Perkraustymo paslaugos iš Kauno į South Hetton: praktinis vadovas be reklamų ir grožių

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva gavo „Schengen“ ir sienos atsivėrė. Nemažai matyta. O jei kalbame apie perkraustymo paslaugas iš Kauno į South Hetton, tai tai tikrai ne toks paprastas dalykas kaip nuvykti į Lenkiją pirktis degtukų. South Hetton – tai toks mažas miestelis Anglijoje, netoli Sunderlando. Vieniems tai ant gamtos, kitiems – pabaiga pasaulio, bet mums logistams tai tik koordinatės ir dar viena stotelė prieš Londoną.

Dabar, po „Brexito“, viskas tapo dar įdomiau. Anksčiau užkrovėme važiuojam, tiesiai pro Anglijos muitinę nesustodami, o dab ten gausybė popierių. Klientai dažnai klauso „o kiek kainuoja?“, o aš žiūriu į juos ir mastau: „kur girdėjote, kad toks maršrutas kainuoja du litus?“. Realybė tokia, kainos šoktelėjo, dokumentų daugėja, reikia kantrybės. Čia ne apie tuos puikius straipsnius, kur viskas rožinė, o apie tai, kaip iš tiesų vyksta gabenimas.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Angliją?

Sakykime tiesiai, be matavimų čia nieko nebuspėsiu pasakyti, bet perkraustymo paslaugos iš Kauno į South Hetton paprastai prasideda nuo tūkstančio ar kelių tūkstančių eurų, jei kalbame apie butą. Visiems vienodo kainos nėra. Jei turite tik dvidešimt dėžių, tai galima pigiau, o jei pilnas namas su baldais ir pienu – brangiau. Taip pat labai priklauso nuo degalų kainos, kuri, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Ir dar tas užsienio reisas – keltu bilietus dabar pirkim po ausį.

Kas įtakoja galutinę kainą?

Pagrindas yra tūris – kiek kubinių metrų imate. Tada eina atstumas, nors iki South Hetton tikrai ne toli nuo jūros, bet vėl gi, Anglijoje važinėjimas brangus. Be to, jei reikia išsikrauti ne šalia kelio, o tokiame kaime, kur reikia naudoti mažesnę mašiną (pervaziuoti vietiniais keliais), tai taip pat brangiau. Ir dar tą dieną, kai norite važiuoti – jei šeštadienis ar sekmadienis, tai daugelis vairuotojų klauso papildomai už poilsio pažeidimą.

Ar reikia mokėti avansą?

Taip, be to neįsivaizduoju. Kaip aš galiu užsakyti keltą ar degalines be pinigų? Paprastai imame maždaug 30–50 procentų pradinio įnašo, kad pasitikėtume, kad projektas vyksta. Niekada neimu už visą 100 procentų iš karto, tai jau būtų per daug. Bet kai avanso nėra, galiu ir praleisti gerą vietą kelte, tada teks brangiau važiuoti. Geriau susiderėti tiesiogiai ir sąžiningai iš karto.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Geriausiai banko pavedimas, viską padariusi sąskaitą faktūrą. Tai patogiau abiem pusėms. Pinigus iš antram pusiau grynaisiais imti retai, tik jei kas nors nutiko kelyje ir reikia skubiai degalų, bet tai ypatingi atvejai. Viliuoju, kad viską tvarkingai per bankus – ir mokesčių inspekcija ramu, ir klientas turi dokumentą, kad sumokėjo.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu imate ne kelis daiktus, o pilną sunkvežimį arba grįžtate atgal (tai yra dviejų krypčių bilietas), tai taip, galima kalbėtis apie nuolaidą. Bet jei tai vienkryptis perkraustymo paslaugos iš Kauno į South Hetton reisas su ne pilnu krovininiu dangčiu, tai čia nuolaidų būna sunkiau. Visgi kaina susidaro iš fiksuotų išlaidų – vairuotojo darbo, kuro, kelto. Kur čia nuolaidą įsibrauti?

Ar kaina pasikeis poBrexitą?

Nemanau, kad bus mažiau. Tikriausiai bus toks pat ar šiek tiek daugiau dėl administracinių reikalų. Britai dabar labai griežti su muitinės dokumentais, o jei k nors blogai parengta, reikia mokėti baudas ar laukti. Tas laukimas – tai pinigai. Taigi, techniškai pati kainoraštis gali ir nešokt, bet išlaidos dėl „klaidų“ gali padidėti.

Kas nutinka, jei pakeičiu krovinio dydį?

Jei pakeitėte nežymiai, viena dėžė daugiau ar mažiau, tai nieko nesakyčiau. Bet jei iš karto paaiškėja, kad du butų vietoj vieno, tai reikia kalbėtis. Kartais teks keisti mašiną, o tai keičia ir kainą. Geriau iš karto parodyk viską, ką ruošiesi vežti. Neseniai vienas klientas paslėpė dviratį rūsiuose, kurio nebuvo sąraše – antžeminėje netyčia laužėme dėžes, kad supakuotume.

Ar į kainą įskaičiuotas pakavimas?

Įprastai ne, jei nenorite. Paprastai kainuoju tik transportą. Jei reikia, kad mano komanda ateitų ir viską supakuotų į dėžes, įvyniotų burbulu, tai tai papildoma paslauga. Žmonės dažnai sako, „o, aš pats susitvarkysiu“, o paskui važiuoja parduotuvėn pirkti dėžių, o jų nebėra. Geriau mums pasakyti iš karto – mes turime savo medžiagą.

Kiek užtruksia kol gausiu sąskaitą?

Daugiausia dieną ar du. Po to, kai atvykstu pas jus apžiūrėti (arba gąsdinu nuotraukas), susiskaičiuoju. Neišsiverčia rašyti „iš akių“, nes paskui galiu nukristi į prastą būklę. Taigi, kantriai palaukite sąskaitos faktūros, ten tikslūs skaičiai bus. O jei skubate, visada galima pasakyti – tada padarome greitąjį įvertinimą.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis yra transporto sutartis arba sandorio patvirtinimas, kad nevažiuojate juodai. Dar gal turėti daiktų sąrašą (inventoriaus), nors mums jis labiau reikalingas įvažiuojant į Angliją. Bet geriau turėti pasirašytą popierį, kad žinotum, kas kur eina. Vairuotojas taip pat turi savo kelionių lapus.

Kas dėl Transfer of Residence (ToR) dokumento?

Tai dabar kaip šventas graalis. Jeigu į Angliją keliuatejate gyventi pirmą kartą (arba po ilgos pertraukos), galite gauti ToR numerį, kad nemokėtumėte PVM ir importo mokesčių. Be šio dokumento, britai gali įkainoti visus jūsų daiktus kaip naujus prekes. Taigi, užpildykite tą formą internete (HMRC puslapis), kol nėra per vėlu. Be ToR, perkraustymo paslaugos iš Kauno į South Hetton taps labai brangios dėl mokesčių.

Ar reikia mokėti Anglijos muitinėje?

Jei turite ToR01 numerį ir daiktai naudoti (ne parduotuvės prekės), tai ne. Jeigu ne, tai gali tekti sumokėti PVM ir gal importo mokesčius. Ypač už transporto priemones, jei nesate ten gyvenę pakankamai ilgai. O jei bandysite vežti degtinę daugiau nei leidžia, tai viskas pasibaigs blogai. (Aš nekalbu apie tą kartą, kai vyras bandė užmaskuoti penkias dėžes spirito kaip „vandens“).

Kas yra "daiktų sąrašas" (inventorius)?

Tai ne tik lapas, parašytas ranka, „du stalai, trys kėdės“. Turi būti tikslus, geriausia su apytik verte, nors ne visada. Britai mėgsta, kai parašyta „MDF spintelė, naudota, 50 svarų“. Jei parašysite tiesiog „baldai“, gali sustabdyti ir klausti viso krosną. Geriau sutvarkykite iš anksto, galima ir lietuviškai bet su vertimu į anglų.

Ar reikia drėbti antspaudus?

Nežinau, kodėl žmonės vis klauso apie antspaudus. Dabar viskas elektroninė. Viskas registruojama sistemose. Nereikia bėgioti po notarus, jei tik nepervežate kažkokio ypatingo brangaus meno kūrinio ar ginklų. Eiliniam perkraustymui pakanka sutarties ir ToR, jei taikoma. Pas mane antspaudų nėra jau dešimt metų, niekas nesireikalauja.

Kas vyksta sienoje (francūzų ar anglų pusėje)?

Praktiškai nieko, jei dokumentai tvarkingi. Vairuotojas važiuoja pro skanerį, duoda numerį. Jei kas negerai – sustoja. Dažniausiai problemos kyla ne su lietuviais, o su tais, kas veža prekes be licencijos. Mums svarbiau, kad vairuotojas nepraleistų kelto laiko. Muitininkai gali atidaryti ir patikrinti, bet tai retai, kai važiuojama su asmeniniais daiktais.

Ką daryti, jei pamiršau dokumentą?

Jei vairuotojas jau važiuoja, turėtų turėti kopijas el. paštu arba faksu. Jei trūksta ToR numero, gali tekti mokėti užtikrinimą (guarantee), o paskui grąžinti pinigus, kai pateiksite dokumentą. Bet geriau nieko neprarasti. Patikrinkite visą du kartus prieš išvykimą, o ne kai mašina jau priėjo prie Rostoko ar Calais.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Pats procesas paprastas, užpildote formą internete, bet gali užtrukti kelias savaites, kol jį gausite. Nedarykite to paskutinę dieną. Vieną kartą teko laukti trijų savaičių, o klientas jau buvo padaręs statyboms Anglijoje ir verčia laukė baldų. Taigi, nešluokitęs po grindimis iki paskutinio momento.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Geriau taip. Muitinės pareigūnai sužino lietuviškai? O gal nėra. Jei sąrašas lietuviškai, gali būti nesusipratimų. Mes dažnai padarome dvikalbį sąrašą – tai padeda išvengti nereikalingų klausimų. Ypač jei turite keletą dėžių su knygomis ar parduotuvėmis prekėmis, kurios gali įtarti.

Transportas ir kelionės eiga

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai tai trys–penkios dienos. Priklauso nuo to, kada išvažiuojame, kiek laiko užtrunka keltas ir kiek sustojimų reikia. Kadangi perkraustymo paslaugos iš Kauno į South Hetton yra toks ilgas maršrutas (apie 2000 km viena kryptis), vairuotojas turi ilsti poilsį. Jis negali važiuoti 24 valandas tai yra saugumo taisyklės. Taigi, neskubėkite skambinti po dviem dienų, klausdamas „kur jūs?“.

Kur keliauja mašina?

Pagrindiniai maršrutai eina per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), tada keltas į Angliją (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam). Kartais važiuojame pro Daniją, jei toliau į šiaurę, bet į South Hetton paprasčiau per šiaurės Francūziją ar Belgiją. Ten važinėjau tūkstančius kartų, gerosios keltuotojai pažįsta.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Jei vietos yra (šoninėje sėdynėje), dažniausiai taip. Bet nepamirškite, tai krovininė mašina, ne Mercedes. Gali būti triukšminga, šalta (arba karšta), o vairuotojas dirbo. Jis norės miegoti poilsio laiku. Jeigu jums svarbu gyventi komfortiškai, geriau skristi lėktuvu. Ir dar, britiškos vizos – pasitikrinkite ar galite įvažiuoti kaip keleivis, o ne tik darbuotojas.

Kaip vežami automobiliai?

Jeigu perkraustote ir automobilį, jis gali važiuoti priekaboje (jei mažas) arba ant vilkiko (jei didesnis). Automobiliams taip pat reikia drėbti užsakymą, nes ne kiekviena mašina turi vietą ar įrangą užkrauti mašinas ant ašies. O pats automobilis turi būti paruoštas – degalų kiekis mažesnis, akumuliatorius atjungtas.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet visada yra rizika. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR), bet jis nebegali padengti milijoninių vertės paveikslų. Jei turite labai brangų dalyką, geriau jį vežti su savimi arba specializuotu transportu. Paprastai baldai ir technika – be problemų, jei gerai supakuota. O taip, vieną kartą buvo atvejis, kad kriauklės nulūžo per kalnelį.

Kas dėl pianino?

Pianus – tai atskira istorija. Jie sunkūs, jie trapūs. Juos reikia kelti specialiais virvelėmis ir ne į bet kurią mašiną. Jei turtėjate pianiną Kaune ir norite jį perkraustymo paslaugomis iš Kauno į South Hetton nuplukdyti, praneškite iš karto. Kartais reikia įrenginio ("krano" arba lentų) užkrauti. Ir kainuoje tai bus atspindėta.

Ar gausite pranešimą apie atvykimą?

Taip, vairuotojas turi skambinti prieš atvykdamas, bent prieš valandą ar dvi. Bet jeigu jo užstrigo sienoje arba sugedo mašina (kas, deja, kartais nutinka – senumas), gali vėluoti. Geriau turėkite kontaktą dispečeryje Lietuvoje, kuris gali sakyti tiksliau, nei vairuotojas, kai miegoja.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigo?

Laukti. Mes stengiamės padėti, rasti kitą vairuotoją arba mechaniką. Bet jei tai užsienio reisas, mūsų rankos trumpos. Aš galiu tik skambinti ir raginti. Kartais dėl blogo oro Užjūrio uostai uždaro – tai priverstinis stabdis. Čia niekas nedarys, tik laukti.

Ar mašina atvyks tiesiai į namus?

Jei gatvė leidžia. South Hetton – mažas miestelis, ten gatvės gali būti siauros. Jei sunkvežimis neprailis arba yra ribojimai (pvz., per vingį), vairuotojas gali iškrauti netoliese arba reikės mažesnės mašinos („pervartavimo“). Apie tai reikia galvoti iš anksto, o ne kai vairuotojas stovi ir verčia kelti dėžes per kitą gatvę.

Kaip vežami gyvūnai?

Gyvūnus reikia vežti specialiomis taisyklėmis – jie turi turėti pasą, čipą, skiepus. Negali tiesiog įmesti šuns į bagažinę (ne į tą, kas uždaroma). Dažniau gyvūnus veža šeimos nariai savo automobiliuose, o ne mūsų kroviniuose. Jei tikrai reikia, susitarkime, bet tai ne standartinė paslauga.

Dėžės, pakavimas ir smulkmenos

Ar duodate dėžes?

Taip, galime atvežti dėžių prieš perkraustymą. Paprastai tai arba įskaičiuojama į kainą (jei pilnas pakavimas), arba parduodamos atskirai. Nenaudokite senų, drūgnų dėžių iš parduotuvės – jos sugenda vos paėmus. Geriau pasiimti naujas, tvirtas, specialiai perkraustymui skirtas dėžes.

Kas dėl baldų supakavimo?

Mums reikia juos apvynioti į storą plėvelę (stretch), kad niekas nebraižytų ir nešlapintų. Stalai, spintelės – viskas uždengiama. Kojos nuo baldų dažnai atsukiamos, kad nebūtų laužomos. Jei turite ką nors labai trapaus, pvz., veidrodį, reikia specialios dėžės su mediena.

Ar galima vežti maisto produktus?

Anglija yra griežta su maistu. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių (išskyrus bananus, ananasus ir kokosus). Tai suvalgys arba užims. Galite vežti sausus maisto produktus (makaronus, kiaušdžius), bet geriau viską suvalgyti iš anksto. Nes vėl gi, muitinės inspektorius gali mesti viską į šiukšlynę.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite, kur jos turi eiti, pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“. Ir kas viduje – „indai“, „knygos“. Tai padės vairuotojui nešti tinkamą kryptimi. Ir labai svarbu – pažymėkite dėžes su brangiausiais daiktais (pvz., „Kompiuteris“), kad jos nebūtų padėtos apačioje po dviem tonom knygų.

Ar reikia ištuštinti spinteles?

Taip, būtina. Negalima vežti spintės pilnos drabužių – ji per sunki, o galas gali nukristi. Drabužius geriau sudėti į dėžes arba specialius krepšius ant kabančių strypų (kartoninės spintelės). Taip pat šaldytuvas ir šaldiklis turi būti ištuštinti, atitirpinti ir nusausinti, kad neveštu vandens ir kvapo.

Ką daryti su skysčiais?

Visus skysčius (ploviklius, aliejus, dažus) reikia uždaryti labai gerai, o geriausia neiš viso vežti, jei tai nėra būtina. Viena nesėkmingai užsuktų butelių gali sugadoti visus baldus aplinkui. (Nepamirškite tąkart, kai buvo atidaryta kepsnio padažo dėžė – viskas buvo raudona...).

Ar galima vežti degalus?

Benzinu ar dyzeliniu kanistra – griežtai NE. Tai sprogus ir pavojinga. Muitinė to neleis, o vairuotojas gali tiesiog atmesti tokią dėžę į artimiausią konteinerį. Jei turite ką nors panašaus (žoliapjovės degalus), tai reikia specialių leidimų.

Kaip vežiami vaizdo ir elektronika?

Gerai įpakuoti į originalią dėžę – idealus variantas. Jei originalios nėra, tada į tvirtą dėžę su daug putų arba vatos. Monitoriai, televizoriai turi būti apsaugoti nuo smūgių. Dėl šaldytuvų – kaip jau minėjau, ištuštinti ir palikti duris atviras porai valandų, kad neuždarų kvapas.

Kas dar svarbu, apie kas dažnai pamiršta?

Nepamirškite nusiskaityti paskutinių sąskaitų, paimti vaikus iš mokyklos (jei važiuojate su jais), atsijeigti interneto paslaugas. O jeigu kalbame apie perkraustymo paslaugas iš Kauno į South Hetton, dar nepamirškite, kad Anglijoje elektros lizdai kitokie – turėsite keisti arba naudoti adapterius.

Ar reikia vištų duonos prieš išvykstant?

O jeigu norite, tai kodėl gi ne... (čia toks juokelis, pažįstamas iš senų laikų). Bet realiai tiesiog palikite namus švarius. Nereikia jų valyti kaip ligoninę, bet šiukšlių neberaikyti. Kitam žmogui (vairuotojui arba kitam klientui) maloniau dirbti su švariomis rankomis.

Išvada

Viso šito reikalo su perkraustymu į Angliją iš tikrųjų nesudėtinga, jei pasiruošiate laiku. Pagrindas yra dokumentai, ypač tas ToR numeris, kuris išgelbės nuo nereikalingų rūpesčių sienoje. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į South Hetton gali būti sklandžios, jei nedarysite to, ką dažnai daro naujokai – turėjote sakyti iš karo viską, ką turite, ir nedaryti „nepažymėtų“ dėžių. Tikėkimės, jūsų kelionė bus sėkminga, o baldai South Hetton atvyks sveiki ir sveiki. Jei kils klausimų – tiesiog skambinkite, o ne rašykite ilgų laiškų, greičiau išaiškinsim gyvai. Sėkmės kelyje.