Kaip pigiai transportuoti baldus į JK? Mūsų sprendimai veikia

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų, o klausimai apie tai, kaip pigiai transportuoti baldus į JK, nesibaigia. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tiesiog užkrauti mikroautobusą ir važiuoti, bet realybė po „Brexit“ pasikeitė, ir dabar tenka daugiau rašyti popierių nei anksčiau. Mūsų sprendimai leidžia sutaupyti, tačiau reikia suprasti, kur galima paspartinti, o kur – ne. Čia nėra magija, o tiesiog logistika, gera patirtis ir sugebėjimas išvengti pasalų, kurios laukia nepasiruošusių. Jei norite išvežti sofą ar visą butą, skaitykite toliau, nes aš jums pasakysiu tiesą be jokių gražių paveikslėlių.

Ką reikia žinoti apie kainas ir pasiūlymus

Ar brangu pigiai transportuoti baldus į JK?

Sakyčiau, ne, jeigu suprantate, ką perkate. Pigiai transportuoti baldai į JK kainuoja mažiau tada, kai sutelkiate daiktus į vieną vietą arba laukiate, kai mums susikaups pilna mašina iš kelių klientų. Pavieniai keliai, kai važiuojame tik dėl jūsų vienos spintos, visada bus brangūs, nes degalai ir kelių mokesčiai Lietuvoje, Lenkijoje, Vokietijoje ir Anglijoje nebekainuoja taip pat kaip prieš dešimt metų. Mes stengiamės sudaryti grupinius krovinius, tačiau tai reikalauja lankstumo iš jūsų pusės.

Kiek laiko užtrunka tą pigiausią variantą susidaryti?

Čia sunku pasakyti tiksliai, nes priklauso nuo to, kiek dar žmonių skambina mums tą dieną. Kartais susirenka per savaitę, o kartais žiurėjome į tuščią puspriekabę beveik mėnesį, kol užpildėme ją iki galo. Jeigu jums skubia, geriau pasirinkite dedicated transportą, o jeigu galite laukti, grupinis krovinys leis pigiai transportuoti baldus į JK be didelių komisinių. Nemanau, kad verta skubėti, jei galite sutaupyti šimtus eurų, tiesa?

Kokias miestas Anglijoje pasiekiate pigiau?

Esčiau melagis, jei pasakysiau, kad visur vienoda kaina. Pigiau į Londoną arba Mančesterį, nes ten važiuojame dažniausiai ir ten visada yra ką atvežti atgal (pilkimo krovimo darbai). O jeigu reikia važiuoti į šiaurę, į Glazgovą arba Edinburgą, ten kainos šiek tiek aukštesnės, nes grįžtant tuščia mašina labai nuostolinga. Taigi, jei gyvenate toliau, pasiruoškite, kad kaina gali paddėti šiek tiek.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Žmonės visada bando derėtis, kas yra normalu. Tačiau jei jau išskaičiavome degalus ir vairuotojo atlyginimą, tai mažiau nei tas skaičius nebeuždirbsime. Kartais galima pasiūlyti dalykinį – jeigu jūsų baldai yra priešais mūsų bazių maršrutą, gali pavykti nuleisti kainą. Bet ne visada, nes mums reikia užsidirbti, o ne važinėti už malonumą.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per mažas?

Būkite atsargūs. Jei kas nors pasiūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos, tai greičiausiai jis nebus apdraustas arba važiuos senas mikroautobusas, kuris gaišta pusės kelio. Pigiai transportuoti baldai į JK turi būti ne tik pigu, bet ir saugu. Nerekomenduoju pasitikėti „viliotinėmis“ kainomis iš forumų, gali likti be daiktų ir be pinigų.

Brexit, muitinė ir biurokratija (pats nuobodziausias dalykas)

Ar po „Brexit“ labai sudėtinga?

Iš pradžių buvo baisu, nekalbu apie tai. Dabar jau pripratome, bet vis tiek reikia daugiau dokumentų. Anksčiau tiesiog važiavome pro sieną, o dabar reikia pateikti prekių deklaraciją (customs declaration), jei tai ne asmeniniai daiktai. Jeigu perkate naujus baldus iš parduotuvės ir vežate į JK, tai privalote mokėti PVM ir muito mokestį. Tai įsigaliojo ir... (o šiaip, tai jau seniai galioja, tik žmonės pamiršta).

Ar reikia mokėti mokesčius už naudotus baldus?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, tuomet JK pusėje mokesčių mokėti nereikia (Transfer of Residence relief). Bet reikia užpildyti TOUR01 formą ir parodyti, kad gyvenate ne JK mažiau nei 12 mėnesių. Jei traukite seną tėvų spintą, kurią naudojote 20 metų, nėra problemų. O jei nusipirkote naudotas sofą „Facebook“ turguje ir vežate ją parduoti arba dovanoti kaimynui, tai gali būti traktuojama kaip prekė.

Kas atsitiks, jei nepateiksiu dokumentų?

Tada mašina stovės pasienyje arba uoste, o saugykla skaičiuos pinigus už kiekvieną valandą. Esu matęs atvejų, kai žmonėms susikaupdavo saugyklos mokesčiai didesni nei patys baldai. Nereikia riskuoti, geriau iš anksto duoti mums visus duomenis. Mūsų brokeris žino, ką daryti, jei pasitaiko klaidų, bet geriausia, kai viskas tvarkinga iš pradžių.

Ar jūsų įmonė užtikrina, kad viskas praės sklandžiai?

Mes padedame, bet mes ne muitinės tarnyba. Mūsų darbas yra organizuoti transportą, o dokumentus tvarko brokeris. Kartais pasitaiko, kad muitininkas užklausia papildomai ir sustabdo krovinią patikrai. Tai užtrunka valandą arba dieną. Negaliu garantuoti 100%, kad nebus uždelčiamų, kadangi Anglijoje dėl „Brexit“ vis dar yra chaosas uostuose, ypač Doverio regione.

Ką reikia daryti su T1 dokumentu?

Tai jau sudėtingesnė istorija, dažniausiai tenka tiems, kurie veža prekes per tretąsias šalis, bet ne mūsų atveju su baldais iš Lietuvos. Paprastai važiuojame tiesioginėmis linijomis. Tiesa, jei krovinys susideda iš daugelio siuntų, reikia tiksliai sekti kiekvieno gavėjo duomenis, kad deklaracija būtų teisinga.

Pakavimas ir pasiruošimas (kaip nenuvilti vairuotoją)

Kaip turiu būti supakuoti baldai?

Geriausiai būtų, jei būtų supakuota į dėžes, o ne tiesiog uždengta senomis drobėmis. Vairuotojai nemėgsta, kai reikia krauti neapibrėžtus daiktus, kurie gali nukristi. Kiekvieną kėdę ar stalą reikėtų įvynioti į burbuliuką arba kartoną. Jeigu pigiai transportuoti baldai į JK yra tikslas, tai pakavimas taip pat reikalauja investicijos, kitaip gali atvygti sulaužyta.

Ar jūsų vairuotojai turi su savimi įrankių?

Taip, bet tik pagrindinius. Jie gali atsukti kojas nuo stalo arba išardyti didelę spintą, jei ji nepraeina pro duris. Tačiau jei reikia išardyti sudėtingą sekciją su šimtais varžtų, tai geriau tai padaryti namie prieš atvykstant. Vairuotojas nori pakrauti ir važiuoti toliau, o ne praleisti valandą jūsų bute su atsuktuvu.

Ar saugu vežti sofab su anga?

Kartais žmonės bando išsiversti be dėžių, tiesiog uždengiant plastikinėmis plėvėmis. Tai blogai. Vienas klientas taip padarė, ir atvažiavęs matė, kad sofa drėgna ir purvina, nes mašinoje buvo kitų drėgnų daiktų. Naudokite dėžes. Tai pigiau nei pirkti naują sofą Londone, kur kainos astronominės.

Ką daryti su likučiais?

Jei turite mažų daiktų, knygų, indų, juos reikia sudėti į stiprias dėžes. Negalima tiesiog mesti į maišus į mašinos dugną, nes ant jų užkrės baldai ir spustels. Stiprios dėžės – tai pagrindas. Aš visada sakau klientams: jei dėžė gali atlaikyti jūsų svorį, kai stojate ant jos, tuomet ji tinkama.

Ar galima vežti augalus?

Tai jautri tema. Anglija labai griežta dėl augalų importo dėl kenkėjų. Oficialiai reikia fitosanitarinių pažymų, kurių gauti paprastam žmogui beveik neįmanoma. Kai kurie veža „bažnyčia“ (slapta), bet jei sulaikys muitinė, viskas bus sudeginta. Geriau to nedaryti, nėra verta rizikuoti dėl vieno fikuso.

Terminai, pristatymas ir realybė kelyje

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas viena kryptimi, priklausomai nuo maršruto. Jeigu važiuojame grupiniu kroviniu, gali pritrūkti dienos dėl to, kad reikia iškrauti kitus klientus Lenkijoje ar Vokietijoje. Vairuotojai turi poilsio režimus, negali važiuoti 24 valandas, tai taip pat įtakoja laiką. Nenustatykite per trumpų terminų, kad nesusirauktų nervai.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS, bet mes neduodame prieigos priejimo klientams dėl privatumo. Paprasčiau tiesiog paskambinti mums dispečeriui, ir jums pasakys, kur mašina yra. Kartais vairuotojai neatsiliepia, nes miegoja arba vairuoja, todėl nereikia panikuoti, jei neatsiliepia iš karto. Ypatingai, jei jis Vokietijoje, kur tenka mokėti už važiavimą keliais, ten visai užimta.

Kas daroma, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Tai įvyksta. Ypač prieš Kalė arba kai yra avarijos. Mes jūsų informuosime, kad bus vėlavimas. Negalime nieko padaryti su eismo sąlygomis. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido 12 valandų ties A2 keliu Anglijoje dėl avarijos. Toks gyvenimas. Tai verta įvertinti, jeigu planuojate baldus į JK.

Ar pristatysite tiesiai į butą?

Taip, jeigu yra galimybė priartėti prie namų. Jei gyvenate centre, kur yra tik zona „Congestion Charge“ ir negalima sustoti, arba reikia specialių leidimų, tai teks nešti iš toliau. Mūsų vairuotojai padės, bet jei reikia nešti 500 metrų penktą aukštą be lifto, tai papildomai pasikalbėsime apie kainą.

Ar vežate į Velsą ar Škotiją?

Vežame, bet kaip jau minėjau, kiek brangiau. į Velsą dar panašiai kaip į Angliją, bet į Škotiją keliai ilgesni. Jei tenka važiuoti į tolimus kaimus, ten be GSM ryšio, tai vairuotojai gali pasiklysti. Gerai, kad dabar yra „Google maps“, nors ir jis klaidina kartais.

Problemos, gedimai ir kaip mes su jomis susidorojame

Kas nutinka, jei baldai sulūžta kelyje?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą, kuris dengia žalą, jei ne dėl jūsų blogo pakavimo. Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą. Negalima laukti, kai jis jau išvažiavęs. Tada prasideda ilgos bylos su draudimo kompanija. Geriau, kad nereiktų to daryti.

Ar buvo atvejų, kai praradote daiktus?

Per 20 metų buvo keletas incidentų, bet ne dėl mūsų kaltės. Vieną kartą klientas padavė blogą adresą, ir vairuotojas iškraunė daiktus kaimynui, kuris priėmė juos tyliai... (na, ne tyliai, bet jis maniau, kad tai dovana). Viską išsiaiškinome, bet buvo nervuota. Tikrinte adresus du kartus!

Kas daryti, jei atvyksta ne ta mašina?

Kartais dėl techninių priežasčių tenka keisti mašiną. Jei planavome atvežti 3,5 tonų vilkiką, o jis sugedo, gali atvykti didesnis sunkvežimis. Tai gali sukelti problemų, jei jūsų gatvė siaura. Mes stengiamės iš anksto įspėti, bet kartais mechanikai sugenda kelio viduryje.

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet yra ir ukrainiečių, ir gudų. Bet visi supranta rusiškai arba angliškai, todėl susikalbėsite. Nebijokit, jie patyrę ir žino, ką reiškia „sofa“, „spinta“ arba „dėžė“. Kalbos barjeras retai kada būna problema daugumoje atvejų.

Ką daryti, jei nepatinka vairuotojo elgesys?

Skambinkite mums iš karto. Mes netoleruojam chuliganizmo. Vairuotojai dirba pavargę, bet turi būti mandagūs. Jei kas nors negerai – praneškite vadovui. Mums svarbu vardas, o ne vienos kelionės pelnas.

Ar taip, kad pigiau – reiškia blogiau?

Ne visada. Pigiau reiškia, kad mes efektyviau panaudojame mašinos talpą. Mes nesiūlome blogų paslaugų, tiesiog siūlome optimizuotą variantą. Tačiau taisyklė ta pati – kuo mažiau reikalaujate specifinių sąlygų (pvz., pristatymas tik sekmadienį ryte), tuo pigiau galima pigiai transportuoti baldus į JK.

O jei aš turiu tik vieną kėdę ar stalą?

Tada tikrai neapsimoka kviesti pilnos mašinos. Geriau ieškoti kurjerių arba pašto paslaugų, nors ir ten brangu. Arba laukti, kol mes susirinksime grupinį krovinį į tą regioną. Galime pasiūlyti palikti pas mus sandėlyje Vilniuje ir laukti, kol bus ką vežti.

Kaip apmokėti?

Paprasčiausiai banko pavedimu. Reikia sumokėti prieš išvykstant, kadangi mums reikia užpildyti degalus. Nėra galimybės mokėti vairuotojui grynaisiais, jis neturi tiek pinigų pas save. Pavedimas – saugiausia ir paprasčiausia abiems pusėms.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik ne tada, kai mašina jau važiuoja pas jus. Tada turėsite sumokėti bent degalų ir laiko nuostolius. Geriau galvoti iš anksto. Žmonės kartais keičia planus paskutinę minutę, o tada kyla painiavos, kuriam dėti tą baldą, kurio nebeįmanoma pristatyti.

Kokias garantijas duodate?

Rašome sutartį, kurioje viskas užfiksuota. Tai yra jūsų garantija. Be rašto, žodžiai tušti. Turime visus leidimus, transportavimo licencijas ir draudimus. Tai suteikia pasitikėjimo, kad mes ne „kiškiai“ iš miško.

Apibendrinant

Na, trumpai tariant, pigiai transportuoti baldus į JK visai įmanoma, jei pasitikite profesionale ir nebijote laukti. Mūsų sprendimai paremti ilgamete patirtimi, todėl žinome, kur galima taupyti, o kur reikia investuoti į saugumą. Svarbiausia – neklaidinti sau ir neigti realybę apie pasienio kontrolę bei kelių būklę. Jeigu pasiruošiate ir klausiate, mes visada rasime būdą, kaip jums padėti be nereikalingo streso. Sėkmės persikraustant ir laukiančiame jūsų skambučio.