Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Great Malvern: visas tiesas apie logistiką, kainas ir nervus

Sveiki, draugai. Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva vėl atgavo nepriklausomybę, o keliukai į Vakarus buvo kažkoks tolimas sapnas. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie užsako perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Great Malvern su viena kuprine, iki tokių, kurie bando suburti visą namą į 40 pėdų konteinerą. Tiesą sakant, šis maršrutas nėra paprastas. Jis ne tik ilgas, fiziškai vargantis, bet ir biurokratiškai sudėtingas dėl tos pačios Britanijos. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog "pakrovėm ir važiavom", tačiau realybėje susiduri su muitine, keltų grafikais (kuris, tiesa sakant, kartais būna visiškas chaosas) ir angliškais keliais, kurie tiesiog nepritaikyti mūsiškiems dideliems sunkvežimiams. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, o taip, kaip yra tikrovėje.

Bendrai apie tą reikalą ir procesą

Kiek laiko užtrunka tas toks nuvažiavimas?

Tai, žinoma, klausimas su keliu atsakymu. Standartiškai, jei viskas eina kaip pagal knygą (kas retai nutinka), tai nuo to momento, kai užsakote perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Great Malvern, iki iškrovimo paskutinės dėžės praeina apie 4–6 dienų. Tačiau reikėtų prisiminti apie keltus. Jei jums blogai sekasi su laiku arba kelyje užstringa dėl techninių gedimų (o vairuotojai taip pat žmonės, jiems gali sugęsti variklis arba tiesiog padangia pro šalį), tai gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ant 12 valandų Olandijoje dėl eismo įvykio, tai viskas pasislinko per dieną. Taip pat labai priklauso nuo to, kada išvykstame iš Klaipėdos – ar pavyksta paimti kelto bilietą į pirmąjį reisą, ar tenka laukti iki vakaro.

Ar galiu važiuoti savo automobiliu, o jį vežti su savimi?

Tai įmanomas variantas, bet technologiškai sudėtingesnis. Jeigu kalbame apie tai, kad jūsų automobilis yra dalis krovinio, tai jį reikia įkelti į sunkvežimį arba tempti priekaba. Yra specialios techninės priemonės, kurios leidžia įvežti du tris automobilius viename furgone (tokia "vaikiška" sistema), bet tada tenka daugiau vietos skirti mašinoms nei daiktams. Jeigu norite važiuoti patys, tai greičiausiai teks važiuoti atskirai – keltu arba pro Eurotunelį. O jei reikia perkraustymo paslaugų iš Klaipėdos į Great Malvern, kur įeina ir automobilio pervežimas, tai tai kainuoja papildomai, nes reikia sumokėti ne tik uoste už vietą, bet ir britams už įvažiavimą į šalį (mokesčiai už mašiną).

Kas vyksta, jei pas mane nėra lifto namuose? (Klaipėdoje ar Malverne)

Čia prasideda tas "fizinis darbas". Jei namuose nėra lifto ir butas yra, tarkime, penktame aukšte be keltuvo, tai mus tai gąsdina. Mūsų vairuotojai yra stiprūs vyrai, bet jie nėra robotai, todėl kiekvienas aukštas su lova ar šaldytuvu kainuoja. Tiesą sakant, paskutinį kartą vienas klientas nepasakė, kad nėra lifto, ir mes sugebėjome nunešti visus daiktus iš penkto aukšto rankomis, bet po to vairuotojas paprašė atostogų. Taigi, jei žinote, kad bus reikia nešti per laiptus, pasakykite iš karto. Tai taip pat svarbu ir Great Malverne – ten daug namų yra seni, su staigiais laiptais, kur netgi užsuka sunkvežimis gali būti problema.

Kaip jūs suskaičiuojate tą kainą? Kas daro įtaką?

Paprastai, kai klientas klausia apie perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Great Malvern, pirmiausia klausiu apie tūrį. Kiek kubinių metrų? Kiek svorio? Toliau – atstumas iki galinio taško (Great Malvern ne yra centras, tai Vakarų Midlandas, reikės važiuoti pro M5 ir galbūt per M42). Taip pat įtakos turi prieigos sąlygos – ar galima priartėti tiesiai prie durų, ar reikės nešti 100 metrų. Žinoma, degalų kaina (kuri, deja, šokuoja kaip nori) ir keltų kainos. Be to, dabar, po "Brexit", yra ir biurokratinių išlaidų – mokesčiai už muitinės brokerio paslaugas, kurie pridedami prie galutinės sumos.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (daliniį konteinerį)?

Jei daiktų nėra daug, tarkime, tik kelių kambarių baldai iš buto, tai dalinis krovinys gali būti pigesnis variantas. Bet yra vienas didelis "bet". Jūs turite laukti, kol mes surasime kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu keliu. Tai gali užtrukti savaitę, dvi, o kartais ir ilgiau. Jeigu jums reikia perkraustymo paslaugų iš Klaipėdos į Great Malvern greitai, nes pradedate darbą rytoj, tai geriau pasirinkti ekskursinį reisą (t.y. užsisakyti visą furgoną sau arba bent jau dalį jo, bet su garantuotu išvykimu). Daliniame kelyje daiktai taip pat gali būti perkraunami keletą kartų, o tai didina sugadinimo riziką.

Ar jūsų vairuotojai sugeba susikalbėti angliškai?

Tai dabar jau būtinas dalykas. Anksčiau, prieš 20 metų, būdavo taip, kad vairuotojas važiuodavo su žodynu rankose. Dabar situacija kitokia. Visi mūsų vairuotojai, kurie vyksta į Angliją, turi bent elementarų anglų kalbos lygį, nes tenka bendrauti ne tik su klientais, bet ir su muitinės pareigūnais, policija arba uosto darbuotojais. Be to, jei reikia spręsti problemas kelyje, pvz., susidūrus su technine nelaime, be kalbos niekur nepasisuks. Tačiau tikrai negarantuju, kad jie mokės kalbėti apie filosofiją ar Šekspyro kūrinius – pakanka, kad suprastų, kur reikia važiuoti ir ką reikia padaryti.

Kas nutinka, jei kelyje sulūžta mašina?

Atrodo siaubingai, bet tai gyvenime. Mūsų kompanija turi draudimą, tačiau tai ne išsprendžia laiko problemą. Jei sulūžta mašina, mes išsiunčiame pagalbą arba bandome perkrauti daiktus į kitą transportą, jei įmanoma. Kartais tai užtrunka ilgiau nei numatyta. Vieną kartą mums teko laukti 24 valandas Vokietijoje, kol atvyko mechanikas, o klientas Malverne jau buvo susirūpinęs, kur jo dėžė su indais. Tačiau stengiamės visada informuoti iš karto. Jei planuojate perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Great Malvern, geriau turėkite savo atsarginį planą, pavyzdžiui, pasilikite porą dienų ilgiau arba pasirūpinkite nakvyne laukdami krovinio.

Ar galiu vežti maistą? Ar yra kokių draudimų?

Maistas yra pavojinga sritis. Britų muitinė labai griežta dėl mėsos, pieno produktų ir daržovių – jie gali tiesiog viską konfiskuoti, o jums parašyti baudą. Taigi, jei norite vežti dešrelę ar sūrį, geriau suvalgykite čia. Džiūvėsėliai, kava, arbatos, konservai (uždaryti) dažniausiai praeina, bet visada geriau pasitikslinti. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti jokių gyvūninių produktų, nebent tikrai tiksliai žinote taisykles. Nereikėtų rizikuoti dėl keleto sausainių, kai turite perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Great Malvern – neverta gadinti pradžios.

Ar jūs pakuoiate daiktus, ar tai turiu daryti pats?

Galime padaryti abu variantus. Jei norite sutaupyti, galite pakuooti patys – tada tikrai tikriname, ar dėžės stiprios. Jei norite, kad mes padarytume viską "po raktą", tai turime profesionalių pakavimo komandų. Jie atvyksta, išpakoja visus jūsų indus, užvynioja baldus burbuliukine plėvele, pažymi dėžes. Tai, žinoma, brangiau, bet saugiau. Ypač jei vežate brangius porceliano rinkinius ar paveikslus. Kartais klientai sako: "O, tai aš pats pakapsiu", o paskui pasirodo, kad jie į dėžę metė 20 kilogramų knygų be jokios užpildos, ir dėžė tiesiog išsilaipina rankose.

Kainos ir pinigai (kas labiausiai domina)

Ar kaina, kurią paminėjote telefonu, yra galutinė?

Stengiamės, kad taip būtų, bet kartais įvyksta neprognozuojamų dalykų. Pavyzdžiui, jei atvykstate į vietą ir pasirodo, kad jūsų "maži daiktai" užpildo ne vieną, o tris furgonus, tai kaina tikrai keisis. Taip pat, jei perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Great Malvern reikalauja specialių leidimų važiuoti per miesto centrą (o Malverne yra siaurų gatvių, kur reikia leidimo), tai taip pat gali kainuoti papildomai. Visada rašome sutartyje, kas įeina į kainą (pavyzdžiui, 1 valanda pakavimo, 2 valandos nešimo), o kas yra už papildomą mokestį. Geriau klauskite iš anksto.

Kokia vidutinė kaina už tokią kelionę?

Sakykime taip – tai nėra pigu. Jei kalbame apie standartinį 20 kubinių metrų furgoną, tai kaina svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų (priklausomai nuo sezono ir degalų). Taip pat reikia prisimti apie PVM, jei esate juridinis asmuo. Fiziniai asmenys dažnai moka be PVM (jei veža asmeninius daiktus), bet turi pasirašyti deklaraciją, kad tai ne komercinis siuntinys. Kainos taip pat priklauso nuo to, ar grįžtame tuščiu, ar turi užsakymą atgal į Lietuvą. Jei turi, gali padaryti nuolaidą, nes mums nebevažiuoja tuščia.

Ar priimate mokėjimus kortele ar tik grynaisiais?

Daug kas vis dar klausia apie grynuosius, bet šiuolaikinėje logistikoje tai nebėra taip paprasta. Vairuotojams negalima duoti didelių sumų grynaisiais – saugumo sumetimais.