Kaip greitai perkrauti namus iš Anglijos su mikroautobusu: Realus vadovas be saldainių

Sveiki, tą temą žinau iš vidaus kaip savus kišenius. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki tokių katastrofų, kurios norisi uždaryti akis. Dažnai klientai klausia, kaip greitai perkrauti namus iš Anglijos su mikroautobusu, manydami, kad tai tiesiog pakrauti ir važiuoti. Anglija – tai specifika, kairysis eismas ir, žinoma, šis prastas Brexitas, kuras su viską supainiojo. Čia nėra jokių magiškų tabletėlių, tik geras planavimas ir šiek tiek psichologinio pasiruošimo. Rašau tau kaip žmogus žmogui, be jokių rinkodaros frazių, tiesiai iš vairuotojo kabos.

Pasiruošimas ir planavimas: pradžia, kuri dažnai suklysta

Ar verta viską daryti patyrinėjamas ar geriau pasamdyti?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Jei esi stipriai nusiteikęs ir turi bičiulių, kurie gali padėti krauti Anglijoje, tai tikrai pasidarysi pigiau. Bet turi suprasti, kad pavojų čia daugiau nei įrodymų. Kai įleidži į mikroautobusą savo brangius baldus, tampa svarbu, kaip juos įtvirtini. Dirbant profesionaliai, mes turime užtikrinti, kad nieko nealongina. Pasidaryk pats – rizikuoji, o tada verksi, kai „IKEA“ spinta nuvažiuoja po ratais.

Kiek laiko reikia skirti pačiam pakrovimui?

Neskubėk šioje vietoje, tai pagrindinė klaida. Vienam kambariui reikia maždaug 2–3 valandos, jei viską reikia išpakuoti ir įdėti į dėžes. Kai žmonės galvoja, kad per valandą išsitrauks visą butą, tai būna tik fantazija. Tarkim, turi standartinį dviejų kambarių butą Anglijoje. Skirk visą dieną pakrovimui, o net geriau – dvi. Nuvargusi rankos pradeda dirbti blogai, o tada daiktai kenčia.

Ar reikia dėžių ar galima tiesiog mesti visą kaip yra?

Klausimas, kurį užduoda visi, kurie nori sutaupyti. Pasakysiu tiesiai – be dėžių bus chaosas. Mažos daiktų detalės, indai, knygos – viskas nukris susimaišiusios. Nupirk dėžių, jos pigios, bet išgelbės nervus. Aišku, jei turi tik drabužių, jas galiauai įmaišyti į Didžiosios Britanijos supermarketų krepšius (jie tvirti), bet su kitais daiktais taip nebebus. Tvarka mikroautobuse – pusė sėkmės.

Kada geriausia pradėti planuoti kelionę?

Ne kai jau esi išsinuomavęs butą ir turi išvykti rytoj. Pradėk planuoti mažiausiai prieš mėnesį. Ypač jei nori sužinoti, kaip greitai perkrauti namus iš Anglijos su mikroautobusu legaliai. Reikia užsakyti keltų bilietus, pasirūpinti dokumentais (apie tai vėliau). Paskutinė minutis visada brangiau. Esu matęs, kai žmonėms tekisdavo mokėti dvigubą kainą už keltą tik todėl, kad nespėjo.

Ar verta vežti senus baldus ar geriau pirkti naujus Lietuvoje?

Tai vienas sunkiausių klausimų. Senuosius baldus vežti brangu – jie daugiau vietos užima ir sveria. O kuro kainos, žinok, nebe tos. Jei turi seną „sovietinę“ spintelę, kuri jau griūva, palik ją čia. Lietuvoje galima nusipirkti pigiai naują. Tačiau jei tai brangios vokiškos baldai ar antikvariniai daiktai, tuomet kelias tikrai vertas. Sąskaitos akyse.

Anglija ir kairioji pusė: kas laukia kelyje?

Ar tikrai sunku persiorientuoti kairėje pusėje važiuojant?

Pirmosiomis valandomis jausi kaip astronautas, pirmą kartą lipdamas į Mėnulį. Visas pasaulis atrodo apverstas. Bet po 50–100 kilometrų smegenys prisitaiko. Didžiausia problema būna ne važiuojant keliu, o žiediniuose sankryžose (roundabouts). Jų Anglijoje daugybė, ir kartais nukrenti į reikiamą išvažiavimą yra tikras menas. Būna, važiuoji ratu keturis kartus, kol pagaliau supranti, kur turi būti.

Kokie greičio ribojimai ten galioja?

Anglijoje greičiai didesni nei Lietuvoje. Automagistralėse (M keliai) galima važiuoti 70 mylių per valandą, tai maždaug 112 km/h. Mikroautobusams dažnai taikoma mažesnė riba – 50 ar 60 mph (apie 90-96 km/h), jei jis neturi specialaus leidimo. Stipriai nepasikėsk, nes jų kameros visur. Radai užrašą – bauda atkeliauja į namus po savaitės.

Ar sunku rasti degalines ant kelių?

Kelias „M25“ ar „M1“ tiesiog aptras degaline. Kas 20–30 mylių tikrai bus didelis stotis (Services). Ten gali ne tik užpilti, bet ir pavalgyti (nors maistas ten dažniausiai prastas ir brangus). Problemų su degalais nebus, nebent nukrypsi į kažkokias mažas kaimo gatves. Tada tik vaizdininkas gali išgelbėti, bet ten (Angljoje) signalas dažnai dingsta.

Ką daryti, jei pasiklystu be GPS?

Nenaudok senų žemėlapių, jie nieko nepadės šiuolaikiniame Anglijos chaosą. GPS ar telefonas privalomas. Būk pasiruošęs, kad kai kurie tuneliai ar tiltai gali būti uždrausti aukštiems mikroautobusams. Navigacija kartais neįspėja, ir turi sustoti po ženklu „Max height 2.1m“, o turi 2.4m. Tada reikia atsukti atgal, o tai gatvėse yra baisiai sunku.

Ar saugu nakvoti automobiliu stovėjimo aikštelėse?

Asmeniškai aš nenusileističiau bent jau prieš pietus. Anglijoje naktimis stovėjimo aikštelėse gali būti įvairių veikėjų. Yra specialių vietų vairuotojams (trucker stops), kurias saugoma policija, bet jos pilnos. Geriau suplanuok maršrutą taip, kad nakvynei paimtum hostelį ar viešbutį. Sutaupyti nakties miego verta 20 svarų? Nebent esi lietus ir turi šarvuotą mikroautobusą.

Brexit, muitinė ir dokumentai: biurokratinis pragaišimas

Ar tiesiog važiuoju ar reikia kokių nors dokumentų dėl daiktų?

Čia prasideda „juokai“. Nuo to laiko, kai Anglija išėjo iš ES, pasikeitė taisyklės. Jei turi daugiau daiktų nei asmeniniam naudojimui (o čia visa perks į namus), techniškai tai gali būti laikoma importu. Geriausia turėti sąrašą daiktų – ne dėl to, kad lietuviška muitinė jo prašys (dažnai ne), bet dėl anglų. Jie gali sustabdyti ir klausti, ką veži.

Kas daroma su senais automobiliais jei juos veži?

Tarkim, nusprendži vežti ir savo seną „Golfą“. Būk pasiruošęs, kad Lietuvoje teks mokėti muito mokestį ir PVM, nes automobilis nėra naujas. Vertės nustatymas gali būti keistas – jie paims iš katalogo, nors tu tą automobilį nusipirkai už du šilingus. Geriausiai iš anksto susisiekti su muitinės brokeriu, kad nesusistumtum prie sienos.

Ar reikia CMR konosamento?

Jeigu tu veži savo daiktus ir pats vairuoji, techninių reikalavimų CMR turėti nėra. CMR reikalingas, jei tai komercinis reisas. Bet aš visada rekomenduoju turėti ką nors parašyta, kas įrodo, kad tai tavo turtas. Muitininkas gali būti įtūžtas ir sakyti, kad tu prekiauji. Tada turi įrodymus, kad tavo sena sofa nėra prekė.

Ar gali mane sustabdyti Anglijoje ir tikrinti?

Taip, tikrai gali. Britų policija ir „Border Force“ pasieniečiai stebi netoli uostų. Jų domina ne tik daiktai, bet ir nelegali migracija. Jei tavęs sustabdys, tikrins viską – nuo bagažinės iki tavo dokumentų. Jei tave užklaus, ką veži, atsakyk ramiai ir tiesiai. Nereikia juokauti su pasieniečiais, jie nemoka juoktis.

Ką daryti su maistu, kurį vežu iš kupranosio?

Negali vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į UK (ir atvirkščiai). Tai dabar griežta. Jei turi dešrelę ar sūrį, jas gali tekti išmesti prieš sieną. Daržovės ir vaisiai geriau, bet irgi turi ribų. Vieną kartą mačiau, kaip moteris neteko didelio kiekio lietuviškų saldumynų, nes nežinojo taisyklių. Gyvenimas yra sunkus.

Finansai: kiek tai viskas kainuos?

Kiek kainuoja mikroautobuso nuoma Anglijoje?

Nuomos kainos svyruoja kaip šuo uodega. Priklauso nuo sezono ir vietos. Jei imi Londono zonoje, tai brangiau – gali būti net 150–200 svarų per dieną. Kaimo vietose pigiau. Taip pat, svarbu, kiek dienų nuomaisi. Ilgesniam laikotarpiui gali daryti nuolaidą. Neįsivaizduoju, kaip padaryti, kad būtų pigiau, nebent turi pažįstamą, kuris pasidalins.

Ar brangu yra kuras?

Kuro kainos Anglijoje ir Lietuvoje dabar panašios, tik Anglijoje jos skiriasi priklausomai nuo regiono. Stotyse prie automagistralių kuras brangesnis nei mieste. Reikėtų užpilti pilną baką mažesnėje stotyje, kai važiuoji nuo pakrovimo vietos. Taip pat nepamiršk, kad mikroautobusas geriau daugiau, ypač jei pilnas apkrovos.

Kiek kainuoja keltų bilietai?

Tai didžiausia išlaida po kuro. Bilietas iš Doverio (Anglija) į Calais (Prancūzija) arba Duisburgą (Vokietija) gali kainuoti nuo 100 iki 300 svarų, priklausomai nuo krovos ir aukščio. Reikia užsisakyti iš anksto. Kai kurios firmos dar ima mokestį už papildomą keleivį. Būna, kad pigiau įsigyti „piko“ bilietą, kuris nėra keičiamas.

Ar taupyti draudimu?

Niekada netaupyk ant draudimo. Tai kaip lošti rulete. Standardinis draudimas dažnai nedengia krovinių pervežimo komerciniais tikslais. Jei tu iš tikrųjų perkrauni namus, tai nėra komercija, bet geriau pasakyk draudikui tiesiai. Jei nutiks avarija ir pilna daiktų, o draudimas atsisakys mokėti, tu liksi su nieku.

Ar galiu užsidirbti veždamas kieno nors daiktus?

Aš čia griežtai primygtinai. Jei tu esi fizinis asmuo ir turi paprastą B kategoriją, tu negali užsiimti komerciniu pervežimu. Tai nelegalu. Dažnokai matau, kaip žmonės „užpinigą“ veža kieno nors baldus už alų. Jei sustabdys policija arba, Dieve išgelbėk, nutiks avarija, tu eisi į kalėjimą už nelegalią veiklą. Nėra tos alus vertos.

Kelionės patirtis: kas laukia kelyje namo?

Ar reikia tachografo vairuojant mikroautobusą?

Tiksliai neprisiminu dabar (gali būti, kad ką pamiršau), bet daugeliu atvejų, jei mikroautobuso masė mažesnė kaip 3.5 tonos ir jis nenaudojamas komerciškai, tachografo nebūtina. Tačiau jei nuomaisi 5 tonų sunkvežimėlį, tada jis privalomas. Geriau patikrinki su nuomos firma, nes taisyklės pasikeitė prieš keletą metų. Nenoriu, kad tu gautum baudą Vokietijoje.

Kiek laiko trunka plaukimasis keltu?

Užtrunka maždaug 1.5 iki 2 valandos, priklausomai nuo maršruto. Tuo laiku gali išlikti į viršų, pavalgyti, nusipraustyti. Bet nepabūk per ilgai bare, nes keltas gali išplaukti be tavęs. Vienas mano klientas taip praleido laiką, kad teks jam laukti kitos kelionės 4 valandas. Buvo labai liūdna.

Kur geriausia peržengti sieną?

Dover-Calais yra populiariausias, bet ir dažniausiai užstringantis. Yra galimybė plaukti tuneliu (Eurotunnel) – tai greičiau, tik 35 minutes. Bet ten turi važiuoti į traukinį automobiliu. Tikslios kainos nežinau, bet dažnai brangesnis už keltą. Alternatyva – plaukti iš Naujojo kelto į Olandiją ar Vokietiją (Hull-Roterdamas), bet tai ilgiau.

Ar sunku vairuoti Vokietijoje?

Vokietija – tai vairuotojo rojus, jei nemoki greičio. Autobahnai be ribų (su tam tikromis išimtimis). Tačiau jie labai griežti dėl taisyklių. Negali važiuoti dešine juosta, jei kairė laisva. Ir jų sankryžos sudėtingos. Be to, kai daugiau važiuoji greitai, kuras suleidžia kaip vanduo. Mikroautobusui su pilna apkrova 130 km/h gali būti per daug, variklis įkaista.

Ką daryti, jei sugenda variklis?

Tai mano blogiausias košmaras. Jei sugenda Anglijoje, turi jų draudimą („AA“ ar „RAC“). Jei sugenda Europoje, turi savo draudimą. Be draudimo tai kainuos brangiai – vilkikas kainuoja apie 1000 eurų už iškvietimą. Kartais tiesiog paprasčiau paskambinti pažįstamam mechanikui vietiniame mieste, jei toki surandi.

Ar saugu vežti gyvūnus?

Šunys ir katės – ne problema, jei turi pasą ir mikroschemą. Tereikia gero narvo. Būk atsargus su karščiu – mikroautobuse gali būti labai karšta, kai stovi saulė. Venk palikti juos vienus ilgam, ypač vasarą. Vienas kartas mačiau kaip kažkas paliko šunį ir kelią, kad gyvūnas beveik nunuodo.

Smulkmenos ir pabaigos: kas dar svarbu?

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet ribotai. Dėl alkoholio geriau nežaisk su muitine – jei daugiau nei tam tikra riba (pvz., 10 litrų stipriųjų gėrimų), jie gali manyti, kad prekiauji. Cigaretes taip pat. Geriausia nebandyti vežti dešimtų dėžių „L&M“ draugams, tai neapsimoka. Gali prarasti visą mikroautobusą.

Ką daryti su šiukšlėmis pakrovimo vietoje?

Anglijoje šiukšlių išvežimas labai brangu. Jei turi daug statybinių atliekų ar senų baldų, negali tiesiog mesti į gatvės kibirus. Turi nuvežti į specialią stotį (tip). Ten mokesčiai už toną gali būti dideli. Geriau senus daiktus išmesti anksčiau arba parduoti „eBay“ už simbolinę kainą „paėmimui“.

Ar turiu būti vienas vairuotojas ar galiu su keleiviu?

Jeigu mikroautobuse vietų daugiau nei 8 (įskaitant vairuotoją), tau gali reikėti D kategorijos teisių arba „D1“ kodėl. O jei tai paprastas „Vivaro“ su 9 vietom, dažnai B kategorijos pakanka, bet taisyklės keičiasi. Geriau vairuoti su keleiviu – jis gali pakeisti tą, kai užmigsi arba padėti su navigacija.

Ar yra kokia nors patirtis apie „smulkius“ vagisčių atvejus?

Žinau, kad prie uostų stovint eilėse, žmonės bando įsibrauti į sunkvežimius. Mikroautobusą lengviau užrakinti. Tiesiog užrakink visas duris ir nebraškyk savo kelionės tikslo ant priekinio stiklo. Nieko nerėžk. Gerai, jei turi „dashcam“, tai padeda, jei kas nors įkrenta į tave.

Ką daryti su technine apžiūra prieš išvykdamas?

Tikrink padangas! Tai svarbiausia. Jų turi būti geros, nes pilnas mikroautobusas spaudžia labai stipriai. Taip pat patikrink stabdzius ir šviesas. Anglijoje techninės apžiūros griežtos, bet Europoje taip pat. Nenoriu, kad tau sustotų lietuviška „Kelių policija“ dėl nupjautos padangos prieš pat sieną.

Ar galima užsirašyti apie pervežimą kaip apie paslaugą?

Jei esi verslininkas ir turi firmą, tai taip. Bet tuomet viskas kitaip – draudimas, PVM sąskaitos, tachografas. Jei esi paprastas žmogus, kuris nori sužinoti, kaip greitai perkrauti namus iš Anglijos su mikroautobusu, nelink į verslo įstatymus. Paprasčiau tiesiog veži savus daiktus.

Kas daryti su banko kortelėm mokant už degalus?

Pasidaryk „Revolut“ ar panašią kortelę. Angliškos ir Lietuviškos banko kortelės gali imti didelius mokesčius už valiutos keitimą ar užskaitymą užsienyje. O kai suteiksi daug degalų, tas mokestis gali būti jausmas. Keliaujant per penkias šalis, mokesčiai susideda į nemažą sumą.

Kaip išvengti streso paskutinę dieną?

Gerai išsimiek. Prieš išvykimą nenaudok alkoholio. Patikrink ar turi pasą, vairuotojo pažymėjimą, draudimo polisą. Visus dokumentus padėk vienoje vietoje. Kai pradeda lyti Anglijoje (o ji lyti beveik visada) ir tu ieškai dokumentų po sėdynėmis, tai prasideda histerija.

Galų gale, ar verta viso šito triūso?

Kai atvažiuoji į Lietuvą, iškrauni daiktus į savo naujus namus ir jaučiai tą ramybę... Tuomet supranti, kad verta. Nors tie keliai, rūsys, muitinės ir nuovargis. Tai tavo gyvenimo dalis, kelias į naują pradžią. Sėkmės kelyje, laikykis dešinės (o ten kairės) ir saugok save.

Išvada

Na, tiek mano mintų apie šią kelionę. Kaip matote, klausimas, kaip greitai perkrauti namus iš Anglijos su mikroautobusu, neturi paprasto atsakymo „važiuok“. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės, gero planavimo ir šiek tiek laimės kelyje. Tikėkimės, mano patirtis padės išvengti didžiausių klaidų. Svarbiausia – neskubėk, geriau atvykti diena vėliau, nei nebeatvykti visai. Sėkmės ir saugios kelionės!