau, kad mes atvyktume, tiesą sakant. Jei jūs bandysite patys apskaičiuoti, kas ten įeina į 10 kubų, greičiausiai suklysite. Vieną kartą vyras sakė, kad turi tik „kelis lagaminus“, o pasirodo, jis tie kūrėsi visą garažą su metalo laužu, kuris jam „brangus“. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Ratby įtraukia ir tą patikrinimą, jei sutarsime. Tačiau jei esate tikrai toli arba tiesiog tingitės, galime ir nuotoliniu būdu, bet tada rizikuojate, kad ant vietos pasirodys pusės mašinos daugiau. Mums patogiau pamatyti akimis, kad žinotume, kokį kėbulą reikia vesti – ar tai maža „Golf“ su priekaba, ar didelis sunkvežimis.

Kiek laiko užtrunka visa organizacija iki pat išvykimo?

Nėra fiksuoto standarto. Jei jūs skambinate šiandien ir sakote, kad važiuojat rytoj – mes, greičiausia, nieko nedarysime. (O gal ir padarysime, jei sumokėsite daugiau, bet to nelabai rekomenduoju). Optimaliai tai trunka apie dvi savaites. Šį laiką reikia sutvarkyti dokumentus, surasti vairuotoją, kuris turi tuos visus leidimus (tai dabar svarbu), ir suderinti vietą tvarkaraštyje. Jei planuojate perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Ratby poilsiautojų sezono metu, tai laiko gali prireikti ir ilgiau, nes visi vienu metu nori vykti į Angliją.

Ką daryti, jei neturiu dėžių? Ar jūs duodate?

Taip, turime dėžių. Jos ne nemokamos, žinoma, bet kainos ne kokios nors kosmiškos. Galite pasirinkti arba atsiimti iš mūsų sandėlio Klaipėdoje, arba mes pristatyme juos kartu su vairuotoju prieš pat pakrovimą. Nerekomenduoju keliauti į parduotuvę ir pirkti ten pačių plonų dėžių, nes jos suirs po keliasdešimt kilometrų. Mūsų dėžės – tvirtos, kartoninės, kartais net pažymėtos „stiprios“. Geriau jas pasiimti iš karto, kad galėtumėte ramiai krauti po trupdelį vakarais.

Ar galima sujungti siuntas su kitais žmonėmis?

Tai, kas mes vadiname daliniu krautu („partload“). Taip, tai įmanoma. Jei turite tik tris dėžes, nesimokėti už visą sunkvežimį. Mes susirandame kitą klientą, kuris važiuoja tame pačiame kryptyje, arba keletą jų, ir pildo kėbulą. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Ratby tokiu atveju gali užtrukti šiek tiek ilgiau, nes reikia sukti pagal kitus adresus. Bet jei jums kaina svarbiau už greitį, tai puikus pasirinkimas. Tiesa, gali būti nemalonu, kad jūsų daiktai stovi sandėlyje Klaipėdoje laukiant, kol užpils mašiną.

Ar reikia kažką aparti parengti prieš atvykstant komandai?

Jei dėžės nepakuotos – tuomet reikia tai padaryti. Kitaip, jei mūsų vyrus lauks trys dienos nebaigtas pakavimas, tai už jų laiką teks mokėti papildomai. Geriau, jei baldai būtų išmontuoti. Aš nebūčiau per daug idealistas – dažnai paliekame stalą surinktą, jei jis telpa, bet taip yra saugiau nuviršyti. Be to, užtikrinkite, kad prie buto ar namo galėtų pristatyti mašiną. Klaipėdos senamiestyje tai gali būti šūsnys, jei ten draudžiama stovėti sunkvežimiams.

Pinigai, kainos ir tokios dalykos

Kiek maždaug kainuoja toks kelias?

Atsakyti tiesiogiai negaliu, nes aš nėra kainoraštis. Bet maždaug. Jei tai mažas kiekis, puskėblio mašina, tai gali būti nuo 800 iki 1200 eurų. Jei pilnas 20 pėdų konteineris ar sunkvežimis, tai kalbame apie 2500–4000 eurų. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Ratby dabar yra brangesnės dėl degalų ir to, kad Anglijoje reikia mokėti už mokestį už važiavimą keliais (tų „ULEZ“ zonų ir panašiai). Taip pat įsigyti į Angliją keltu bilietą dabar kainuoja kaip nubaustas. Verta kreiptis dėl individualaus pasiūlymo.

Kas įeina į tą kainą, o kas neįeina?

Į kainą įeina darbas (užkrovimas/iškrovimas), transportavimas, draudimas (dažniausai bazinis), ir dėžės, jei to susitariame. Neįeina jūsų pietus vairuotojui, muitinės mokesčiai (jei jūsų siunta ką nors sužadins) ir galbūt užrakto keitimas, jei reikės. O, ir jei reikės nešti daiktus penktu aukštu be lifto – tai taip pat papildomai. Visada klauskite, ar įskaičiuotas „feribro“ perėjimas, nes kartais firmos užmiršta tai paminėti ir tada kyla neskundamas.

Ar galima mokėti kortele ar reikia grynais?

Daugelis mūsų dirba su PVM sąskaitomis, todėl banko pavedimas yra standartinis dalykas. Grynieji pinigai – taip, galima, bet kas iš jūsų norės vežti tūkstantus eurų kišenėje per sieną? Be to, jei sumokėsite grynais, nebus jokio raštiško įrodymo, jei kas nors nueis ne taip. Mums patogiau, kai viskas tvarkingai per banką. (Nors kartais vairuotojai sako, kad grynais greičiau, bet aš draudžiu tai daryti be žinios).

Ar kainuoja brangiau, jei važiuoja sabatas ar sekmadienis?

Tikrai taip. Vairuotojai taip pat žmonės (nors kartas nuo karo atrodo robotai) ir jie turi poilsio laikus. Jei norite, kad jie vežtų šventę arba iškrautų Ratby sekmadienį ryte, reikės sumokėti papildomai mokestį už nenumatytą darbo laiką. Anglijoje darbo taisyklės griežtos, negalima tiesiog priversti dirbti be sustojimo. Geriau derintis darbo dienomis, išskyrus atvejus, kai būstas jums turi būti ištuštėtas iki pirmadienio ryto.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Daugelis dalykų. Degalų kaina – ji šokinėja kaip kiaulė. Keliai Anglijoje yra mokami, ypač jei eina per tiltus ar tunelius (bet čia daugiau į Londoną). Taip pat vietos Ratby – jei ten yra siauros gatvelės, reikės mažesnės mašinos arba ilgesnio manevravimo, kas užtrunka. O laukas – tai pinigai. Taip pat, jei jūsų daiktai yra labai sunki (pavyzdžiui, safyras arba pianinas), tai gali reikalauti specialios technikos.

Ar garantuojate fiksuotą kainą?

Jei sutariame ir sutvarkome sutartį – taip. Jei kaina „nuo...“, tai tai nėra garantuota. Prieš pradedant perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Ratby, visada užsirašome galutinę sumą, kuri nebepasikeis, nebent jūs patys pridėsite dar dvi sofa vieną dieną prieš išvykimą. Tokių atvejų buvo... vienas klientas nusprendė nuvežti visą šiukšlinę, kurią rado palėpėje, nors mums pasakė „tik kelios dėžės“.

Kelionės eiga, trukmė ir keltai

Kiek laiko trunka pats kelias į Ratby?

Standartiškai, jei kas nors nepablogėja, tai nuo pakrovimo Klaipėdoje iki iškrovimo Ratby praeina maždaug 3–5 dienos. (Galbūt 4, jei gerai stumia). Viskas priklauso nuo to, kiek laiko užtrunka keltas. Paprastai važiuojame per Švediją (Klaipėda-Karlshamn) arba per Lenkiją (Klaipėda-Kiel), o tada per Vokietiją, Olandiją ir iki Anglijos. Ratby yra netoli Lesterio, tai dar valanda ar dvylika važiavimo nuo uosto (Hull arba Immingham).

Kuriais keltais dažniausiai važiuojate?

Dažniausiai stengiamės eiti per Kylą (Kiel) arba tiesiog sausuma per Kaliningradą... merkiu, ne, per Lenkiją į Vokietiją (Sassnitz arba Rostock). Tada tikriausiai keltas iš Vokietijos į Angliją (Immingham arba Hull). Kartais važiuojame ir per Olandiją (Eurotunelis arba kalnėlis), bet tai brangiau. Tiesa, sakau „dažniausiai“, bet pastaruoju metu bilietai tokie keisti, kad tenka ten kur pigiau, ten ir važiuojame. Negaliu jums su tikrumi pasakyti šiandien, kur važiuos rytoj.

Ar vairuotojas miega mašinoje ar viešbučiuose?

Vairuotojai turi rigorozias poilsio taisykles. Jie negali tiesiog užmigti ant vairo. Jei mašina yra su lova (miegamuoju kabinetu), jie gali miegoti statybose arba specialiose aikštelėse. Jei ne – tai viešbučiuose.