Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Wideopen: Realus vadovas be reklamų ir tuščių žodžių

Sveiki, ilgametis logistikos vadas čia. Jei ieškote idealiai suformuoto, blizgaus teksto apie tai, kaip stebuklingai lengva persikelti į Jungtinę Karalystę, tai tikriausiai užklijuosite kitur. Čia kalbėsime taip, kaip yra. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Wideopen (taip, toks miestas yra netoli Niukaslo) yra sudėtingas reikalas, kuris dažnai sukelia daugiau streso nei pažadai „ekspertai“. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti viena – planas visada trunka iki tol, kol pasirodo realybė. Kelias į Angliją nėra tiesus, o Brexit tik sudarė dar daugiau biurokratinių kliūčių. Čia rasite tiesą apie kainas, dokumentus ir tas situacijas, kurias paprastai slepia puslapiai „Apie mus“.

Kainos ir mokėjimai: Kodėl visada brangiau nei tikėjotės?

Kiek tiksliai kainuoja perkraustymo paslaugos iš Kauno į Wideopen?

Tai labai dažnas klausimas, ir atsakymas visada vienas – „priklauso“. Negaliu tiesiog parašyti skaičiaus, nes jis keičiasi kaip orai. Viskas priklauso nuo tūrio, ar tai butas ar namas, ir kiek daiktų turite. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį dviejų kambarių buto turinį, perkraustymo paslaugos iš Kauno į Wideopen kainuos nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų. Bet nepamirškite, kad kaina įeina kuras, keltų bilietai (jie dabar neįtikėtinai brangūs) ir darbas. Jei kas nors pasako už 500 eurų viską vežti, tai greičiausiai jis neveš nieko, arba tai bus „vėluojanti“ siunta.

Ar kaina keičiasi, jei aš pavėluju su išsikraipymu?

Žinoma, keičiasi. Vairuotojai ne laukia valandų be priežasties. Mes žmonės, mums reikia miego, o taisyklės Europoje griežtos. Jei sako, kad atvyksta 8:00 ryte, o jūs pradėsite ruoštis tik 10:00, tai laukimo mokestis prasideda po valandos. Tai nėra taip, kad mes norime uždirbti iš jūsų, tiesiog grafikas – tai šventasis gražius. Vieną kartą teko laukti klientą tris valandas, kol jis ieškojo raktų, ir tas dienos grafikas sugriuvo kaip kortų namelis.

Ką tiksliai apima įkainis: ar benzilas įeina?

Įkainis, kurį pateikiu, įtraukia viską: kuro papildymą, keltų mokesčius Dover-Calais arba Dunkerque maršrutu, ir vairuotojo darbo užmokestį. Nebūtina mokėti papildomai, jei nenurodėme, kad reikalinga ypatinga technika. Tačiau, jei jums reikia įvežti kažką neįprasto, pavyzdžiui, didelę akvariumą, kuris reikalauja specialios montavimo komandos, tai papildomai aptariama. Benzinas (arba dyzelinas, kurį vartojame) jau įskaičiuotas, mes nebeklausiame pinigų degalinei.

Ar sunku privažiuoti į Wideopen centrą su sunkvežimiu?

Wideopen – tai gan kompaktiškas miestelis North Tyneside srityje. Ten gatvės ne tokios plačios kaip Lietuvoje, ypač kai važiuoji pro senąsias namų valdas. Jei jūsų namas yra siaurame gatvėlėje, didelis 40 tonų sunkvežimis tiesiog neprieis. Tada reikia organizuoti perkelimą mažesniu transportu, kas, žinoma, kiek brangiau. Geriau iš anksto nufotografuoti savo važiavimą ir atsiųsti man, aš pažiūrėsiu (arba mūsų logistas), ar prasimušame. Kartais tenka statyti mašiną gatvės gale ir nešti daiktus rankomis.

Ar galiu mokėti grynais pinigais vairuotojui?

Techniškai – taip, vairuotojas nepasisakys. Tačiau manau, kad tai blogai, nes nėra jokios apskaitos. Jei vėliau kiltų problemų dėl sugadintos baldų, o jūs sumokėjote grynais į rankas, bus sunku įrodyti, kad apmokėjote už paslaugą. Geriau banko pavedimu, turiu sąskaitas faktūras. Be to, ne visi vairuotojai turi grynųjų gražinimui, o jei reikės grąžinti užstatą ar panašiai – bus keblu.

Dokumentai, muitai ir Brexit: Popieriaus karaliaus sapnas

Kokius dokumentų reikia siuntant į Angliją dabar?

O čia prasideda tikras „pasakis“. Nuo kada Jungtinė Karalystė iš�jojo iš ES, viskas pasikeitė. Jums reikės turėti gero sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti pasirašytas ir datuotas. Be to, būtinas „Transfer of Residence“ (ToR) numeris iš HMRC (britų mokesčių tarnybos). Be ToR, jums gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį už visus savo daiktus. Gaila, kad dauguma žmonių sužino apie tai tik tada, kai mašina stovi sienoje.

Ar reikia mokėti PVM importuojant asmeninius daiktus?

Jei gaunate ToR numerį (kas būtina persikėlėliams, gyvenantiems užsienyje daugiau nei 12 mėnesių), tai PVM mokėti nereikia. Tai pagrindinė priežastis, kodėl reikia šio numerio. Jei jo nėra – britai mokesčius priskaitys be gailesčio. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas negavo to numerio laiku ir teko mokėti šimtus svarų už naudotus baldus. Nors taisyklės yra, bet jų taikymas kartais būna... keistas.

Kas su baldais be sertifikatų, ar galiu įvežti?

Čia yra viena svarbi dėl. Anglijoje yra griežti taisyklės dėl ugnies atsparumo baldams, ypač sofoms ir miegamiesiems. Jei jūsų sofą nupirkote prieš 10 metų Lietuvoje ir neturite etiketės, kuri įrodo, kad ji atitinka britų standartus, ji gali būti sulaikyta arba net sudeginta (pažodžiui). Ne visi klientai tai sužino. (Aš pats ne iki galo įsivaizduoju, kaip tiksliai tikrina kiekvieną siūlą, bet rizika yra). Geriau pasidomėti iš anksto.

Ar galiu įvežti maisto produktų iš Lietuvos?

Mažai ką, beveik nieko. Mėsos ir pieno produktai iš ES į JK dabar be specialių leidimų neįvežiami. Žinoma, jei turite kelių dėžutes sausainių ar dešrų sau, galbūt perleis, jei vairuotojas viską paskelbs. Tačiau jei būsite bandę įvežti kumpį ar sūrį dideliais kiekiais, jūsų lauks didelė rūpesčiai. Muitininkai turi šunis, kurie uodžia maistą iš kilometro. Žemiau priežastis nelikti be pusryčių.

Kas vyksta sienoje, jei trūksta kokio nors formos?

Tada sustojame. Ir laukome. Kartais valandą, kartą dieną. Jei trūksta inventoriaus sąrašo arba jis neatitinka realybės (parašėte 10 dėžių, o yra 15), tai kelia įtarimus. Muitinė turi teisę viską iškrauti ir patikrinti. Tada laukimas ir iškrovimas yra mokamas. Todėl sakau visiems: rašykite viską tiksliai, net tas šiukšles, kurias nešiojat.

Kelionės eiga: Kaip tai atrodo iš vairojo pusės

Kiek laiko trunka tas kelias iš Kauno iki Wideopen?

Standartiškai, jei niekas nesustaigo, tai trunka apie 3-4 dienas. Pirmą dieną važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją (arba per Baltijos šalis ir jūrą, priklauso nuo maršruto), antrą – įveikiame Belgiją/Franciją, trečią – keltu ir per Angliją iki Wideopen. Bet realybėje? Užtrunka ilgiau. Yra buvę, kad dėl audros Šiaurės jūroje keltai nebuvo išvykę dvi dienas. Tada jūsų daiktai laukia uoste. Tai ne mūsų kaltė, tai gamtos.

Ar galite atvykti tiksliai laiku, kaip sutarta?

Mes stengiamės, bet esame ant kelių, ne geležinkelyje. Užstrigimas ant A1 magistralės Anglijoje dėl avarijos gali atidėlioti viską valanda ar dvi. Jei sutarėme ryte, o vairuotojas pavėlauja iki pietų, nepykite. Jis ne kavinėje sėdi, jis važiuoja kaip gali. Bet visada pranešame. Bent turiu viltį, kad mūsų vairuotojai praneša (kartais užmiršta, pripažinsiu).

Ar mane trauksite su savimi? (Galiu važiuoti keleiviu?)

Tai įdomus klausimas. Teoriškai – taip, jei yra vietos ir draudimas leidžia. Bet praktiškai – ne visada verta. Kelionė su kroviniu nėra atostogos. Vairuotojas turi poilsio režimus, jis negali sustoti bet kur panorėjęs. Be to, jei vyksta perkraustymo paslaugos iš Kauno į Wideopen, tai dažnai tai yra dalinis krovinys, ir ten gali būti kitų klientų daiktų. Tuomet keleivis negali važiuoti dėl saugumo. Bet jei nuomojate visą sunkvežimį (pilna mašina), tai kodėl gi ne, galima susitarti.

Kas jei vairuotojas užstrigs kažkur Vidurio Europoje?

Tada mes siunčiame rezervinę mašiną arba samdome kitą vairuotoją. Taip, tai nutinka. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis netoli Hamburgo. Teko viską perkrauti į kitą. Tai lėmė dienos delsimą. Tokiu atveju mes prisiimame atsakomybę, bet jūsų kantrybė taip pat reikalinga. Mes padarome viską, kad perkraustymo paslaugos iš Kauno į Wideopen būtų sklandžios, bet technika yra technika.

Ar vežate dideles siuntas dalimis?

Taip, tai vadinamos dalinės siuntos (part loads). Jei turite tik keletą dėžių ar baldų, mes sudedame juos kartu su kitų klientų siuntomis. Tai pigiau, bet ilgiau, nes ten važiuojame prieš tai pas kitus. Jei skubate, geriau užsisakykite ekskursinį reisą (tik jums), tai bus greičiau, bet kainuos brangiau.

Daiktų saugumas ir specifiniai reikalai

Ar jūs man viską supakuosite?

Galime. Turime komandą, kuri ateina į Jūsų namus Kaune ir viską padaro. Naudojame burbuliukų plėvelę, kartoną, styginius. Jei norite taupyti, galite pakuti patys, bet tada neatsakykite, jei indai sudužo. Mūsų supakuotos dėžės atrodo kaip fortai – sunku sudužti. Bet už tai reikia sumokėti už darbo valandas.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Elektronika yra jautri. Geriausia, jei turite originalią pakuotę. Jei ne, supakuojame į tvirtą dėžę ir daug pildymo medžiagos. Tačiau visada rekomenduoju pasiimti nešiojamąjį kompiuterį, planšetę ir brangius dokumentus su savimi į lėktuvą ar mašiną. Neapsaugokite savo gyvenimo duomenų vien dėl to, kad norite, kad juos vežtų perkraustytojai. Gėda būtų, jei dingtų.

Kas su skystiais? Ar galiu įdėti skalbimo priemonę?

Štai dalykas, dėl kurio dažnai ginčijamės. Skystys į dėžes ne, ne, ir dar kartą ne. Purkštukai taip pat gali sprogti nuo slėgio pokyčių viršuje arba ašaroje. Vieną kartą klientas įdėjo butelį alaus, kuris sprogo ant visų jo drabužių. Galite sau įsivaizduoti tą kvapą atidarius mašiną Wideopen. Skystis turi būti sandariai uždarytas ir gerai užfiksuotas, o dar geriau – vežti atskirai.

Ar vežate augalus į Angliją?

Tai dabar yra labai sudėtinga. Reikia fitosanitarinio sertifikato, kurį gavau iš Valstybinės augalų sveikatos tarnybos. Be to, augalai turi būti laikomi be žemės (tik šaknys), o tai jau ne visiems patinka. Jei turite didelį medį, geriau jį palikite Kaune – britų muitinė labai bijo kenkėjų, kurie gali patekti su augalais. Nėra verta to rizikuoti dėl vieno fikuso.

Ar reikia išmontuoti spintą ar lovą?

Didelius baldus beveik visada reikia išmontuoti, kad tilptų į liftą arba į sunkvežimio duris. Mūsų komanda tai atlieka. Turime įrankių, žinome, kaip atsukti. Sugrąžiname atgal Wideopen pusėje. Vienintelis dalykas – jei baldas yra senas ir pūvuojantis, gali susirti atsparpant. Tada mes nėra atsakingi už tai, kad medis nėra jau stiprus.

Rūpesčiai Wideopen ir Kauno pusėje

Ar sunku privažiuoti į Wideopen su dideliu sunkvežimiu?

Kaip jau minėjau, Wideopen nėra miestas su plačiais prospektais. Ten yra siaurų gatvių, ypač netoli „The Avenue“ arba panašiuose rajonuose. Jei ten gyvenate, tikriausiai teks naudoti mažesnį sunkvežimį (7.5 t) arba net tentą. Didelis „savaivis“ su 40 pėdų priekaba užkliuns ant šaligatvio arba užblokuos visą gatvę kelioms valandoms. Toliau nuo centro, prie „Wideopen“ metro stoties, yra lengviau, bet vis tiek reikia žiūrėti.

Ar dažnai važiuojate į Wideopen?

Ne taip dažnai kaip į Londoną ar Mančesterį, bet važiuojame. Tai pakankamai populiarus kryptis, nes daug lietuvių gyvena šiaurės rytų Anglijoje. Žinome kelią, žinome, kur sustoti papietauti. Nėra mums taip kaip ekskursija, bet orientuojamės gerai.

Kaip elgiate su Kauno senamiesčio pravažiavimu?

Kaune centras yra siauras, o dažnai ten ir reikia imti daiktus. Jei gyvenate prie Vilniaus gatvės, ten reikia leidimų arba labai anksto ryto. Mes tai žinome. Kartais tenka statyti mašiną toliau ir nešti per senamiestį. Žmonės žiūri, kai nešame sofos per gatvę, bet jau pripratę. Svarbiausia – nepakenkti istoriniam fasadui (juokauju, bet dalis tiesos yra).

Kas jei Wideopen namas turi staigų važiavimą arba vartus?

Tai problema. Ne visos mašinos gali įvažiuoti, jei važiavimas yra labai status (angliškai „steep driveway“). Priekaba gali užstrigti apačioje. Tada tenka krauti ant žemės ir stumti. Arba, jei vartai per ankšti – nepraeis. Visada prašome nufotografuoti įvažiavimą. Geriau iš anksto pasakyti „ne“, nei sugadinti vartus ar mašinos.

Ar galite padėti su iškraipymu Wideopen, ne tik numesti ant grindų?

Taip, mes galime padėti surinkti baldus ir pastatyti juos ten, kur jums reikia. Nereikia mums tik rodyti duris. Galime nunešti į antrą aukštą (jei nėra lifto – tai sunku, bet darome). Mūsų tikslas – palikti jus gyventi, o ne stovėti tarp dėžių.

Paskutiniai ir svarbiausi dalykai

Ar draudžiate siuntas?

Žinoma, draudimas yra privalomas. Bet jis yra standartinis – apie 3-5 EUR už kg. Jei vežate brangų paveikslą, kuris kainuoja 10 000 EUR, o jis sveria 5 kg, tai kompensacija bus labai maža. Tokius daiktus reikia specialiai drausti. Geriau viską suderinti iš anksto. (Man atrodo, kad taisyklės pastaruoju metu pasikeitė, bet vis tiek reikia būti atsargiam).

Ar galiu padėti į mašiną savo daiktų paskutiniu momentu?

Galite, bet tik jei tai sutarta. Jei vairuotojas jau užkrovęs ir užfiksavęs krovinių skaičių (pavogimų prevencija), o jūs staiga priduodate dėžę su televizoriumi, tai gali kilti problemų. Toks daiktas gali būti neįtrauktas į sąrašą ir muitinėje kils klausimų. Geriau viską suplanuoti iš anksto.

Kas daryti, jei Wideopen pusėje nieko nėra (dar neįsivedėte)?

Tai dažna situacija, kai žmonės persikelia prieš įsivedant. Pasirašome perduodamą-įvykdomąjį aktą, kad mes atvežėme, ir paliekame mašiną pas jus arba sandėliuote artimiausiame mieste (galbūt Niukasle). Bet už laikymą sandėlyte reikia mokėti. Mes nemokamai laikyti negalime.

Ar atvežate atgal, jei pavyzdžiui nepatinka Anglija?

Taip, mes vežame ir atgal. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Wideopen yra mūsų kasdienybė, bet ir atgal grįžtantys klientai visada pasirodo. Kartai po mėnesio, kartai po metų. Kaina paprastai panaši, tik tada reikia pagalvoti apie ToR atšaukimą (jei grįžtate per mėnesį). Tai tarsi apvalus ratas.

Kodėl reikėtų rinktis būtent jus?

O čia jau reklama... (neprireik). Pasakykime taip: mes nesakome, kad esame tobuli. Mes tiesiug dirbame. Žinome, ką reiškia užstrigti sienoje be pusryčių, ir žinome, kaip išsitraukti iš situacijos. Jei jums reikia žmonių, kurie nebijo rankų darbo ir žino, kur yra Wideopen žemėlapyje – skambinkite.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymas – tai ne tik daiktų pernešimas. Tai nervai, planavimas ir viltis, kad viskas pasieks taikymą vietą. Nors pasaulis pasikeitė ir tapo sudėtingesnis, ypač kai kalbame apie perkraustymo paslaugas iš Kauno į Wideopen, vis tiek įmanoma tai padaryti sėkmingai. Svarbiausia – būti nuoširdžiu, turėti kantrybės ir pasitikėti tais, kurie vairuoja tą mašiną. Linkiu jums sėkmės naujuose namuose Anglijoje, o jei reikės pagalbos – žinote, kur mus rasti.