Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Callington: kas tikrai laukia kelionėje į Angliją

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir nemažai matytau. Kelionė iš Lietuvos į Angliją niekada nebuva paprasta, o ypač kai kalba eina apie tokius specifinius maršrutus kaip perkraustymo paslaugos iš Kauno į Callington. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik įkeli baldą į sunkvežimį ir važiuoji, iš tiesų, visa tai yra vienas didelis logistikos galvosūkis, kuriame susiduria ferių grafikai, britų muitinės ir siauri kaimo keliai Kornvalyje. Aš jums čia nieko nepadažinsiu rašaliais – pasakysiu taip, kaip yra iš tiesų, su visais tais trikdžiais, kurie iškyla kelyje.

Jei ruošiatės gyventi toli nuo pagrindinių magistralių, turite būti pasiruošę tam, kad procesas gali užtrukti ilgiau nei planavote. Anglija po „Brexit“ pasikeitė, o toli nuo Londono esančios vietovės, kaip Callington, turi savo niuansų. Apie viską šitą ir kalbėsime toliau – be reklamų ir be šlapiųjų svogūnų.

Bendri klausimai ir susitarimas

Kaip tiksliai veikia užsakymo procesas?

Viskas paprastai prasideda nuo jūsų skambučio arba žinutės. Tuomet aš klausiu, kiek daiktų turite, ar reikia dėžių, ar nebūtų galima padengti grindis nešimą metu, galbūt reikia išardyti stalus. Kartais atrodo, kad žemiai esantys punktai nėra svarbūs, bet kai vėliau tenka įveikti trejus aštuonis laiptus be lifts, tu supranti, kad detalių reikėjo daugiau. Gauname išmatavimus, galvojame apie krovininės mašinos dydį, tiesiog bandome įsivaizduoti, kaip visa tai įpakuoti, kad niekas nesužalootų kelyje į uostą.

Kodėl reikia apžiūrėti butą ar namą prieš perkraustymą?

Gerai, kai galiu atvažiuoti pažiūrėti. Taip, aš žinau, kad kai kurie to nedaro ir sako, kad „viska ir taip matysiu“. Bet man asmeniškai patogiau nuvykti į vietą, pamatyti, kad tarkim vartai per siauri arba kelias į kiemą per stačias. Atsimenu vieną atveją Kaune, kur klientas pasakė, kad sunkvežimis pravažiuos, galų gale teikjo iškrauti ant gatvės nešti šimtus metrų, nes važiuoti negalėjome. Geriau pasitikrinti iš anksto, nei gailėtis vėliau dėl papildomo laiko.

Ar galima gauti tikslią kainą iš karto?

Sunku. Labai sunku. Jei kalbame tik apie keletą dėžių, tai lengva, bet kai tai visas butas ar namas, kainos gali pasikeisti. Aš dažnai sakau pradinę sumą, bet įsideju sąlygą, kad jei iškils nepageidaujamų dalykų, kaip tarkim neįšokantis į liftą sofos arba didelis atstumas nuo mašinos iki durų, kaina gali šoktėlėti. Tai ne tiek dėl to, kad noriu uždirbti daugiau, kiek dėl to, kad tiesiog negaliu numatyti visų fizikos dėsnių.

Kas nutinka, jei paskutiniu momentu atšaukiate?

Tai bjaurus dalykas. Žinoma, galima atšaukti, bet jei tai darote dieną prieš išvykimą, aš turiu mašinas, degalą ir vairuotojus, kurie jau yra pasiruošę. Tada reikia žiūrėti į sutartį – dažniausiai ten yra baudos arba privalumas sumokėti bent jau dalį išlaidų. Esu žmogus ir galiu suprasti iškilusias ligas ar avarijas, bet jei tiesiog „noriu“, tai tai jau be gailesčio, verslas yra verslas.

Ar užtikrinate draudimą?

Taip, draudimas yra, bet jis neapsaugo nuo visko. Jei aš pats padėjau jūsų dėžę į mašiną, o ji ten sušlugo, tai duok žodį, sumokėsiu. Bet jei jūs įdėjote brangų brangakmenį į kojinę ir uždėjote į dėžę pavadinimu „seni drabužiai“, tai tada draudimas nedirbs. Svarbu suprasti, kad kai kurios sutartys turi smulkių raštelių, kuriuos reikia skaityti, nors nė vienas jų neskaityto.

Kelionės eiga ir maršrutas

Kiek laiko trunka kelionė iš Kauno į Callington?

Standartiškai sakyčiau tris–penkias dienas, bet tai yra idealus pasaulis. Realiai, jei vairuotojui reikia poilsio, o kelyje įvyksta spūstys prieš ferį, tai užtrunka ilgiau. Callington yra toli pačiu Anglijos pietvakariuose, tai po atplaukimo iš Klaipėdos ar Kaliningrado dar reikia nuvažiuoti nemažai kelias valandas per Anglijos autostradas. Taigi, neskubėkite su planais, geriau sakykite savo artimiesiems, kad atvyksiate savaitės viduryje, o ne pirmadienį ryte.

Kokiu keliu dažniausiai važiuojate?

Varom į Klaipėdą, jei ten režimas gerai, arba į Kaliningradą, o iš ten į Kylą arba Vlissingeną. Nuo ten toliau per Belgiją, Prancūziją, o paskui jungiamės į britų tiltus arba vėl ferius. Kai kurie klientai klausia, kodel ne pro Čerkizą, bet deja, tai jau istorija, dabar maršrutai kiek pasikeitė dėl tos pačios politikos (ir tuo geru). Viskas priklauso nuo to, kur brangiau bilietas ir kur greičiau įveikiamas kelias.

Ar galiu vykti kartu su vairuotoju?

Įprastai ne. Mes turime draudimo reikalavimus, ir vairuotojas nėra vairavimo instruktorius, kad vežtų keleivius. Be to, jis turiilsęs ir reikia miegoti, o ne kalbėti apie gyvenimą. Yra atvejų, kai sutinkame, jei tai pavienis asmuo su nedideliu bagažu, bet tai retai ir kainuoja brangiau. Galiau sakyti, kad geriau taupyti nervus ir lėkti lėktuvu, o tada susitikti su vairuotoju vietoje.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Tai blogiausia galva. Po „Brexit“ anglai tapo labai griežti dėl dokumentų. Jei trūksta koks nors popierius arba nėra teisingai užpildytas manifestas, mašina gali stovėti dieną-dvi. Mano atveju aš visada stengiuos susisiekti ir pranešti, negerai, kai žmogus laukia kieme su kauke ant veido ir nežino, kur jo daiktai. Tokiose situacijose reikia kantrybės, nes mūsų įtaka ten baigiasi ten, kur prasideda britų biurokratija.

Ar saugu vežti daiktus toliu maršrutu?

Žmogus visada bijo, kad kažkas paslapsčia. Aš galiu pasakyti taip – mūsų mašinos su GPS stebėjimu, vairuotojai dirba ne pirmą dieną. Žinoma, buvo atvejų, kai mašina sugebėjo nulūžti netoli Londono, bet tada mes tūrime atsarginį planą – kitą mašiną arba remonto komandą. Dėl to ir reikia rinktis patikimas įmones, o ne tą, kuris pasiūlo pusę kainos iešmuose.

Pinigai ir mokesčiai

Nu kur kaina susideda?

Kaina – tai ne tik degalai. Čia yra ir vairuotojo atlyginimas, ir ferių bilietai (kurie dabar brangsta kaip niekada), ir anglų kelių mokesčiai (mokestis už važiavimą tiltais, tuneliais), ir muitinės išlaidos. Jei kas nors sako, kad gali nuvežti už šimtą eurų, pasidomėkite, ar jis tikrai veš per jūrą, ar tiesiog numes daiktus į upę (juokauju). Kainos struktūra yra skaudi, be to, kai kurios šalys taiko PVM.

Ar galiu padėti vairuotoją nuvežti atgal, kad pigiau būtų?

Niekas nedraudžia, tačiau manau, tai nebuvo pigu. Bilietas į Lietuvą kainuoja tiek pat, kiek ir degalai iki Londono, be to, vairuotojas turėtų tuščią važiuot atgal, tai ir taip nuostolis. Įmonės to paprastai nedaro (nebent jums labai šaltų). Geriau susitarti dėl galutinės sumos ir jausti saugų, kažkur kitoje pusėje.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Dažniausiai prašome avansą, kad užpildyčiau degalines ir nupirčiau bilietus. Likusią dalį mokate iš karto, kai daiktai yra atvežti į vietą. Nežinau, kodėl kai kurieų žmonių čia kyla abejonių, tai esą įprasta praktika visoje Europoje. Atsimenu vieną klientą, kuris bandė „derėtis“ jau su vairuotoju kieme, tai buvo nepagarbu, tokių dalykų geriau nedaryti.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Aš stengiuos būti sąžiningas. Paslėptų nėra, bet yra „numanomų“. Pavyzdžiui, jei anglų muitinė nusprendžia patikrinti krovinią, tai inspektavimo mokestį sumoka klientas. Aš apie tai įspėju iš anksto, bet dažnai žmonės tuo neabejoja, o paskui staigiai keikia pasaulį. Taigi, skaitykite sutartį.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų atsiėmus?

Ei, tai nėra mano problema, tada neatsiima. Vairuotojas gali važiuoti su daiktais į sandėlį ten, Anglijoje, ir laukti, kol susirinksite. Tas sandėlis kainuos pinigus už kiekvieną dieną. Geriau susitarti su draugais ar pažįstamais, ir pasiskolinti, nei mokėti už saugojimą svetimame krašte.

Baldai ir daiktai: pakavimas

Ar reikia išardyti baldus?

90 proc. atveju – taip. Spintos, dideli stalai, lovos – visa tai eina dalimis. Vieną kartą važiavojom su klientu, kuris tikino, kad jo sofa įlįs pro duris visą. Na, jos net neišlindo iš buto Kaune, teko išimti langus. Dabar aš nebe klausiu, tiesiog sakau – išardome. Taip užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad kažkas nusitrins ar nulūš.

Ar turite dėžių?

Taip, tiekiame. Didesnios, mažesnės, pažymėtos. Rekomenduoju neberodyti, kaip seniau darydavau, dėžių iš parduotuvės po bananų, jos ne tokios stiprios. Jei norite, kad jūsų indai nesužlūžtų, naudokite mūsų, o ne tuos, kurie tirpsta nuo drėgmės. Dėžės kainuoja, bet tai verta investicija į ramybę.

Kaip elgtis su brangiais daiktais?

Toliau nuo vairuotojo. Geriau juos pasiimti su savimi į keleivinę mašiną ar lėktuvą. Jei reikia vežti, juos turi labai kruopščiai uždengti ir užpakuoti, aš asmeniškai nusirašau protokolą, kad ką sutikome ir ką matėme. Žinote, kartais vėliau gali pradėti sakyti, kad „auksinis lėkštutė dingo“, nors jo niekada nebuvo (tokia buvo viena istorija su moterimi iš Vilniaus).

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra apribojimų. Į Angliją negalima vežti mėsos ar pieno produktų be specialių leidimų, tai griežtas taisyklės. Gėrimai – jei tai alkoholis, tai reikia deklaruoti, jei viršija limits. Kartai žmonės bando paslėpti degtinę po drabužiais, bet muitininkai turi šunis (ir puikius nosis), kurie tai užkando. Geriau to nedaryti.

Ar padėsite išpakuoti daiktus Callington?

Taip, galime padėti išnešti ir padėti ant grindų. Bet jei norite, kad mes surinktume spintą ir sudėliotume knygas lentynose pagal spalvas, tai tai jau papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti daugiau. Vairuotojas nori baigti darbą ir ilsėtis, o ne Kablį kabinti valandas. Išpakuojame pagal sutartį, bet viską iki galo surenkant būna brangu.

Rizikos, problemas ir neaiškumus

Kas daryti, jei sužalojamas daiktas?

Pirmiausia – fotografuokite vietą. Rašykite pažymą apie žalą dar vietoje, prieš pasirašant dokumentus, kad viskas gera. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui vėluojate tris dienas ir skambinate, kad „stalo koja sulūžo“, aš jums nepagelbėsiu. Dokumentai ir greitas reakcija čia yra pagrindas.

Ar buvote patyręs vagysčių kelyje?

Per dvidešimt metų buvo vienas ar du atvejai. Tai bjaurus dalykas, ypač kai įvyksta Italijoje ar Prancūzijoje poilsio aikštelėse. Todėl mes dabar važiuojame konvojais arba sustojame saugiose vietose, kurios yra apsaugotos video kameromis. Niekas neduoda 100 proc. garantijų, bet mes stengiamės sumažinti riziką iki minimumo.

Kaip elgiamės su neaiškiais adresais?

Callington – tai ne didelis miestas, ten kaimiška vieta. Kartai GPS meta mane į lauką vietoje namo. Tada reikia skambinti klientui ir klausti, kadangi su angliškais vietovardžiais gali būti bėdų. Vieną kartą važiavome į vietą, kurioje buvo du to paties pavadinimo keliai, teko sukti galva su gyventoju, kuris parodydavo kelią ranka.

Ar vairuotojas gali atsisakyti darbo?

Gali, jei sąlygos yra pavojingos. Pavyzdžiui, jei privažiavimas yra per statūs, ir mašina gali apsivirsti, vairuotojas turi teisę sakyti „ne“. Mes ne esame chaikų vairuotojai, kad lenktyniautume gamtoje. Tada tenka iškrauti toliau ir vežti rankomis. Tai nepatinka klientams, bet saugumas pirmiausia.

Kokios ypač dažnai kyla problemos su Anglijos adresais?

Jie čia turi savo specifiką su pašto kodais. Vienas pašto kodas gali apimti penkis namus, kitiems – vieną namą. Be to, kai kurie namai neturi numerių, tik pavadinimus, kaip „Vikingų užkarda“ ar kažką panašaus. Prieš išvykstant privalu patikrinti kodą, o ne tik rašyti „Callington“, nes vairuotojas gali važiuoti ratą po ratą pusę dienos.

Ar būna, kad dingsta daiktai?

Ne, nenoriu būti šiurkštus, bet daiktai neišnyksta iš užrakinto sunkvežimio. Kartais pasitaiko, kad klientas pats užmiršta kažką palikti bute arba darbas. Bet dėl to, kad kažkas pavogtas viduje, tai labai reta, beveik nereali situacija, jei įmonė pasitiki savo vairuotojais. Geriau patikrinti visus kambarius prieš išvykstant.

Atsakymai į keletą papildomų klausimų

Ar reikia rūpintis sandėliavimu Anglijoje prieš atvykstant？

Kai kurie tai daro. Pasirašo sutartį su vietiniais sandėliais, mes atvežame ten, o jie tada paskui renka. Tai paprastesnė situacija mums, nes mes nebelaukiame iškrovos. Bet klientui brangiau. Aš sakyčiau, jei jūsų namas dar nėra paruoštas, tai būtina variantas, negerai važiuoti su kroviniu ratu po rajuoną.

Kaip sužinoti, kiek m³ daiktų aš turiu?

Nereikia matuoti su liniuote kiekvienos knygos. Pakanka žinoti, kiek kambarių ir kiek didelių baldų. Aš pagal patirtį akimi pataikau 90 proc. tikslumu. Galite padaryti savaitraštį su sąrašu, tai padės. Žinoma, jei suklysite 200 dėžių su knygomis, kuriose nebuvo sąraše, tai kils nustebimas.

Ar galima vežti augalus?

Į Angliją augalų vežti yra gan sudėtinga dėl kylančių ligų ir vabzdžių. Dažniausia griežtai draudžiama įvežti augalus su žeme. Galite tiksliau pasitikrinti vietinės šaknies, daugelis klientų tiesiog dovanoja savo gėles kaimynams, kad nebūtų rūpesčių su muitine. Aš nebūčiau rizikavęs su tais vazonais, jei jūs nenorite mokėti didelių baudų.

Kas yra CMR sąskaita faktūra?

Tai sandorio dokumentas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme daiktus vežti. Jis reikalingas ir draudimui, ir kontrolei. Be jo, per sieną nepravažiuosi. Jums nereikia jo suprasti iš galo, svarbu, kad duomenys būtų teisingi.

Ar galite nupirkti naujus baldus Lietuvoje ir nuvežti?

Taip, darome tai dažnai. Lietuvoje baldai geresnės kokybės ir pigesni. Aplankome parduotuvę, įsigyjame, pakuojame ir vežame. Tik gerai pasitikrinkite matmenis, kad ten, Callington, jie tilptų pro duris, nes grąžinti nebepavyks.

Kaip elgtis su vaistažolėmis？

Vežti vaistus asmeniniam naudojimui galima, bet reikia gydytojo pažymos, jei tai yra stiprūs narkotiniai vaistai. Be to, jie turi būti originalioje pakuotėje su jūsų vardu. Muitinė gali uždelsti, jei matys dideles kiekvius tablečių be dokumentų, tai atrodo įtartai.

Ar turiu dalyvauti išsiuntime iš Lietuvos?

Geriau, kad vienas iš šeimos narių būtų. Jei kyla kokių nors klausimų dėl tikslių daiktų vietų ar jei reikia kažką parodyti, tai geriau, kad kas nors pažįstantis būtų štai. Ką daryti, jei vairuotojas randa kažką neaiškaus ir nieko nepasako, o tiesiog palieka? Geriau būti vietoje.

Ar priimate kortelės mokėjimui?

Taip, bet mums patinka grynaisiais arba pavedimu, nes kai kurios banko sistemos gali blokuoti didelius sumas tarptautiniuose mokėjimuose be įspėjimo. Pripažįstu, mūsų apskaita senos mokyklos, bet mums taip patogiau ir saugiau.

Ką daryti, jei aš negaliu būti Callington atvykstant metu？

Sutarkite su artimaisiais. Vairuotojas negali laukti valandų kieme, jis turi kitas užduotis. Arba palikkite raktus pas kaimyną, kurį aš galiu paskambinti. Bet be atsakymo mes neatsidarysime durų, nors turėjome tokių pavieniemų prašymų (atsiprašau, tokie dalykai nelegalūs).

Ar vežate motociklus ar automobilius？

Taip, turime priekabas. Motociklus galima uždėti į mašiną su kitais daiktais (jei telpa), automobilius reikia vežti atskirai arba su autovežiu. Maršrutas to paties, nenuo ko nebegysi.

Kokios yra apmokėjimo garantijos？

Mes turime įmonės kodą, PVM kodą, viską legalu. Galite patikrinti mus reestre. Jei kas nors bijo, galite padaryti nedidelį įmoką į sąskaitą ir likusį atsiskaityti grynaisiais atsiėmus, taip visiems ramiau.

Ar padėsite sušaldyti šaldytuvą？

Prieš dieną ar dvi išjunkite ir išimkite produktus. Aš nešu šaldytuvą, bet aš nevalau jo viduje. Jei ten bus vanduo, jis ištekės kelyje ir gal sugadinti kitus daiktus (tai buvo mūsų pamoka prieš metus). Būkite atsargūs.

Kas daryti su šiukšlėm？

Negalima vežti šiukšlių į Angliją. Muitinė gali nuspręsti, kad tai ne pavėsinės baldai, o šiukšlės, ir priversti sugrįžti atgal. Išmeskite čia, Lietuvoje, tai pigiau.

Ar būna sezoninių kainų？

Žinoma. Vasarą, kai visi važiuoja atostogų, kainos šoka aukštyn. Birželį-rugpjūtį užsisakykite iš anksto, taip bus pigiau. Žiemos metu taip pat gali brangti dėl blogo oro.

Kaip susitarti dėl laiko iškrovos？

Skambinkime vairuotojui, kai jis jau Artimojoje. Jis gali pranešti tikslią valandą, nebent užstringa spūstyse. Būkite lankstūs, jis negali valdyti eismo.

Ką daryti, jei daiktai netelpa？

Kai kurie klientai sako „o, aš dar turiu dvi dėžes, kurios neįėjo į sąrašą“. Tai problematiška. Jei mašina pilna, reikia siųsti papildomą transportą, ir tai kainuos papildomai. Sąžiningai paskaičiuokite kiek turite iš pradžių.

Ar padedate išmesti senus baldus Anglijoje？

Galime nuvežti į gretimą šiukšlių aikštelę, bet mokesčius už šiukšlių išvežimą Anglijoje moka klientas. Ten tai brangu nėra, bet nemokamai niekas nepriima. Užsirašykite savo vietos savivaldybės bilietus arba mokėkite mums už laiką.

Ar priimate kriptovaliutą？

Ne, tik geras senasis svaras, eurai ar litai (juokauju, butų litų jau nebeliko). Mums reikia realių pinigų, kad galėtume mokėti degalams, o degalininkai kol kas kripto nepriima.

Kokios yra atšaukimo sąlygos jeigu aš susirgu？

Jei rimtai sergate, pateikite dokumentą ir grąžinsime avansą be baudos, arba perkelsime į kitą datą be papildomo mokesčio. Mes ne žiaurus žmonės, sveikata svarbiau.

Kaip susisiekti Jumis, kai esate kelyje？

Turiu du telefono SIM korteles – vieną Lietuvos, vieną Britanijos. Visada galiu sujungti su Wi-Fi mašinoje ir rašyti į WhatsApp. Nebijokite trukdyti, jei jaučiatės neramu, kai mašina važiuoja.

Ar turite leidimus vežti gyvūnus？

Turiusime specialias kletis, bet tai griežtai reglamentuota. Reikia veterinarijos pažymos, mikroschemas. Jei turiš šunį, pasakyk iš karto, mes parengiame dokumentus. Negalima tiesiog paslėpti katinės rankinėje, taip jis gali užsižiaugti nuo streso arba mirti.

===

Na, turbūt tai pagrindai, kuriuos reikia žinoti, renkantis perkraustymo paslaugas iš Kauno į Callington. Kaip matote, ne viskas taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, bet jei susitarsime ir pasiklausysite patirties, viskas turėtų pavykti be didesnių nuobodulių. Svarbiausia – nebijokite klausti ir būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį. Tada ir mūsų, ir jūsų gyvenimas bus lengvesnis. Gerai keliaujant (ir gero įsikūrimo toli nuo namų)!