Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Market Harborough: kas būna už kadro

Dirbu su logistika jau virš dvidešimties metų, maždaug tiek, kiek Lietuva atgavo nepriklausomybę, o jungtinė Karalystė vis dar tiksliai žinojo, ką nori daryti. Per tą laiką mačiau viską – nuo taupaus studento perkraustymo su viena kuprine iki pilnių vilkikų vos ne su pilnam karališkomis baldais, važiuojančių į gilesnę Anglijos provinciją. Šiandien norime kalbėti apie konkretų, ganėtinai dažną maršrutą – perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Market Harborough. Tai ne paprasta kelionė per mišką, o sudėtingas logistinis mazgas, kuriame susikerta Lietuvos uostas, Šiaurės jūra, Belgijos keliai (jeigu kas įeina į kliūtis) ir, aišku, patys Britų muitininkai. Kasdienis darbas moko, kad idealios plano nėra, todėl štai realus pasakojimas apie tai, kas laukia, kai nuspręstate pakelti gyvenimą į Leicestershire.

Kainų ir planavimo painos

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Market Harborough?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje su kaina ant etiketės. Jei turite tik keletą dėžių ir galite nupigiai užsisakyti vietą daliniame krovininyje (tarkime, 3-5 m³), tai galite susitvarkyti už 400–600 eurų, bet tai tėra krovinių pervežimas. Pilnas butas ar namas su baldais? Čia kalbame apie 1500–3000 eurų be PVM. Didžiausią įtaką turi ferių kainos, kurios šuoliauja kaip kiaulės sprandyje, galio degalai Anglijoje ir, žinoma, kiek daugiau darbo reikia idėti į pakavimą Klaipėdoje prieš tai.

Ar galima pasirašyti fiksuotą sutartį su kaina, kad nesikiltų rizika?

Taip, dažnai darome, bet yra vienas „bet“. Klientai dažnai pamiršta, kad kaina gali skirtis jei, pavyzdžiui, kilo nenumatyta problema su pristatymu patį Market Harborough centre, kur reikia vietinio leidimo arba specialios mažesnės mašinos. (Iš tiesų, praėjusį mėnesį vienam klientui teko tašką paimti ne iš namų, o iš sandėlio, nes jis nepateikimo laiku, tai pridėjome 50 eurų). Taigi, fiksuota kaina fiksuota, kol fiksuotos sąlygos.

Kiek užtrunka tas nuvažiavimas iki Leicestershire?

Teoriškai, jei visas pasaulis sutiktų, mašina iš Klaipėdos uosto išplauktų ryte, atplauktų į Killingholmą arba Iminghamą sekančią dieną, ir po valandos važiuotų į Market Harborough tai užtruktų 3-4 dienas. Praktiškai? Užtikrintai 5-7 dienas. Viskas priklauso nuo laiko sąrašo (slot) uoste. Vieną kartą vairuotojas užstrigo uoste 36 valandas dėl audros, tai klientas buvo labai nervingas, tačiau mes laikomės taisyklės – geriau vėlai, nei negyvi.

Kas nutinka, jei aš atiduodu daiktus, bet jie nepatenka į planuotą reisą?

Tuomet jie laukia kito. Mes stengiamės sujungti dalinius krovinius. Jei jums trūksta vietos šioje mėginyje, o jau užsipildė, jūsų dėžės gali stovėti sandėlyje Klaipėdoje arba tiesiog sulaukti sekančio išvykimo paprašius kito klientos dalinio krovinio. Nereiškia, kad mes su jumis pinigus pavogėm, tiesiog logistika – tai lego, ne kvadratas.

Ar galima gauti nuolaidą, jeigu vaziuojame ne sezono metu?

Žinoma, žiemos mėnesiai (lapkritis–sausis) yra ramesni, tada ir ferių bilietai šiek tiek pigesni. Jei galite laukti, gali sutaupyti šimtą ar du. Bet rizikuojate vairuoti sniege Anglijoje, kur jis po pusės centimetro sukuria visišką chaosą keliuose.

Kodėl kainos tokios skirtingos skirtingose firmose?

Kai kurie vežėjai tiesiog pervežia krovinius, kiti – siūlo „pilną paketą“ su pakavimu, išpakavimu, montavimu Market Harborough pusėje. Taip pat yra „pavojingų“ firmų, kurios siūlo nepagrįstai pigiai, o paskui reikalauja papildomų mokesčių už „ilgą nešimą“ arba laukimą. Pasitikėkite patikimumu, o ne pigiausia skaičiumi.

Ar imate mokestį už užsakymo atšaukimą?

Jei atšaukiate prieš savaitę – dažniausiai ne, arba tik simbolinį. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jūsų namus Klaipėdoje, o jūs sakinėte „nieko nereikia“ – tai, žinoma, privalome sumokėti už išvažiavimą. Tai sąžininga.

Kaip mokėti – grynais ar pervedimu?

Geriausia pervedimu, kad liktų išrašai. Senuosiuose laikuose turėdavau su savimi grynųjų degtukų dėžutę, bet dabar viskas elektroninis. Kai kas stengiasi sumokėti grynais pabaigoje Anglijoje, bet tai rizikuota, jei vairuotojas neturi mažų grašių grąžinti.

Ar verta drausti šią perkraustymo paslaugą iš Klaipėdos į Market Harborough?

Be abejo. Kelyje gali būti visko – nuo avarijos A1 magistralėje iki to, kad keltuvas numeta dėžę į vandenį. Paprasta draudimo polisas už 50–100 eurų sutaupys nervus, jei dingo jūsų televizorius. Draudimas paprastai apima 3–5 procentus nuo krovinio vertės.

Kodėl kai kuriems brangu, o kitiems ne?

Kiekvienas turi skirtingus reikalavimus. Vienam reikia pergabenti tik sofas, kitam – visą namą su garažu. Be to, jei reikia įeiti į Londoną (London Low Emission Zone), tai kainuoja brangiau, bet į Market Harborough galima patekti be to mokesčio, kas jau sutaupo.

Kelionės, dokumentai ir Brexit‘o baisuliai

Kurį keltą tiksliau naudoti – Klaipėda-Killingholme ar Klaipėda-Karlskrūna?

Man asmeniškai labiau patinka direktiniai maršrutai į Jungtinę Karalystę, pvz., DFDS į Iminghamą arba Killingholmą (jie šalia). Tiesioginiai perkraustymo maršrutai iš Klaipėdos į Market Harborough yra greitesni, nes nereikia važiuoti per Belgiją ar Olandiją, kur keliai dažnai užstrigę. Vieną kartą važiavome per Zeebrugge ir praradome 12 valandų dėl migrantų krizios patikros – niekada daugiau.

Kaip dabar veikia dokumentai po „Brexit“?

Pats didžiausias galvos skausmas. Anksčiau buvo tiesiog CMR ir viskas. Dabar reikia ToR01 (Transfer of Residence) dokumento, kad nemokėtumėte muito ir PVM. Be to, reikia deklaruoti krovinią Jungtinės Karalystės muitinėje. Jei turite mažiau kaip 7 parduotuvių dėžių tabako – galima, bet daugiau – jau problema. Jei neįkelkite dokumentų laiku, vairuotojas gali užstrigti pasienyje.

Ar jūsų kompanija užpildo Customsinę deklaraciją už mane?

Mes padedame, suteikiame sąrašą (inventorių), kurį turi patvirtinti muitinės brokeris Jungtinėje Karalystėje. Kai kurios perkraustymo paslaugos tai įtraukia į kainą, kitos ne. Žinokite, jei bandysite slėpti daiktą ir bus radinys – baudos didelės.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums required?

T1 tai tranzito dokumentas, bet jei keliaujate iš ES į JK ir naudojate „ToR01“ procedūrą, tai T1 paprastai nebūtinas, tiesiog eksporto deklaracija iš Lietuvos. Aš asmeniškai neprisimenu kada tiesioginis buvo reikalingas, (aišku, jei tik nesivažiuojate per trečiąsias šalis, bet taip nebevažiuojame). Geriau pasitarti su brokeriu.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Maistas受限. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių (išskyrus tropinius). Muitininkai labai griežti, surašo baudą. Gyvūnus galima, bet turi būti pasas, čipas ir vakcina. Šunis reikia maudyti prieš išvykimą (echinokokozė). Kažkada klientas bandė įkišti dešrą į dėžę – tejo išmesti.

Ar reikia daryti techninę apžiūrą mašinai prieš išvykimą?

Į Angliją neina važiuoti su bet kokia „venera“. Techninė turi būti galiojanti. Taip pat patikrinkite, ar vairuotojas turi visus licencijų darbui JK (jei jis ne iš JK). Dabar reikalavimai griežtesni po „Brexit“, ypač dėl vairuotojų pažymėjimų.

Kas daro, jei užeina į techninę gedimas Anglijoje?

Buvo atvejis, kai senas sunkvežimis užgeso ant M1 kely ties Lutonu. Mes tada iškviečiame vietinės pagalbos tarnybą (AA arba RAC). Tai brangu, bet įtraukta į mūsų sąskaitas, jei mes organzuojame transportą. Jei savo mašina – tai jūsų problemos.

Ar sunku pravažiuoti Anglijos ribą?

Fiziškai važiuoti lengva, o štai dokumentai – tai kitas reikalas. Kartais užtruunka valandą, kartą – keturias, jei kompiuteriai nenuo. Market Harborough yra gili žemyn, tai ten muitinės jau nebėra, tik vietinė policija gali sustabdyti, jei mašina per taip vairuoja.

Ar galima sekti mašiną kur ją taip vaira?

Taip, modernios mašinos turi GPS trackerius. Mes nusiunčiame nuorodą klientams. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas valandą, kai jis važiuoja vengrijos keliu (keliavę sakė, kad ten blogai), jis turi važiuoti ramiai ir saugiai.

Ką daryti, jei pasidaro ugnis Antverpene (jei ten važiuotume)?

Jeigu taip nutiktų, mes kviečiame gelbėtojus. Duok Dieve, kad to nebūtų. Ugniai užtikrina draudimas, nereikia bėgti su kibirkščių gesintuvu pats. Svarbiausia, kad vairuotojas išliktų gyvas.

Packingas (Pakavimas) ir daiktų saugumas

Ar geriau pirkti dėžes pas jus ar rasti pačiam?

Geresnis kokybės, jei pas mus. Mūsų dėžės stiprios, skirtos krovininiams. Radęs pašaukštą parduotuvėje „Maximoje“ jį uždėjus ant kitų, tiesiog susprogsta jūsų indai. Investuokite 50 eurų į dėžes, tai sau, ne mums.

Kaip susitvarkyti su pianinu ar senoviniais baldais?

Tai atskira istorija. Pianinas reikalauja specialios technikos (keltuvo) ir įranga. Į Market Harborough važiuoti su pianinu – tai galvos skausmas vairuotojui, nes ten seni namai, dažnai nerami grįsta. Turime apsibraižyti grindys, pakelti sienas.