Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Cottenham: praktinis vadovas ir kas laukia kelyje

Sveiki, gyvenime būna taip: vieną dieną gausite darbo pasiūlymą ar nuspręsite keisti aplinką, ir staiga jums reikalingas perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Cottenham. Neišsigąskite, aš šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir matau viską – nuo kelių dėžių studentams iki pilnų vilų pervežimo šeimoms. Cottenham tai mažas miestelis netoli Kembridžo, graži vieta, tačiau logistiškai tai ne tas pats ką važinėti iki Vilniaus. Čia reikia nuplaukti keltu, apeiti visą Europą arba skristi, o paskui dar suktis pro tą patį Londoną, kuris, kaip žinote, yra viena didžiausių košmarų vairuotojams. Tiesiog pasiruoškite, tai nebus paprasta kelionė per šaligatį, bet jei viską suplanuosite, bus įveikiama.

Bendri klausimai apie maršrutą ir procesą

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Klaipėdos iki pat Cottenham?

Čia labai priklauso nuo to, ką renkatės – keltas ar lėktuvas, nors dažniau važiuojame keliu, nes daugiau daiktų. Jei vežame keliu su maža grupe, tai įvykdoma per 3-4 dienas, bet turiu omenyje, kad vairuotojui tai yra štai toks intensyvus maratonas. Reikia parsivežti daiktus iš Klaipėdos, nuplaukti iki Vokietijos ar Švedijos, paskui nuvažiuoti pro Belgiją, Prancūziją (arba Olandiją), užlipti į Eurotunelį (o ten eilės gali būti baisios) ir tik tia važiuoti į Kembridžšyrą. Kartais užtrunka ir penkias dienas, jei įvyksta kažkas nepageidaujamo kelias, pvz., kilo rūgštys su muitine ar pasibaigė vairuotojo darbo laikas.

Ar galiu patys važiuoti su vairuotoju?

Žinoma, dažnai taip ir daroma, ypač jei turite šunį ar ką nors brangaus, ką norite nebent matyti. Bet turiu pasakyti tiesą – tai nėra joks prabangus turizmas. Sėdėsite sunkvežimyje 10 valandų per dieną, kalbėsite su vairuotoju (o jie gali būti nekalbūs), miegosite poilsio aikštelėse, kur maistas labai prastas. Vieną kartą važiavo klientas ir galvojo, kad stigs į Londoną apsipirkti, tačiau vairuotojui reikėjo miegoti, o grafikas buvo įtemptas. Viskas baigėsi tuo, kad klientas liūdnėli prie „KFC“ kažkur netoli Kelno. Taip, perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Cottenham leidžia keleivius, bet tik jei jie pasiryžę kentėti.

Kaip vyksta tas viskas iš tikrųjų?

Pradžioje susideriname dėl datos ir atvažiuojame prie jūsų namų Klaipėdoje arba ją apylinkėse. Paskui pradedame pakavimą – tai svarbiausia, nes jei blogai uždėsite taurę į dėžę, ji atvažiuos suskilusi into trys dalys. Užkrovimas į mašiną trunka apie 4-6 valandas, priklausomai nuo daiktų kiekio. Tada važiuojame uostą, laukim keltą, plaukiame, vėl važiuojame. Atvykstant į Cottenham, iškrauname viską į reikiamas patalpas. Kartais klientai prašo padėti baldus ant vietos, tai taip pat darome be papildomo mokesčio, jei tai nėra kažkoks milžiniškas seifas sienoje.

Ar labai brangu yra toks pervežimas?

Nežinau, ką jūs vadinate brangu, bet tiesioginis kelynis pervežimas į Angliją niekada nebuvo pigus. Kainos svyruoja labai stipriai – gali būti ir 800, ir 1500 eurų už mažą krovinį. Viskas priklauso nuo degalų kainos (o ji dabar, kaip žinote, jojo aukštyn), keltų bilietų (jie brangs kiekvieną metų) ir Jūsų daiktų tūrio. Aš visada sakau – geriau sumokėti šimtu daugiau, bet gauti garantą, kad tavo sofa neatvažiuos su drėgmės dėme. Už kokybę reikia mokėti, ir perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Cottenham šiuo atveju nėra išimtis.

Ar saugu vežti tokį toli nuvažiuoti?

Statistiškai, sunkvežimiai yra vieni saugiausių transporto priemonių kelyje, nors aš galiu pasakyti istorijų, kurių nenorėtum. Vieną kartą mus Prancūzijoje bandė apiplėšti, kai vairuotojai miegojo, bet mes turime GPS apsaugos sistemas, tad niekas neliko. Kelias į Cottenham eina pro labai judrius taškus – Eurotunelio aplinką, Londono žiedą (M25). Ten visada yra rizika susidūrimo dėl intensyvaus eismo. Tačiau mūsų vairuotojai yra seni vilkai, jie žino, kur reikia važiuoti ir kur geriau užsuktis papietauti.

Ar reikia kažką daryti su muitinę Anglijoje po „Brexito“?

Oi, tai dabar yra pagrindinė galvos skausmas. Anksčiau važiuodavom ir tik pravažiuodavom, o dabar reikia deklaruoti viską. Jei esate gyventojas ir pervedate gyvenamąją vietą (Transfer of Residence), tai galite nemokėti mokesčių bei PVM, bet reikia pateikti visus dokumentus – pasus, sutartis, inventoriaus sąrašą. Jei nežinote, kaip tai padaryti, galiu pasakyti – muitininkai Anglijoje yra labai griežti. Vienam klientui bandė įvežti seną automobilį be dokumentų ir mašina stovėjo pasienyje mėnesį, kol išsiaiškino. Geriau mums viską patikėti, mes susitvarkome.

Kas daro, jei aš neturiu pakavimo medžiagos?

Nerūpinkit, mes viską parvežame. Turime dėžių, burbuliukų, lipnių juostų, kartono ant grindų. Vienintelis dalykas, kurį reikia padaryti jums – tai išsiųsti mums apytikslį daiktų sąrašą arba parodyti vaizdo skambutį, kad žinotume, kiek dėžių paruošti. Kartais klientai bando sutaupyti ir renka dėžes iš parduotuvių (žinot tos, iš po bananų), bet jos yra drėgnos ir silpnos. Tokia dėžė sugesta po pusės kelio, o tuomet smėlio maišeliai byra per visą furgoną.

Galima pervežti ir augintinius?

Taip, bet ne kaip krovinių konteineryje! Žinote, ten turi būti specialios sąlygos – augintinis turi būti su mikrosčipu, turėti šunų pasą ir vakcinacijas (pasakė, kad reikia ir kirmėlių gydymo). Be to, į Angliją galima važiuoti tik tam tikrais keltais arba per tunelį, kai yra veterinarijos apžiūra. Aš nesiūlau vežti šuns į bagažinę su baldais, jis gali užstrigti nuo streso. Geriau jį paimti į keleivinę salę arba nuspręsti, kad jis skris su jumis, o mes atvešime jo narvą atskirai.

Kainodaros ir mokesčių niuansai

Kiek kainuoja papildomi daiktai, pavyzdžiui, motociklas?

Motociklas arba keturratis tai yra atskira istorija. Paprastai jį reikia užfiksuoti specialioje rėmo konstrukcijoje, kad jis nenukristų kelyje, ypač kai vairuotoj stabdo prieš Londono spėjimo radarus. Tai papildomai kainuos nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo svorio. Nereikėtų mesti jo tiesiog į furgono vidų tarp dėžių, nes jis pradės platėti ir sudaužys viską aplinkui. Mes su šitais dalykais žinome kaip elgtis, tad tik pasakykite iš karto.

Ar į kainą įeina iškrovimas Cottenham miestelyje?

Įprastai taip, mūsų pasiūlymuose įeina ir pakavimas, ir iškrovimas abiejuose pusėse. Bet yra vienas „bet“. Jei Cottenham namas yra trečiajame aukšte be lifto arba privažiavimas yra toks siauras, kad sunkvežimis įvažiuoti negali, tada reikia naudoti mažesnę transporto priemonę (vadinamąjį „pikapą“) arba nešti rankomis. Tai gali būti papildomai apmokestinta, nes vairuotojas ten praleis dvigubai daugiau laiko. Nenustebkite, jei pamačiate siaurą anglišką keliuką – ten sunkvežimis nepravažiuos.

Kaip mokėti? Ar reikia avanso?

Standartinė praktika yra tokia, kad imame mažą užstatą (apie 10-20 proc.), kad užsakyti keltų bilietus ir užtikrinti datą, o likusią dalį sumokate tada, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba iškraunami. Nerekomenduoju mokėti viso 100 proc. iš karto – visada yra rizika, kad įmonė išnyks (o tokių buvo), nors mes esame stabilūs. Mokėjimas gali būti pavedimu arba grynaisiais (prieš tai susitarus), bet Anglijoje reikia žinoti, kad jei mokate grynais, vairuotojas gali neturėti keitimo.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia statyti baldus atgal?

Dauguma klientų klauso šito. Jei jūsų baldai yra toki, kad juos galima išardyti (pvz., lova, spinta), tai mes juos išardome ir surenkame atgal be jokių klausimų. Tai įeina į kainą. Tačiau jei turite kažkokį seną tėvo mūro seifą ar vitriną, kurios negalima išardyti be spestro ar specialių įrankių, tai tada gali tekti kreiptis į vietinius meistrus Anglijoje. Mūsų komandos tikslas – užkrauti ir nuvežti, ne statyti baldus iš nulių be brėžinių.

Galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Žinoma, žiemos mėnesiai (lapkritis–kovas) yra ramesni. Tada keltų kainos žemesnės, o mūsų grafikai ne tokia užpildyti, taigi galima sutarti geresnę kainą. Jei galite laukti, būtų protinga perkraustytis sausį ar vasarį. Vasarą, ypač rugpjūčio mėnesį, visi važiuoja atostogų į Angliją, tad perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Cottenham tampa brangnesnės kaip aštriukės. Taip pat stengkitės nevaižiuoti švenčių metu – Kalėdos ir Velyos Anglijoje yra šventos, ir sunkvežimiai negali važiuoti.

Kas vyksta, jei aš atšaukiu pervežimą paskutinę minutę?

Tai labai nemalonu ir brangu. Jei mes jau esame pirkę keltų bilietus (o jie yra negrąžinami arba grąžinami tik su labai dideliais baudomis), tai turėsite padengti šias išlaidas. Kartais tai gali siekti net 200-300 eurų. Geriau apie tai pagalvoti iš anksto. Vieną kartą klientas susirgo ir negalėjo važiuoti, tačiau krovinys važiavo be jo, nes atšaukti būtų brangiau nei užkrauti tuščią furgoną.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus tikrai reikia tur�ti sau su savimi?

Būtinai pasas. Be to, jei važiuojate su mašina, reikia vairuotojo pažymėjimo (tarptautinio, jei seno tipo). Jei pervežate daiktus kaip asmeninį turinį, reikia surašyti inventoriaus sąrašą – geriausia angliškai. Jis neturi būti tikslus iki cento, bet turi aiškiai nurodyti, kas kuo yra. Pvz., „sofa, 2 vnt., naudota“. Be sąrašo muitinė gali sustabdyti ir klausinėti, ką čia taip daug vežate, net jei tai tik jūsų drabužiai.

Ar reikia mokėti PVM ar muito už savo drabužius?

Jei pervedate gyvenamąją vietą į Angliją (gyventi ten ilgiau nei 12 mėnesių), galite kreiptis dėl „Transfer of Relief“ – tai leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Tai tikrai verta padaryti, nes kitaip PVM Anglijoje yra 20%, o už senus daiktus mokėti mokesčius būtų kvaila. Vienas klientas taip nepadarė ir teko mokėti mokestį už kompiuterį, nors jis buvo jo naudojamas jau 5 metus. Biurokratai to nemato.

Kas nutinka, jei prarandu ką nors iš dokumentų kelionės metu?

Geriausia turėti kopijas (elektronines arba spausdintas). Jei dingsta pasas, tai jau problema ne su mūsų įmone, o su policija ir konsulatu. Tačiau jei dingsta inventoriaus sąrašas, tai nebe bėda – sunkvežimio vairuotojas dažniausiai turi savo kopiją kabinoje. Mes visada pasirūpiname, kad vairuotojas turėtų visus dokumentus du kartus – vienas sau, kitas muitininkui.

Ar jūsų įmonė tvarko visus muitinės formalumus už mane?