Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Sandiway: kaip nueiti be nervų praradimo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kiekviena kelionė yra kaip nauja istorija. Žmonėms dažnai atrodo, kad perkraustymas iš Kauno į Sandiway yra tik paprastas logistinis veiksmas – užkrauti, nuvažiuoti, iškrauti. Tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie kelionę per visą Europą ir Lamanšą. Ypač dabar, po „Brexit“, kai taisyklės pasikeitė, o keliai Didžiojoje Britanijoje gali būti tikras išbandymas dideliems sunkvežimiams. Stengiuosi papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tų, kurios virsta tikru košmaru dėl vieno užmiršto dokumento ar blogo oro. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Sandiway reikalauja ne tik fizinio jėgos, bet ir gerai planavimo. Čia neapsieina be detalaus plano, nors kartais ir mums patinka kryptingai klaidžioti. Jei ruošiatės tokiam žingsniui, geriau sužinokite, į ką tikrate, anksčiau nei vairuotojas pasuks ratus link Tilburės arba Harwicho.

Kainodaros ir laiko įvertinimas

Kiek maždaug gali kainuoti toks kelias į Sandiway?

Čia visada yra klausimas ant kurio aš uždirbu duoną, o klientai – pinigus. Tiesą sakant, kaina svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, galiu pasakyti – nuo 1200 iki 1500 eurų. Tačiau jei statote pilnam namui iš Kauno į Sandiway, kainos gali šokti ir iki 4000 eurų. Taip pat labai įtakoja degalų kaina, kuri, kaip žinote, dabar ne iš mažųjų. Ir dar tas pietų pertraukimas Anglijoje... ten kainos taip pat gali nustebinti.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai jei mes kalbame apie tiesioginį važiavimą, tai nuo Kauno iki Sandiway važiuojame apie 3-4 dienas. Vien tai, kad reikia persikelti per Lamanšą, suvalgo pusę dienos. Viskas priklauso nuo to, kada išvažiuojame ir ar yra eismo įvykių. Vieną kartą užstrigome ties Varšuova penkias valandas, tad klientas Sandiway laukė ilgiau nei planavome. Geriau tikėtis, kad tai užtruks šiek tiek ilgiau, ir būti nustebintam, jei viskas vyks greičiau.

Ar galima kažkaip taupyti pinigus?

Žinoma, galima, bet aš neprisiimu atsakomybės, jei kas nors nueis blogai. Galima rasti pigesnį pervežėją „vkontakte“ arba some forume, bet ar jis turi draudimą? Ar jis nebus girtas? Taupyti galima susirinkus daiktus pačiam ir neprašant pakavimo paslaugų. Taip pat, jei galite laukti, mes kartais siūlome "groupage" – tada jūsų daiktai važiuoja su kitais klientais, o kaina yra mažesnė. Bet tada reikia laukti, kol surinksime pilną krovinį.

Kas nulemia galutinę kainos sumą?

Pagrindinis dalykas yra tūris – kiek kubinių metrų užims jūsų krovinys. Tada atėjo atstumas, nors jis pastovus. Bet yra ir dalykai, kurių klientas nemato – prieigos sąlybos Sandiway. Jei ten reikės naudoti mažesnę mašiną, nes kelyje yra siaurų vietų, tai kils papildomi mokesčiai. Ir žinoma, prieigos prie buto aukšte ar namo – ar yra liftas, ar ne. Be lifto penktame aukšte viskas brangniau.

Ar reikia mokėti užlaidą iš karto?

Standartiškai imame mažą užstatą, kad užfiksuotume datą ir nebeišsireikalautų kiti. Likusią dalį paprastai reikia sumokėti iš karto, kai krovinys atkeliauja į Sandiway, prieš iškraunant. Kartais darome dalinį mokėjimą, bet tai priklauso nuo mūsų nuotaikos (šiaip juokauju) ir kliento istorijos. Jei klientas atrodo patikimas, galima derėtis.

Kelionės ir techninės detalės

Ką reiškia „Brexit“ man, kaip klientui?

O tai, kad dabar viskas yra sudėtingiau. Anksčiau važiavome kaip per savo kiemą, o dabar turime deklaruoti kiekvieną keptuvę. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Sandiway dabar privalo įtraukti muitinės procedūras. Jūs turite pateikti daiktų sąrašą (inventory list), o mes perduodame tai brokeriui. Jei sąraše bus parašyta "kažkas" vietoj konkretaus pavadinimo, gali būti problema. Britai dabar labai griežti.

Kurį uostą geriau naudoti – Harwich arba Hullą?

Techniškai mums patinka Harwich, nes jis arčiau rytinės pakrantės, o Sandiway yra Češyre, šiaurės vakaruose. Tačiau ten keltai gali būti brangesni. Hullas yra toliau šiaurėje, bet keliais gali būti patogiau važiuoti. Vakar su kolega ginčijavomės, kur geriau, ir abiejų buvo tiesiogiai priešingos nuomonės. (Aš asmeniškai labiau mėgstu Roterdamą-Harwich marsrutą, nes ten kava keleiviniame krate geriau). Paprastai pasirenkame tą, kurio laisvų vietų daugiau.

Ar sunku važiuoti keliuose aplink Sandiway?

Taip, Sandiway ne yra didelis miestas su placiais prospektais. Ten yra siaurų keliukų, o kai kur vietos netgi vadinamos "lanes". Didelis sunkvežimis su priekaba ten gali turėti problemų, ypač jei jūsų namas yra kažkur toliau nuo pagrindinio kelio. Kartais teko iškrauti daiktus į mažesnę transporterį ir toliau vežti juos galą. Tai užtrunka laiko, bet taip išvengiame, kad netyčia neišplėštume kaimyno tvorą.

Kokia mašina vyksta tokius maršrutus?

Daugiausia naudojame "Luton" tipo sunkvežimius su pakeliamomis gairėmis (tail lift). Jie taisyklingai tinka perkraustymui, nes turi aukštą bokštelį daiktams. Jei krovinys mažas, galiu siųsti ir didelę furgoną VW Crafter arba Mercedes su kėbulu. Svarbu, kad mašina būtų techninėje būklėje, nes sugedus Anglijoje, servisas kainuoja tris kartus brangiau nei Lietuvoje.

Ar vairuotojas gali važiuoti tiesiai į Sandiway be sustojimų?

Teoriškai gali, bet praktiškai ne. Yra griežti poilsio režimai – tachografas to neleis. Vairuotojas privalo sustoti ir ilsėtis. Be to, reikia persikelti per kanalą. Taigi, jis tikrai sustos bent kelis kartus. Negalima reikalauti, kad jų nuvažiuotų 24 valandas iš eilės – tai ne tik nelegalu, bet ir labai pavojinga.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą, tačiau aš retai duodu prieigą prie tiesioginės nuorodos klientams. Kodėl? Nes tada man skambina kas valandą ir klausia "kodėl jis stovi?". Paprastai aš pats rašau žinutę: "Važiuoja, bus rytoj". Nereikia sukelti panikos iš nieko. Jei kas nors nutinka, aš pats paskambinsiu iš karto.

Dokumentai ir legalūs reikalavimai

Kokius dokumentus man reikia paruošti?

Svarbiausias yra T1 dokumentas arba eksporto deklaracija, kurį daro brokeris. Jums reikia turėti paso duomenis ir daiktų sąrašą. Jei esate ne ES pilietis, gali prireikti vizos ar leidimo gyventi Anglijoje kopijos. Be viso šio raktinio mazgo, perkraustymo paslaugos iš Kauno į Sandiway tiesiog neįvyks, nes neišleisime iš Lietuvos muitinės.

Kas daryti, jei turiu draudžiamų daiktų?

Geriausia jų nevežti. Viską, kas turi mėsos, pieno produktų ar sėklų, yra griežtai kontroliuojama. Vieną kartą klientas bandė įslėpti šoninį kiaulienos gabalėlius tarp drabužių. Muitininkas Anglijoje tai radęs padarė didelę rūštį. Viską konfiskavo. Negerai taip daryti. Geriau suvalgykite čia.

Ar reikia mokėti muito mokestį ar PVM?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, dažniausiai iš viso nemokate jokių mokesčių. Tai vadinama "Transfer of Residence" schema. Tačiau jei vežate naujus daiktus, pirkinius iš parduotuvių, gali tekti mokėti PVM ir muito. Ten yra apribojimai, verta pasitikrinti.

Ką daryti, jei paslydu su dokumentais?

Tuomet mes stovime sienoje ir laukiame. Kai kurie brokeriai dirba greitai, kiti – ne. Esu matęs atvejų, kai dėl klaidingo prekės kodo (HS code) truputį užstrigdavome. Aš visada sakau – duokite man sąrašą kuo anksčiau, aš jį perduosiu brokeriui patikrinti prieš kelionę. Taip sutaupome nervingas valandas.

Ar reikia draudimo poliso?

Tai ne privaloma įstatymo prasme, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, bet aš visada rekomenduoju. Mūsų atsakomybės draudimas pagal CMR konvenciją yra ribotas (apie 8-10 SDR už kg). Jei sulaužysite brangų pianiną, tas kompensacija nepadengs nuostolių. Geriausia turėti papildomą "All risk" draudimą.

Daiktų pakuojimas ir saugumas

Ar jūsų komanda atvyksta pakuoti?

Taip, mes siūlome ir pilną pakuojimą. Atvykstame su dėžėmis, burbuliukais, lipnia juosta. Viską užrašome, kadangi Sandiway atvykus žinotume, kur yra kas. Tam tikra prasme tai palengvina jūsų gyvenimą, nors kainuoja. Bet pasitarkite, gal patys norite suktis, o mes tik pakelsime.

Kaip elgtis su baldais, kurie netelpa į duris?

Tai klasika. Didelės sofos ar spintos dažnai netelpa į angliškus namų ar butų duris. Mes turime įrankius – išmontuojamas kojas, nupjaunamas rankenas (jei leidžiate), kartais net išardome visą baldą į dalis. Viską sukuriam atgal vietoj. Niekada nenuvyksta be žalos... t.y., be žalos baldams, žinoma.

Ar saugu vežti elektroniką?

Jei pakavote teisingai – taip. Rekomenduoju naudoti originalią pakuotę, jei ją išsaugojote. Jei ne, tai daug putų ir storių dėžių. Monitoriai, televizoriai turi būti uždengti storiu kilimėliu. Vieną kartą gavome kompiuterį, kuris buvo įdėtas tiesiai į krepšį be apsaugos. Nežinau, ką klientas galvojo, bet atvyko jau nebeveikiantis.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti į Angliją galima, bet yra griežtų taisyklių. Turi būti be žemės ant šaknų (nuplautos). Turi būti sveiki, be kenkėjų. Geriau pasikalbėti su mumis iš anksto, nes kai kurias rūšis visiškai neleidžia įvežti. Nenorime, kad jūsų mėgstamas fikusas būtų sunaikintas pasienyje.

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, bet ribotais kiekiais. Asmeniniam naudojimui – kažkiek butelių vyno, alaus. Jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės, tai jau bus komercinis siuntinys ir reikės mokėti didelius mokesčius. Muitininkai tai mėgsta patikrinti, ypač jei mašina atrovo pilna.

Ar reikia ištuštinti spinteles?

Būtina. Ne taip, kad jiems būtų lengviau, o dėl saugumo. Jei spinta bus pilna knygų, ji perspės ir gali plyšti, o tada visi daiktai iškris. Be to, sunkiau keliant. Todėl prašome tuščias spinteles palikti tuščias.

Realios situacijos ir iššūkiai

Kas nutinka, jei vairuotojas susiduria su technine gedimu?

Tai baisiausias mano ir vairuotojo sapnas. Bet mes turime pagalbos paslaugas visoje Europoje. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis Vokietijoje, tiesiog sustojo variklis. Klientas Sandiway bijojo, kad niekada negaus daiktų. Bet mes per 12 valandų susiradome mechaniką ir pakeitėm dalį. Atvykome viena diena vėliau, bet atvykome. Visgi reikia kantrybės.

O jei Sandiway nėra kam įleisti mašinos?

Tai dažna problema. Žmonės išvyksta anksčiau ir pamiršta palikti raktus, arba ten nėra jų pačių. Tada vairuotojas stovi kieme ir laukia. Jis negali nieko daryti – negali iškrauti daiktų ant gatvės. Todėl labai svarbu susitarti dėl susitikimo laiko. Nes jei jis laukia 4 valandas, tai gali būti papildomi mokestis už laukimą (stojamieji).

Ar yra kokių nors "paprastų" bėdų?

O, tikrai. Pavasario atostogos Anglijoje arba kai yra kokios nors lenktynės netoliese. Tuomet eismas tiesiog stovi vietoje. Arba blogas oras – Anglijoje lietus gali būti toks stiprus, kad vairuotojas negali iškrauti dėžių, nes jos sudrėks. Tada mes laukiame. Tai ne mūsų kaltė, bet tai sukelia nepatogumų.

Kas jei kažkas sulūžta kelyje?

Jei matome, kad kažkas pasikeitė (pvz., dėžė sutrupėjo), pranešame iš karto. Jei tai įvyksta iškraunant, tuomet darome protokolą. Gerai, kad turime draudimą. Bet kartais nuostolių išvengti nepavyksta, pvz., su sidabriniais šaukštais – juos labai lengva "pamesti".

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Galime, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai taip pat nori švęsti Kalėdas ar Naujuosius metus su šeima. Jei jums būtina važiuoti tada, reikia kalbėti geriau mėnesį iš anksto. Bet paprastai stengiamės to daryti.

Išvada

Viskas su tuo susiję yra apie planavimą ir pasitikėjimą. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Sandiway nėra paprasta kelionė per mišką, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis patirties. Aš matęs daug ir galiu pasakyti – geriausia būti sąžiningas su savo pervežėju. Pasakykite viską, ką turite, ir klausykite patarimų. Tada viskas įvyks sklandžiai, nors gali būti ir nedidelių nukrypimų nuo grafiko. Svarbiausia – atvykti į naują namą Sandiway ir pradėti gyventi, o ne rūpintis dėžėmis.