Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Bungay: visas tiesas apie krovinių vežimą į Angliją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, matyau viską – nuo puikių, tvarkingų krovinių iki tokių vėžimų, kuriuos norėjai išmesti į kelionės pradžioje. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip pasivažinėjimas dviračiu, tačiau realybė yra kita, ypač kai kalbame apie maršrutą į Angliją po „Breksito“. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausas iš tų, kurie ketina vykti toli į rytus ar pietus, o perkraustymo paslaugos iš Kauno į Bungay tapo ganėtinai populiarios dėl specifinių gyventojų judėjimų. Tai nėra paprastas maršutas į Londoną, ten reikia įveikti angliškus keliukus, kur, prisipažinsiu, pats kartais nusiperku vaistus nuo galvos skausmo. Vis dėlto, jei viską suplanuojate protingai, viskas vyks gerai, tik reikia kantrybės ir gero vairuotojo.

Kaip viskas vyksta: nuo planavimo iki vairuotojo nuovargio

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Lietuvos?

Čia nėra vieno atsakymo, nes žmogui atrodo, kad tai tik 2000 kilometrų, bet... Žiūrėk, paprastai skaičiuojame maždaug tris ar keturias dienas. Tačiau jei tenka laukti perėjimų arba darosi eilės prieš Kalė, gali prailgėti. Vieną kartą važiavome, ir vairuotojas užstrigo Feriuke (tai yra keltas) dėl audros, tai prarasime dieną. Taigi, geriau skaičiuokite, kad perkraustymo paslaugos iš Kauno į Bungay ims laiko, ir nedarykit planų, kad jūsų daiktai bus rytoj ryte, nebent sutarsite dėl „ekspreso“ (kuris kainuoja milžiniškus pinigus). Be to, Anglijoje greičiai ribojami, o sunkvežimis negali važiuoti kaip sportinis automobilis.

Ar sunku rasti Bungay žemėlapyje?

Sąžiningai? Niekada nėra ten važiavęs asmeniškai (t.y. atostogauti), bet žemėlapiuose matosi, kad tai Suffolke, šiaurės rytuose. Nėra tokia tiesiogiai kaip į Mančesterį, ten reikia važiuoti pro Ipswich ar Norwich. Vairuotojams, kurie įpratę važiuoti tiesiais autostradais, tokios gyvenvietės gali būti baisios, nes ten keliai siauri, o sienos arti. Tačiau mūsų komandos nariai yra patyrę, tai jie tikrai ras. Svarbiausia, kad klientas nurodytų tikslų adresą, o ne tiesiog „prie bažnyčios“, nes ten bažnyčių gali būti keletas.

Ar galima sėsti su vairuotoju?

Daugelis klausia, ar negali būti keleiviu. Techniškai – ne, mes turime licences prekoms vežti, o ne keleiviams pervežti. Yra tam tikrų išlygų, jei tai yra tavo turtas, o tu pats eini į gyvenimą Anglijoje, bet tai turi būti suderinta iš anksto. Negali tiesiog užlipti prie prekybos centro Kaune ir sakyti „vežk mane“. Tai draudžiama įstatymais, o mums – didelės baudos. Geriau raskite bilietą lėktuvui arba autobusiui, o daiktus patikėkite mums. Taip bus saugiau ir legaliau visiems.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa?

Tai retai, bet nutinka. Paskutiniu metu Anglijoje problema yra ne su keliais, o su vietine policija ar muitine. Jei vairuotojas užstringo dėl dokumentų klaidos (kurią padarė klientas, ne mes), gali prasidėti drama. Tada reikia laukti. Mes visada stengiamės iš anksto pasižiūrėti dokumentus, bet kartais klientai užmiršta pasirašyti ką nors. Jei taip nutiktų, reikėtų skambinti mums, o ne rėkti į vairuotoją jį atvykus. Mes viską išspręsime, bet tai gali šiek tiek užtrukti.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai klausimas, kurį girdžiu nuolat. Žinoma, jūs turite pasitikėti įmone. Esu dirbęs su daugybe vairuotojų, ir 99% jų sąžiningi žmonės, kurie tiesiog nori padaryti savo darbą ir grįžti namo poilsio. Bet visada yra tas 1%, kurie gali sukelti problemų. Todėl rekomenduoju, jei įmanoma, kad daiktų pakavimą ar iškrovimą prižiūrėtų kas nors iš jūsų šeimos Anglijoje. Jei ne – tada tikrai reikia patikėti patikima kompanija, o ne paieškoje pigiausio „skelbikio“ pasiūlymo.

Kainos ir pinigai: kodėl pigiau ne visada geriau

Kokia vidutinė tokių perkraustymo paslaugų iš Kauno į Bungay kaina?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys. Degus brangsta, o tarifai Anglijoje aukšti. Už mažą krovinią, tarkime, keletą dėžių ir dviratį, gali tekti sumokėti nuo 800 iki 1200 eurų. Jei kalbame apie pilną namų ūkį, baldus, tada skamba nuo 2500 eurų ir daugiau. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Bungay nėra pigios dėl atstumo ir to, kad reikia keltis per Lamanšą. Būkite tikri, jei kas nors siūlo užvežti pilną sunkvežimį už 500 eurų, tai arba jis pavogs jūsų daiktus, arba niekada jų neatveš.

Ar mokate už kubą ar už vietą?

Standartiškai mes skaičiuojame už užimtą vietą krovežyje – tai yra 1 kubinis metras arba 500 kg (kas mažiau). Kartais klientai bando sumesti viską į vieną krūvą ir sakyti „tai tik viena kamera“, bet ji sveria toną. Tada mums reikia imti daugiau vietos arba krauti ant grindų. Geriau iš anksto pasakykite, ką tiksliai vežate – ar tai yra plunksnos, ar akmenys. Skirtumas kainoje gali būti didelis.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be to, ką jūs vežate, įtakos turi ir paslaugos, kurių pageidaujate. Ar reikia sulaužyti baldus? Ar reikia išnešti daiktus iš penkto aukšto be lifto? Ar reikia pakuoti dėžes? Viskas tai kainuoja. Vieną kartą klientas man skambino ir pyko, kad kaina pakilo, nes nepranešė, kad turi pianiną (tai yra, fortepijoną). Kaip aš galiu tai numatyti? Taigi, kuo daugiau informacijos iš anksto, tuo tikslesnė kaina be jokių nemalonių staigmenų.

Ar galima susiderėti dėl nuolaidos?

Galima, bet ne visada. Jei tu važiuoji vasarą, kai yra aukštas sezonas, tada vietų mažai. Žiemą, sausį ar vasarį, galima šiek tiek nukristi. Taip pat, jei tu turi lankstų grafiką, t.y. gali laukti, kol mes surinksime kitą krovinią tavo kryptimi (tai vadinama dalinio krovinio principu), tada gali būti pigiau. Bet jei tau reikia važiuoti šiandien, turi mokėti pilną kainą. Tai logika.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą?

Taip, dažniausiai imame mažą užstatą arba prašome sumokėti maždaug 30-50 proc. iš anksto. Tai mums reikalingas degalams ir mokėsciams už keltą. Negalima tikėtis, kad mes išleisime savo pinigus, o tada gausime juos atgal po mėnesio. Versle tai nebeina. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pakraunami arba iškraunami. Taip saugu ir abiems pusėms.

Ką daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Tada gali būti problema. Mes ne bankas, negalime duoti paskolų. Kartais stengiamės padėti, jei žinome klientą arba jei tai labai mažas siuntinys, bet dideliems perkraustymams be pradinio mokėjimo neimdame važiuoti. Gera naujiena ta, kad dauguma mūsų klientų jau yra susitaikę su šia tvarka ir supranta, kad tai – įprasta praktika.

Baldai, daiktai ir kaip juos susidėti

Kaip supakuoti baldus, kad nesulūžtų?

Tai yra labai svarbu. Negali tiesiog užmesti ant sofos pledą ir sakyti „kas bus, tas bus“. Reikia naudoti burbuliukų plėvelę, kartoną, polistireną. Mūsų komanda gali tai padaryti už papildomą mokestį, arba tu gali pats. Geriausiai yra išmontuoti tas dalis, kurios galima (kojas, stalviršius), taip mažiau tikėtina, kad kažkas nulūž. Vieną kartą vežėme vitriną, kurią klientas neįkvėpė užklijuoti lipduku, ir ji atėjo su įtrūkimais. Nekelkime rizikos.

Ar imate ir pavojingus krovinius?

Tai priklauso nuo to, ką tu vadini pavojingu. Aščių? Ne. Kerosinas? Ne. Bet paveikslus, taikomosios dailės kūrinius, laboratorinę įrangą – taip. Tiesiog turi pranešti iš anksto. Negali paslėpti dėžutės su dažais po lova. Jei sulašys ant kitų daiktų, tu mums nieko neatsiskaitysi, nes žala bus didelė. Sąžiningumas – čia raktas.

Ką daryti su dėžėmis?

Geriausia naudoti standartines 30-50 litrų dėžes. Negali dėti visų knygų į vieną milžinišką dėžę, nes niekas jos neiškels. Nugarai nulūžta greičiau nei spėji pagalvoti. Vieną kartą buvau toje situacijoje... (tai yra, mane klientas prašė išnešti tokią dėžę, ir aš beveik nusėdau). Pakartokite po mažiau. Žymėkite dėžes: „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Lūžtantis“. Tai sutaupo laiko iškrovimo metu Bungay.

Ar galima vežti transporto priemones?

Taip, dažnai vežame motociklus, scooterius, net ir mažus automobilius, jei telpa į sunkvežimį su kitu kroviniu. Tačiau reikia specialių tvirtinimo juostų, kad mašina nešoktų. Taip pat reikia įsitikinti dėl dokumentų – ar mašina yraregistruota, ar turi draudimą. Be to, jei mašina degu, tai ypač svarbu, kad nenukristų lašas ant kitų daiktų.

Ar reikia išvardinti visus daiktus?

Būtų labai gerai, jei padarytum sąrašą. Ne kiekvieno šaukštelio, bet maždaug: „5 dėžės virtuvei, 1 sofa, 2 lovos“. Tai padeda ne tik mums, bet ir muitinei, jei ji nuspręs patikrinti krovinį. Jei sąrašo nėra, gali būti, kad kroviniuo įsivažiuosime į Angliją, o mums neleis išvažiuoti, kol viską neišskrodysime. Pasitikėkite manimi, tu to nenori.

Kaip elgtis su brangiais daiktais?

Juventus, auksas, brangūs laikrodžiai – viską geriau vežti su savimi rankine bagaže. Jei turi juos vežti kroviniu, turi juos specialiai uždrausti ir įrašyti į deklaraciją. Mes neprisiimame atsakomybės už grynusius pinigus ar labai brangius juvelyrinius dirbinius, jei jie nebuvo uždrausti. Tai yra standartinė taisyklė, ne mūsų išgalvojimas.

Anglija, Bungay ir vietiniai ypatumai

Ar yra kokių nors ribojimų važiuojant į Bungay?

Bungay yra mažas miestelis, ten nėra didelių ribojimų zonų kaip Londone (ULEZ), tačiau keliai yra siauri. Kartais sunkvežimiui tenka važiuoti apkeliu, jei miesto centras per siauras. Reikia pasirūpinti, kad adresas būtų tikslus. Jei ten yra žemas tiltas (Anglijoje daug tokių), mūsų vairuotojas tai tikrai žinos, bet geriau, kad ir klientas būtų įspėtas. Nėra nieko blogiau nei įvažiuoti į tiltą ir užstrigti.

Ar reikia kalbėti angliškai su vairuotoju?

Ne visada. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba lietuviškai arba rusiškai. Angliškai mums reikia tik kalbėti su muitininkais arba policija, kai atvykstame į uostą. Tačiau, jei tu nori, kad vairuotojas susitartų su tavo kaimynu Anglijoje dėl iškrovimo vietos, gali būti problema, jei jis nemoka kalbėti. Geriau susitarti pačiam.

Ką daryti, jei namų šeimininkas Anglijoje neleidžia iškrauti?

Tai gana dažna problema. Žmonės perka namus, bet dar neįsirengia, o tada sako „neatneškite to čia“. Mes turi sustoti lauke ir laukti. Tai mums kainuoja laiką, o laikas – pinigai. Todėl, prašau, susiderėkite dėl iškrovimo datos iš anksto su savo brokeriu ar agentu. Negalime važiuoti ten ir atgal kaip turistai.

Ar galima palikti daiktus sandėliuke Anglijoje?

Taip, galime padėti rasti sandėlį, bet tai papildomai kainuos. Pasiūlymų yra daug, bet reikia žinoti, kur. Jei perkraustymo paslaugos iš Kauno į Bungay yra atliekamos greitai, geriau iš karto iškrauti. Tačiau jei namų dar nėra, sandėlis išgelbės situaciją. Skaičiuokite, kad ten teks mokėti už kiekvieną savaitę ar mėnesį.

Ar jūsų vairuotojai žino vietinius įstatymus?

Žinome pagrindinius. Pavyzdžiui, negalima važiuoti per raudoną šviesą (juokinga, bet kažkas bando). Taip pat žinome, kiek reikia poilsio. Bet dėl smulkių taisyklių, pvz., kur galima statyti sunkvežimį, geriau klausti vietinių. Mes ne esame iš Bungay, mes tik svečiai. Todėl, jei vairuotojas sako, kad negali pastatyti čia, tikėkite jam, jis geriau žino, ką gaus baudą.

Ar tenka mokėti mokesčius už važiavimą keliais?

Anglijoje daugelis kelių yra mokami, ypač tiltai ir tuneliai. Už M6 tiltą arba Dartford Crossing reikia sumokėti. Šios išlaidos dažniausiai įskaitomos į kainą, jei sutarta iš anksto, bet kartais klientai stebisi, kodėl kaina pakilo. Tai ne mūsų pelnas, tai mokesčiai valstybei.

Muitinė, dokumentai ir „Breksitas“

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis yra T1 dokumentas arba eksporto deklaracija. Reikia sąrašo daiktų (paking list). Jei esi pilnietis, kuris persikelia gyventi, gali gauti atleidimą nuo PVM (Transfer of Residence – TOR). Tai svarbu, nes kitaip mokėsi mokesčius Anglijoje. Be to, reikia pasų kopijų. Dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip neišvažiuosime.

Kas tas TOR ir kaip jį gauti?

Tai tokia forma, kurią užpildo Anglijos muitinė. Ji leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Reikia įrodyti, kad gyvenai ne ES mažiau 12 mėnesių ir kad daiktus naudojai mažiau 6 mėnesių. Jei bandysi išvežti naują televizorių, kurį nusipirkai prieš savaitę, tau įdės mokesčius. Tai griežta.

Ar jūs užpildote dokumentus už mane?

Galime padėti, bet mums reikalinga duomenų. Negalime sukurti TOR be tavo asmens duomenų ir adreso Anglijoje. Mes dažnai dirbame su brokeriais, kurie tai darbiai. Tai paprasta, bet trunka laiko – maždaug 2-3 darbo dienas prieš išvykdami.

Ką daryti, jei dokumentuose yra klaida?

Jei klaida mūsų, taisome. Jei klaida tavo (pvz., blogai parašei adreso arba paso numerį), turi skubiai taisyti. Kartais tai reiškia, kad krovinys sustoja uoste. Geriausia du kartus patikrinti prieš išvykstant. Neseniai vienas klientas parašė savo buvusį adresą, o dabar gyvena kitur – buvo bėda, kol išsiaiškinome.

Ar tikrina krovinius dažnai?

Po „Breksito“ tikrinimai tapo dažnesni. Jie gali atsitikti atsitiktinai. Jei turi maisto produktų (mesa, sūris), juos tikrai konfiskuos. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų į JK. Taip pat tikrina ar nėra cigaretėms be akcizo. Viską turi būti deklaruota. Jei viskas tvarkingai, tikrinimas trunka valandą, jei ne – gali trukti dieną.

Ar turiu būti vietoj, kai atvyksta muitinė?

Ne, nebūtina. Tiesiog turi būti pasiekiamas telefonu. Muitininkas gali paskambinti ir paprašyti paaiškinimo, pvz., „Kodėl šie daiktai yra nauji?“. Tu turi sugebėti paaiškinti. Jei neatsiliepi, gali nuspręsti, kad tai smuklė.

Kas nutinka, jei pamiršau pasą?

Tada vairuotojas negali įvežti kroviniu. Tai katastrofa. Jis turės grįžti atgal arba laukti, kol atsiųsi. Visada patikrink, ar pasas pas tave, ar ne pas vaikus, kurie jau važiuoja atskirai. Baziniai dalykai, bet žmonės pamiršta.

Pavojus ir blogos patirtys

Kas dera, jei kažką sulaužo kelionės metu?

Mes turime draudimą. Tačiau, kad gautum kompensaciją, reikia įrodyti, kad tai nebuvo jūsų kaltė. Jei dėžė su porcelianu buvo pažymėta „Lūžtantis“, o viduje nebuvo užpildyta popieriumi, draudimas nemokės. Mes stengiamės važiuoti atsargiai, bet keliai Anglijoje kartais būna tokie, kad net puikus vairuotojas negali išvengti skyrelio.

Ar galiu pasitikėti bet kuria firma?

Ne, negali. Yra daug firmų, kurios pasako vieną, o daro kitą. Vieną kartą matėme, kaip kita įmonė iškraunė daiktus lietuje ant purvino ir važiavo toliau. Mes to nedarysime. Reikia ieškoti atsiliepimų, klausti draugų. Žodis „žinomas“ čia nepadės.

Kaip atpažinti gerą vežėją?

Jis nekalba per daug. Jis neleidžia sau pigiai. Jis turi transporto priemonę, kuri atrodo normaliai, ne kaip karaštis. Jis klauso klausimų apie daiktus, o ne tik sako „kiek kainuoja“. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Bungay reikalauja profesionalumo, o ne tuščių pažadų.

Ar buvote apgauti?

Taip, ir ne vieną kartą. Klientai sumoka ir dingsta. Arba atvyksta į adresą, o ten niekas neegzistuoja. Mes esame atsargūs. Todėl ir imame pradinį įnašą. Tai apsauga ne tik mums, bet ir tiems, kurie tikrai nori paslaugos.

Kokios dažniausios problemos atsiranda iškrovimo metu?

Daugelis kas negerai susiskaičiuoja laiką. Klientas sako „viską iškrausime per valandą“, o ten yra trečias aukštas be lifto ir 50 dėžių. Tai neįmanoma. Reikia realiai vertinti savo jėgas. Geriau pasamdyti mūsų vyrus pagalbai, nei kirstis su nugaros skausmu vėliau.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nemandagus?

Pasakykite mums. Mes turime standartus. Jei kas nors elgiasi įžūliai, reikia apie tai pranešti. Mes negalime stebėti kiekvieno žingsnio, bet jei gauname skundą, kalbame su darbuotoju. Dažniausiai jie tiesiog pavargę, bet tai nėra priežastis būti nemandagiems.

Ar verta rizikuoti su „dalimi“ kroviniu?

Jei tu turi tik kelis dėžutes, gali rasti pigiau. Bet tu niekada nežinai, su kuo tavo daiktai važiuos greta. Gal ten bus chemikalės arba kvapnios senos avalynės. Mes stengiamės segreguoti (tai yra atskirti) krovinius, bet ne visos įmonės tai daro. Jei turi brangų daiktą, geriau užsisakyti atskirą vietą arba dėžę.

Išvada

Viskas, kas susiję su perkraustymo paslaugomis iš Kauno į Bungay, atrodo sudėtinga tik tada, kai bandi tai daryti be pagalbos arba neplanuotai. Aš matęs tūkstančius sėkmingų kelionių, o paslaptis paprasta: geras ryšys, tvarkingi dokumentai ir realiai vertinamos galimybės. Nereikia bijoti klausti klausimų, net jei jie atrodo kvaili, geriau klausti negalvoti. Ir svarbiausia – nepasitikėkite tuo, kas siūlo kainą, per kurią net nėra įmanoma nupirkti degalų. Tada jūsų daiktai saugiai atvyks į tą mažą, jaukią Bungay vietovę, o jūs galėsite ramiai gyventi toliau.