Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Chesham: kas tikrai verta žinoti ir kur būna pavojingiausia

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, maršrutas į Angliją niekada nebūna toks pat, nors jį važinėju nuolat. Vieni kviečia perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Chesham planuoti pusę metų iš anksto, kiti skambina paskutinę dieną ir klauso, ar spėsime įsileisti jų šuniuką į kabiną. Čia nėra paprasta logistika, nes čia susiduria jūra, muitinė ir kairysis Anglijos vairavimas. Dažnai klientai galvoja, kad tai tik užkrauti daiktus ir nuvažiuoti, bet realybėje yra daugybė smulkiųjų dalykų, kurie gali viską sugadinti. Štai paprastas, bet nuoširdus žvilgsnis į tai, kas laukia, kai nuspręsite kelti gyvenimą per jūrą.

Kainos ir pinigai: kodėl taip brangu?

Ar brangu užsisakyti perkraustymo paslaugas į Cheshamą?

Visada klausinėju, ką klientas vadina brangu. Vieniems brangu yra viršyti 500 eurų, kitiems – kai tą sumą reikia sumokėti dviem kartus. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Chesham kainuoja ne už dužus, ten ir keltas, ir kuras, ir darbas. Jei kamuoja kaina, geriau suskaičiuokite, kiek kainuoja nupirkti naujus baldus Anglijoje – ten viskas labai brangu. Taigi, transportas yra investicija, bet dažnai vis tiek pigiau nei pirkti viską iš naujo Londono apylinkėse.

Kas įeina į kainą, o ką papildomai "kerta"?

Į pradinę kainą įeina tik pat Transportas, tai aišku. Bet tada pasirodo, kad reikia mokėti už pakavimo medžiagas, už kėlimą aukštą, ar už įrenginių nuomą. Vienas klientas buvo labai nustebęs, kad reikia mokėti už keltų bilietą atskirai, nors manyjo, kad tai įskaičiuota. Visada klauskite detaliai, ar yra "paslėptų" mokesčių, pavyzdžiui, už sunkų krovinį ar už darbą naktį, nes tokių dalykų dažnai nepasako iš karto.

Ar galima kažkaip taupyti šiame maršrute?

Taupyti galima, bet tai reiškia kompromisus. Jei sutinkate laukti, kol surinksime pilną krovininį (tai vadinama daliniu krovininiu), bus pigiau, bet užtruks ilgiau. Taip pat galite patys susirasti dėžes iš parduotuvių, nors jos dažnai būna prastos kokybės. (Nebent gausite "Apple" dėžių, jos tikrai tvirtos). Taupyti ant vairuotojų maistui ar poilsio negalima, tai nelegalu, tad to nedarykite ir to neklausykite.

Kokia vidutinė kaina, jei daiktų ne daug?

Jei turite tik kelias dėžes ir galą su kėdėmis, tai gali būti ir 600-800 eurų. Bet jei jau kalbame apie butą, tai skamba keturių skaičiai. Cheshamas nėra toks toli kaip Škotija, bet vis tiek reikia nuvažiuoti gerą kelias šimtus kilometrų po to, kai išlipame iš keltos Klaipėdoje. Kainos svyruoja priklausomai nuo sezono – vasarą brangiau, nes visi nori važiuoti atostogauti.

Ar imate mokestį už pažiūrą?

Normalios firmos pažiūrą nedirba. Aš asmeniškai niekada neimu pinigų už tai, kad atvažiuoju į butą ir įvertinu, kiek darbo bus. Jei kas nors banda tai padaryti – bėkite. Tai yra pagundimas išsigryninti pinigus iš nieko. Mes tiesiog reikia matyti, ar įlips pianinas į liftą ar ne, tada galime tiksliai pasakyti kainą.

Dokumentai, muitinė ir Brexit šūksniai

Kokius dokumentus reikia turėti rankoje?

Būtinai reikia paso ar asmens kodo, ir tai ne jums, o vairuotojui, kad jis galėtų užpildyti manifestus. Be to, reikia surašyti daiktų sąrašą – jis gali būti net labai apibūdinantis, svarbu, kad ten būtų nurodyta, kas keliauja. Jei vežate brangius daiktus, paimkite pirkimo čekius, muitinė gai užklausti. (Kartais užklauso ir apie keistus dalykus, pavyzdžiui, kodėl vežate 50 kilogramų sūrio, tai ne juokas).

Kaip dabar veikia muitinė su tuo Brexitu?

O čia yra didžiausias galvos skausmas. Anksčiau važiuodavo be problemų, o dabar reikia deklaruoti viską, kas įvežama į JK. Jeigu jūs persikeliate gyventi galutinai, daiktai gali būti atleisti nuo mokesčių (Transfer of Residence), bet reikia įrodyti, kad gyvenote ne JK mažiau 12 mėnesių. Dokumentus reikia pildyti labai tiksliai, jei padarysite klaidą, krovinys gali likti uoste.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį ir cigaretes galima, bet tik tam tikrus kiekius, ir tai nebe asmeninis naudojimas, o prekyba, jei peržengiate limitus. Maisto produktus, ypač mėsą ir pienus, į ES iš JK ir atgal draudžiama arba labai ribojama. Geriau nebandyti vežti dešrų ar kiaulienos, nes muitininkams tai kaip raudonas audrys. Vienkart klientas bandė įslėpti dešrą tarp drabužių, baisiai baisiai baigėsi, teismo sprendimas.

Kas daryti, jei neturiu visų dokumentų?

Tada reikia juos greitai gauti. Be dokumentų mes negalime išvykti iš Lietuvos, nes neperžengsime sienos. Jei trūksta kokių nors sutarčių ar leidimų, reikia spręsti su įmonėmis, kurias paliekate. Geriau viską pasiruošti savaitę prieš, nei panikuoti prie pat keltos. Yra atvejų, kai dėl vieno lapo visa mašina stovi kelias dienas.

Ar jūsų firma tvarko paskirstymo (customs) dokumentus?

Taip, mes tai darome. Bet mes nėra muitinės tarpininkai (customs brokers), todėl sudėtingais atvejais reikia kreiptis į specialistus. Jeigu paprastas perkraustymas, mes susitvarkome, o jei verslas ar prekės, tada reikia profesonalų. Nesunku susimaišyti tarp "TIR" procedūrų ir paprasto importo, todėl patikrinkite, ar jūsų vežėjas tikrai orientuojasi tame.

Kelionės ypatumai: laikas ir keliai

Kiek laiko trunka kelionė iš Klaipėdos iki Chesham?

idealiai, tai trys dienos. Pirma diena – važiavimas iki uosto, keltas, antra diena – važiavimas per Angliją iki Chesham. Bet jei keltas vėluoja (kas nutinka dažnai) ar yra eismo įvykiai, gali užtrukti ir penkias dienas. Niekas negali garantuoti tikslaus laiko, nes mes turim omenyje jūrą ir britų kelius, kurie dažnai užsikemša.

Ar vairuotojas gali važiuoti naktį?

Oficialiai – ne, turi poilsio režimus. Bet jei vairuotojas keičiasi (yra du vairuotojuose), tai važiuoja ir naktį. Dažniausiai stovime poilsio aikštelėse, kadangi Anglijoje griežtai stebi, ar vairuotojai nemiegoja vairuojant. Geriau laukti ryto, nei gauti baudą ir uždraustimą važiuoti.

Kur pernakvojate kelionės metu?

Esame įpratę miegoti mašinose arba specialiuose viešbučiuose vairuotojams. Jei eina laiku, paskutinę naktį miegame netoli Londono, kad ryte būtume ties Cheshamu. Kartais, jei klientas neleidžia atvykti per anksti, tenka laukti kur nors prie "Tesco" aikštelės, bet tai ne visada patogu.

Ar sunku nuvažiuoti į Chesham su dideliu sunkvežimiu?

Cheshamas yra Bakingamšyre, ir ten gatvės gana siauros, ypatingai kaimiškose vietovėse. Didelis sunkvežimis (18 t) negali važiuoti į kiekvieną kiemą. Tenka kartais iškrauti ant mažesnės mašinos (shunting). Tai papildomai kainuoja ir laiko, bet be to neįmanoma išsiversti. (Nebent jūsų namas yra prie pat pagrindinio kelio, tada lengviau).

Kaip su el. paslaugomis kelyje?

Dabar viskas pasidarė paprasčiau, nes yra "Roaming" po Europos Sąjungą. Bet kai tik perplaukiame jūrą ir įsijungiame Anglijos ryšį, mūsų lietuvių sim kortelės gali pradėti "kirsti" pinigus. Vairuotojai turi savo Anglijos korteles, bet jeigu reikia sujungti ryšį su klientu, tenka rūpintis iš anksto, kad būtų galina susisiekti be problemų.

Daiktų pakavimas: kas dėžėje?

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galima ir patiem, bet tada tikrumas mažesnis. Jei patys supakuosite ir viduje kažkas susilūžta, mes neatsakome. Mūsų komanda atveža dėžes, viską įvynioja į burbuliuką ir užkalena. Tai geriau, nes iškelto krovinio metu dėžės gali suptis viena ant kitos, jei jos tuščiavidurės.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprios, dvigubos sienelės dėžės. Nenaudokite senų, drėgnų ar sugadintų dėžių iš prekybos centrų, jos neišlaiko 500 kilogramų svorio, kai mes juos dedame ant vieno kito. Vienas kartą klientas padavė dėžę su akvariumu, be jokio užpildo, galite pasivaizduoti, kas atvyko į Cheshamą... tik stiklo smulkiai.

Ar galima vežti augalus?

Augalus į Angliją vežti labai sudėtinga dėl kilmės sertifikatų. Dažniausia sakykime tiesiog – ne. Jei tai kelią gėlės vaze, galima pabandyti slėpti tarp drabužių, bet jei muitinė ras, baudos didelės, o augalai sudeginami. Geriau palikite kaimynams ar atiduokite draugams, nervų neverta.

Kaip elgtis su baldais, jie juos išardysite?

Didelius spintas, lovas, stalus reikia išardyti, ne tik kad tilptų, bet ir kad nesulūžtų. Mūsų meistrai tai daro greitai, bet reikia žinoti, kad surinkimas atgal gali trukti ilgiau, jei detalės netelpa į liftą arba jei buvo pažeistos. (Kartais suka šruobus per daug stipriai, tada velkti nepavyksta, tai dažna problema).

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus (kompiuterius, juvelyrinius dirbinius) reikia vežti su savimi mašinoje, ne krovininiame.