Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Hythe: patirtis, rūpesčiai ir kaina

Štai jums tas momentas, kai nusprendžiate keisti gyvenimo vietą ir reikia organizuoti perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Hythe. Negalėčiau pasakyti, kad tai paprastas maršutas, nes Jungtinė Karalystė po „Brexit“ viską sužlugdė – dabai ten patekti yra kur kas sudėtingiau nei anksčiau. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matau viską: nuo idealiai suskaičiuotų krovinių iki tokių chaoso scenarijų, kai tiesiog nori nusiraustyti plaukus. Dažnai žmonės klausia, kodėl tiek brangu ir kiek tai užtrunks. Tiesa tokia, kad be gero logisto šis kelias gali tapti košmare. Todėl šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip visa tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių frazėlių, tiesiog kaip yra.

Įvadas į Jungtinės Karalystės realybę

Kiekvieną kartą, kai gaunu užklausą dėl perkraustymo paslaugų iš Klaipėdos į Hythe, visada primenu, kad nebegyvename tais laikais, kai galėjome tiesiog užvežti krovinį ir važiuoti. Dabar ten muitinė, deklaracijos, dokumentai... Jei kas nors pasako, kad viskas vyks „taip paprastai“, – jis meluoja arba nežino, ką sako. Hythe yra piečiau esantis miestas, netoli Folkstono, todėl reikia puikiai susiplanuoti maršrutą, nes ten tikrai ne užkarsi su fura naktį be leidimo. Dirbame su įvairiais klientais, ir kiekvienas atvejis yra unikalus, todėl reikia kantrybės.

Kas tikisi iš mūsų patirties?

Esu matęs viską – pradedant nuo tų, kurie bando sutaupyti ir veži viską senais „Volvo“ sunkvežimiais, baigiant turtingais verslininkais, kuriems reikia garantuoto pristatymo per dvi dienas. Su mumis dirba patyrę vairuotojai, kurie žino ten kelykus, tačiau, žinoma, ir mes padarome klaidų (kaip ir viskas šiame pasaulyje). Būtent tokios žmogiškosios patirties ir ieško klientai, kreipiantis dėl perkraustymo paslaugų iš Klaipėdos į Hythe, nes biurokratijos neišvengsite.

Pagrindiniai klausimai apie dokumentus ir muitinę

Kokie dokumentai reikalingi išvykimui į JK?

Negalima tiesiog suvažiuoti į keltą. Jums reikės savo paso arba ID kortelės, vairuotojo pažymėjimo, be to, pati fura turi būti užregistruota Muitinės departamento sistemoje. Vieną kartą turėjome klientą, kuris užmiršo pasiimti asmens dokumentą ir teko sugrįžti pusiaukelėje. Be to, reikalingas „Goods Movement Reference“, be kurio nepraeisi net britų pasienio kontrolės. Tikrai verta tai pasitikrinti iš anksto, kad nebūtų neramumų prie pat keltų.

Ar tai, kad JK nėra ES, pasikeitė dokumentus?

Labai pasikeitė. Dabar reikia užpildyti eksporto deklaraciją, o tai reiškia papildomų rūpesčių. Anksčiau perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Hythe buvo lengvesnės – įvežė, išvežė, o dabar ten EORI numeriai, MVDS sistemos... Žodžiu, biurokratijos daugiau. Tas, kas važiuoja pirmą kartą, visada nusimano, o mes jau įpratome šią šlamštį tvarkyti.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Gali būti pusė valandos, o gali būti ir dvylika valandų (kaip buvo vieną atveją). Viskas priklauso nuo to, koks yra jūsų krovinys – jei daug technikos ar drabužių, gali užtrukti ilgiau, nes britai labai griežtai tikrina, ar nevežate prekybinių kiekinių be mokesčių. Geriau būti pasiruošusiam, kad ten reikės laukti.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos turite ilgiau nei 6 mėnesius, tai dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei vežate naujus daiktus, gana tikėtina, kad mokėsite PVM ir muito. Vienas klientas bandė įvežti šviežiai nupirktą biuro įrangą ir sako, kad tai asmeniniai daiktai – nuo to daug bėdų gavosi. Geriau viską užrašyti kaip yra, kad nesuštumtumėt į keletą metų.

Kas nutinka, jei klaidingai deklaruojate krovinių vertę?

Gausite baudą, ir dar gana didelę. Britų muitinės sistema dabar yra labai moderni, jie viską žino. Jeigu rašote, kad sofa kainuoja 10 eurų, paklaus „O kodėl?“. Nėra vertos meluoti, nes perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Hythe turi būti saugios, o ne kažkokia aferų su muitinės dalis.

Ką daryti, jeigu netenkite EORI numerio?

Jums jo reikės absoliučiai. Be jo neįmanoma pateikti deklaracijos. Galite gauti arba Lietuvos, arba Jungtinės Karalystės EORI numerį. Pirmą kartą gauti gali užtrukti kelias dienas, todėl nelaukite paskutinės akimirkos. Aš pats kartais užmirštu pasitikrinti, ar numeris galioja, bet pas mus logistai tai laiko akyse.

Ar reikia sąrašo vežamų daiktų?

Būtinai. Kuo detaliau, tuo geriau. Kiekvienas dėžutė turi turėti numerį. Nežinau, kodėl žmonės tai laiko nereikalingu, bet kai dingsta stažnyčia, visi sukilę. Užrašykite tiek, kiek turi.

Ar sunku gauti leidimą gyventi JK pervežiant daiktus?

Tai nėra mūsų (pervežėjų) reikalas, bet dažnai klientai klauso. Mums svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi. O leidimą gyventi jie gauna patys.

Ar galima veži maistą?

Gerbti, nebandykite vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių. Britai turi griežtus apribojimus. Vieną kartą mums konfiskavo visa dešrą, kuria klientas norėjo papietauti kelyje. Taip, jums gali pavykti praslysti, bet rizikuoti nĖRA verta.

Kaina ir pasirinkimas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks maršrutas?

Kainos šiuo metu labai šokuoja. Už perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Hythe gali tekti sumokėti nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo tūrio. Neįmanoma pasakyti vieno skaičiaus, nes kuras, keltų kainos ir paskolos keičiasi kas dieną. Bent jau taip buvo praėjusį mėnesį – šį mėnesį... nežinau, reikėtų pasitikrinti.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Tūris, svarstis, prieigos prie namų sąlygos (ar reikia kelti į 4 aukštą su liftu ar be), kuro kainos. Jeigu reikia įrengti liftą lauke, tai tai kainauja papildomai. Taip pat, jeigu važiuojate ne į paprastą namą, o į bloką, kur negali užvažiuoti sunkvežimis, ten reikalingas traleris. Tai viskas įkainojama.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Kartais kaina neatitinka kokybės. Esu matęs, kaip pigios firmos praranda daiktus ar juos laužo. Brangiau reiškia dažniausiai, kad draudimas bus geresnis ir vairuotojai – patyresni. Tačiau ne visada, kartos tiek brangios firmos veikia kaip mafija. Reikia skaityti atsiliepimus.

Galima sutaupyti važiuojant daliniu krovininiu?

Taip, tai vienas iš būdų. Tiesa, laukti reikės, kol surinksime kitus keleivius ten pat. Jeigu jums neskubą, tai geras variantas. Bet jeigu jūs jau galvojate sėdėti dvi savaites be baldų, tai gal geriau mokėti už pilną fura.

Ar kainoje įskaičiuotas draudimas?

Dažniausiai ne. Draudimas yra atskira paslauga, kurią klientas turi pasirinkti. Mes visada patariame draustis, nes kelionė ilga. Ką gali nutikti kelyje? Nieko, arba gali užsidegti fura (toks atvejis buvo prieš penkerius metus). Geriau būti saugiam.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Geriau to nedaryti. Paprastai reikalaujame avanso, kad užfiksuotume datą. Jeigu mums nieko neįmokate, mes neplanuojame maršruto. Kartais nuleidžiam akį, kai klientas yra senas pažįstamas, bet nieko negaliu garantuoti rimtai.

Kas yra „slapta“ kaina?

Daugelis firmų nemano apie tai kalbėti. Pvz., vairuotojo nakvynės arba maitinimas. Jeigu užsakyta perkraustymo paslauga iš Klaipėdos į Hythe, ir kelias trunka 3 dienas, tai vairuotojas turi kur nakvytini? Tai dažnai uždedama paskutinę minutę. Klauskite apie tai iš karto.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet jeigu tai darote iš anksto, grąžinsime pinigus, o jeigu paskutinę dieną – prarasite avansą. Mums reikia planuoti, mes ne statome akrobatinius numerius.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais?

Geriau bankiniu pavedimu, kad viskas būtų įforminta dokumentais. Su grynaisiais daug papildomų klausimų, ir vairuotojai retai kada nori vežti didelius pinigus saušiuose.

Maršrutas ir logistika

Koks trumpiausias kelias į Hythe?

Važiuojame per Klaipėdos uostą (arba tą Kielio, kuris dabar populiaresnis), toliau keltu į Vokietiją arba Švediją o tada per Angliją. Į Hythe patogiausia važiuoti pro Londoną (tai tikrai nemalonu) arba aplenkiant per M25. Kelias yra apie 1500–1700 km viena kryptimi.

Ar sunkvažiai gali važiuoti pro Anglijos miestus?

Ribojimai ten labai griežti. Į Hythe patekti gana lengva, bet jeigu tenka važiuoti pro Londoną (tarkim, važiuojate į šiaurę), tai ten užuot maršrutą. Mūsų vairuotojai turi žemėlapius su aukščiu ribojimų. Kartais ten baisu važiuoti.

Kur pernakvojote vairuotojai?

Paprastai yra tam tikros stotys arba viešbučiai sunkvežimiams. Vieną kartą teko nakvytini tiesiog furoje prie kelio, nes viešbutis buvo pilnas. Tai nėra tas komfortas, kurį galvojate.

Ar greitai galite atvežti daiktus?

Minimaliai truks apie 3–4 dienas, jeigu viskas eina kaip laikrodis. Tačiau dažnai užtrunka ilgiau dėl perkrovimų uoste arba eilių prie keltų. Skambinkite ir klauskite, kur fura yra, mes nesame stebukladariai.

Ar saugu vežti brangius daiktus (pvz., paveikslus)?

Taip, bet juos reikia specialiai supakuoti. Mes turime tokias medines dėžes (klijuotės). Jeigu jūs patys įvyniojote paveikslą į foliją ir padėjote į furos gilumą, tikėkitės, kad jis gali būti pažeistas.

Ką daryti, jeigu užstringa sunkvežimis?

Tai nutinka. Pas mus yra techninė pagalba draudime. Vieną kartą užstrigome Anglijos kaime ir reikėjo laukti traukinių 4 valandas. Nėra ko daryti, tai darbo dalis. Klientai rašo „Kur yra mano daiktai?“, mes galime tik sakyti „Laukiam“.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Dažniausiai ne. Nėra visur GPS stebėjimo pas mus. Vairuotojas gali pranešti, kai bus pasiekęs tam tikrą tašką. Tai nėra „Uber“, kur matite mašiną ekrane.

Ar Hythe yra sunku rasti adreso?

Dauguma adresų yra tvarkingi, bet ten daug siaurų gatvelių. Kartais reikia padėti kelti dėžes pėsčiomis 50 metrų. Viskas priklauso nuo jūsų namų vietos.

Kokiu sezonu geriausia vežti?

Vasara brangiau, bet ir greičiau (daugiau reisų). Žiemą gali būti pavojinga vairuoti dėl sniego Anglijoje (ten, žinoma, viskas sustoja, jeigu iškrenta 1 cm sniego). Riekia derinti laiką ir pinigus.

Ar vežate ir į kitus JK miestus?

Taip, jeigu reikia, galime nuvežti į Manchesterį ar Edinburgą, bet tai jau kaina kita. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Hythe yra mūsų pasiūlymas, bet mes esam lankstūs.

Ar galiu keliauti kartu su fura?

Retai leidžiame, nes yra draudžiama kiekvienu atveju be specialaus leidimo (asmens transportavimas kroviniuose). Aš pats vieną kartą važiavau su tėvu, kai buvau jaunesnis, tai buvo nuobodu, bet įdomu.

Kas daryti, jeigu prieinamoji vieta yra labai siaura?

Mes turime mažesnius sunkvežimius su „kranu“ (keltuvas). Bet jeigu net ir ten neįvažiuoja, teks krauti į mažesnę mašiną (pikapas). Tai kainuos papildomai, bet kas per dar.

Ar kontroliuojate bagažo svorį?

Kiekviena mašina turi maksimalų svorį. Jeigu užpildysite tiek, kad ratai liks ant žemės, mes nevažiuosime. Būkite protingi, neneškite akmenų.

Ar turi atsakomybę už vėlavimą?

Jei vėluojame dėl mūsų kaltės (pajudėjome vėlai), galima kalbėti apie kompensacijas, bet jeigu dėl eismo įvykių ar muitinės – tai jau jėgos majeurė. Nieko nedarysite su tokiomis situacijomis.

Ką daryti, jeigu vairuotojas nemoka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai, kai kurie rusiškai. Jeigu jums svarbu kalbėtis lietuviškai, pasakykite iš anksto, pasistengsime siųsti lietuvį. Angliškai su britais susitarti nesunku.

Ar galima užsakyti pakavimą į dėžes?

Taip, tai tikrai patogu. Ne visi turi norą ar laiko dėlioti viską į dėžes. Atvažiuojame, supakuojame, užkeliame. Tačiau tai kainuoja. Geriau pakavimą atlikti paties, norint sutaupyti.

Ką reikia daryti su pavojingais atliekomis (dažai, benzinas)?

Jų nebegabename. Prieš uostą mes iškrauname tuos daiktus, arba klientas turi juos pasiimti. Neapsvaigink mums su degalais. Tai yra nelegalu ir pavojinga.

Ar dažnai vykstate į Hythe?

Ne taip dažnai kaip į Londoną, bet ten turime partnerių arba užsakymų. Ten yra daug lietuvių, dabar vis daugiau žmonių nori pervažiuoti ten iš pajūrio. Todėl perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Hythe tampa vis populiaresnės.