Paprastas užsakymas perkraustymui iš UK per internetą: vadovas be nereikalingų frazų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir matydavau viską – pradedant nuo to, kaip žmonės bando susivažiuoti su "Ford Transit" be dokumentų, baigiant tuo, kai visa turtą praranda dėl vienos blogai užpildytos deklaracijos. Dabar visi kalba apie tai, kaip lengva yra atlikti paprastą užsakymą perkraustymui iš UK per internetą. Viskas atrodo taip paprasta: paspaudi mygtuką, įvedi duomenis ir lauki vairuotojo. Tačiau logistika – tai ne pica, kurią atgabeną po 30 minučių. Čia susiduria rinkos kainos, anglų muitinės procedūros, darbo laikas ir žmogiškasis faktorius. Nors šiuolaikinės sistemos leidžia susitarti elektroniniu būdu, pagrindai išlieka tie patys. Tad jei planuojate siųsti daiktus iš Anglijos, geriau sužinokite, į ką įsipainiojate, nei paskui verkti prie tuščios dėžės.

---

O kas tas paprastas užsakymas perkraustymui iš UK per internetą iš tikrųjų?

Kodėl visi kalba apie paprastą užsakymą perkraustymui iš UK per internetą?

Nes dabar tai yra pagrindinis būdas pasiekti klientus. Anksčiau reikėjo skambinti į biurus角, siųsti faksus (prisiminkite tuos laikus?), o dabar viskas vyksta per formas. Tačiau žodis "paprastas" čia šiek tiek klaidinančias. Jis paprastas tiek, kiek paprasta yra užpildyti mokesčių deklaraciją. Turite suvesti duomenis taip, kad sistemos nesuletų tūkstančių mygtukų, o vadybininkas nesuimtų galvos. Taip, technologijos padėjo, bet perkraustymo iš Anglijos esmis pasikeitė mažai.

Ar galiu pasitikėti tokiu užsakymu be vizito?

Realiai? Jei siunčiate penkias dėžes su drabužiais, tai vizito nereikia. Bet jei turite brangų pianiną ar vokišką baldus, vaizdo skambutis neprilygs profesionalo akims. Aš kartą buvau situacijoje, kur klientas teigė, kad turi "standartinį" sofą, o atvažiavome – jis buvo 2,5 metro ilgio ir netilpdavo į liftą. Būna taip. Todėl dideliems turtams visada rekomenduoju bent bendrą nuotraukų apžvalgą.

Kiek laiko užtrunka toks paprastas užsakymas perkraustymui iš UK per internetą apdoroti?

Jei pateikiate visus duomenis tvarkingai, tai dieną ir dvi. Bet jei aš turiu iš jumų traukti informaciją po vieną žodį, tai gali užtrukti ir savaitę. Anglijos rinka yra greita, jeigu tu nespėji, tave pralenkia kas kitas. Dažniausiai vėlavimas kyla ne dėl mūsų, o dėl to, kad klientai nelabai supranta, ką turi nurodyti. Užpildykite formą pilnai iš karto, ir viskas nuvyks greičiau nei numatėte.

Ar brangu užsisakyti online?

Ne, dažniausiai būna net pigiau, nes mums nereikia išsiųsti vadybininko į jūsų namus atlikti apklausos. Taip sutaupome kuro ir laiko. Tačiau atkreipkite dėmesį – pigiausia kaina nebūtinai reiškia geriausią kokybę. Ypač kai kalbame apie keliavimą per Lamanšą. Ten kainos šuoliais keičiasi priklausomai nuo brexito ir kuro.

Kas nutinka, jei padariau klaidą formoje?

Tuomet gausite pranešimą, kad reikia patikslinti. Jei klaida pasitaiko kuriant paprastą užsakymą perkraustymui iš UK per internetą, mes visada susisiekime. Būna, žmonės susimaišo adreso koduose – Anglijoj jie svarūs, net jei parašote tik miestą. Blogai įvestas indeksas gali nunešti vairuotoją į kitą šalies galą.

---

Anglijos niuansai ir dokumentai (Be šito niekur neivažiuosi)

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų tiesiog dėl perkraustymo?

Po brexito – taip. Anksčiau buvo paprasčiau, o dabar jūsų daiktai turi kirsti sieną kaip bet koks kitas importas. Beveik kiekvienas užsakymas perkraustymui iš UK per internetą reikalauja paso kopijos ir deklaracijos. Muitinė nori žinoti, kas važiuoja, ar tai nenukentėjusiems nuo karo šalims skirta ginkluotė, ar tiesiog seni tėvų baldai.

Kas yra Transfer of Residence (ToR) numeris?

Tai jūsų gelbėjjas nuo PVM ir importo mokesčių. Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą (ar kitą ES šalį), turite gauti šį numerą. Be jo mokėsite PVM už visus daiktus, net už senus drabužius. Procedūra truputį painoka, bet internetu užpildyti formą galite. Atsižvelgiant į tai, kiek pinigų sutaupysite, tikrai verta.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

O čia yra pavojinga sritis. Anglija turi savo taisykles, o EU – savas. Galite vežti nedidelį kiekį asmeniniam vartojimui, bet jei bandysite save užpildyti "tradiciniais" gėrimais, galite susidurti su dideliais baudais. Vienas mano klientas bandė pervežti kelis dešimtės butelių slynių, teigdamas, kad tai "dovana". Muitinė tai nesuvokia. Geriau maistą neliesti, nebent tai yra dėžė su sausainiais vaikams.

Kas dėl technikos – ar reikia jai serialų?

Jei įvežate naują techniką (pvz., televizorių, kurį nusipirkote prieš mėnesį Londono centre), mokėsite mokesčius. Jei sena, su dokumentais (jei jų dar turite) arba tiesiog naudota, tai paprastai praeina kaip dalis turtų. Tiesa, jei daug technikos, gali tekti mokėti elektrinės ir elektros priemonių apdorojimo mokestį, tai tas dalykas, kuris visada erzina klientus.

Ar reikia daryti inventoriaus sąrašą?

Privalomai. Negalima tiesiog parašyti "baldai". Turi būti: "sofa, 2 vnt., medinis, naudotas". Kuo tiksliau, tuo greičiau eis procesas. Yra specialios programos, kurios padeda su tais sąrašais, tiesiog nufotografuokite dėžę ir ją užpildykite. Be sąrašo jūsų daiktai gali likti uosto sandėliuose.

Ar pasas turi būti galiojantis?

Sąlyginai taip, nors jūsų fiziškai ten nebūna. Tačiau duomenys turi sutapti. Jei užsakyme pateikiate duomenis vienam žmogui, o daiktus veža kitas (brolis, pusbrolis), gali kilti problemų su įrodymais, kad tai jūsų turtas. Geriau viską tvarkyti asmeniškai.

---

Krovinių tipai ir kaip jie suskaičiuojami (Kad nebūtų nuostolių)

Ką reiškia "dalinis krovinys" (Part Load)?

Tai kai toje pačioje mašinoje važiuoja kelių klientų daiktai. Dažniausiai taip ir vyksta paprastas užsakymas perkraustymui iš UK per internetą, jei jūsų dėžių nėra tiek daug, kad užpildytumėt visa furgoną. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti kitus klientus, numesti juos (arba paimti) pakeliui. Tai kaip autobusas – sustoja keleiviams.

O kas yra "pilnas krovinys" (Full Load)?

Kai visa mašina – jūsų. Atvyksta tiesiai prie jūsų namų, pakrauna ir važiuoja tiesiai į paskirties vietą. Greičiau ir saugiau, nes daiktai niekur neperkraunami. Bet tikrai brangiau. Jei turite didelį namą ar biurą, tai vienintelis variantas.

Kaip sužinoti, kiek m3 aš turiu?

Klausiate, o aš sakau – nedarykite to "akių". Naudokite standartines dėžes (pvz., 50x40x40 cm) ir skaičiuokite. Taip galite apytiksliai suskaičiuoti tūrį. Būna, žmonės sako: "man tik 10 dėžių", o paskui atsiranda dar dviratis ir šaldytuvas, kurie neįsipaišo į tą 10 dėžių tūrį. Tada prasideda "kebliai".

Ar galima vežti neįpakuotus daiktus?

Galima, jei jūsų nerasa. Sąžiningai sakant, vairuotojai nekenčia neįpakuotų daiktų. Jie gali suklijuoti, susibrūžt ar sušlapti. Jei norite, kad jūsų stalas atvyktų sveikas, jį reikia apvynioti. Nė vienas pervežimas nenusims atsakomybės už drabužius, gulinčius ant grindų furgone.

Kas dėl "paskutinio milo" apmokestinimo (Last minute charges)?

Tai blogiausia svajonė. Kai vairuotojas atvyksta, o jums reikia nešti dalykus iš trečio aukšto be lifto, arba kai gatvė yra per siaura sunkiasvoriui. Už tai paprastai mokama papildomai vieta, anglai tai vadina "waiting time" arba "men handling". Žinokite savo sąlygas iš anksto.

Ar galiu siųsti dideles detales ar statybinę medžiagą?

Taip, bet tai jau nebe būtent perkraustymas, o krovinių pervežimas. Ten kainos skaičiuojamos pagal svorį, ne tūrį. O statybinė medžiaga (smėlis, plytos) turi savo specifiką. Tokiu atveju geriau kreiptis į krovinių pervežimo, ne perkraustymo specialistus.

---

Finansai ir draudimas (Pinigai niekur nedings)

Kaip susiformuoja kaina?

Pirmiausia tūris (kiek vietos užimsite) arba svoris. Tada atstumas (Ar esate Škotijos kalnuose ar centre Londone?). Tada kuro prieda, kuri dabar yra kažkur 15-20 proc. Ir galiausia – uosto mokesčiai (Eurotunnelas ar keltas). Tai nėra fiksuota kaina, ji gali keistis.

Ar reikia mokėti iš karto?

Įprasta yra mokėti avansą – apie 30 proc. Likutį – atlikus darbą arba prieš išvykdant krovinį iš Anglijos. Jei kas reikalauja 100 proc. iš karto, tai pažiūrėkite į tą firmą su įtarimu. Gerbiamos firmos dirba taip pat kaip ir statybininkai – pradžiai imama dalis.

Kaip veikia draudimas?

Standartiškai jis dengia labai mažai (pvz., 10 GBP vienam kilogramui). Tai reiškia, jei susidaužo 20 kg svarbi paveikslas, gausite tik 200 svarų. Jei turite brangmenų (gintaras, juvelyriniai dirbiniai), privalote juos deklaruoti ir mokėti didesną draudimo premiją. Nedažnas užsakymas perkraustymui iš UK per internetą įtraukia pilną draudimą automatiškai, patikrinkite sąlytas.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai kainuos. Jei atšaukiate prieš savaitę, gal užimsite tik mažą depozitą. Jei vairuotojas jau važinėja prie jūsų namų Anglijoj, teks sumokėti už pilną dieną arba bent jau išlaidas. Atšaukimai – tai nuostolis, kurį tiesiogai padengia klientas.

Kokia mokėjimo priemonė geriausia?

Sąskaitos faktūros ir banko pavedimai – tai standartas. Kortelėmis mokama retai, nes dėl didelių sumų komisiniai mokesčiai būna milžiniški. Jei kas reikalauja mokėti kriptovaliuta arba tiesiog į anoniminę sąskaitą, bėkite tolyn.

Ar kaina gali pasikeisti pervežimo metu?

Gali, jei jūsų daiktų tūris padidėja. Taip pat, jei Anglijoje (arba Lietuvoje) įvyksta nepageidaujami įvykiai – pvz., protestai keliuose, kuriais reikia važiuoti ilgiau. Tačiau turiu įspėti apie tai iš anksto, o ne paprasčiausiai pareikalauti pinigų prieš duris.

---

Realios situacijos ir problemos (Kurios slepia "Internetiniai" vardai)

Ar visos firmos iš Londono yra patikimos?

Deja, ne. Yra daug "vienišų vilkų", kurie turi tik svetainę ir paskambintą numerį. Jie surenka depozitus ir išnyksta. Patikrinkite "Companies House" duomenis, kokia ta firma yra legali Anglijoj. Jei įmonė egzistuoja tik 3 mėnesius – geriau ieškokit kitos.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Eiga tokia: mes siunčiame kitą vairuotoją arba techninę pagalbą. Jūsų daiktai niekur neišnyksta, tačiau gali šiek tiek pavėluoti. Būvo atvejis, kai sunkvežimis užgijo variklį prieš Birminghamą. Klientas buvo labai nervingas, bet viskas išsprendėmė per dvi dienas. Tai yra mechanika, ji kartai gedasi.

O jei aš nebebesiu namuose, kai atvažiuos?

Tuomet reikia turėti atstovą. Vairuotojas negali laukti valandų, kol jūs grįšite iš parduotuvės. Arba palikite raktus su kaimynu, kuris užpildys perdavimo aktą. Be to, daiktų priėmimas be asmens yra labai rizikinga – jei kas dingsta, nebus aišku, kas kaltas.

Ar gali būti, kad mano daiktai pateks į kitą miestą?

Tikrai gali, jei blogai užrašėte adresą arba dėžžės numerius. Sistema yra tobula tik tiek, kiek tobula yra informacija joje. Todėl kiekviena dėžė turi turėti unikalų numerį. Pavardė ant dėžės yra per mažai.

Kaip elgtis, jei atvyko nuplėštas furgonas?

Vokietijos autobanai nusipelno savo garbės arba gėdos. (Kas ten užkabina atbulinių vaizdo?... Kiekvienas vairuotojas turi savo istoriją). Jei furgonas atrodo blogai, o jo vidus smirdis dulkių ir deguto – neduokite daiktų. Prašykite kitos mašinos. Tai jūsų teisė, nepaisant to, ką sako vairuotojas apie "laiko trūkumą".

Ar dažnai kažkas dingsta?

Statistiškai ne, tačiau tai įvyksta. Dažniausiai dėl to, kad dėžės nebuvo užlakuotos. Jei ką nors vertinga vežate, geriau vežkite su savimi mašinoje, o ne furgono gale. Pasitikėjimas turi būti ribotas.

---

Po atvykimo ir galutiniai nuoboduliai

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Jei viskas tvarkinga, keletas valandų. Jei užstrigo sistemose – gali trukti dieną ar dvi. Jums nereikia būti ten, tai mums reikia spręsti su brokeriu. Jums tiesiog reikia kantrybės. Muitinės burokratija yra lėta, tai bendra visos Europos liga.

Kas daroma su dėžėmis prieš iškraunant?

Vairuotojas jas išmeta į grindis. Jis neįneša jūsų į spintą ar nenuima apsauginės plėvelės už jus. Tai yra darbo jėga, kurią reikia užsakyti papildomai arba susitarti iš anksto. Daugelis nesupranta šio skirtumo.

Ar turite išnešti dėžių plėvelę?

Dauguma klientų lieka tūkstančius plastiko gabalų. Mes galime juos pasiimti atgal, bet tik tada, jei jie surinkti ir sutalpinti į vieną dėžę. Kas už tai moka? Paprastai į kainą įeina, bet geriau pasiklausti. Ekologija svarbu, bet logistikoje – svarbu vieta.

Kas turi daryti išsiuntėjas, gavęs daiktus?

Patikrinti būklę. Jei dėžės draskosi, o viduje – sulūžęs indas, turite tai užfiksuoti akte (CMR) prieš vairuotoją išvažiuojant. Jei pasirašote "viskas tvarkoje" ir paskui randate sulūžusią koją, draudimas neatsakis.

Ar galima užsakyti iškrovimą į sandėlį?

Taip, jei dar neturite būsto. Sandėliavimas kainuoja, bet kartais tai būtina. Yra firmos Anglijoje ir Lietuvoje, kurios laikys jūsų daiktus mėnesį ar du. Tiesa, tik patikrinkite, ar toks sandėlis yra saugus ir drėgnas.

Ar reikia suteikti atsiliepimą?

Nebūtina, bet labai padeda mums (ir kitiems klientams) suprasti, kaip pasielgė vairuotojas. Jei buvo blogai – rašykite. Jei buvo gerai – rašykite. Sistemos rekomendacijos dabar valdo rinką.

---

Kas dėl "ypatingų" dalykų, kuriuos niekas nesako

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tai problema. Anglija turi griežtas taisykles dėl žemės (soil) ant šaknų. Jei augalą iškasite su lietuvoje žemėmis, gali būti sulaikytas. Geriau nuplauti šaknis. Bet tikrai nenaudinga vežti didelius palmės medžius – tikrai numirs pervežimo metu furgone (šaltis/tiesiogiai šviesa).

Kas su važiuokliais (pavaromis) automobilių pervežimu?

Tai paprastas užsakymas perkraustymui iš UK per internetą, bet automobiliams taisyklės kiek kitos. Reikia VIN kodo, drėgmės pašalinimo pažymos (jei senas auto) ir įregistravimo Lietuvoje. Tiesiog taip "užsakyti" nepavyks, reikės duomenų.

O galiu vežti savo katiną?

Taip, bet tada tai nėra krovinys, tai gyvūnas. Reikia veterinarijos pažymos, čipo ir gabenimo būdo. Nerekomenduoju vežti katiną furgone su baldais, jis išprotės nuo triukšmo. Yra specialios gyvūnų pervežimo firmos.

Ar galiu vežti dušo kabiną be pakuotės?

Galima, bet tai labai drambliškas užmojis. Dušo kaba yra lengvai sudaužoma. Jei neįpakavote ją į medinę dėžę, tikimybė, kad ji atvyks su skylėmis, yra 90/100. Neklauskite vairuotojo ar jis "atsargiai vež", jis tiesiog užvažiuoja į duobę.

Ar galima užsakyti išnešimą iš 5-o aukšto be lifto?

Galima, bet tai kainuoja. Tai vadinasi "manual handling" rankiniam darbui. Du vyrai su dviem kėdėmis neš aukštyn žemyn užsims porą valandų. Tai neįvyks nemokamai. Tikrai ne.

Kodėl kai kurios firmos atsisako mažų užsakymų?

Nes joms tai neišsimoka. Vairuoti furgoną dėl 3 dėžių iš Londono į Vilnių yra pinigų praradimas, jei jūs nemokate tūkstančio. Todėl ieškokite firmų, kurios specifikuojasi daliniam krovinyje (part loads).

---

Galų gale – ar verta visą šią šūdą keliauti?

Ar paprastas užsakymas perkraustymui iš UK per internetą apsimoka?

Taip, jeigu esate atsargus. Tai sutaupo laiką ir pinigus. Jums nereikia važiuoti į biurus ar gaišti dienų telefonuodamas. Viskas suvedama į vieną sistemą. Svarbiausia – rasti patikimą partnerį, o ne ne pigiausią variantą.

Ką galiu pasakyti iš patirties po 24 metų?

Jei klausoma ką nors priduoda per greitai, jei kaina būna perpus mažesnė nei rinkoje – bėkite. Logistika neleidžia stebuklų. Tikslus apskaičiavimas, tvarkingi dokumentai ir kantrybė – tai vienas kelias į sėkmę. Nesijaudinkite, jei kas nors pavėluos, svarbiau, kad daiktai atvyktų sveiki.

Kokį patarimą duotum pirmą kartą darantiems?

Nepykite ant vairuotojų. Jie dirba po 14 valandų per dieną, miegoja mašinose ir nemato šeimos savaitėmis. Jei padarysite juoką duodami gėrimo (be alkoholio), jūsų daiktai bus įvežiami su ypatingu rūpesčiu. Žmogiškasis santykis daro stebuklus, net ir tokiame standartizuotame daikte kaip užsakymas perkraustymui iš UK per internetą.

Ar Brexit vis dar daro problemų?

Jis vis dar "kažką" daro, bet mes jau išmokome su tuo gyventi. Dokumentai yra, taisyklės yra, tiesiog reikia jas žinoti. Nebejaukite, kad važiuojate į kitą miestą, tai tarptautinė siunta. Taip ir turite ja elgtis.

Galų gale, kiek viskas trunka realiai?

Nuo to momento, kai užpildote formą, iki to momento, kai atiduodate raktus į naują butą, praeina vidutiniškai 2-3 savaitės. Jei viskas greita – gali būti ir savaitė. Jei kas ne taip – gali ir mėnesį. Planuokite atsarginį laiką, tai geriausias patarimas, galiu duoti.