Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Kilburn: visas tiesa ir patirtis be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir jei ką galiu pasakyti tikrai, tai tai, kad tarptautiniai pervežimai niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Ypač kai kalbame apie maršrutą į Londoną. Dažniausiai žmonės ieško patogumo, bet gauna galvos skausmą dėl dokumentų, muitinės ir tų garsybų vairuotojų, kurie, tiesą sakant, kartais būna per daug išalkę. Žinoma, perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Kilburn yra vienas populiariausių maršrutų,nes ten gausu mūsų, bet populiarumas nereiškia, kad tai paprasta. Aš čia ne tam, kad jums parduodu svajones apie sklandų kelią per vandenį, o tam, kad pasakčiau, kaip tikrai vyksta šis procesas, ko laukti ir ką daryti, kad neatiduotumite viso turto pirmam geriau pažįstamam vairuotojui. Būkime realūs – rinktis kompaniją šiandien yra sunkiau negu rasti pigius degalus.

Kainų formulės ir pinigų reikalai

Ar brangu tiesiog išsiųsti dėžę mašina į Kilburną?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant geležinkelio. Viskas prasideda nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai viena ar dvi dėžės, tai gali būti ir pigu, jei įdedame į bendrą krovininį mašiną, kuri vaziuoja į Londoną. Bet jei kalbame apie pilną butą ar namą su baldais, tai kaina svyruoja stipriai. Degalai brangi, kelių mokesčiai Anglijoje milžiniški, dar ir tas ULEZ mokesčiai Londone. Taigi, nekokyti, kad kaina sušoks, kai sužinosite, jog gyvenate ne pirmame aukšte be lifto. Vyniojimas, nešimas, įkėlimas – viskas kainuoja. Nėra vienos fiksuotos kainos, kas manęs labai erzina, nes klientas visada nori girdėti skaičių iš karto.

Kaip apskaičiuoti tūrį, kad mane neišplėštų?

Tai vienas dažniausių nesutarimų šaltinių. Žmonės sako: „aš turiu du sofa ir stalą“. O aš klausiu: „kokio dydžio sofas? Ar jis dalijamas?“. Tūris matuojamas kubiniais metrais. Paprasčiausiai – imkite metrą irmatlankį, pamatuokite ilgį, plotį, aukštį ir sudauginkite. Taip darykite su kiekvienu daiktu. Žinoma, daugelis šito nedaro ir sako „pyk aš turiu apie 10 kubų“. O kai atvykstame, pasirodo, kad yra 15. Tada prasideda diskusijos, kad mašina per maža. Geriau permatuokite viską ir parašykite man sąrašą, tada aš galėsiu pasakyti realią kainą, be jokių staigmenų (o staigmenų nemėgsta niekas).

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Kilburną?

Teoriškai, jei vairuotojas važiuotų be sustojimų ir jis nebūtų žmogus, o robotas, tai tai trunka apie 30-36 valandas. Praktiškai? Skaitykite – 3-4 dienos. Viskas priklauso nuo to, kada išvykstame iš Klaipėdos ir kiek laiko užtruksiam patalpinti daiktus. Dar reikia laukti keltų išvykimo iš Klaipėdos arba Kopenhagos. O Anglijoje, prieš pat įvažiavimą į Londoną, yra didelės eispės. Vienišas vairuotojas privalo ilsėtis, tai nėra lenktynės. Taip pat, jei tai dalinis krovinys, reikės aplankyti kitus adresus Vokietijoje ar Olandijoje. Taip kad, neskubėkite laukti durų priekyje antrą dieną, nieko nevyks.

Ar mokate už krovinio svorį ar tūrį?

Mus labiau domina tūris, nes baldai yra lengvi, bet dideli. Tačiau jei vežate knygų ar metalo detalių, tuomet svoris tampa svarbus. Yra tam tikros mašinos, kurios turi svorio limitą, ypač jei reikia važiuoti per tiltus Londone (nors į Kilburną dažniausiai važiuojama toliau). Jei turite tik kelias dėžes su knygomis, gali būti, kad taip pat sumokėsite už tūrį, nes nebeįsigeriau nieko kito. Tai yra tas nemalonus verslo dalykas – negaliu važiuoti su tuščia mašina, degalai nekainuoja nieko.

Ką daryti, jei pasiūlau per mažai pinigų?

Tada tau greičiausiai atsakysiu „ačiū“ ir nieko nebeveiksiu. Žinoma, galima derėtis, aš pats mėgstu derėtis, bet yra riba. Jei kaina žemiau rinkos kainos, tai reiškia, kad kažką praleisiu. Arba draudimas, arba vairuotojo kvalifikacija, arba mašina būs sena. Ne veltui sako, kad nemokamas sūris yra pelėse. Jei kas nors siūlo pervežti visus tavo daiktus į Londoną už pusę kainos, būk tikras, kad tave apguls. Aš stengiuosi laikytis vidurkio, tiek man, tiek klientui būtų ramu.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą?

Įprasta praktika yra ta, kad imame mažą užstatą, kad užsitikrintume, kad tu neišnyksi. Yra buvę atvejų, kai parenkome datą, atsisakome kitų klientų, o paskui žmogus sako: „važiuoju pats“. O mes jau laikom vietą. Taip kad, taip, 10-20 proc. įnašas būtinas. Likusią sumą paprastai reikia sumokėti iš karto, kai daiktai pasiekia vietą arba prieš išvykstant. Tai saugo abejas puses. Asmeniškai aš nemėgstu skolų, geriau viską išsiaiškinti iš karto.

Ar galima apmokėti kortele ar tik grynais?

Grynais pinigais visada labiau mėgsta vairuotojai, kadangi Anglijoje su sąskaitomis gali būti bėdų mokesčių su pridėtinės vertės mokesčio (VAT) tema. Bet mes kaip įmonė galime priimti banko pavedimą. Kortelėse stengiuosi vengti, nes man jos įkyrios su jų komisijomis. Geriausia susitarti dėl pavedimo, yra rašytinis pėdsakas. Jei vairuotojas reikalauja grynų į rankas vietoje, būkite atidūs – tai gali rodyti į „pilkąją“ zoną. Aš visada sakykite: pavedimas yra karalius.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas yra tai, kad tu išsikraustai ne verslui, o asmeniniam gyvenimui. Muitinėje reikia pateikti daiktų sąrašą – inventorių. Jis turi būti bent apytikslis, su vertybėmis. Nereikia rašyti „1 šaukštas“, reikia „virtuvės reikmenys, apytikslė vertė 50 eurų“. Be to, reikės dokumentų, įrodančių, kad gyvenai Anglijoje mažiausiai 12 mėnesių (jei nori išvengti muito ar PVM). Tai gali būti banko sąskaitos išrašai ar sutartis su darbdaviu. Be šito, tiesiog neišvengsi muitinės patikros.

Ar tikrai reikia mokėti muitą ar PVM, jei pernešu savo daiktus?

Jei esi gyvenęs Anglijoje ilgiau nei metus ir dabar grįžti arba pirmą kartą perkeli gyvenamąją vietą, tu gali taikyti „Transfer of Residence“ reliefą. Tai reiškia, kad nereikia mokėti PVM ir muito dėl asmeninių daiktų. Bet (ir čia yra svarbu „bet“), turi tai padaryti teisingai. Užpildai formą, gauni numerį. Jei to nepadarysi, anglai tau gali priskaičiuoti 20 proc. PVM nuo visų tavo baldų vertės. Tada bus labai liūdna. Aš pats nėra muitinės tinklas, bet aš žinau, kad reikia tai padaryti iš anksto. Kartais padedu, kartas nuo kada nukreipiu į tinklalapius, nes ten taisyklės keičiasi kas antrą mėnesį.

Kas daryti, jei neturiu Anglijos PRTD arba paso?

Tai problema. Jei tu važiuoji į Kilburną dirbai „juodai“ ar tiesiog susiradai butą be sutarties, gali būti sunku įrodyti gyvenamąją vietą. Muitinės pareigūnai nėra kvaili, jie mato, kada žmogus bando apsukant. Jei neturi legalaus statuso dokumento, gali tekti sumokėti mokesčius. Esu matęs situaciją, kai žmogus neįleido daiktų į šalį, kol nepadarė formalumų. Geriau turėk bent kokį nors dokumentą, kur rodo tavo adresą Londono rajone, net jei tai būtų komunalinių mokesčių sąskaita.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą asmeniniam vartojimui – taip, bet ribotais kiekiais. Jei bandysi vežti šimtus dešrelių, tai bus laikoma komerciniu kroviniu. Su alkoliu visada yra sudėtingiau. Galima pasivežti keletą butelių vyno, bet jei bandysi vežti degtinės kartoną, gali tekti mokėti mokestį ir gali būti problema su vairuotojo licencija. Vairuotojams dažnai draudžiama vežti didelius kiekius alkoholio be specialių leidimų, tad geriau to nedaryti. Nekelk problemų dėl trijų butelių alaus, nėra to verto.

Ką daryti, jei pasidarė klaidą inventoriaus sąraše?

Nesijaudink, per daug nebijok. Jei pamiršai užrašyti dulkių siurblį, niekas nelės į kalėjimą. Bet jei sąraše rašai „naudotos drabužės, 100 eurų“, o omenyse turi tūkstantį vertės brangius rūbus, gali kilti įtarimų. Kartais vairuotojas patikrina sąrašą įkrovos metu, bet dažniausiai jis tiesiog tikrina, ar viskas įkrauta. Jei randi klaidą prieš išvykstant, pranešk man, pataisysim. Anglijoje jei atranda trūkstamų daiktų, gali būti sunkiau įrodyti, kad juos nevežei.

Ar sunku gauti leidimą perkraustymo paslaugoms iš Klaipėdos į Kilburn atlikus?

Tiesą sakant, dauguma klientų apie tai net pagalvoja. Leidimas dažniausiai reikalingas tuo atveju, jei kviečiate vairuotoją dirbti Jums (jūsų namuose), o ne jis atlieka viską savarankiškai. Bet mūsų atveju, mes atsirenkame viską, todėl jums papildomai leidimo nereikia. Viskas tvarkoma per mūsų draudimus ir sutartis. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai pasirašyti perduodamo-įkrovos aktą. Paprasta.

Kelio ypatumai ir vairuotojai

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Tai pasitaiko. Geležinkelio perėjose, avarijos, blogas oras. Pirmiausia – nepyk. Vairuotojams tai ne dėl malonumo. Jei užstringa, aš visada informuoju klientą. Kartais gali būti, kad reikės laukti iki kito ryto. Yra buvę atvejų (kažin ar verta girdėti), kai vairuotojas užmigo poilsio aikštelėje ir praleido laiką, bet tai retai. Dažniausia tai eismo įvykiai. Geriausia turėkite pasirūpinę vietą laukimui, jei jūsų Butas jau išnuomotas.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Tai kaip susikaupti. Kartais taip, kartais ne. Turiu vairuotoją, kuris važinėja į Londoną jau 10 metų ir kalba tik „mai frend“, bet sužino, kur adresas. Kitas kalba geriau už mane. Jei jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų idealiai, pasakykite iš karto. Aš stengiuosi siųsti tuos, kurie bent orientuojasi, bet ne visada įmanoma surasti tokį specialistą konkretiai datai. Svarbiausia, kad jis mokėtų vairuoti ir nebraižytu mašiną.

Kas yra ULEZ ir kodėl jis mane domina?

ULEZ – tai Ultra Low Emission Zone Londone. Jei mašina neatitinka standartų, tenka mokėti didžiulius mokesčius kasdien. Kilburnas yra šios zonos viduje (arba labai arti, priklauso nuo gatvės). Reikia tikrinti, ar mūsų mašina yra „Euro 6“. Jei ne, kaina už pervežimą gali padidėti 100 svarais per dieną. Tas dalykas visada privalo būti įskaičiuotas kainoje, kitaip aš prarasiu pinigus. Dėl to kartais brangiau vežti naujesne mašina, o ne seną „tanką“.

Ar galiu susitikti su vairuotoju anksčiau?

Gali, jei jis nespėjo išvažiuoti iš Lietuvos. Bet dažniausiai jis atvyksta tiesiai į tavo adresą. Jei labai nervingi, galime susitikti kur nors prieš miestą, bet tuomet prarasime valandą laiko. Londono eispės yra blogos, tai nėra proga papietauti. Geriau pasiruošk iš anksto ir lauk namuose. Vairuotojas paprastai skambina prieš valandą ar dvi, kai artėja.

Kas daryti, jei Kilburne neįvažiuoja didelė mašina?

Kilburnas – tankus rajonas. Yra gatvių, kuriose „žiedas“ yra toks siauras, kad sunkvežimis nieko neprisileis. Tuomet reikia statyti mašiną arčiau ir pernešti daiktus rankomis. Tai vadinama „manually handling“. Jei gyvenate tokiame beprotybės name, privalote tai pasakyti iš karto.