Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Charlbury: kas būna užuotaruose ir kodėl maršrutas nėra tiesus

Sveiki, tą kalbą pradėsiu tiesiai nuo durų. Šiame versle jau begyvenu, virš dvidešimt metų važinėju po Europą, o pastaraisiais metais, žinoma, ir daugiau dėmesio teko Anglijai. Žmonės dažnai klauso apie perkraustymo paslaugas iš Kauno į Charlbury, kaip tai yra kažkas paprasto, tipo pakrovėm ir nuvažiavėm. Pasakysiu taip – teoriškai taip, tačiau praktikoje, ypač dabar, kai su Brexit'ai ir naujais muitinės reikalavimais, viskas tapo kur kas labiau „gniužalus“. Esu matęs viską – nuo paslėptų katės maisto konservų indelių sunkvežimiuose iki to, kai vairuotojai tiesiog nusprendžia pailsėti trijų dienų vietoje dviejų. Čia ne tik apie kilometrų skaičių, čia apie tai, kad Charlbury yra mažutė, labai jau angliška vietovė Oksfordšyre, kuriais dideli „sunkvežimiai“ praeina tik su dideliu malonimu arba visai nepraeina. Todėl, jei planuojate tokį įvykį, geriau žinoti, į ką kūnuojatės.

Dokumentai, muitinė ir tas pačias Brexit

Kodėl dabar taip sudėtinga su dokumentais į UK?

Kadangi Lietuva jau ne ES dalis (noriu pasakyti, kad JK ne ES dalis, štai mane jau suvisi), procesas pasikeitė. Anksčiau buvo tiesiog TIR knygelė ir važiuoji, o dabad reikia deklaruoti kiekvieną daiktą. Mums, vykstantiems perkraustymo paslaugomis iš Kauno į Charlbury, tai reiškia kelias dienas skrido su dokumentais prieš pat važiavimą. Negali tiesiog užtaisyti sunkvežimio ir sakyti „vykstame“ – jei nėra T1 proceso arba Transfer of Residence (TOR01) numerio, anglai jums nieko nepraleis pro uostą. Tai paprasčiausiai sustabdys ir privers grįžti atgal, o tai kainuos brangiai.

Ar tikrai reikia tas TOR01 deklaraciją?

Labai reikalaujama. Be jos, Jeigu daiktai nėra naudojami mažiau nei 6 mėnesius, muitininkai gali taikyti mokesčius ir PVM, kas yra siaubingai brangu. Aš pats ką tik nesenai padėjau vienai šeimai pildyti šiukšles, nes jos pildė tiesiog „kaip kažką“. Jei ruošiatės perkraustymui iš Kauno į Charlbury, šį popierių turite užpildyti iš anksto pusę metriaus, o ne paskutinę dieną.

Ką daryti, jei dokumentuose padariau klaidą?

Nesijaudinkite per daug, bet pasiruoškite nervinimui uoste. Jei klaida maža, pvz., neteisingai nurodytas spalvos kodas sofos, dažniausiai praeis. Bet jei pamiršote nurodyti brangų telefoną ar techniką, gali būti problemų. Geriausiai turėti apytikslį sąrašą „vienetas“ pagal kainą. Su britais geriau niekada nesukti melagingai, jie turi tuos savo skanerius, kurie viską mata.

Ar leidžiama vežti maistą?

O jei, tai yra pavojingiausia dalis. Žmonės visada paslepia sausainių ar kieto kepto jautienos gabalėlius. Draudžiama bet kokie mėsos produktai, pienas, kiaušiniai – viskas iškeliauja į šiukšliadėžę uoste. Vėlgi, nesenai važiavome su krovininiu, ir vairuotojas bandė prasneigi apie dešrelę, anglai vos nesurendė mašinos. Taigi, valgykite viską patys prieš pat įvažiavimą į keltą.

Kaip vyksta patikra Klaipėdoje arba tilte?

Lietuvoje pas mus tikrinimas dažniausiai greitas, tik jei jūsų vairuotojas nėra įtrauktas į „juodąjį sąrašą“. Bet JK pusėje, tas pats Killingholme arba Immingham, tiesiog reikalauja tikslumo. Vos kas nors netelpa į dokumentus – pradedamas pilnas iš pakrovimas. Nemanau, kad norėtumėte stovėti trijų ašų sunkvežimio gale anglišku lietumi ir ieškoti dingusio pasą.

Ar reikia mokėti už muitinės „patikrinimą“?

Oficialiai ne, jei viskas tvarkinga, tačiau daugeliui brokerių tai nėra nemokama. Jie ima mokestį už dokumentų tvarkymą, o tai būna apie 100-200 svarų, priklausomai nuo to, kaip greitai reikia. Kai siūlome perkraustymo paslaugas iš Kauno į Charlbury, mes visada į kainą įskaičiuojame brokerį, kad klientas Nebūtų nustebęs, kai jam ateina sąskaita už tuos biurokratinius ūsus.

Kelionės mechanika ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė į Charlbury?

Normālai maždaug 3–4 dienos, jei viskas eina kaip su laikrodžiu. Tačiau, žinote, Anglijoje dažnai būna eismo įvykių, o prieš uostą – ilgos eilės. Vieną kartą mus užstrigo 12 valandų ties Londono orbitaliniu keliu (M25), o dar vėliau paaiškėjo, kad vairuotojas tiesiog pamiršio pasidėti navigaciją. Taigi, užklauskite apie tai išsiuntimo dieną, o ne neštuk.

Kur yra sunkvežimių stovėjimo vietų?

Dar vienas „nepatogus“ klausimas, apie kurį niekas nemąsto. Charlbury yra mažas miestelis Kotsvoldų regione, ten tiesiog nėra kur pastatyti 40 tonų monstrą. Vairuotojams tenka važiuoti iki artimiausios „Truckstop“ arba stovėti kelyje prie serviso, kur regis tas maistas kainauja kaip auksas. Dėl to, kai organizuojame pervežimą, dažnai reikia planuoti iškrovimą labai anksti ryte arba vėlai vakare.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Daugeliu atvejų taip, tų GPS trackerių dabar yra visi. Bet vengiu to sakyti 100 proc., nes kartais signalas dingsta tarp kalnų arba tuneliuose. Jei labai jaudinatės, geriau tiesiog skambinkite dispečeriui, o ne stebėkite tašką, kuris stovi vietoje jau 4 valandas (gali būti, kad vairuotojas tiesiog miega „po 9 valandų“ taisyklę).

Ar reikia rūpintis vairuotojo nakvyne?

Tai jūsų ne rūpestis, mūsų. Bet verta žinoti, kad Anglijoje nakvynė sunkvežimių stovėjimo aikštelėse kainuoja brangiai, kartais net 30-40 svarų už naktį. Jei sutartyje kaina yra peržema gudriai, gali būti, kad transporto kompanija taupo ir pasileidžia miegoti nelegalioje vietose. Tai rizikuojate tiek jūsų daiktai, tiek vairuotojo licencija.

Ką daryti, jei vairuotojas sugenda?

Tai siaubingi dalykai, bet vyksta. Kartais tiesiog lūžta stabdžių būgnai arba užsigauna variklis. Tada mes turime išsiųsti pagalbinį mašiną ir perkrauti daiktus. Gali užtrukti papildomai dienai dvi. Aš asmeniškai visada pasakau klientams – turkite pasidėjęs drabužius ir higienos prekes rankinėjeje tiesiog tokiu atveju.

Keliu dabar į Charlbury patogiau?

Pagal mūsų patirtį, geriau važiuoti pro Harwich arba pro Hull (nuo Klaipėdos). Zrnot (Žinoma), prasidėjus ukrainiečiams, maršrutai šiek tiek pasikeitė, bet į Angliją vis tas pats. Ir tuos kelius link Oksfordšyro reikia planuoti taip, išvengti Londono, jeigu galima, nors į Charlbury be Didžiojo Britanijos sostinės vargu ar pavyks aplenkti.

Kainodara ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina beveik visada?

Pagrindinis dalykas yra tūris kubiniais metrais. Toliau – distancija ir degalai. O dabar dar ir pabrangusios keltų bilietos, kurių kaina šokinėja kaip nori. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Charlbury nebegali būti taip pigios kaip buvo prieš 5 metus, tiesiog dėl to, kad pačios sąnaudos išaugo dvigubai.

Kokia mažiausia galima kaina?

Žiūrėkite, jei ką tik keliaujate su dviem kuprinėmis ir keliomis dėžėmis, gali atsekti apie 500-600 eurų (jei sugausite dalinį krovinį). Bet jei tai pilnas namas su baldais, tai kalbame apie 2500–4000 eurų. Nepasitikėkite tuo, kas pasako „atvešiu už 1000 eurų“ – tai arba sukčiai, arba jo sunkvežimis suirus už akių.

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį?

Taip, tai populiari paslauga tarp studentų arba pavienių žmonių. Mes surenkame keletą klientų į vieną mašiną. Tačiau čia yra savas rizikos faktorius – reikės laukti, kol mes surinksime kitus „kolegas“. Todėl terminai gali pasislinkti savaite ar dvi.

Kaip geriausia apmokėti?

Dažniausiai imame 30 proc. avansą, kad užsisakytime keltą ir brokerio paslaugas. Likusią dalį – grynaisiais (Anglijoj svaromis) arba pavedimu prieš pat įvežimą. Girdėjau istorijų, kai žmonės sumokėjo visą sumą iš karto ir tada savininkas dingo. Geriau būti atsargiam.

Ar kainuoja daugiau, jeigu aš gyvenu toliau nuo pagrindinio kelio?

Charlbury pats savaime yra šiek tiek nuo pagrindinių arterijų, tačiau jei jūsų namas yra kažkur kalnuotame kaimelyje, kur netgi „nedidelis sunkvežimis“ negali užvažiuoti, gali tekti samdyti papildomą mašinėlę („pavaduoklę“). Tai vadinasi „shunting“ ir tai papildomai kainuoja.

Ką daryti, jei neturiu enough pinigų dienai iškrovimui?

Anglai dažnai reikalauja, kad iškrovimo komanda būtų apmokėta iš karto, jei tai ne įtraukta į mūsų sutartį. Mūsų atveju, mes įkainojame viską iš karto. Jei užsakote tiesiškai pervežėją, neperkraustymo kompaniją, gali būti nemalonumų.

Ar galima taupyti padėdamas pats?

Galima, bet geriau nedaryti to britų uoste. Ten dirba tikslūs žmonės su striukėmis ir šalmukais, ir jei pamatys vairuotoją kažką darantį ne pagal instrukciją, sustabdys visą procesą. Tiesiog padėkite dėžes Kaune, o toliau palikite mums.

Charlbury ir vietos specifika

Ar Charlbury gatvės labai siauros?

Labai. Tai vienas to „Cotswolds“ stiliaus miestelių, kur gatvės buvo tiesiog arklių keliai prieš 300 metų. Didelis 18 metrų sunkvežimis ten gali tiesiog įstrigti. Todėl dažnai tenka iškrauti į mažesnę transporto priemonę prieš miestelio ribą. Yra viena vieta, ties „The Corner House“ pubu, kur tenka labai tiksliai manevruoti.

Kur dažniausiai iškrauname mieste?

Yra keletas vietų, pvz., parkavimas prie „The Playing Fields“ arba tiesiog ties jūsų namo įvažiavimu, jei jis pakankamai plačiai (kas reta). Jeigu gyvenate centre, be gero susitarimo su kaimynais, gali tekti uždaryti gatvę valandai.

Ar reikia leidimo išsavintojo uždengti gatvę?

Didžiąją dalį atveju taip, ypač jei norite uždaryti gatvę visiškai. Tuomet reikia kreiptis į „Oxfordshire County Council“. Tai trunka kelias savaites, privalu užpildyti paraišką. Mes paprastai tvarkome tai patys, jei sutartyje numatyta „full service“ pagalba.

Ar yra kur pailsėti vairuotojui mieste?

Jokiu būdu. Charlbury centre nėra kavinės su sunkvežimių stovėjimo aikštele. Vairuotojai tenka važiuoti net iki Waitford parduotuvės arba iki toliau esančios Wilkimo servo aikštelės. Todėl planuokite iškrovimą taip, kad jis nebūtų alkanius ir pavargęs.

Ar vietiniai gyventojai piktinasi dėl sunkvežimių?

Žinoma, tai tas pats Kotsvoldų regionas, žmonės mėgsta ramybę. Pastaruoju metu, kai daugėja perkraustymų, jie pradėjo garsiau rėkti į savivaldybę dėl triukšmo. Būtina elgtis labai mandagiai, netgi jei vairuotojas yra pasipiktinęs.

Kaip su elgesiu su "kaimynais"?

Patartume aptarti su kaimynais iš anksto. Yra buvę atvejų, kai senyvi žmonės vadindavo policiją, matydami svetimą mašiną, neprašyta stovinčią prie jų namų. Angliškas požiūris yra gana tikslus dėl privatumo.

Daiktai, emocijos ir smulkmenos

Kodėl negalima vežti augalų su žeme?

Kadangi yra nematoma kenkėlių rizika. Augalą galima, bet tik jei žemė nuplauta (beveik nerealu su dauguma). Aš vieną kartą bandžiau vežti motinos geraniumą ir jį konfiskavo kaip potencialiai pavojingą. Buvo liūdna.

Ar saugu veži brangius paveikslus?

Saugu, jeigu pakavote į specialias dėžes ir (labai svarbu) įvertinote juos prieš tai. Draudimas nedengs to, jei paveikslas buvo tiesiog įkeltas į dėžę be apsauginio folijos. Turime specialiuosius stelažus tapybai, bet tai kainuoja brangiau.

Ką daryti su alkoholiu?

Asmeniniam vartui galima ne daugiau kaip 42 litrus alaus, 18 litrų vyno ir 4 litrus stipriųjų gėrimų. Jei daugiau – tai jau verslas ir reikia mokėti akcizą. Viena šeima mėgino vežti visą „Sambuca“ arsenalą vestuvių proga ir juos beveik areštavo.

Ar verta vesti savo seną sofos?

Aš asmeniškai negirdėjau nieko blogesnio nei anglų baldų kainos. Taip, brasta sofa iš Lietuvos gali atrodyti keistai angliškame interjere, tačiau pirkti čia – tai skyrybos. Bet jei sofa jau suplyšusi, nepirkite tos problemos čia, geriau palikite Kaune.

Kaip su vaikų žaislais?

Geriausia juos sudėti į aiškias dėžes, kad muitinėje nereikėtų visko išbarstyti. Kartais vaikai slepia ten savo „lobius“, kurie gali atrodyti įtartai rentgenuose. Žiūrėkite, kas yra tose dėžėse!

Ką daryti jei kažkas sugenda kelyje?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime draudimą „Cargo“ ir atsakomybės. Bet kokia svetainė (svetimiems daiktams) gali būti iki 10 svarų už kilogramą, todėl vertingus daiktus geriau apdrausti papildomai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne, nes tai yra krovininis transportas, ne autobusas. Keleiviai yra draudžiami daugumoje krovinių companijų dėl draudimo. Yra kelios iimtys, bet paprastai nebegalima.

Kaip elgtis su raktais nuo naujo namo?

Geriausia juos palikti pasžiūrėti kaimynui arba slaptai po kilimu. Vairuotojas negalėtų jų laukti, jei jūsų nėra. Buvome situacijose, kai vairuotojas laukė 3 valandas sniege, nes klientas buvo užkliuvęs.

Galutiniai patarimai ir išvados

Na, ką galima pasakyti apibendrinant? Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Charlbury nėra tiesus kelias, tai tikras logistinis iššūkis. Verta skirti laiko dokumentams, pasirūpinti, kad vietos Charlbury būtų tinkamos sunkiajai technikai, ir, svarbiausia, nepasitikėti tiek pigiais pasiūlymais. Mano patirtis rodo, kad geriau išleisti šimtą svarų daugiau, bet gauti ramybę, nei stovėti prie muitinės ir galvoti, kur dingo jūsų dviratis. Anglija yra fantastiška, bet ji moka tiksliai mokėti už kiekvieną netobulumą. Sėkmės jūsų naujame name Oksfordšyre, ir tikiuosi, tenkas keliais (tikiuosi ten suvais be didelių nusivylimų).