Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Knaresborough: Patirtis, kuri gali apsaugoti jūsų nervus

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo taikių judesių iki tokių istorijų, kurios norėtųsi iškart pamiršti. Kelionė iš Lietuvos pajūrio į gilų Jungtinės Karalystės kampelį, kaip Knaresborough, nėra paprasta kelionė pietų. Tai sudėtingas logistikos ir emocijų maišas. Dažnai klientai klausia, kodėl brangu ar kodėl užtrunka, tačiau realybėje viskas susideda iš tūkstančio smulkmenų, kurias reikia sujungti vienoje grandinėlėje. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip yra.

Bendrai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Klaipėdos į Knaresborough?

Tai nėra tiesioginis važiavimas. Paprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas būna idealiai, tačiau idealu retai kada būna. Vairuotojas turi nuvažiuoti iki uosto, laukti keltų, pereiti muitinę Anglijoje ir tąliau keliauti per visą šalį iki Jorkšyro. Vien tik Anglijoje nuo uosto (pavyzdžiui, Imingemo ar Hulo) iki Knaresborough yra maždaug 2–3 valandos vairavimo, o kartais ir daugiau, priklausomai nuo judrio. Taigi, neskubėkite nustatyti laikrodžio, geriau turėtumėte atsargą.

Ar galima važiuoti tiesiogiai be sustojimų?

Teoriškai galima, jei vairuotojas yra robotas. Žmogus turi ilsėtis, o taisyklės griežtos. Be to, keltų tvarkaraštis dažnai lemia, kad teks stovėti po kelias valandas. Kartais net irgi (kaip tą kartą, kai keltas dėl audros išvyko vėluodamas 12 valandų). Taip pat reikia prisiminti apie poilsio laikus – vairuotojas negali būti vairuojantis 20 valandų iš eilės, nors kai kurie klientai visai tikėtų, kad taip galima. Saugumas už viską.

Koks atstumas ir kur dažniausiai sustojame?

Atstumas didelis, apie 1800–2000 kilometrų priklausomai nuo maršruto. Dažniausiai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, ten keltu. Anglijoje važiuojame greitkeliais, bet artėjant prie Knaresborough, keliai tampa siauresni. Sustojame dažniausiai degalinėse, kur yra maistas ir dušai, nes vairuotojas turi pavalgyti kaip žmogus, o ne tik užpilti degalų.

Ar sunku rasti Knaresborough žemėlapyje?

Nebent jūsų vairuotojas yra naujokas. Knaresborough – miestas prie Harougato, netoli Jorko, jis gan gerai matomas žemėlapiuose. Problema gali būti ne rasti miestą, o patekti į konkrečią gatvę, ypač jei ten yra siaurų gatvelių arba ribojimai sunkvežimiams. Anglijoje daug vietovių turi tokių mažų, vingiuotų keliukų, kuriomis sunkvežimiui neįmanoma pravažiuoti, todėl reikia iš anksto pasirūpinti maršruto planavimu.

Kainos ir biudžetas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks persikėlimas?

Noriu pasakyti aiškiai, bet negaliu, nes kiekvienas atvejis kitoks. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Knaresborough kainuos nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite, ar reikia pakavimo, ar reikia montavimo darbų vietoje. Jei turite tik kelias dėžes ir lovą, bus pigiau, jei pilną namų ūkį – brangiau. Degalai, keltų bilietai, muitinės procedūros – viskas brangsta.

Kas įeina į kainos sudėtį?

Į kainą įeina darbas (pakavimas, įkėlimas, iškėlimas), transportavimas, keltų bilietai, draudimas (turėtų įeiti). Kartais į kainą įtraukiemos ir dėžės, o kartais jas reikia mokėti atskirai. Būtinai klauskite, ar yra įtrauktos "priedėlės", pavyzdžiui, neįprastų daiktų (piano, akvariumo) pervežimas. Neklauskite tik "kiek kainuoja", klauskite "ką tai apima".

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jeigu derinate su kita data arba jei esate lankstus. Kartais tūpą tuščią mašina priešais jūsų namus ir galiu pasiūlyti geresnę kainą, kadangi man reikia užpildyti vietą. Tačiau neprašykite nuolaidos tik todėl, kad "jums labai reikia". Aš irgi noriu uždirbti, o ne dirbti labdarai. Tačiau jei terminas lankstus, pabandoms susitarti.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Standartiškai reikalaujame depozito (apie 30%), kad užfiksuotumėm datą ir pradėtume planavimą. Likusią dalį reikia sumokėti iškrovus daiktus Knaresborough arba prieš išvykstant. Pinigai reikalingi degalams ir kitoms išlaidoms kelionės metu. Jei kas negerai – viskas aptariama vietoje.

Dokumentai ir muitinė (Brexit siaubas)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Reikia daiktų sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti pasirašytas. Be to, jei pervežate transporto priemonę, reikia jos techninius dokumentus. Dabar, po Brexit, svarbu turėti su savimi ir asmens dokumentus, kurie patvirtintų jūsų teisę gyventi Anglijoje, jei reikės importuoti daiktus be mokesčių (Transfer of Residence). Nereikia nieko per daug sudėtingai, bet sąrašas turi būti tikslus.

Ar reikia mokėti muito ar PVM Anglijoje?

Jei persikeliate gyventi ilgam (Transfer of Residence), daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, galite atvežti be muito ir PVM. Bet jei pervežate naujus daiktus, pirkusius prieš savaitę, arba daiktus, kuriuos ketinate parduoti, Anglijos muitinė gali verypti akis. Tuomet teks mokėti mokesčius. Geriau nedarykite tokių dalykų, nes gausite baudą.

Kas tas ToR01 numeris ir ar jis būtinas?

Tai tokia angliška abreviatūra, kuri leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei persikeliate gyventi. Be šio numerio gali būti nemalonumai. Jį gausite užpildę formą internete (HMRC). Viskas daroma elektroniniu būtu, bet tai trunka laiko – gauti numerį gali trukti ir savaitę. Neužmirškite šito dalyko, kitaip gali tekti stovėti pasienyje ir mokėti mokesčius už seną sovietinę spintą.

Ar daiktai tikrinami Anglijoje?

Kartais taip, kartais ne. Kartais tikrina vizualiai, kartais skenuoja mašiną. Buvo atvejų, kai vairuotojams tekdavo iškrauti pusę mašinos, nes pasienio pareigūnams kažkas įtarė. Jei sąrašas atitinka turimą daiktų rinkinį, viskas vyksta greitai. Jei sąraše rašoma "vyno butelis", o randa dešimt dėžių – tai bus problema. Būkite sąžiningi.

Ar reikia muitinės brokerio?

Manau, kad taip, ypač dabar. Nors kai kurie sako, kad gali susitvarkyti patys, bet aš patariu kreiptis į brokerį. Jis užpildo formas, pateikia ToR01 ir susitvarko su formalumais. Naudotis brokeriu yra pigiau nei stovėti su pilna mašina prie patikros posto ir galvoti, ką daryti toliau. Taip pat brokeris padeda išvengti nerezonabilių reikalavimų.

Pakavimas ir paruošimas

Ar jūsų komanda padeda pakuoti?

Taip, tai mūsų darbas. Atvykstame su dėžėmis, burbuliuku plėvele, scotčiu. Pakuojame viską: indus, drabužius, knygas. Viskas žymima, kad iškraunant būtų lengviau surasti. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet taip sutaupote savo nervus ir nugarą. Galite pakuoti patys, tada tik už transportą mokate, bet atsakomybė už sugadintus daiktus (jei blogai supakuota) gali tekti jums.

Ką daryti su baldais, jei neina į duris?

Išmontuojame. Lovas, spintas, vitrinas – viską išardome. Vietoje Knaresborough vėl surinkame. Nereikia bijoti, kad kažkas nesukibs, mūsų meistrai tai daro kasdien. Vienintelis dalykas, kurį sunku išardyti – tai integruotos virtuvės, čia reikia ypatingo įgūdžio. Bet apie tai pasikalbėtume atskirai.

Kaip supakuoti lūpdažius ar skystus daiktus?

Skystus daiktus reikia supakuoti į hermetiškus maišelius arba indus, kad netyčia neįsigeltų į kitus daiktus. Lūpdažiai, vaistai – viskas turi būti uždaryta. Aš visada sakau vairuotojams: jei mataite butelį su skysčiu, jį užverkite dukart. Buvo atvejis, kai atidarėme mašiną Anglijoje, o ten kėdės su vynu (ne, ne vyno, tiesiog padažo). Viskas teko valyti.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Ne visada. Jei spinta stipri, galima ją uždaryti ir užsegti. Tačiau jei sena, sparnų spinta, geriau ištuštinti, kad nesuirtų kelyje. Drabužius galima palikti ant kabyklių, tiesiog uždenkime specialiu maišeliu, kad neapsibustų. Taip sutaupome vietos dėžėms.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Anglijoja griežtai tikrinama dėl ligų ir vabzdžių. Žemė turi būti nušluota, šaknys applautos. Aš asmeniškai nesiūlau vežti didelių augalų, nes jei pasienio pareigūnas pamatys ką nors įtartino, viską gali konfiskuoti. Mažus vazoniškus galima mėginti, bet savo galva neatsakyčiau, kad praeis 100%.

Rizikos, problemos ir nepatogumai

Kas daryti, jei keltas atšaukia dieną?

Tai reali problema. Keltų kompanijos keičia tvarkaraščius, yra audros, techniniai gedimai. Jei keltas atšaukiamas, mes stengiamės perduoti į kitą reisą. Jei delsimės dieną-dvi, klientas dažnai pyksta, bet mes negalime valdyti jūros. Tokiu atveju reikia turėti planą B, kur pragyventi tą laiką. Aš visada saku: imkit dėžę su maistu sau, jei teks laukti.

Ar dažnai gadina daiktus?

Noriu pasakyti, kad ne, bet aš esu sąžiningas. Kartai nutinka. Nukrenta vazonelis, įsibrėžia spintelė kambaryje. Mes turime draudimą, kuris dengia žalą. Jei mes kalti, atlyginame. Jei klientas pats blogai supakavo ir lėkė dušas iš indų, tai ne mūsų kaltė. Importuojant į Knaresborough, reikia atsižvelgti į tai, kad namai ten dažnai siauri, ne visada įmanoma įvežti sofą neįbrėžiant sienos.

Kokios yra didžiausios problemos su klientais?

Klientai, kurie sako, kad daiktų "mažai", o iš tiesų jų užpildo du sunkvežimius. Arba tie, kurie bando paslėpti dalykus, kad nemokėtų. Taip pat problemos su dėžėmis – kai klientas rašo "virtuvė", o viduje yra akumuliatoriai ar degiosios medžiagos. Tai pavojinga. Aš mėgstu, kai viskas aišku – tada ir aš ramus, ir vairuotojas.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?