Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Cheddar: kas tikrai laukia kelionėje per Angliją?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo baldų, kurie teko įmesti į gatvę, nes neįėjo į duris, iki tokių situacijų, kai vairuotojas pradingdavo bežinodamas kur. Žmonėms dažnai atrodo, kad tarptautinis pervežimas yra tik tai, kad užsakai mašiną, ji važiuoja ir atveža. Deja, realybė yra daug raupsčiau, ypač kai kalbame apie maršrutą į Angliją po „Brexit“. Jei ieškote patikimų perkraustymo paslaugos iš Kauno į Cheddar, turite žinoti, kad čia nebus tiesaus kelio. Čia gausi biurokratijos, nelaimingų atsitikimų ir didelės atsakomybės. Šiame straipsnyje (ne, kad aš kažką reklamuočiau) papasakosiu, kaip viskas vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Bendri klausimai ir pradžia

Kiek laiko užtruks toks pervežimas?

Visada klausiu, kada klientui reikia, kad daiktai būtų vietoje, bet atsakymas dažnai juokina. Tai priklauso nuo to, kada mes surenkame partiją. Jei tai perkraustymo paslaugos iš Kauno į Cheddar vykdomos išskirtinai jums, tai nuo įkrovos iki iškrovos gali praeiti 3–4 dienos, jei kelyje nėra didelių problemų. Tačiau dažniausiai dirbame su daliniais kroviniais, tada reikia laukti, kol užsipilda mašina. Gali tekti palaukti savaitę-dvi. Be to, niekada nežinai, kas nutiks Lamanšo sąsiauryje – jei audra, keltai neplaukia, ir tavo visi daiktai stovi vienoje vietoje.

Ar galiu vežti maistą ar buities chemiją?

Tai yra gana dažnas klausimas, bet čia yra griežtai reglamentuota. Anglijoi yra savo taisyklės, ir jei atvežite mėsą ar pieno produktus, gali susidurti su dideliais rūpesčiais muitinėje. Galima vežti džiovintus maisto produktus, uždarytus induose, bet bet ką šviežią geriau suvalgyti prieš išvykstant. Buities chemija – taip pat, bet viską reikia gerai uždaryti, kad neišsilietų, nes jei nutekės ant kitų klientų baldų, mums teks atsiprašinėti ir daryti nuostolius. Geriau nepabandyti vežti pusę savo šaldytuvo, tikrai nepaguosite.

Kas vyksta, jei aš neturiu pakuojimo?

Daugelis klientų man sako: „Aš neturiu dėžių, padėkite“. Tai mūsų darbas. Mes atvežame dėžes, juos surenkame, užklijavame ir įkeliame į mašiną. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet tai sutaupo jūsų nervus. Vienas kartas Kaune teko rinkti dėžes iš parduotuvių, nes klientas norėjo taupyti, o paskui viskas išsibrovė kelyje per Anglijos duobes. Nenaudokite senų, sugadintų dėžių, jos neatlaiko svorio. Mums patogiau, kai viskas tvarkinga, o ne kai mes vėliame krūvas laužo.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet turėtų dažniau. Jei užsakote įkrovą ir iškrovą „su raktų perdavimu“, mūsų komanda turi jūsų raktus visą tą laiką. Esu šioje srityje 20 metų ir retai kada girdėjau apie vagystes, nes dirbame patikimi žmonės. Tačiau visada yra rizika, neigalysiu. Jei jums tai neramina, galite atvykti į vietą patys ir atidaryti duris. Tiesa, už tai reikės sumokėti vairuotojo laukimo laiką, jei jis pristatys anksčiau nei jūs.

Kiek dėžių man reikės?

Kiekvienas sako: „Aš turiu nedaug daiktų“, o paskaičiuojame, išeina 30 kubinių metrų. Neįsivaizduojate, kiek daiktų susikaupia per metus bute. Paprastai vienam kambariui reikia apie 10–15 didelių dėžių, virtuviai dar 5–10. Geriau paimti šiek tiek daugiau dėžių, nei stumti viską į vieną ir griauti rankenas. Jei abejojate, paskambinkite man, aš iš patirties įsivaizduoju, kiek telpa į 3 kubų dėžę.

Ar reikia sudaryti inventoriaus sąrašą?

Būtinas. Be jo neišvažiuosite nei iš Lietuvos, nei įžengsite į Angliją. Muitinė reikalauja tikslaus sąrašo, su vertybėmis. Nerašykite „baldai“, rašykite „vikingų spinta, 2 metrų ilgio, rudos spalvos“. Jei parašysite pernelyg bendrai, gali tekti mokėti baudą arba ilgai aiškintis kas čia per daiktas. Vienas klientas parašė „asmeniniai daiktai“, ir mes praleidome valandas pasienyje aiškindami, kad tai ne kontrabanda.

Kaina ir pinigai

Kiek kainuos toks pervežimas apytiksliai?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos, todėl nėra vienos fiksuotos sumos. Jei kalbame apie perkraustymo paslaugos iš Kauno į Cheddar, tai mažam krovininiui (pavyzdžiui, keliems dėžių skyriui) gali tekti sumokėti nuo 800 iki 1200 eurų. Pilnam namui (3-4 kambariai) su baldais kaina gali siekti 2500–4000 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite, ar reikia įrenginėti liftą (ar nešti per 5 aukštus), ir nuo degalų kainos, kuri, kaip žinote, dabar ne iš malonių.

Kas įeina į kainą, o ką reikia mokėti papildomai?

Į pagrindinę kainą įeina transportavimas, vairuotojo darbas ir standartinės įkrovos/iškrovos darbas. Tačiau papildomai gali tekti mokėti už pakuotes (dėžės, burbuliukai), už užkalėjimus (jei reikia), už muitinės brokerio paslaugas (nors dažnai tai įskaičiuojama, bet ne visada) ir, žinoma, už kelių mokesčius Anglijoje. Už keltą taip pat dažnai imamas atskiras mokestis, kuris priklauso nuo to, kiek mašina sveria. Viską geriau išsiaiškinti iš karto, kad nebūtų staigmenų paskui.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima paprašyti, bet aš nieko nepromise’nu. Jei pervežate sezonu (vasarą ar rugsėjį), kainos yra aukščiausios, todėl nuolaidos mažiau tikėtinos. Jei galite laukti ir sutikite dalinį krovinį (kai mes patys renkame kitus klientus), gali gauti pigiau. Taip pat, jei esate senas klientas, mes visada stengiamės padaryti nuolaidą, nors, prisipažinsiu, su šių dienų kainomis tai sunku. Nebūkite godūs, geriau pasirinkite kokybę už šiek tiek didesnę kainą.

Kaip ir kada reikia apmokėti?

Standartinė praktika yra tokia: 30-50 procentų avanso sutarties metu, likusi dalis – pristatymo dieną arba tada, kai daiktai yra įvežami į Angliją. Nerekomenduoju mokėti 100 procentų iš karto, jei tik nepasitikite ta įmone 100 procentų (nors aš tikėčiau, kad pasitikite mumis). Mokėjimas gali būti pavedimu arba grynaisiais (bet grynaisiais vengiame dėl didelių sumų). Svarbiausia – gauti sąskaitą faktūrą, o ne tik žodinį pažadą.

Ar kainuoja brangiau, jei aš gyvenu toliau nuo pagrindinio kelio?

Cheddar yra gan toliau nuo automagistralių, tai Somerset’o regionas. Jei jūsų namai yra kažkur kalnuose ar siaurame takelyje, kur sunku privažiuoti dideliam sunkvežimiui, tai gali kainuoti papildomai. Mes turime naudoti mažesnę transporto priemonę arba nešti daiktus rankomis ilgesnį atstumą. Vieną kartą teko nešti baldus 400 metrų, nes sunkvežimis nepravažiavo per tiltą. Tas darbas buvo apmokamas pagal valandas, taip kad, pasidomėkite savo gyvenamosios vietos praeinamumu.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Tikiuosi, kad ne, bet pasauliukas yra toks. Kartais kyla neišplanuoti išlaidos, pavyzdžiui, jei muitinė nusprendžia atlikti papildomą patikrą. Tada gali tekti mokėti už sandėliavimą arba patikros mokestį. Taip pat, jei jūsų daiktai sulaikomi dėl blogų dokumentų, tai laikas pinigus. Geriausia užtikrinti, kad visi dokumentai būtų tvarkingi, tada išvengsite tų „paslėptų“ išlaidų. Aš visada sako: „geriau permokėti už gerą brokerį, nei mokėti baudas“.

Kelionės ir muitinės niuansai

Kaip dabar veikia muitinė po „Brexit“?

Tai vienas didžiausių galvos skausmų. Anksčiau važiuodavome be stabdymo, o dabar reikia pildyti deklaracijas. Klientui reikia pateikti „Transfer of Residence“ (ToR01) dokumentą, jei jis persikelia gyventi ilgam. Be to, kiekvienas daiktas turi būti deklaruojamas. Jei turite naujų daiktų (pvz., nepernešta technika), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Tai sudėtinga, todėl rekomenduoju pasirūpinti tuo iš anksto, o ne vairuotojui sakyti „kažką padaryk“, kai jis jau sienoj.

Ar reikia man dalyvauti muitinės procesuose?

Fiziškai dalyvauti nereikia, bet dalyvauti dokumentuose – taip. Jūs turite pateikti sąrašą duomenų, o mūsų brokeris (ar jūsų, jei turite) užbaigia procesą. Jei dokumentuose bus klaidų, gali būti, kad reikės juos taisyti, o tai užtrunka. Vienas klientas nenurodė, kad veža dviratį, ir mums teko grįžti atgal, nes nebuvo leidimo. Taigi, atidžiai užpildykite tuos lapus.

Ką daryti, jei mane sustabdys muitinė Anglijoje?

Jei vairuotojas sustojas pasienio punkte (pvz., Dover), jis susisieks su jumis arba brokeriu. Dažniausiai tai tiesiog formalumas – patikrina, ar sąrašas atitinka realybę. Jei viskas tvarkoje, leidžia važiuoti. Jei ne, gali būti instruktuojami nuvežti daiktus į artimiausią muitinės sandėlė patikrai. Tai nėra baisu, tiesiog nepatogu ir brangu. Nebijokit, jei neturite nieko nelegalaus, nieko nepasikarsysite.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Vertingus daiktus (brangius juvelyrinius dirbinius, didelius sumas pinigų, dokumentus) geriau vežti su savimi išrankėje. Mes neprisiimame atsakomybės už pinigus ar labai smulkius, brangius daiktus, jei jie nebuvo uždrausti ir užfiksuoti specialiuose sąrašuose. Tiesa, turiu draudimą, bet jei dingsta brangūs žiedai be įrašo, draudimo kompanija nieko nepermokės. Vežkite tai su savimi, o ne mūsų sandėlyje.

Kaip elgiamės su daiktais, jei jūsų dar nėra vietoje?

Tai dažna situacija – žmonės važiuoja anksčiau arba vėliau. Mes galime laikyti jūsų daiktus mūsų sandėlyje Kaune arba Anglijoje tam tikrą laiką (paprastai iki savaitės nemokamai, vėliau – už mokestį). Jei atvykstate į Cheddar vėliau, mes pristatysime į sandėlį netoliese, o jūs susitarsite dėl išvežimo. Nereikia verčiaus mums važiuoti tuščia mašina ir laukti po 5 valandas, tai kainuos brangiai.

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o dalį vežti su savimi?

Žinoma, dažnas klientas vežia svarbiausius daiktus savo automobiliu, o baldus palieka mums. Tai geras sprendimas, jei turite savo transportą. Tiesiog nepamirškite paminėti, kad dalis daiktų jau yra Anglijoje, kad muitinė nebegalvotų, kad juos parsivežėte be mokesčių (jei tai nauji daiktai). Deklaruokite viską, kad nebūtų nesusipratimų.

Atvykimas į Cheddar ir iškrova

Ar sunku privažiuoti į Cheddar su dideliu sunkvežimiu?

Cheddar – tai graži vietovė, bet keliai ten... tarkime, ne idealūs sunkvežimiams. Yra vietų, kur mažiau vietos, ir siaurų gatvių, ypač netoli pačio „Gorge“. Jei gyvenate centre arba siaurame takelyje, mes greičiausiai turėsime palikti sunkvežimį didesnioje aikštelėje ir perkrauti į mažesnį sunkvežimį arba „vilką“. Tai užtrunka ir kainuoja, bet kitaip tiesiog neįmanoma pravažiuoti bežeisdami kaimynų tvoras.

Ar reikia gauti leidimą stovėjimui (parking permit)?

Anglijoje tai gana būdinga. Jei gyvenate mieste ar vietovėje, kur reikalingas leidimas stovėti gatvėje (pavyzdžiui, ant geltonos linijos), turite pasirūpinti tuo iš anksto. Mes negalime tiesiog sustabdyti 18 tonų mašinos kur norim, nes greitai atvyks policija arba „warden“. Pasidomėkite savo vietos savivaldybės taisyklėmis (Somerset County Council) ir gaukite leidimą, jei reikia, kitaip teks nešti daiktus iš toli.

Kas vyksta su pakuotėmis po iškrovos?

Tai klausimas, kurį dažnai užmiršta. Po to, kai iškrauname visus daiktus, jūs liekate su kalne dėžių ir burbuliukų. Mes galime juos surinkti ir nuvežti į perdirbimą (jei sutinkame), arba galite juos išardyti patys. Kai kurios firmos ima mokestį už dėžių išvežimą, nes tai atlieka papildomą darbą. Geriau susitarti iš anksto, kad nebeliktumėte su šiukšlėmis kieme ir nežinotumėte, ką daryti.

Ar vairuotojai padeda susidėti baldus?

Taip, mūsų vairuotojai padės nunešti ir padėti baldus ten, kur jums reikia. Tačiau jie yra ne baldų montuotojai. Jei reikia surinkti sudėtingą spintą arba pastatyti lovos „base“, tai gali prireikti daugiau laiko arba specialisto. Vairuotojas gali padėti pagrindinius dalykus, bet jei tūkstančius dalių komplektas, geriau turėkite atsuktuvą rankoje. (Nors dažnai jie padeda ir su tuo, jei nėra skubos).

Kas daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Turiu draudimą, kuris dengia žalą, jei tai mūsų kaltė. Jei pastebite, kad spinta sužalojama ar indai sugyvena, praneškite iš karto. Fotografuokite žalą. Jei pranešite po savaitės, bus sunku įrodyti, kad tai ne jūs susprogdinėte patys. Mes padarysime viską, kad atlygintume, tiesiog būkite sąžiningi.

Ar galite padėti su išmetamųjų daiktų išvežimu?

Jei turite senų baldų, kurių nebe norite vežti į Cheddar, galime juos išvežti į šiukšliadėžę Lietuvoje prieš išvykstant. Tai papildoma paslauga, bet dažnai verta. Neapsimoka mokėti už kuro sąnaudas vežti seną sofą per visą Europą, kad ją paskui išmestumėte Anglijoje (ten už tai taip pat ima pinigų). Atsikratykite nereikalingų daiktų iš anksto, tai taupo pinigus.

Kaip elgiamės su nepalankiomis oro sąlygomis?

Anglijoje lyja dažnai, tai nieko naujo. Jei lyja, mes bandome iškrovą atlikti kuo greičiau, kad nepermšktume jūsų kilimų. Turiu pleistrus ir dangtį, bet jei audra, gali tekti palaukti. Vieną kartą teko laukti valandą, kol lietus nurimt, nes neįmanoma bučiuoti ant drėgnų dėžių. Kantrybė – tai svarbiausia šiame versle.

Pabaigos ir techniniai dalykai

Ką daryti, jei pamiršiu kažką Lietuvoje?

Jei pastebite, ką pamiršę, kai mašina jau važiuoja, situacija yra beviltiška (arba labai brangi). Galime sustoti ir grįžti, bet už mokesčius mokėsite kaip už papildomą maršrutą. Geriausia prieš išvykstant du kartus apžiūrėti visus kambarius, rūsius ir palėpes. Patikrinkite po lova – ten dažniausiai dingsta daiktai.

Ar galima sekti savo krovinį būklę?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą, aš taip pat galiu pasakyti, kur mašina yra. Tačiau nereikėtų skambinti kas valandą ir klausti „kur jūs?“. Vairuotojas negali kalbėti telefonu vairuodamas (tai yra įstatymas). Geriau susitarti dėl pranešimo, kai mašina artėja prie tikslo. Suteikite jiems ramybės važiuoti saugiai.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai neprivaloma, bet labai vertinama. Lietuvoje tai nėra tokia tradicija, bet Anglijoje arba kai vairuotojas dirba ilgiau, nedidelis arbatpinigis (arba pakvietimas į kavą) sukuria gerą nuotaiką. Jie žmonės, jei elgiamės gerbiai, padarys daugiau negu parašyta sutartyje. Nebūkite šykštūs.

Kokias sutartis reikia pasirašyti?

Būtina pasirašyti sandorio sutartį, kurioje aiškiai surašyti: kas vežiama, kiek kainuoja, kada atvežama ir kas atsitinka, jei kas nors nutinka. Nerašykite ant kelio lapo. Jei įmonė nesuteikia sutarties – bėkite. Tai yra pagrindinis jūsų apsaugos įrankis. Aš visada turiu su savimi spausdintą blanką.

Ar turite licencijas ir draudimą?

Žinoma, be to negalima dirbti. Turiu visus reikalingus tarptautinius pervežimo leidimus (CMR), TIR karnetus (jei reikia) ir krovinių draudimą. Jei abejojate, paprašykite parodyti dokumentus. Tikras profesionalas visada juos turės su savimi ir nedels su parodymu. Saugumas pirmiausia.

Kodėl pasirinkti būtent jus o ne pigesnį „skelbimą“?

Kadangi aš dirbu jau 20 metų, aš žinau, kur yra kiekviena duobė kelyje į Cheddar. Pigios firmos dažnai nėra apdraustos, vairuotojai be patirties, o jų mašinos gali sugesti viduryje kelio. Uždirbu pinigius garbingai, o ne išgąsdindamas klientus. Nors kaina gali būti šiek tiek aukštesnė, tačiau ramybės kaina – brangi.

Išvada

Sumažius viską į vieną, perkraustymo paslaugos iš Kauno į Cheddar yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik fizinio darbo, bet ir gerai suplanuotos logistikos. Nėra būdo tai padaryti idealiai, be jokių nesklandumų, bet galima sumažinti rizikas, pasirinkus patikimus partnerius. Svarbiausia – nebijoti klausti ir reikalauti aiškumo. Tikiuosi, šie patarimai padės jums susitvarkyti šiame chaose ir sėkmingai pradėti gyvenimą Anglijoje, be nereikalingų nervų ir išlaidų. Gerai kelionės!