Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Conglesbury: praktinis vadovas be paslėptų jų

Sveiki, gerbiamieji, čia vėl aš, tas pats vaikšto iš logistikos, kuris jau beveik dvidešimt metų praleido vairuotojo kabinoje arba sandėliuose stebint, kaip kraunami dėžės. Dirbu šitoje srityje ilgai, matyta visko – nuo paprastų studentų bagažo iki visų gyvenimų išvežimo į niekur. Šiandien norėčiau papasakoti apie gana specifinį dalyką – perkraustymo paslaugos iš Kauno į Conglesbury. Tai toks kaimelis Anglijoje, net Bristolio, ne Londonas, ir ten yra savų niuansų daugiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Jei planuojate toką kelionę, gerai skaitykite, gali praverti, nes anksčiau ar vėliau su šiomis problemomis susidursite vis tiek.

Kas per daug laiko užtrunka ir kada važiuoti

Kiek realiai laiko trunka tas kelias į Angliją?

Žmonės visada klausia apie laiką, o aš visada atsakau: „kiek Jums reikia“. Nėra fiksuoto laiko, nes priklauso nuo kelių, o jie Vokietijoje ar Belgijoje dažnai stovi. Įprastai, jei viskas eina kaip pažadėta (kas nutinka retai), tai nuo išsiuntimo iki atvykimo į Conglesbury praeita apie 3-4 dienos. Bet reikia skirti laiką ir tai, kad sunkvežimis gali sustoti techniniame peržiūrėje, pavyzdžiui, prieš keltą. Vieną kartą mums teko laukti beveik parą dėl to, kad vėjo stiprumas peršoko normą, o tai jau ne nuo mūsų priklauso. Taigi, žiūrėkite į 4-5 dienas, kad būtų ramiau.

Ar galima važiuoti savaitgaliu, kad būtų greičiau?

Galima, bet tikrai nerekomenduoju, jei Jums rūpi saugumas. Anglijoje savaitgaliais eismas ypatingai intensyvus, o dar ir priedanga už darbą vairuotojui gali kainuoti brangiau. Be to, dauguma sandėlių ir perkraustymo komandų Anglijoje dirba pirmadienį-penktadienį. Jei atvyksite šeštadienį į Conglesbury, gali būti, kad niekas nebesugebs iškrauti, arba teks mokėti papildomai už vairuotojo laukimą. Geriau derinti dienas taip, kad sunkvežimis atvyktų darbo dieną ryte, tai geriausiai veikia.

Kokia geriausia metų laika tokiam tolimam kelioniui?

Kiekvienas sakys vasara, ir aš pritariu, bet su pastaba. Vasara yra geriau dėl orų – mažiau rizikos, kad ant kelio užsnigs sniegas ir viskas sustos. Tačiau vasara yra brangiau ir dar daugiau vilkikų keliuose, tuo tarpu Conglesbury yra toks miestelis, kuriame siauresnės gatvės gali būti užstrigusios. Ruduo ar pavasaris taip pat tinka, jei oras leidžia. Žiema... žiema yra lošimas. Aš asmeniškai nemėgstu važiuoti per sausį, nes vienas žinau, ką reiškia gulti kelias savaites prieš Kauną laukiant kelių valymo mašinų.

Ar tikrai vairuotojas gali važiuoti be sustojimų?

Legaliai? Ne. Fiziškai? Taip pat ne. Mums teninka tam tikri poilsio režimai, kurie yra griežtai reglamentuoti. Vairuotojas negali vairuoti 4.5 valandas be pertraukos, o po 9 valandų vairavimo privalo ilsėtis 11 valandų. Taigi, kai klausiate, kodėl jie sustojo kažkur prie Lenkijos degalinės, tai ne todėl, kad nori kavos, o todėl, kad taisyklės. Jei kas nors pasiūlys Jums „pervežimą be sustojimų“, tai galiu pasakyti viena – tu žmogus ką nors meluoja arba kelia sau pavojų.

Ar yra rizika, kad krovinys pasimes kelyje?

Staiga? Retai, bet įvyksta. Esu matęs situationas, kai dėl blogų rišančiųjų juostų (o tokių firmų yra, gaila, bet daug) dėžės nukrito važiuojant greitkeliu. Bet jei dirbate su patikimais perkraustymo paslaugų iš Kauno į Conglesbury specialistais, tai tikrinimo procesas yra gana standartizuotas. Mes visada užfiksuojame krovinią kraunant, tai yra mūsų apsidraudimas nuo tokių dalykų. Tačiau, žinoma, visuomet egzistuoja nedidelė tikimybė, kad kas nors nutiks neprognozuojamai.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas su dėžėmis?

Kainos šiuo metu... štai čia sudėtingiausia, kas gali būti. Benzinas (arba dyzelinas) brangsta, keltų bilietai pabrango po Brexito. Už 20 kubinių metrų krovininės mašinos vietą, pilną įrangą įskaitant, dabar reikia skaičiuoti nuo 1500 iki 2500 eurų. Tai gana platus intervalas, bet čia įeina ir keltų kaina, ir muitinės išlaidos, ir darbas. Jei turite tik kelias dėžes (tarkime, 5-10 m3), tai galima susitvarkyti pigiau, daliniu krovininiu būdu, bet tai užtruks ilgiau, reikės laukti, kol bus surinkta mašina.

Ką reiškia „pilnas kėbulo“ kaina ir ar ji verta?

„Pilnas kėbulas“ arba „exclusive load“ reiškia, kad mašina važiuoja tik su Jūsų daiktais. Niekai daugiau nebus pakrauta į tą patį sunkvežimį. Conglesbury yra toks vietovė, kur nėra didelių sandėlių, todėl dažniausiai ten važiuojama iškart į adresą. Taip, tai brangiau, bet Jūs gaunate garantiją, kad daiktai iškeliaus iš Kauno ir atkeliaus tiesiai pas Jus be tarpinių perkrovimų. Verta, jei perkraustote visą namų ūkį ir norite saugumo.

Ar reikia mokėti užstatą ir kada jis grąžinamas?

Dažniausiai taip, reikia. Tai yra apsauga ne tik mums, bet ir Jums. Užstatas (depozitas) užtikrina, kad vairuotojas gaus sumokėtą sumą už darbą vietoje, jei kas nutiks su mokėjimais. Įprastai tai svyruoja nuo 10 iki 20 procentų. Jis grąžinamas tada, kai krovinys yra sėkmingai pristatytas ir iškrautas Conglesbury adresu. Kartais įvyksta nesusipratimų dėl bankų pavedimų, bet pinigai visada grįžta, jei nebuvo jokių papildomų išlaidų, pavyzdžiui, už ilgesnį iškrovimą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Oh, tikrai būna. Žiūrėkite, kai sakau „kaina“, aš dažnai turiu omenyje kainą „nuo durų iki durų“, bet kai kuriems tai neįskaitoma įėjimas į Londono uždarą zoną (congestion charge), jei tenka važiuoti pro ją, arba mokestis už sunkvežimio stovėją mieste. Taip pat, jei Jūsų namuose Conglesbury yra labai siauras privažiavimas ir reikės mažesnės mašinos su kranu – tai papildoma paslauga. Visada klauskite, ar kaina yra galutinė, kad nereikėtų gąsdinti vairuotojo atvykus.

Kaip mokėjimas vyksta – grynaisiais ar pervedimu?

Mums patogiau, kai viskas sutvarkyta pervedimu iš anksto, tai mažiau problemų su dokumentais. Tačiau jei vairuotojui reikia degalų pinigų kelyje (nors įprastai firmos duoda kortes), tai gali būti ir grynaisiais, bet tik su kvitu. Šiais laikais vis dažniau klientai moka kortele arba banko pavingimu, kai krovinys pasiekia paskirties vietą. Geriausia sutarti dvi dalis – dalį sumokėti užsakant, likusią – atvykus. Taip saugiau abiem pusėms.

Dokumentai ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Lietuvos?

Nereikia jokių kosminių formų. Reikalingas Jūsų asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė), krovinio sąrašas (packing list). Sąrašas turi būti bent orientacinis, kas ką dėžėje yra, nors dažnai žmonės rašo „drabužiai“ ir viskas. Jei pervežate brangius daiktus (pvz., vaizdo plokštes, brangų baldą), geriau juos išskirti, kad nebūtų problemų su draudimu. Taip pat, jei pervežate ne savo daiktus, reikės sutarties (galios dokumento), kad neįtartų vagystės.

Ar labai sudėtinga praeiti muitinę po to Brexito?

Sudėtingiau nei buvo anksčiau, kai tik važiavai per vartus. Dabar reikia deklaruoti krovinius. Esu matęs, kaip žmonėms nukeliauja dėžės atgal, nes jie nebuvo deklaravę maisto produktų. Mums, kaip profesionalioms perkraustymo paslaugoms iš Kauno į Conglesbury, tai kasdienybė, mes žinome, kaip užpildyti T- dokumentus, bet jei važiuojate patys, reikės pasirūpinti, kad Anglijos pusėje turėtumėte EORI numerį arba konsultacijos. Dažniausiai klientams nereikia jo turėti, jei tai asmeninis daiktų pervežimas (Transfer of Residence), bet reikia įrodymų, kad gyvenote ne Anglijoje mažiau 12 mėnesių.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra pavojinga sritis. Apskritai, asmeninis daiktų pervežimas leidžia vežti tam tikrą maisto kiekį, bet jis turi būti originalioje pakuotėje, neįbrėžtas. Mėsos ir pieno produktai iš ES į UK dabar beveik uždrausti (yra išimčių, bet jos labai griežtos). Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė įvežti pusantro šimto dešrų sodybai... tegul nebepasakoju, kaip baigėsi. Gėrimai, ypač alkoholinis, taip pat gali būti apmokestinti, jei viršijant leistiną kiekį. Geriau neišgerti viso prieš išvykstant.

Kas daryti, jei prarandu ką nors iš dokumentų kelyje?

Nelikite ramybės, viskas yra sprendžiama. Jei dingsta pasas, tai reikalas policijos, bet jei dingsta kvitas arba krovinio sąrašas, paprastai pakanka nufotografuoti tai, kas yra, ir susisiekti su dispečeriumi. Mūsų atveju, visi dokumentai yra skenuojami ir užkrauti į sistemą prieš išvykstant iš Kauno. Jei Jūs važiuojate patys, padarykite nuotraukas visiems svarbiems popieriems. Vienas vairuotojas prarado CMR kvitą sienoje tarp Vokietijos ir Olandijos... (tai senas įvykis, bet buvo), bet išsprendėme dėka elektroninių duomenų.

Ar turiu turėti Anglijos adresą dar prieš išvykstant?

Būtina. Be galutinio pristatymo adreso Conglesbury arba kur kitur, mes negalime užpildyti transporto dokumentų. Muitinė reikalauja tikslios vietos. Be to, jei nežinote, kur gyvensite, tai sunkvežimiui reikės nurodyti laikiną sandėlį Anglijoje, o tai kainuos pinigus už saugojimą. Geriau bent jau gero pažančio adreso, kur galima laikinai padėti dėžes.

Daiktų pakavimas ir paruošimas

Ar verta pirkti dėžes pas jums ar rasti pačiam?

Galite rasti pačiam, tada tai bus pigiau, bet kokybė... čia klausimas. Naudojamos dėžės iš parduotuvių dažnai būna su drėgnme arba sulūžusios. Jei jums svarbu, kad indai nenužūgtų kelyje į Conglesbury, geriau pasiimti naujas, tvirtas dėžes. Mes siūlome dėžes, kurios yra specialios perkraustymui – tinka viena į kitą, tai labai padeda statyti kelyje. Bet jei norite sutaupyti, galite ieškoti, tereikia tik įsitikinti, kad duganas neiškrenta.

Kaip užpakuoti brangius daiktus, pavyzdžiui, televizorių?

Televizorių niekada negalima dėti tiesiog į dėžę su drabužiais. Tereikia originalios pakuotės (jei dar turite) arba specialios medinės dėžės (crate). Aš asmeniškai visada patariu dėl „bubble wrap“ – užvyniokite kelis sluoksnius. Taip pat svarbu užžymėti „FRAGILE“ iš visų pusių. Vairuotojai matymo, bet jei dėžė skamba kaip stiklas, jie elgsiasi labiau atsargiai. Vieną kartą gavau televizorių, užpakuotą į antklodę... nelabai gerais rezultatais.

Ar reikia išmontuoti baldus ar juos galima vežti surinktus?

Dideles spintas, lovas, stalus reikia išmontuoti. Pirmiausia dėl to, kad neįeis pro duris, antra – užima daugiau vietos mašinoje (kubatūra). Mažesnius baldus galima palikti, jei jie stabilūs. Mums yra įrankiai, tai mūsų vairuotojai gali tai padaryti vietoje Kaune arba Conglesbury. Tiesą sakant, lengviau išmontuoti čia, negu vėliau gaudyti raktus ir bandyti surinkti Anglijoje, kur gali būti netinkami varžtai (nors dažniausiai viskas universalu).

Kas su daiktais, kuriuos aš noriu palikti Lietuvoje?

Galima palikti, galima išmesti, galita atiduoti draugams. Mes siūlome tokias paslaugas kaip sandėliavimas Lietuvoje, jei dar nežinote, ką daryti. Bet jei tai šiukšlės, geriau išmesti prieš kraunant mašiną, nešioti šiukšles per visą Europą nėra labai protinga, degalų tau taip pat nebus. Kartais žmonės sako, kad to nereikia, o paskui vėl prašo sugrąžinti... tai jau papildomi pinigai.

Ar galima krauti į mašiną ir daiktus, kurie nėra mano?

Galima, bet turi būti aišku, kas kieno yra. Jei kraunate draugo dėžę, reikia ją labai aiškiai pažymėti, o draugui gali reikėti savo atskiro sąrašo, jei tai yra komercinis siuntinių pervežimas (bet tai jau kita istoria). Jei tai tiesiog dovana, nėra problemų. Mums svarbu, kad ką kas nors pasiskundžia dėl dingusių daiktų.

Vairuotojai, sunkvežimiai ir atvykimas į Conglesbury

Ar sunkvežimis gali suvažiuoti tiesiai į mano kiemą Conglesbury?

Čia yra tas momentas, kuriuo aš visada bijau. Conglesbury yra kaimiška vietovė, ten daug siaurų kelių, tiltų, mažų apkrovos limitų. Didelis 18 tonų sunkvežimis gali tiesiog neprilipti prie Jūsų namų. Vieną kartą teko iškrauti dėžes 500 metrų atstumu, nes sunkvežimiui užtiko ženklas „Sunkiasvoriams transporto priemonėms įvažiavimas draudžiamas“. Todėl mes visada klausiame iš anksto apie prieigą. Kartais reikia pasiimti mažesnę 7.5 tonų mašiną, kas brangiau.

Ar vairuotojai padeda iškrauti daiktus?

Taip, dauguma mūsų vairuotojai yra linkę padėti, ypač jei tai vienas vairuotojas su mašina. Tačiau jie ne profesionalūs krovėjai (kai užsakykite perkraustymo paslaugas su komanda, tai kitaip). Jei turite 3 aukštų namą be liftų, nebeliekite vairuotojo vieno nešti sofos. Jis gali padėti išstumti dėžes iš mašinos arba padėti su sunkiais baldais, bet tikrai ne visą krovinią pernešti per valandą. Už tai papildomai reikia susitarti dėl krovėjų.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja arba neateina?

Tai blogiausias scenarijus, bet nutinka. Jei vairuotojas sugenda techniškai, mes siunčiame kitą arba organizuojame pervežimą kitoje mašinoje. Mes turime draudimą, bet laiko jis negrąžina. Jei atsiskaitysite iš anksto, pinigai bus grąžinti, jei mes nepajėgsime suteikti paslaugos. Bet dažniausiai problemos sprendžiamos per kelias valandas, reikia tik kantrybės. Mes stengiamos sekti mašinas GPS.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojai yra lietuviai, taigi kalba lietuviškai. Angliškai... kiekvienas moka tiek, kiek reikia bendrauti su muitininku arba užsakyti maistą. Jei Jums reikia kalbėtis su vairuotoju Conglesbury vietovėje apie specifinius dalykus, tikriausiai lietuviškai bus lengviau. Bet jei reikia su angliškai kalbančiais kaimynais sutvarkyti prieigą, dažnai reikia patiems eiti pasikalbėti.

Ką daryti, jei kelyje pasikeičia mano adresas?

Skambinkite mums nedelsiant. Negalima tiesiog rašyti žinutę „pakeiskit adresą“ tada, kai jie jau važiuoja į senąjį. Reikia laiko, kad navigatorius perskaičiuotu maršrutą, ypač Jungtinėje Karalystėje, kur keliai gali būti uždaryti arba reikalingi specialūs leidimai (pvz., Londono zona). Jei naujas adresas yra toliau arba sunkiau pasiekiamas, gali kilti papildomų išlaidų, apie kurias pranešame iš karto.

Įvairūs klausimai ir patarimai

Ar galima veži augalus ir gyvūnus?

Augalus vežti galima, bet Anglijos muitinė labai griežta dėl žemės. Jei augalas turi daug žemės ant šaknų, gali būti konfiskuotas. Geriau nuplauti šaknis. Gyvūnus? Mes ne esame gyvūnų pervežimo firma, yra specialūs brokeriai, kurie tai darba legaliai ir su visais sertifikatais. Vieną kartą girdėjau, kad kažkas bandė vežti šunį dėžėje be dokumentų... viskas baigėsi labai liūdnai šuniui. Nedarykite taip.

Ar reikia drausti daiktus?

Labai rekomenduoju. Mūsų standartinis atsakomybės limitas yra nedidelis (pagal konvenciją), tai gali būti tik kelių eurų už kilogramą. Jei turite brangių daiktų, pasirašykite papildomą draudimą. Tai nėra brangu, palyginti su tuo, kas gali nutikti. Aš esu matęs, kaip mašina užsidegė (nepadarykite švento), ir žmonės liko be nieko be draudimo. Geriau sausokite už akių.

Kaip elgtis, jei dėžė atvyko sužalota?

Tikrinte kraunant! Jei pastebite, kad dėžė sutrupdyta arba drėgna, pažymėkite tai akto dokumente (CMR) kartu su vairuotoju. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, o paskui atsidaryti namuose ir rasite suskilusį vazą, draudimas nepadės. Vairuotojai tai žino ir jų neįstrigs, jei Jums reikia užfiksuoti žalą. Tai Jūsų teisė.

Ar galima siųsti tik keletą dėžių, ne viską?

Taip, tai vadinamas dalinis krovinys (part load). Mes sujungiame kelis klientų siuntimus vienoje mašinoje. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną arba surasti maršrutą, kuris eina per Conglesbury. Jei Jums neskubą, tai puikus pasirinkimas. Tiesiog reikia tiksliai nurodyti, kas yra dėžėse, kad neišmaišytume.

Ką daryti, jei pas mane atvykęs vairuotojas atrodo „įtartai“?

Nebijokite, tiesiog patikrinkite jo dokumentus. Jis turėtų turėti įsakymą su Jūsų duomenimis. Jei kas nepatinka, skambinkite mums. Aš asmeniškai visada sako klientams – jei jaučiatės negerai, neleiskite pradėti krauti. Geriau palaukti ir patikrinti, nei vėliau ieškoti policijoje. Šioje srityje pasitaiko ir „juodųjų“ vežėjų, tad budrumas niekada nekenkia.

Ar galiu su savimi važiuoti keleiviu?

Dauguma kompanijų to neleidžia dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Mūsų atveju, tai galima tik susitarus specialiai ir papildomai apdraudus keleivį, bet tai tikrai retai atsitinka, nes tai komercinis transportas. Geriau skristi lėktuvu ir laukti mašinos. Kelionė su sunkvežimiu nėra poilsis, tai sunkus darbas net ir keleiviui.

Kas nutinka su išpakavimo medžiagom (dėžėmis, plėvele)?

Jeigu pageidaujate, mes galime jas pasiimti atgal (jei yra vieta) arba Jūs galite jas išmesti patys. Anglijoje yra geros tvarkos su atliekomis, bet dėžių išmetimas gali kainuoti, jei neturite savo šiukšliadėžės. Dažnai žmonės jas palinka vėliau naudoti, arba duoda kaimynams, kurie taip pat renka daiktus.

Kokios yra mokėjimo garantijos?

Mes esame legali įmonė, turime licencijas. Mokėjimas vyksta į sąskaitą, o ne į asmeninę kortelę. Visada galite patikrinti mūsų įmonės kodą arba rekvizitus. Jei kas nors kelia abejones, paprašykite sutarties. Mes nedrįstume veikti be sutarties, tai mums apsauga ir Jums.

Ar reikia Jums duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai tai vertina. Jei vairuotojas padėjo labai daug, iškrovė viską greitai ir be nusiskundimų, 10-20 svarų ar eurų (ką jis ten gali panaudoti) būtų gražus gestas. Tai nepadidina Jūsų sąskaitos, bet pagerina nuotaiką.

Ar galima užsakyti paslaugą paskutinę minutę?

Galima, bet... (kaip sakyčiau mano senoji mokytoja) tuomet nesikibkite prie kainų. Paskutinės minutės užsakymai kainuoja brangiau, nes reikia visko greitai organizuoti – vairuotoją, dokumentus, keltą. Geriau planuoti bent savaitę iki, o dar geriau – porą savaičių. Taip užtikriname, kad mašina bus paruošta ir kaina bus normali.

Kaip veikia GPS sekimas ir ar galiu matyti, kur yra mano daiktai?

Jeigu naudojate mūsų perkraustymo paslaugas iš Kauno į Conglesbury, mes galime suteikti nuorodą arba atnaujinti Jums vietą kas kelias valandas. Visi mūsų sunkvežimiai turi GPS sekimo sistemas. Tai padeda ir mums valdyti procesą, ir Jums jausti ramiau, žinant, kad mašina jau praplaukė Kalėdos uostą.

Ar yra kokių nors daiktų, kurių Jūs nevežiate jokiais kaina?

Taip, mes nevežame ginklų, sprogmenų, narkotikų (aišku) ir kenksmingų cheminių medžiagų be specialių leidimų. Taip pat atsargiai su gaisrine sauga, jei turite daug benzininių padargų. Reikia juos išleisti arba uždaryti hermetiškai. Saugumas pirmiausia.

Ką daryti, jei atvykęs radau, kad trūksta vienos dėžės?

Pirmiausia – nepanikuokite. Kartais ji nukrito giliau į krūvą arba buvo iškrauta kitur. Susisiekite su dispečeriumi, jis susisieks su vairuotoju. Dažniausiai dėžės randamos, arba vairuotojas prisimena, kur ją padėjo. Jei vis dėlto dingo (kas nutinka labai retai), pradedame draudimo procesą.

Kodėl būtent Jūsų paslaugos, o ne „pats vežiu su konteineriu“?

Konteineris yra geras dalykas, jei turite daug daiktų ir norite juos laikyti uoste. Bet Jums reikės nuvežti daiktus į uostą, pakrauti į konteinerį, tada iš uosto Anglijoje vežti į Conglesbury. Tai trys perkrovimai, trys rizikos. Mūsų paslauga yra „nuo durų iki durų“. Vienas vairuotojas, viena mašina, mažiau galvos skausmo. Tiesiog atsipalaiduokite ir gerkite kavą, o mes padarysime darbą.

Išvada

Na, štai ir viskas apie tai, kas vyksta už uždarų durų, kai užsakote perkraustymo paslaugas iš Kauno į Conglesbury. Svarbiausia – nebijoti klausti ir pasirūpinti dokumentais iš anksto. Nors mes dirbame šitą daugiau kaip dvidešimt metų ir viską matome, kiekvienas klientas unikalus, o kiekvienas kelionė turi savų staigmenų. Tikiuosi, šis straipsnis padėjo Jums suprasti, kad tai nėra taip paprasta kaip pašti dėžę į mašiną, bet su gerais partneriais viskas įmanoma sėkmingai įgyvendinti. Sėkmės Jūsų naujajame gyvenime Anglijoje ir stenkitės neprarasti raktų, tuo tikrai padėsime.