Perkraustymo paslaugos iš Kauno į New Marske: kas laukia kelionėje?

Sakyčiau, jei kas nors prieš dvidešimt metų būtų manęs paklausęs, kaip įveikti tokį maršrutą, būčiau sujuokęs nusisukęs, bet dabar tai kasdienybė. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į New Marske yra vienas tų sudėtingesnių rūšių, kurias reikia planuoti labai tiksliai, nes angliškas oras ir kelių eismo taisyklės gali apkarpyti geriausias planas. Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tų, kur vairuotojai laukia kelių dienů prieš Juodąją jūrą dėl some techninių gedimų. Čia ne tiesiog įkeliame baldus ir važiuojam, čia reikia susitvarkyti su muitinės procedūromis, kurios po „Brexit“ tapo tiesiog šūsnys popierių. Taigi, jei planuojate tokį šuolį, geriausia pasiruoškite, kad kaina gali šoktelėti ne dėl mus, o dėl to, ką reikia sumokėt už patikrinimus uoste.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka tas pervežimas iš Kauno iki pat New Marske?

Įprastai sakau klientams, kad tai ne viena diena. Kelionė iš Lietuvos į Šiaurės Jorkšyrą trunka maždaug tris-penkias dienas, jei viskas eina kaip paieška (vadinasi, gerai). Tačiau reikia atsižvelgti į keltų grafiką, kuris dažnai būna labiausiai erzina. Vieną kartą mūsų vairuotojas stringo prieš Klaipėdą dėl audros, tai viskas pavėlėjo dviem dienom. Taigi, užtikrintai skirkite savaitę laiko nuo pakrovimo iki iškrovimo New Marske, ypač jei reikia derinti laiką su statybininkais ar savininkais ten.

Ar tikrai reikia kreiptis į profesonalus, ar galiu nuvažiuoti pats?

Žinoma, galite rasti „gazelę“ ir važiuoti, jei turite tvirtą nervus ir daug laisvo laiko. Bet perkraustymo paslaugos iš Kauno į New Marske yra sudėtingos dėl to paties „Brexit“ – dabar tiek daug dokumentų, kad be žinios galite likti prie sienos su pilnu krovininiu. Be to, vairuoti kairėje pusėje didelę mašiną, kai esate įtemptas, nėra lengva. Matęs esu, kaip žmonės griaužia veidrodžius Anglijoje pirmąją dieną. Geriau mokėti už ramybę, nei tada girdėti vargšo žmoną, kuris rėžia „ką aš čia darau“.

Kokia mašina paprastai važinėja tokiu maršrutu?

Tai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tik keli dėžės ir sofa, tai užtenka 3.5 tonų mašinos, kuri lengviau įvažiuoja į angliškus kiemus. New Marske yra gatvių, kurios ne labai plačios, tad didelis sunkvežimis gali tiesiog neprislipti prie namo. Jei turite pilnam namui reikalingų daiktų, reikės didesnio sunkvežimio, tada tikrai reikia žinoti, ar yra kur prieiti. Kartais teka krauti į mažesnę mašiną angliškoje pusėje (tai vadinama „krosloadingu“), bet tai kainuoja papildomai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

O čia yra pavojingiausia vieta. Dažniausiai klientai galvoja tik apie mūsų paslaugos kainą, bet pamiršta apie muitinę ar britų kontrolę. Jei turite naujų daiktų (pagamintų paskutinius metus), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį Anglijoje. Vėl gi, priklauso nuo to, ar deklaruojate, kad persikėlėte visam laikui. Aš asmeniškai visada primenu: pasidarykite „Transfer of Residence“ (ToR01) dokumentą, kitaip prarasite pinigus.

Kainos, sutartys ir pinigai

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas?

Sakyčiau, kad dabar, kai kuro kainos šokinėja, tai nėra pigu. Paprastai tokios perkraustymo paslaugos iš Kauno į New Marske kainuoja nuo 1200 iki 2500 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Žinoma, jei tik kelios dėžės, gali būti ir pigiau, bet jei pilnas namas su pianinu – kaina augs. Turime žinoti tūrį kubiniais metrais, kad galėtume pasakyti tiksliai. Nepasakyčiau kainos be matavimų, nes tada būtų gėda sau ir jums.

Ar galima gauti fiksuotą kainą, ar ji gali pasikeisti?

Geriausia yra gauti fiksuotą kainą sutartyje, tačiau yra dalykų, kurių mes negalime valdyti. Pavyzdžiui, jei keltas atšaukia reisą ir mums tenka laukti dieną arba jei reikia papildomo pakylos ilgio iškrovimo metu New Marske (o ten tokie kalnai, kad kartais reikia ilgos pakylos), tai gali kainuoti papildomai. Visada rašome sutartyje, kas įeina, o kas ne, kad būtų aišku. Vengkite tų, kurie sako „viskas įskaičiuota“ nedetaliai.

Kada reikia sumokėti už paslaugą?

Standartinė praktika yra tokia: apie 30 proc. užstato sutarties metu, kad užfiksuotume datą ir paruoštume mašiną. Likusią dalį usually mokate, kai daiktai yra pakrauti arba kai jie atvyksta į paskirties vietą. Aš visada patariu mokėti tada, kai jau matite savus daiktus saugiai iškrautus Anglijoje. Taip jaučiatės ramiau, o mes turime garantiją, kad mums sumokės už darbą.

Ar priimate kredito korteles ar tik pavedimus?

Geriau, kai yra pavedimas, kadangi mažos firmos kaip mūsų dažnai nemėgsta didelių kortelių mokestių, kurias suvalgo bankai. Bet jei jums patogiau kortele, galime susitarti, tik tada kaina gali šiek tiek padidėti dėl tų pačių procedūrų. Pinigai – tai jautrus dalykas, todėl visada stengiamės būti skaidrūs, kad nebūtų jokių nesusipratimų vėliau.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu perkraustymą paskutinę minute?

Tai yra labai negerai, tiesiog sielvarta. Jei mes jau esame pasiruošę, mašina rezervuota, o vairuotojas atsisakęs kitų darbų dėl jūsų, tai tada grąžinti užstatą gali būti sunku arba neįmanoma. Viskas priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jei atšaukiate savaitę iki – surasime kitą darbą, bet jei dieną prieš – tada prarasite pinigus. Mes žmonės, ir mums reikia valgyti.

Pakavimas, baldai ir „gyvenimas“ dėžėse

Ar jūsų įmonė užpakuoda daiktus už mane?

Žinoma, galime atvykti su dėžėmis, popieriumi ir burbuliukais visiems užpakuoti. Tai nėra brangu, palyginti su tuo, kiek kainuoja naujas indas, sudaužytas kelyje į New Marske. Kartais žmonės sako „aš sau pakuosiu“, o paskui matau, kad jie sukelia indus be popieriaus į didžią dėžę... tada aš nusišnuopu. Geriau leiskite mums tai padaryti, mes turime rankų įpročius.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į duris?

O, tai klasika. Yra tokių namų Kaune, kur buvo pastatyti sofos per langą, nes laiptai buvo per siauri. Angliški namai New Marske dažnai seni, su siaurais koridoriais. Mes turime įrankių, išmontuojame baldus, jei reikia – nuplėšiam (tikiuosi, ne šiaip pavertame) kojas ar nugardas. Viską sukomponuojame atgal vietose. Nereikia jaudintis, mes jau matęm viską.

Ar saugu vežti elektroniką ir kompiuterius?

Asmeniškai aš visada patariu vežti brangiausią elektroniką su savimi lėktuvu arba mašina, jei važiuojate patys. Taip, mes užpakuosime ją į putų dėžes, uždėsime „Štainių“ (vadinasi, smūgiams atsparią dėžę), bet vibracija kelyje yra neprognozuojama. Jei jums tenka gyventi be kompiuterio savaitę, kol jis važiuoja keliu, tai gali būti problema. Geriau pasilikti „priemonių“ pas save.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Čia reikia būti labai atsargiam. Dėl Anglijos taisyklių, negalite vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių (išskyrus bananus, ananasus ir kokosus, keista, bet tiesa). Jei mūsų vairuotoją sustabdys britų kontrolė ir rasius dešrą, tai gali baigtis dideliu bauda. Geriau suvalgykite viską gerą čia, o ten nusipirkite naujų. Alkoholį vežti galima, bet tam yra mokesčiai, jei viršijate limitą.

Kaip elgtis su augalais? Ar jie išgyvens augti Anglijoje?

Tai sudėtinga. Augalams reikia specialios fitosanitarinės licencijos, o tai kainuoja brangiau negu pats augalas. Dažniausiai žmonės pasiliauja keliais mėgstamiausiais vazonais, bet aš neduodu garantijos, kad juos nepriras ar nesunaikins muitininkai. Oras New Marske drėgnas ir vėsus, taigi tie jūsų pomidorai iš balkono tikriausiai nurims. Geriau palikite kaimynams.

Kelionės subtilybės: keliai, keltai ir New Marske

Keliu maršrutą: kur patogiau važiuoti?

Dauguma eina per Kaliningradą? Ne, tik juokauju. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją) ir tada į uostą – dažniausiai Roterdamas arba Hook of Holland, jei ten keltas į Harwichą. Iš ten važiuojame per rytinę Anglijos pusę link šiaurės. New Marske yra netoli Midlsbro, todėl važiuojame A19 arba A1(M) keliais. Ten, tarp kalvų, vaizdingai bet vėjuota.

Ar yra problema su vairuotojais po „Brexit“?

Didžiausia šūsnys – tai viza. Mūsų vairuotojai turi turėti leidimą dirbti Anglijoje (ETA arba viza), kitaip juos tiesiog neįleis į šalį. Kartais pasitaiko, kad prie sienos sulaiko ir tikrina dokumentus valandas. Esu matęs, kaip vairuotojai verčiami grįžti atgal, jei neturi tvarkos. Todėl dirbame tik su patikimais žmonėmis, kurie žino šias naujas taisykles, o ne su pirmąja priimta šaukštininke.

Ar sunku privažiuoti į patį New Marske su dideliu sunkvežimiu?

Kaip jau minėjau, vietovės specifika ten gana specifinė. Yra vietų, kur sunkvežimis negali važiuoti (vadinamos „restricted roads“). Kartą teko mums krauti daiktus 300 metrų nuo namo, nes mašina neprėjo po žemu tiltu arba per siaurą arką. Tai reiškia papildomą darbą ir, žinoma, papildomą mokestį už rankinį pernešimą. Bet mes išsiverčiame, svarbu, kad klientas būtų informuotas iš anksto.

Kas daroma, jei kelyje sugenda mašina?

Nedarykime blogų mąstymų, bet tai įvyksta. Jei mes sugedame kažkur Vokietijoje, mes iškviečiame techninę pagalbą. Jei dėl to vėluojame, mes pranešame jums. Deja, už vėlavimo ne gaunate pinigų, bet mes stengiamės padaryti viską, kad krovinys atvyktų kuo greičiau. Kartais netgi pervedame daiktus į kitą mašiną, jei gedimas rimtas (tai vadinamas „transship“ operacija).