Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Ibstock: praktinis vadovas ir žmonių patirtis

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai reikėdavo vokiškų sunkvežimių vadovo knygų, iki šių dienų visiškai skaitmeninių sistemų. Žmonės dažnai klausia apie perkraustymo paslaugas iš Kauno į Ibstock kaip apie kažką paprasto, bet tiesiai pasakiusi, tai yra sudėtingas reikalas, ypatinga kai kalbame apie kelionę per visą Europą ir Lamanšą. Ibstock yra mažas miestelis Leicestershire, ne toks pažįstamas kaip Londonas ar Birminghamas, o rečiau maršrutai reiškia daugiau detalių, kurias reikia iš anksto susitarti. Čia ne tik apie dėžių pakrovimą, bet ir apie dokumentus, brexitą, nervus darbe ir tai, kaip nepamesti proto kelyje. Tiesiog noriu jums pasakyti, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidinio pusės, be jokių gražių brošiūrų.

Kainos, laikas ir paslaptingi „kodai“

Kiek kainuoja perkraustymo paslaugos iš Kauno į Ibstock?

Tai yra pats pirmasis klausimas, kurį girdžiu, ir natūralu, nes visiems svarbi biudžetas. Kaina nėra fiksuota, ji priklauso nuo tų paties "kubų" – kiek tūrio daiktų turite. Jei turite tik butą su baldais, tai gali kainuoti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra išskirtinis reisas, ar dalinis krovinys, kai mes keliame su kitų žmonių daiktais. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Ibstock brangsta, jeigu reikia kabinti pianiną arba, pasakykime, labai neaiškiai įvežama didelė sofa pro langus angliškuose namuose. Taip pat nepamirškite degalų kainų, kurios šiuo metu... na, juk esate matę, kas benkyne. Taigi, tikslį pateiksiu tik kai pamatysiu, ką reikia vežti, bet būkite pasiruošę, kad pigiai nebus.

Kelias užtrunka ilgiau nei sako navigacijos?

Žinoma, navigacijos rodo maždaug 24-30 valandas važiavimo gryno laiko, bet tai yra teorija. Praktiškai vairuotojas turi pailsėti, nes ne mes tokie, kokie buvome prieš dešimt metų, ir taisyklės griežtesnės. Be to, jei važiuojame daliniu kroviniu, reikia aplankyti sandėlius Vokietijoje ar Belgijoje, iškrauti, įkrauti. Dar tas feris arba tunelis – ten gali būti eilės valandomis, ypač vasarą arba kai tam tikrų direktyvų neaiškumai. Taigi, realiai nuo to momento, kai mes pasiimame jūsų daiktus Kaune, iki to momento, kai juos iškrauname Ibstocke, praeina nuo trijų iki penkių dienų. Nereikia turbėti, jei vairuotojas neatsiliepnės iš karto, gali būti, kad jis tiesiog miegoja ar laukia savo eilės.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, bet dažnai tai būna "užklijuota" kaina, kuri vėliau didėja. Aš asmeniškai stengiuosi duoti preliminarią sąmatą, o galutinę – kai pamatau daiktus gyvai. Yra buvę atvejų, kai žmogus sako "aš turiu tik dvi dėžes", o pasirodo, jo dvi dėžės yra tokio dydžio, kad netelpa į liftą (tai jau ne tokia situacija su perkraustymu iš Kauno į Ibstock, bet principas panašus). Taigi, jei kas nors sako, kad kaina fiksuota ir nesikeis niekada – abejoju. Gali būti, kad jūsų daiktai lengvesni, o gali būti, kad teks mokėti papildomai už ekscentrinę kėdę.

Ar apima draudimas ir ką jis reiškia?

Draudimas yra privalomas, bet ten smulkiai surašytos išimtys, kurios niekas neskaityja. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis nedengia, tarkim, jūsų senelio brangiausio vazo, jei jūs patys ją blogai supakavote į spintoje. Dar būna, kad vairuotojas prižiūri krovimą, bet kartais tiesiog būna chaotiška ir nutinka smūgiai. Jeigu reikalaujate visiško "All risk" draudimo, tai kils kaina. Sakyčiau taip – paprastai įeina, bet jei daiktais labai rūpinatės, geriau pasidarykite nuotraukas prieš pakrovimą, buvo viena situacija, kai klientas teisėjosi dėl suplyšusio sofos, o mes matėme, kad jis buvo jau seniai su dilimis (taip, čia ne tvarkingiausias momentas).

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Nes kai kurios įmonės tiesiog nuperka užduotis už pusę kainos pigiauems subrangovams, o kai kurios, kaip mes, dirba savo transportu. Toliau – perkraustymo paslaugos iš Kauno į Ibstock reikalauja legalių dokumentų Anglijoje, kai kas to nedaro ir važiuoja "kaip turistai", tai leidžia jiems laikyti kainas žemomis. Bet kai sustoja policija M1 greitkelyje... tada jūsų daiktai gali likti šalyse. Aš visada sakau – pigu yra tik tuomet, kai darbas atliktas iki galo ir nereikia mokėti baudų.

Ar reikia mokėti už pelenus ir kita (angliškai "congestion charge")?

Ibstock yra ne centre, todėl Londono mokestis jums ne grės, tačiau keliuose Anglijoje yra daug mokamų tiltų ir tunelių. Vairuotojas moka visa tai iš savo kišenės arba iš mūsų įmonės lėšų, bet tai įeina į sąskaitą. Kartais klientai stebisi, kodėl sąskaitoje yra eilutė "mokestis už Severno tiltą". Na, per jį reikia važiuoti, kad pateiktum į Angliją iš Velso pusės (jei taip eisime). Čia nėra kažkas apgaulingo, tiesiog realybė.

Kada geriausia keltis į Ibstock?

Vasara yra pačios brangiausios, visi važiuoja, feriai užpildyti. Žiema gali būti rizikinga dėl sniego, kuriame Anglija nebeišsivažiuoja (prisimenu, kaip stovėjome M6 kelyje valandas). Ruduo ir pavasaris yra auksinis vidurys. Ir dar dėl savaitės dienų – jei galite, imkitės reiso vidurysavaitį, tada mažiau eismo ir pigiau bilietai į keltą arba tunelį.

Dokumentai, muitai ir Brexit siaubas

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas yra tuoj pat ne dokumentas, o inventorius. Reikia sąrašo, kas jums priklauso, senumo daiktų (kadangi tai nėra prekyba). Jeigu daiktai yra nauji, su pirkimo kvitais, gali būti problema, nes muitinė gmanyti, kad jūs juos perkate verslui. Taip pat reikalingas asmens dokumentas. Esu matęs, kaip žmonės bando „prasnežti“ dėl skrybžių su degtine (smėliukai), bet geriau to nedaryti.

Ar reikia ToR01 numerio? Tikrai?

Taip, be ToR01 (Transfer of Residence) jūsų perkraustymo paslaugos iš Kauno į Ibstock gali tapti labai brangios. Tas numeris leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių (PVM ir muito), jeigu jūs gyvenate už Lietuvos ribų daugiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į JK. Jei jo neturite, britų muitinė gali pamatyti jūsų sofą ir sakyti: "Mokėk 20 proc. PVM". Geriau šitą numerį išsiaiškinti iš anksto pusėje pusantro mėnesio, nes dokumentų tvarkyba ten lėta.

Kas nutinka, jeigu pasibaigia dokumentas kelionės metu?

Būna, įvyksta staigmenų. Vairuotojas turi teisę vairuoti be pasų (jei ES pilietis), bet kai įvežame daiktus, reikia asmens dokumento patvirtinti nuosavybės teisę. Jeigu jūsų pasas pasibaigęs... tai bus bėda. Muitinės officeriai gali neleisti išvežti krovinio iš terminalo. Geriau pasitikrinti duomenis prieš kviečiant vairuotoją.

Ar daiktus tikrina anglų muitinė?

Dažnai taip, ypač po "Brexit". Mes anksčiau važiuodavome pro viską šviesiai, o dabar stovi eilės ir įleidžia po vieną. Kartais tikrina tik dokumentus, kartą užlipo į vagoną ir matė kažką įtarto – tada prašo atidaryti. Buvo atvejis, kai vienas klientas mums uždėjo dėžę su dailės kūriniais, o dokumentuose parašė "baldai". Muitininkams tai nepatiko, teko aiškintis.

Kaip deklaruojasi transporto priemonės, jei važiuoju savo automobiliu?

Jei pervežate ir automobilį, tai atskira istorija. Reikia NOVA deklaracijos (tai toks jų elektroninis lapas). Be to, jei automobilis mažiau nei 6 mėnesių senumo, gali būti PVM. O jei jums atvežė jį anksčiau perkraustymo paslaugomis iš Kauno į Ibstock ir jūs jį parduodate per metus – tai vėl mokesčiai. Čia reikia labai tikslai sekti datas, nes britai moka pinigus už viską, kas juda.

Ar galima atvežti maistą ir gėrimus?

Asmeninis kiekis – taip, bet ne gamyklos partijos. Mėsą ir pieno produktus į ES važiuojant yra draudžiama, bet į JK... oficialiai taisyklės griežtos dėl gyvūnų kilmės produktų iš ES, bet praktiškai – keli šokolado batonai ar sūrio gabaliukai dažniausiai praleidžiami, jei tai ne verslo kiekis. Geriau nebandyti vežti šaltių rūkytų kiaulienių dešrelių kibiru, galite prarasti visą krovinį dėl inspekcijos.

Kas daryti, jeiguprarandau daiktų sąrašą?

Gali būti bėda, nes sąrašas yra pagrindas. Galima bandyti atkartoti atmintinai, bet tai rizikuota. Jeigu sąrašo nėra, muitinė gali nustatyti savo vertę, nuo kurios skaičiuos mokesčius. Taip pat, jeigu dingsta kokio nors brangaus daikto (tarkim, kompiuterio) įrašas, o jis rastas vairuotoje – gali būti įtarimų vagystei. Visada darykite kopijas.

Fizinis pervežimas, pakavimas ir "kubai"

Ar tai bus dalinis krovinys ar pilnas vagonas?

Jei turite mažai daiktų, pavyzdžiui, vieną kambarį, tai tikrai dalinis krovinys. Jūsų daiktai keliaus su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Ibstock mažiems kroviniams yra organizuojami kaip šakotis – surenkame iš keleto klientų, vežame, iškrauname. Jeigu turite namus, tai reikės 20-30 kubinių metrų, tada užsakote visą mašiną.

Kaip supakuoti dėžes, kad neišlįštų?

Naudokite stiprias dėžes, o ne tas iš prekybų centrų, kurios sugenda, kai ant jų uždedama kita dešimt kilogramų dėžė. Apsukimo juosta (skotch'as) – niekada negaila. Dar vienas dalykas – sunkų dalykus (knygas) į mažas dėžes, o lengvus (pagalves) į didžiules. Buvau matęs, kaip vienas vyras visas knygas suspyrė į didžiulę dėžę, ją kėlė du vyrai, o dėžės dugnas tiesiog iškrito.

Ar jūsų įmonė surenka baldus?

Taip, tai įeina į paslaugą. Vairuotojas turi su savim įrankius, bet jis nėra baldų meistras. Jeigu jūsų spinta yra sena ir sūijusi, gali nutrūkti atsukant sriegius. Taip pat labai svarbu pažymėti, kur kuris dalis eina, nes surinkimas Ibstocke, kai vairuotojas jau pavargęs ir nori namo, gali tapti galvos skausmu. Geriau turėti brėžinį arba fotografuoti išardymo procesą.

Ar įmanoma pervežti labai ilgus daiktus (pvz., lentas)?

Į standartinį vagoną (13,6 metro) telpa daug kas, bet jeigu turite keturių metrų ilgio sofą arba ilgas lentas, reikia tai pasakyti iš anksto. Vietomis kelyje yra aukščio/aplinkos apribojimų, o patalpose Ibstocke gali būti siauri koridoriai. Kartais reikia specialių tvirtinimų ant stogo, o tai kainuoja papildomai ir ne visada įmanoma greitai.

Ar saugu leisti kasdienes drabužius maišuose?

Nebūtų. Geriau dėžėse. Maišai užtrukdo krauti, jie slysta, juos sunku užsegti vienas ant kito. Vieną kartą taip važiavo studentas, visus drabužius supako į šiukšlių maišus, taip saugoj... Ir atvykus į Londoną (ne į Ibstock, bet principas tas pats) pasirodė, kad vienas maišas plyšo ir drabužiai išsibarstė po krovinių skyrių.

Ar galima vesti gyvūnus?

Su šiuo klausimu visada yra sunku. Paprastai mes, logistai, nevežame gyvūnų, nes mūsų vagonai nėra pritaikyti tam (nėra ventiliacijos, per karšta). Yra specialios kompanijos, kurios veža šunis ir kates. Aš galiu tik padėti susitvarkyti dokumentus tam atvejui, bet neįsileisiu šuns į vagoną su baldais, neišvengsite šlamšto ir streso.

Kas daromi su vaizdo įranga (televizoriai)?

Televizorių reikia labai gerai supakuoti, geriausia į originalią dėžę su putomis. Jei dėžės nėra, reikia storos pūkliotos medžiagos, o viršus sustiprinti kartonu. Ekrą sudaužyti labai lengva, kai mašina užlipo į "koją" (tai tokia kelių neidealu vieta). Taip pat, įsiminkite, kad Anglijoje gali neveikti jūsų lietuviškas dalykas dėl skirtingos įtampos arba skaitmeninio signalo, nors tai nebe taip aktualu su „Smart“ TV.

Kokias mašinas naudojate?

Daugiausia "Mercedes", "Volvo" ar "DAF" sunkvežimiai su liftu ("keliamasis bortas"). Liftas būtinas Ibstocke, jei nėra įėjimo iš lygio (pirmas aukštas arba namas be laiptų iš gatvės). Jeigu namas su staigiais laiptais, liftas nepadės, reikės kelti rankomis, o tai užtrunka.

Specifika: Ibstock ir Leicestershire

Ar sunku rasti Ibstock žemėlapyje?

Ibstock ne toks didelis, kaip Lesteris, bet GPS jį randama be problemų. Problemos prasideda, kai reikia užvažiuoti prie pat namų. Kaimeliai Anglijoje dažnai turi siauras gatves, kur sunkvežimiui negaliu užvažiuoti. Tuomet reikia iškrauti ant sunkvežimo galo ir vežti rankomis arba sužinoti, ar yra netoliese aikštelė (pvz., prie "The Hub" centrinės salės). Pasitarkite su vietiniais.

Ar ten yra dideli apribojimai užvažiavimui (wide loads)?

Pats Ibstock miestelis gana siauras, yra vietų, kur sunkvežimiai draudžiami. Ypač kai artėjate prie miesto centro. Bet jei gyvenate naujosiuose namuose (pvz., konstruktoriai tipo "David Wilson" namai), ten paprastai gatvės platesnės. Visgi, aš visada liepiu savo vairuotojams važiuoti labai atsargiai, nes ten daug vaikų ir mažumų.

Ar ten yra kur sustoti pailsėti vairuotojui?

Artimiausia stotelė gali būti Ashby de la Zouch arba ties M1 pažymėtos vietos. Ibstocke nėra didelių sunkvežimių stovėjimo aikštelių. Vairuotojas gali sustoti darbo metu, jei trukmė nedidelė, bet ilgam nakvynei tenka važiuoti į "trucking stop" prie greitkelio. Tai reiškia, kad jis gali atvykti ne ankstyvą rytą, o vėliau.

Kokios yra realios problemų statistikos su tokiu maršrutu?

Didžiausia problema dažniausiai nėra pačio perkraustymo paslaugų iš Kauno į Ibstock techninė pusė, o komunikacija. Kartais klientas neatsiliepia į skambučius, kai mašina jau Lietuvoje arba prie pat Ibstock. O vairuotojas negali laukti valandų, turi kitas užduotis (kad ir mūsų darbas yra intensyvus). Dar problema – blogai apibrėžtas adresas, pvz., "House number 5, High Street", o gatvėje du numeriai penki.

Ar reikia rūpintis vietine licencija?

Mūsų įmonei licencijos yra tarptautinės, tačiau vietiniai taisykės Leicestershire gali reikalauti leidimo stovėti. Mes tai žinome ir apie tai pagalvojame. Jeigu bandysite įvežti daiktus savarankiškai su "nuoma" furgonu, kuris nėra užregistruotas verslui, tai gali būti pažeidimas.

Ar dažnai važiuojate į šį rajon?

Mažiau į Ibstock, dažniau į Coalville arba Leicester, bet važiuojame. Kadangi tai kasybos rajono istorija, ten daug senų namų su siaurais durų angomis – tai mūsų kasdienybė. Žinau, ką reiškia įvežti sofą į namą, kur durys yra 75 cm pločio.

Finalas ir problemos sprendimas

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite man, o ne tik laukite. Aš galiu sužinoti, kur jis yra, ar nebuvo avarijos (tikimės, kad ne). Kartais vėluoja dėl to, kad praėjusią dieną užstrigo duonos eilėje prieš Kalėdas (tai toks juokas, bet tikrai buvo). Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos.

Ar už paskutines minutes nešiojimą imamas mokestis?

Taip, jei manote, kad reikės nešioti tik 10 metrų, o pasirodo, kad namas yra toliau arba su labai aukštais laiptais be lifto, anksčiau minėtame Ibstock rajone. Darbas vairuotojui yra fizinis, o už viršvalandžius ar papildomą fizinę apkrovą reikia sumokėti.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Geriausia banko pavedimu iš anksto arba dviem dalimis: avansas ir likutis gavus daiktus. Grynaisiais vairuotojui mokėti negalima (saugumo sumetimais). Ir nenaudokite jokių keistų kriptovaliutų, mes seno mokyklos žmonės, mums užtenka Sąskaitos-faktūros.

Ar galima pasitikėti jumis?

Per 20 metų išvežėm šimtus šeimų. Mes neturime 100% teigiamų atsiliepimų, nes būna ir nepaaiškinamų situacijų (kaip tada, kai kliento katinas užšoko į vagoną...), bet bandome atsilyginti. Jeigu ką sugadiname – mokame.

Ką daryti su suplyšusiu daiktu atvykus?

Parašykite pretenziją el. paštu su nuotraukomis per 24-48 valandas. Mes turime draudimo, kuris padengs nuostolius, jei tai mūsų kaltė. Nebandykite apkaltinti mus dėl to, kad buvo blogai supakuota jūsų pačių (matėme tokių atvejų).

Kodėl verta rinktis būtent jus?

Nes aš žinau kelią į Ibstock ir nežinau tik to, kiek tiksliai kainuos degalai rytoj (tai juokas). Bet rimčiau – mes neleidžia klientams likti su daiktais lauke, jei kas nors nutinka. Turime sandėlius Lietuvoje ir Anglijoje. Tai suteikia saugumo.

Galite padėti su ištrynimu (Disposal)?

Taip, jeigu turi daiktų, kurių norite atsikratyti, mes galime juos pasiimti ir nugabenti į perdirbimo centrą Anglijoje. Tačiau tai kainuoja, nes "skip" paslaugos ten brangios. Užstatymas už vietą taip pat.

Ar reikia duoti pinigus arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis dirbo virš valandų ir padėjo surinkti sudėtingą spintą, lietuviškas etiketas leidžia palikti porą svarų arba pasiūlyti kavos. Vairuotojai to vertina.

Ar darote įvertinimus nemokamai?

Taip, ateiname į namus arba atsiunčiame el. paštu, jeigu turite daiktų sąrašą su apytiksliais matmenimis. Svarbiausia – nenuokryskite su tūriu.

Kas nutinka su likusiomis dėžėmis?

Jei tai mūsų dėžės, mes jas pasiimame atgal (jei nenurodyta kitaip). Jei jos jums reikalingos ilgiau, susitarkime, bet paprastai grąžinamos tą pačią dieną ar kitą dieną, kai vairuotojas dar yra rajone.

Bent jau viena mintis pabaigai?

Gyvenimas Anglijoje, o ypač tokiu vietuose kaip Ibstock, gali būti ramesnis negu Kaune. Tiesiog rinkitės patikimus partnerius, kad šis perkraustymas iš Kauno į Ibstock neleistų jums pilkų plaukų. Ir geriau nebandykite vesti lietuviško dešros kibiru, tikrai nepiršite.

Išvada

Viskas suorganizuota, planuota ir atvežta sėkmingai – tokios būna geriausios dienos. Žinau, kad perkraustymo paslaugos iš Kauno į Ibstock atrodo kaip didelis kalnas, bet su geru planu ši kalnas tampa mažesnis. Nors dažnai kyla nesklandumų su dokumentais arba kelių eismu, visada galima rasti sprendimą, jei kalbame atvirai ir nešiojame atsakomybę. Sėkmės jūsų naujuosiuose namuose Anglijoje, tikimės, kad jūsų sofa ten užims gerą vietą ties kaminu.