Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Chinnor: visas tiesa be įdėjų

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos dar buvo "minkštos". Per tiek laiko mačiau viską – nuo tada, kai vežėm šiukšles ant "vokiškų" šasių, iki šiandieninių pilnai įrengtų "keleivinių" autokelių su liftu. Dažnai žmonės klauso apie tolimus maršrutus, ir šiandien kalbėsim apie gana specifinį, bet vis dažniau pasitaikantį reikalą – perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Chinnor. Tai ne taip paprasta kaip nupirkti bilietą į Londoną, čia yra savas niuansai, apie kuriuos retas agentas sakys tiesą. Aš ne kūrėjas, tiesiog vairuotojas ir logistikos žmogus, todėl pasakysiu kaip yra – tiesiog, kartais šiek tiek netyčia nukrypdamas nuo temos, bet tikrai naudingai.

Bendri klausimai apie perkraustymą

Kiek laiko užtrunka tas kelionė iš Klaipėdos į Chinnor?

Tai labai priklauso nuo to, ką vairuotojas valgo (juokauju, bet tik dalis tiesos). Paprastai, jei viskas eina kaip laikrodis, nuo pakrovimo iki iškrovimo praeina apie 4–5 dienų. Važiuojam per Klaipėdos uostą, laivas į Vokietiją arba Švediją, tai keliaujam per Belgiją, Prancūziją (arba Olandiją), pervažiuojam Lamanšą. Chinnor yra Oksfordšyre, tai dar reikia važiuoti šiaurės link, apeinant Londoną, kas yra tikras košmaras, ypač pietryčių apskrities žiedinėje kelio (M25) ruože. Jei užstrigsiame ten, gali prailgėti iki savaitės.

Ar brangu kainuoja perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Chinnor?

Nebūtinai "brangu", bet tikrai ne pigu. Kaina susideda ne tik iš degalų. Žiūrėkime, kuro kaina dabar... na, jūs žinot, kokia ji. Be to, laivas iš Klaipėdos kainuoja brangiai, o Britanijoje dabra mokesčiai už važiavimą (ULEZ, Londono konurbacijos mokestis) gali užkirsti kvapą. Taip pat, perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Chinnor įtraukia darbo rankas abiejuose galuose. Jei turite tik kelis dėžutes, gali būti pigiau išsinuomoti konteinerį, bet jei pilnas namas – reikės rimtos sumos. Bet palyginti su tuo, kiek kainuoja nauji baldai Anglijoje, mums vis tiek atsiperka.

Kodėl būtent Chinnor? Kas ten yra?

Chinnor – tai mažutė miestelis netoli Oksfordo, pietryčių Anglijos pakraštyje, beveik prie Buckingamšyro ribos. Graži vieta, vadinama "Chiltern Hills" papėdėje. Bet problema tame, kad ten siauros gatvės. Didelis sunkvežimis su priekaba ten nebetilps į kiekvieną kiemą. Todėl tenka dažnai krauti į mažesnę transporto priemonę (7.5 tonų arba "Luton" sunkvežimį) prie pat paties miestelio. Tai dar viena priežastis, kodėl perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Chinnor reikalauja gero išankstinio planavimo – negali tiesiog atvažiuoti dideliu "Volvo" ir manyti, kad prieisim prie namo durų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, jeigu tai yra krovininis transportas be keleivių vietų. Yra tam tikrų taisyklių dėl draudimo ir leidimų. Esu matęs situacijų, kai žmonės sėdėjo ant dėžių (negerai), bet mes dėl saugumo taip nedarysime. Jei labai reikia, tenka ieškoti specialių "part load" pasiūlymų, kur yra keleivių vieta, bet tai retai pasitaiko tokiose maršrutuose. Geriau susitikti ten, Chinnor, su puodeliu arbatos. O taip, Anglijoje arbą gerią daugiau nei kava, bent jau mano patirtimi.

Kaip užtikrinti, kad mano daiktai nebus pavogti kelyje?

Hi, čia svarbu. Pasaulis nėra toks idealus. Rinkitės firmas, kurios turi gerą reputaciją ir ne mažiau nei 5 metų patirties. Būtinai pasirašykite sandorio sutartį. Geriausios perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Chinnor siūlo apdraudimas (CMR draudimas). Žinoma, jei vežate brangius dalykus (brangiau nei 1000 eurų), juos reikia deklaruoti atskirai. Aš asmeniškai visada užrakinu savo vagoną, kai palieku jį ne prižiūrėtame aikštelėje, pvz., prie maisto prekybos centro Prancūzijoje. Pavogimo rizika yra, bet ne tokia didelė kaip anksčiau.

Ar verta rinktis pigų variantą be draudimo?

Niekada. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo taupyti 50 eurų ir atsisakė draudimo. Žinoma, vairuotojas Lenkijoje (ne aš, kita ekipažas) stačiai stabdė, kad išvengtų elanio, o jo dėžė su televizoriai nuskrido į priekį ir subyrėjo. Klijentą atėjo verkiantis. Pigiai kainuoja brangiai. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Chinnor turi būti apsaugotos. Netaupykite ant draudimo.

Ką daryti, jei turiu automobilį, kurį reikia pervežti?

Automobilius pervežti paprasčiau – galima įvežti juos į krovininę laivą (RO-RO) iš Klaipėdos į Killingholą arba Harwichą. Bet jei norite, kad važiuotų tas pats vairuotojas su jūsų daiktais, tai automobilis turi būti įkeltas ant priekabos (jei yra vieta). Tai papildomai brangiau dėl svorio ir vietos. Dažniau rekomenduoju atskirai vežti auto, o daiktus – sunkvežimiu. Tačiau jei automobilis mažas (pvz., "Smart"), galima įsivaizduoti variantą viduje, jei ten nėra daug baldų.

Logistika ir kelyje įvykstantys dalykai

Kelias eina pro Lamanšą. Kaip su laivais?

Čia yra viena didžiausių baimių vairuotojams, ypaš tiems, kurie nemoka angliškai. Mums nieko, mes įpratę, bet laivų užlaikymai yra kasdienybė. Jei perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Chinnor planuojamos vasarą, laukite eilių. Man buvo atvejis, kai stovėjome prie "Dover" 6 valandas tiesiog dėl migrantų problemų ir pasienio kontrolės. Dabar po "Brexit" viskas sustabdoma, tikrinami pasai, dokumentai. Jei trūksta kurio nors lapelio, grįžti atgal. Tai gali atidėti jūsų atvykimą į Chinnor dienai-dviem.

Ar vairuotojas gali naktį miegoti mašinoje?

Taip, sunkvežimiuose yra "miegamieji kabinai" (bunk beds). Bet reikia suprasti, kad yra griežti poilsio laikų reikalavimai. Vairuotojas negali vairuoti 4.5 valandas be pertraukos. Jis turi pristatyti krovinių pervežimo dokumentus tinkamu laiku. Todėl jei sakau, kad atvyksime antradienį, tai reiškia antradienį, o ne pirmadienio vakare, jei vairuotojui reikėjo miegoti. Saugumas pirmiau.

Kaip elgtis su keliu M25 aplink Londoną?

O, M25... Tai yra didžiausias žiedas, kurį aš nekenčiu. Jei ten įvyksta avarija (ir dažnai įvyksta), viskas stovi. Važiuojant į Chinnor, dažniausiai tenka važiuoti būtent šia dalimi, nes Chinnor yra šiauriau Londono. Geriausias patarimas – neskubėkite. Jei vairuotojas skambins ir sakys, kad stovi spūstyje, tai jis meluoja (juokauju), jis tikrai stovi. Tokios spūstys gali užtrukti valandas. Todėl perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Chinnor visada turi turėti laiko rezervą.

Ar galima vežti maisto produktus?

Čia yra griežta taisyklė, ypač po "Brexit". į JK negalima įvežti mėsos ir pieno produktų iš ES (išskyrus tam tikrus išimtinius atvejus su dokumentais). Vaisiai ir daržovės – taip, bet tik tam tikros rūšys ir ribotais kiekiais. Jei vairuotojus rasiems dešrelę su sūriu, britų muitininkai ją konfiskuos ir gali skirti baudą. Geriau suvalgykite viską Lietuvoje arba Belgijoje. O Chinnor yra graži vieta, ten yra parduotuvės, viskas nupirksite ten.

Kas daro, jei pasidaroma blogai orai?

Liūtys Anglijoje – tai tradicija. Bet mūsų darbas yra atsparus orui. Viskas yra užklotas šaltkalvių juosta (plėvele), o baldai supakuoti į dėžes. Vieną kartą važiavome per uraganą "Ciara" (ar kaip ten jį vadino), vėjas metė sunkvežimį kaip lapą. Buvo baugu. Bet daiktai liko sausi, nes geriausios perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Chinnor (kaip ir mūsų) naudoja kokybiškas pakuojuoja medžiagas. Tik nebijokite, jei atvyks mašina purvina – tai ženklas, kad ji nukeliavo per visą Europą.

Ar reikia gauti vizą vairuotojui?

Dabar, po "Brexit", taip. Lietuvos vairuotojams reikia ETA leidimo arba vizos, jei jie dirba JK. Tai naujiena, kuri daugelio "gudrių" agentų nebuvo įvertinta. Jei pasamdysite firmą, kuri nebegali važiuotioti į Angliją dėl dokumentų, jūsų daiktai stovės uoste. Tikrinkite, ar įmonė legaliai gali teikti perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Chinnor. Aš visada turiu pasą su savimi.

Kainos ir mokėjimai

Ką reiškia "kubinis metras" kainos srityje?

Tai standartinis matavimo vienetas. Matuojame, kiek vietos jūsų daiktai užima mašinoje. Pavyzdžiui, standartinis sofa užima apie 1.5 – 2 kubinius metrus. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Chinnor dažnai kainuoja apie 100-150 eurų už kubinį metrą (priklausomai nuo sezono). Bet čia ne tik matematika – jei daiktai yra sunkūs (knygų dėžės), gali būti brangiau, kadangi sunkiau krauti ir mašina greičiau pasiekei maksimalų svorį. Svoris svarbiau už tūrį mums.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Chinnor?

Paprastai kaina apima ir pakrovimą, ir iškrovimą. Bet yra išimčių. Jei Chinnor vieta yra sunkiai pasiekiama (pvz., trečias aukštas be lifto arba labai siauras takas), gali būti paimamas papildomas mokestis už "rankinis darbas" arba už ilgesnį laiką. Kartais reikia samdyti vietinius "porter'ius" (nešikus), kad nuneštų daiktus. Tai kainuoja papildomai, bet apie tai visada pasakome iš anksto. (Niekada nemėgstu staigmenų su pinigais).

Kaip geriausia apmokėti už paslaugas?

Geriausia banko pavedimu. Grynaisiais pinigais yra rizikinga vairuotojams nešti tūkstančius eurų kišenėse per visą Europą. Be to, JK bankai ne visada priima mūsų korteleles (nors dabar jau geriau).