Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Cranleigh: kas tikrai laukia kelyje ir ką reikia žinoti

Sveiki, čia vėl aš, jūsų „vairuotojas“ ir logistikos vadas su dvidešimties metų patirtimi, kurią gavau ne kokiaje nors aukštojoje mokykloje, o bandydamas ištraukti įstrigusius sunkvežimius Anglijoje. Kai klientai kreipiasi dėl tokių specifinių maršrutų, kaip perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Cranleigh, dažnai jaučia paniką. Ir ne be reikalo, nes tai nėra paprastas važiavimas per miestą. Čia susiduria jūra, muitinė, kairiajame važiavimo pusėje ir tas pats Cranleigh, kuris yra giliai Surrey žemynje. Tad nusprendžiau parašyti šią „žinutę“ visuomet, kad žinotumėt, į ką įsijungiate. Nekalbu čia kaip kokios reklamos agentūros robotas, o kaip žmogus, kuris matė viską – nuo sulaužytų kojų iki dingusių dėžių (viltimis, ne mūsų kaltėm).

Kaip visas tas reikalas techniškai vyksta ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka tas kelias iš Lietuvos iki Anglijos?

Tai labai priklauso nuo to, ką vairuotojas valgo po keliuose, bet realiausiai žiūrėt, tai nuo 3 iki 5 dienų. Jei viskas eina glotniai – vairuotojas išvažiuoja iš Klaipėdos, užsuka į Kylą (Kiel) arba Karlskroną, pervažiuoja jūrą, turi nuvaziuoti iki Anglijos ir dar į tą Cranleigh. Nesijaudinkite, jei pasakyčiau 4 dienas, o atsisakys 5 – Anglijos spūstys Londono zonoje gali uždelsti valanda ar dvi. O dar jei muitinėje kas nors ne taip... ten vaikščioti ilgai.

Ar galima numatyti tą atvykimo datą tiksliai?

Mums patinka tikslumas, bet tarptautiniai pervežimai yra kaip žvejybas – niekada nežinai, ką ištrauksi. Paprastai stengiamės duoti dieną ar dvi, kai bus iškraunama. Tiesa, yra buvę atvejų, kai vairuotojas prastai miegojo (o ne mes), vėlavo, bet tai retenybė. Geriausia pasakykite, kada jums būtina butą ištuštėti Lietuvoje, o atvykimo datą derinsime vėliau. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Cranleigh reikalauja lankstumo iš abiejų pusių.

Koks mašinos dydis ten važinėja?

Čia svarbu, nes Cranleigh nėra didelis miestas ir kai kurios gatvės ten siauros, ypač kaimynystėse. Dažniausiai siunčiame 3,5 tonos arba 7-8 tonų sunkvežimius. Jei turite daug daiktų, didelis sunkvežimis gali būti problema. (Gal geriau mažesnis, bet daugiau reisų? Ne, brangu bus). Paprastai parenkame mašiną pagal turtą, bet visada klausiame apie prieigą prie namo – ar galima su priekaba sukis, ar yra kur laikinai pastoti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Legaliai galima, jei yra vietos (kabinoje dvi vietos). Bet ar verta? 20 valandų būti su uždarame kambare su svetimu vyru, kuris kalba rusiškai ar lietuviškai ir klausia radijo... Dažniausiai klientai renkasi skrydį. Nors buvo viena pora, kuri norėjo pamatyti „europinį kelionės patyrimą“, po pusės kelios ilsėjosi tik prie Kylio. Tai jūsų pasirinkimas, bet siūlau skristi.

Kas vyksta su jūsų daiktais jūroje?

Mašina važiuoja keltu. Vairuotojas išlipa, eina į kajutę, o mašina stovi apačioje arba viršuje. Nieko ten nepadaro, ten saugu. Vienintelė bėda, jei jūra labai banguoja – tada gali nukristi dėžės, jei nebuvo užfiksuotos. Tad mums svarbu, kad krovinių dėžių tvirtinimas būtų idealus. O vairuotojas tuo metu gali gerti kavą.

Pinigai, kainos ir visos kitos finansinės bėdos

Kiek apytiksliai kainuoja toks reisas?

Nekančiu klausimų „kiek kainuoja“, nes tai kaip klausti „kiek kainuoja automobilis“. Kas tai? Fordas ar BMW? Jei perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Cranleigh vykdomos 3,5t sunkvežimiu, tai gali būti nuo 1200 iki 1800 eurų priklausomai nuo sezono. Jei reikia didelio sunkvežimio, kuris telpa visus jūsų baldus iš trijų kambarių buto, žiūrėkite link 2500-3000 eurų. Benzino (kuro) kainos dabar aukštos, ir keltai brangūs.

Kas įeina į tą kainą?

Į kainą įeina darbas (kraunam Lietuvoje, kraunam Anglijoje), kuras, keltų bilietai, draudimas ir mūsų migrena. O dabar rimčiau: įeina viskas, kas susiję su fizinio darbu ir transportu. Neeina į kainą pakuotės medžiagos (dežės, juosta), jei jūsų nereikia (dažnai klientai turi savo), ir mokesčiai už muitinę (jei to reikia, bet dažniausia nebe).

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (avansą)?

Įprasta prašyti 10-20 proc. avanso, kad užsakyume bilietus keltui ir suplanuotume vairuotojo laiką. Jei atšaukiate paskutinę sekundę, mes prarandame pinigus, todėl avansas – tai garantas. Jei kas nors pasako „mokėsiu viską atvykus“, gerai, bet aš esu senas ir skeptiškas – tokių atvejų buvo, kai po atvykimo klientas „susimąstė“. Avansas apsaugo mus abu.

Ar galima atsisakyti be baudos?

Jei atšaukiate savaitę prieš, paprastai grąžiname avansą, atėmus keltų rezervacijos išlaidas (jei jos nebegrąžinamos). Jei atšaukiate tą pačią dieną, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų Klaipėdoje... tai atsiprašau, teks susimokėti bent už kelionę į jūsų namus. Tai sąžininga? Manau, taip.

Ar kas nors gali būti papildomų mokesčių?

Gali. Pavyzdžiui, jei vairuotojas laukia Anglijoje ilgiau nei valandą, nes raktų nėra (vyriškas užmiršo atnešti), tai laukimo mokestis. Taip pat jei reikia neįprastai nešti daiktų į trečią aukštą be lifto, arba jei kelyje sutuštinęs padangą (tai mums, ne jums, bet jei dėl jūsų kaltės... ne, tai joks keistas variantas). Paprastai už stojimą mieste (Londono zona) taip pat gali būti mokestis.

Ar pigiau, jei aš pats pakuosiu?

Taip, bus pigiau, nes sumažės darbo valandų skaičius. Mums reikia tik nuvaryti mašiną ir padėti dėžes į ją. Tiesa, jei pakuosite blogai – dėžės subyrės per kelionę, ir mes ne už tai atsakome. Žiūrėkime taip: jei turite laiko ir norite sutaupyti šimtą ar du, puiku, bet tikrai užseguokite tas dėžes gerai.

Anglijos specifika, muitinė ir dokumentų šūdas

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Dabar, kai mes ne ES (juk Anglija nebe), tai viskas pasikeitė. Turime daryti išvežimo deklaraciją (EXS). Jums nereikia nieko daryti, mes tai darome. Jums reikia turėti asmens dokumentą. Jei vežate brangius dalykus (brangiau nei 3000 eurų vienas daiktas), gali tekti rodyti pirkimo čekius. O jei vežate tik senus indus, nieko nereikia.

Kas tik vyksta Anglijos muitinėje?

Mums, vežantiems krovinius, tenka pildyti „Entry Summary“ deklaraciją. Tai darome elektroniniu būdu prieš atvykstant. Jei viskas tvarkoje, vairuotojas važiuoja „juostai“ (Green Channel). Jei kas nors ne taip – sustoja raudonojoje. Ten tikrina, ar nėra tabako, alkoholio (virš limito) ar narkotikų. Paprastai su perkraustymu daiktų (asmeniniais daiktais) problemų nėra, jei tai nėra prekybinis krovinys.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Asmeniniam vartojui – taip, bet yra ribojimai. Mėsą ir pieno produktus nebegalite vežti į Angliją (ES taisyklės). Žuvį ir kiaušinius galima, bet ribotai. Alkoholio ir cigaretės – standartinis limitas (alkoholis daug, cigaretės 200 vnt.). Geriau nebandyti įvežti dešros rūkytos, nes muitininką ją nusaims, o jūsų nusivylimas bus didelis.

Ar reikia TIR knygelės ar kažko panašaus?

Profesionaliam pervežėjui taip. Mes naudojame savo procedūras. Jums tai nereiškia nieko. TIR knygelė tai yra garantas, kad krovinys nebus iškraunomas per kelias šalis. Bet jei klausote dėl to, ar jums reikia eiti į muitinę prieš išvykstant, tai nereikia. Mes viską sutvarkome per kompiuterius.

Kaip su Briuselo sutartimi (Brexit)?

Tai buvo didelis chaosas pirmus metus, dabar jau pripratom. Skirtumas tas, kad anksčiau buvo „pervedimas“, o dabar yra eksportas ir importas. Tai reiškia daugiau popierių, bet mums tai kasdienybė. Jums tai gali reikšti tik tai, kad geriau turėti pakraunamą sąrašą (inventoriaus sąrašą), jei kas nors paklaus apie krovinių turinį.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Galite. Arba jis važiuoja savo, arba mes užkrauname jį į sunkvežimį (jei telpa ant vilkiko, bet tai retai, ten specialūs metodai reikalingi). Dažniausiai žmonės važiuoja patys. Jei automobilį vežame kaip krovinį, reikia jo numerius ir techninę pasą. O jei jūs važiuojate, tai tiesiog sekaite už sunkvežimio (kas nepatariama, tikrai sunku važiuoti už vilkiko 200 km/val).

Pakavimas, dėžės ir kaip išvengti sulaužytų lėkščių

Ar jūs duodate dėžes?

Taip, galime duoti. Tai kainuoja, bet žinote, brangiau nusipirkti pats ir po to turėti problemų, kur jas dėti. Mes atvežame dėžes prieš kelias dienas, jūs susipakuojate, o tada atvažiuojame krauti. (Žinoma, jei reikia, ir supakuojame mes, už papildomą mokestį).

Kaip supakuoti lėkštes?

O ten yra didelė menas. Geriausia verti į krūvas, ne statmenai. Tarp jų dėti popieriaus arba puta. Ką darymą dažniausiai matome – žmonės deda į didelę dėžę mažą indą, jis ten šokinėja ir susilaužo. Tad naudokite daugiau užpildo. Ir užklijuokite galiukus, kad neišlėkštų.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų?

Geriau taip. Jei spinta tuščia – lengviau nešti. Jei spinta pilna – gali atplyšti dugnas arba nulūžti kojelė (kai ją nešim laiptais). Ir vairuotojui geriau, kai baldai yra išardyti. Yra buvę atvejų, kai klientas pasakė „ne, nieko nereikia“, o paskui mes laikom virtuvės spintą su viduje esančiais indais, kurią tris vyrai nešė prakaituodami.

Kaip apsaugoti sofas?

Reikia įvynioti į burbuliuką arba storą plėvelę. Oda gali įtrūkti nuo gremėzdos. Jei turite labai brangų „Chesterfield“ tipo sofą, geriau užsisakyti medinę dėžę (crate). Tai papildomai kainuoja, bet užtikrina, kad per Anglijos kelius niekas ne užlips ant jo aulinėmis.

Ar drabužius reikia išimti iš spintos?

Drabužius galite palikti, jei spinta nėra per sunki. Tiesiog užsegti duris (juosta), kad neatsidarytų. Bet jei spinta yra sena, su senu klijų kvapu, geriau išimti, nes pirklys Anglijoje gali nebepirkti tokio „antikvaro“.

Ar turite nešti pianiną?

Pianiną – nešame, bet tai brangu. Reikia specialios technikos (keliamųjų juostų).