Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Kingsbury: kas tikrai laukia jūsų ir jūsų daiktų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai suregzuotų perkraustymų iki tokių katastrofų, kurios verčia plaukus traukti. Žmonės visada klauso, kiek kainuoja perkraustymo paslaugos iš Kauno į Kingsbury, tačiau retai kas susimąsto apie tai, kas vyksta "už scenos". Tai ne tiesiog baldų įkėlimas į sunkvežimį. Tai sudėtingas logistikos žaidimas, kuriame susiduria lietuviškas "mes darom" ir angliškas griežtas reglamentas. Jeigu jūs planuojate kelionę į Londono pakraštį, turite žinoti, kad kelias bus ilgas, o emocijos – mišrios. Čia nėra jokių paslapties, tiesiog geras senas, kartais šiupinantis, bet nuoširdus patarimas iš žmogaus, kuris tą kelią nuvažiavo šimtus kartų.

Kainos ir apmokėjimas: kodėl ne viskas taip paprasta?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Kauno į Kingsbury?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas, bet atsakymas niekada nesu vienodas. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės ir miegamas sofa, ar visa dviejų aukštų vila su pianinu. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Kingsbury paprastai prasideda nuo penkių šimtų eurų, jei kalbame apie mažą partiją (pavyzdžiui, 2-3 kubinius metrus), bet gali šokti ir iki kelių tūkstančių, jei reikia pilno sunkvežimio. Kainą taip pat lemia degalai (jie dabar brangūs!), kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje bei, žinoma, darbo užmokestis Anglijoje.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir jos nepasikeis?

Galima, bet tai dažnai būna apgaulinga patys sau. Daugelis firmų sako "taip, 1000 eurų ir viskas", bet tada paaiškėja, kad kaina negalioja, jei reikia nešti daiktus daugiau nei 20 metrų nuo sunkvežimio arba jei reikia išmontuoti spintą. Aš visada sakau – geriau sudaryti sutartį su sąlyga "apie", nei vėliau girti konfliktą dėl papildomų 50 eurų už laiptus. Tačiau jei tiksliai susiskaičiuojate kubinius metrus ir niekas nepasikeis, fiksuota kaina taip pat įmanoma.

Kokius mokesčius dar reikia mokėti be pamainos?

Nepamirškite apie galimus "priedus". Pirmiausia, tai mokesčiai už važiavimą per "Eurotunnel" arba keltą į Didžiąją Britaniją – tai nėra pigu. Tada – Londono koncesijos mokesčiai (Ulez), jei jūsų sunkvežimis neįsieina į ekologinius standartus. Dar gali būti mokestis už didelių daiktų išnešimą per langą, jei liftas neveikia (ir Kingsbury to dažnai nutinka). Geriau klausti iš karto: "Ar kaina yra galutinė, įskaitant visus mokesčius?"

Ar užstatas reikalingas, ir kiek jis paprastai būna?

Taip, be užstato niekas nevyks. Mes ne turime bankus, kad vežtume nemokamai. Dažniausiai imama apie 30-50 proc. nuo galutinės sumos iš karto, o likutį sumokate, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba iš anksto prieš išvykimą. Užstatas užtikrina, kad klientas nešoks į puses, kai mes jau paruošę sunkvežimį. Buvo atvejų, kai žmonės susigadino ir atšaukė viską paskutinę minutę, tad mums tai tiesiog nuostoliai.

Ar priimate kredito korteles ar tik grynais?

Geriausiai kalbėti iš anksto. Didelėje dalies firmų Lietuvoje mėgsta grynąsias arba pavedimus, nes kortelėse yra komisiniai, o apmokestinimas iš Anglijos gali būti painus. Tačiau jei esate užsienyje ir norite sumokėti kortele, dažniausiai tai įmanoma per "PayPal" arba panašias sistemas, tiesiog reikia susitarti dėl papildomo mokestio, kurį imą bankai (2-3 proc.).

Ar galima susimokėti atvykus į vietą?

Kai kurie sutinka, bet aš tai nerekomenduoju. Įsivaizduokite situaciją: vairuotojas važinėja po Kingsbury, ieško adreso, o tada, kai viskas iškrauta, klientas sako "aš šiandien neturiu pinigų". Ką daryti vairuotojui? Vežti daiktus atgal? Tai absurdas. Geriau sumokėti bent dalį iš anksto, kad abiem pusėms būtų ramu. Pasitikėjimas – tai šaunu, bet versle reikia garantijų.

Ką daryti, jei kaina atrodo per žema?

Bėkite. Vakar gavau laišką, kai žmogus siūlė 800 eurų viską įvežti su pilnu sunkvežimiu. Tai tiesiog neįmanoma, apskritai. Tokios kainos dažnai reiškia, kad tai "piramidė", kur paima pinigus, o po savaitės telefono numeris nebeveikia. Arba bus blogi, neapsirūpinti vairuotojai, kurie gali tiesiog paduoti daiktus sandėlyje ir reikalauti papildomo pinigo. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Kingsbury turi savo kainą, ir jei ji per maža, vadinasi, kažką kuria slapta.

Kelionės eiga: kiek laiko tai užtrunka ir kodėl vėluoja?

Kiek laiko trunka kelionės maršrutas Kaunas – Kingsbury?

Teoriškai, jei vairuotojas robotas ir nemies, tai galėtų užtrukti apie 30-36 valandas. Tačiau realiame pasaulyje? Tai trunka maždaug 3-4 dienas. Reikia atsižvelgti į poilsio laikus (tachografai – griežtas dalykas), galimus eismo spūstis prie Kaliningrado arba ant A12 greitkelio Anglijoje. Be to, reikia laiko pakrauti ir iškrauti. Taigi, neskubėkite, jei jums sako "penkios dienos", tai tikrai normalu.

Ar daiktai vėluoja dažnai ir kodėl?

Vėluoja, o kaip. Anglijos muitinė (HMRC) dabar yra tikras košmaras – po "Brexit" viskas tapo sudėtinga. Kartais laukimas pasienyje gali trukti ir 24 valandas tik todėl, kad trūksta vieno parašo dokumentuose. Arba vairuotojas tiesiog pavargęs ir turi pristabdyti 4 valandas (privaloma). Taip pat oro sąlygos žiemą gali uždelsti keltą. Taigi, nustatykite sau +2 dienas atsargai.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma senujujų firmų (kaip mano, pavyzdžiui) tiesiog skambina vairuotojui ir sako "kur tu?". Naujesnės firmos turi GPS stebėjimą realiu laiku, kurį galite matyti telefone. Bet nuoširdžiai sakant, geriau tiesiog turėti vairuotojo numerį ir galimybę jam parašyti "WhatsApp" žinutę. Jis žino geriau nei bet koks sistema, kada bus pietūs ir kada jis pasieks Londono žiedą (M25).

Ar vairuotojas padės pakrauti daiktus Kaune?

Paprastai taip, jei sutarta. Yra variantas "tik vairuotojas", kai jis tik vairuoja, o jūs samdate savo krovėjus Kaune (pavyzdžiui, iš "Gintaro" ar pan.). O yra variantas "su krovėjais", kai ateina du stiprūs vyrai ir viską už jus padaro. Žinoma, variantas su krovėjais brangesnis, bet jei turite sunkų šaldytuvą ar pianiną, geriau nesukti savo nugaros.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiame pagalbos tarnybą, bet jei sugenda variklis Vokietijoje, gali praeiti diena ar dvi, kol jį pataisys. Tokiu atveju mes turime organizuoti kitą sunkvežimį arba perkrauti daiktus. Tai ilgas procesas. Svarbiausia – nedaryti panikos, mes turime draudimą, bet emociškai tai sunku. (Vakar vienas klientas skambino ir rėkė, kad jo šunų maistas gali sugesti, teko aiškinti, kad mes ne stebukladariai).

Ar sustojote nakvynei ar važiuojate be sustojimo?

Draudimas ir sveikatas. Vairuotojas negali važiuoti 4 paras be miego – jį sustabdys policija arba jis užmiegs ir pataikys į griovį. Mes visada planuojame nakvynes (pavyzdžiui, prie Belgijos arba Olandijos). Tai įeina į kainą ir užtikrina, kad jūsų sofa nenukris į griovį, nes vairuotojas užmigo prie vairo.

Ar galima nurodyti tikslią atvykimo dieną į Kingsbury?

Galima nurodyti "planuojamą" dieną, bet nedarykite iš to tiksliojo laiko. Geriau sakant, mes kviečiame klientus nurodyti dieną, kada jie tikrai bus laisvi, o tada pranešame "važiuojame, bus rytoj". Būna, kad atvykstame anksčiau, ir klientas dar daro remontą – tai taip pat problema, kuria reikia pasirūpinti iš anksto.

Dokumentai ir muitinė: ką reikia žinoti prieš išvykstant?

Kokius dokumentus turiu parengti?

Jums reikės savo asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), jei esate fizinis asmuo, arba įmonės dokumentų, jei pervežate įmonės turto. Taip pat būtinas "Inventory List" – tai detalus daiktų sąrašas angliškai. Be šio sąrašo anglai muitininkai neišleis sunkvežimio. Gerai, jei sąraše parašytą, kiek yra dėžių ir kas jose yra apskritai.

Ar reikia mokėti veryčius (muitus) ar PVM?

Jei pervežate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau 6 mėnesių, tai dažniausiai veryčių nėra (Transfer of Residences relief). Tačiau jei pervežiate naujus daiktus, su etiketėmis, arba daug technikos (virš 3 kompiuterių, pavyzdžiui), gali tekti mokėti PVM (20 proc.) arba veryčius. Muitininkai yra įtūžėlę, jei matau, kad pervežate "verslą".

Kas daryti, jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Gelbėtis. Mes galime jį padaryti už papildomą mokestį, bet tai pavojinga, nes mes nežinome, kas tiksliai yra dėžėse. Geriausiai jį padaryti patys – užsirašykite "30 dėžių su virtuvės reikmenimis", "2 sofos", "1 stalas". Anglams svarbu ne detalesnis dėžių turinys, o bendras vaizdas, kad tai nėra prekybinių prekių siunta.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą (ilgalaikio saugojimo) galima, bet mėsos ir pieno produktų geriau nevežti – muitinė juos gali konfiskuoti dėl gyvūnų ligų. Alkoholį galima, bet tam yra ribojimai – daugiau kaip 90 litrų vyno ir t.t. reikia deklaruoti. Jei bandysite įvežti 200 butelių degtinės, tai bus laikoma prekyba ir reikės sumokėti didelius veryčius.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, tai dažnas dalykas. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį su specialia platforma arba užkabinamas už jo (jei tai yra traukinys). Reikės automobilio techninio paso (REG) ir draudimo "Green Card". Be to, automobilis negali būti pilnas daiktų – turi būti tuščias, kitaip muitinė gali jį laikyti kroviniu.

Kas nutinka su dokumentais, jei aš nevažiuoju su sunkvežimiu?

Jūs turite būti "consignee" (gavėjas) dokumentuose, bet fiziškai galite būti Anglijoje ir laukti. Vairuotojas pats perduoda dokumentus muitinėje. Tačiau reikia, kad jūsų telefono numeris būtų parašytas aiškiai, nes jei kils klausimų, jie skambins jums (ne vairuotojui, kuris nemoka angliškai). (Kartais vairuotojai susimeta su telefonu, tai būna juokinga, bet nelabai naudinga).

Pakavimas ir daiktai: kaip išvengti sugadintų baldų?

Ar reikia patiems supakuoti dėžes?

Galima patiems, tai pigiau. Bet tada tarkite, kad jei dėžėje yra lūžusio lėkštė, o ją supakavote be putų, tai mes neatsakome. Jei norite, kad mes supakuotume, mes atvežame dėžes, popierių, putplasčius ir viską padarome. Tai užtrunka dieną ar dvi, bet daiktai pasiekia Kingsbury sveiki.

Kaip supakuoti baldus, kad jie nesudužtų?

Mus labiausiai bijo sofos su nugarėlėmis – jos dažnai nutrupėja. Reikia jas uždengti storu popieriumi ir oda. Stalus reikia išmontuoti (nulegt kojas, nuimti viršų). Labai svarbu uždengti visus baldus, nes kai sunkvežimis važiuoja pro audrą, drėgmė gali patekti vidun, net jei yra tentas.

Ar imate gabenti pianinus ir safus?

Pianinus imame, bet tai brangu. Reikia specialių juostų ir labai stiprių vyrų. Safus – tik jeigu jie tušti. Jeigu safe yra pinigai ar brangenybės, mes jo neimame (draudimas nedengia). Taip pat nerekomenduoju vežti labai seną antikvarą, jeigu jo nėra ką apdrausti – jei jis suirs, niekas to nevertins.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet nerekomenduoju. Kelionė trunka 4 dienas, o sunkvežimį dažnai neišleidžiama ventiliuoti (saugumo sumetimais). Augalai gali užšalti arba išdegti nuo karščio, jei vasarą. Jei labai norite, bandykite, bet už savo riziką. (Vienas klientas bandė vežti didelę palmę, ji atvyko kaip kopūstas).

Ką daryti su vaistais?

Vežkite su savimi rankiniame bagaže, o ne dėžėse. Jei reikės rodyti receptus sunkvežimio muitinėje, tai bus problema. Ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai. Geriau turėti gydytojo pažymą angliškai. O paprastus galvos skausmo vaistus geriau tiesiog pasiimti sau į mašiną, jei važiuojate savo automobiliu.

Ar verta vežti senus baldus į Angliją?

Sąžiningai? Ne. Anglijoje baldai pigūs, o "IKEA" yra visur. Už 500 eurų galite nusipirkti visą naują svetainę. O senos lietuviškos spintos su "sovietiniais" mechanizmais gali tiesiog išsirti per kelionę.