Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Pevensey Bay: visas tiesas apie krovinių pervežimą iš JK

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir, turiu pripažinti, kasdien viskas pasikeičia. Vieną dieną turi nuostabų klientą, kitą – vairuotojas užstringa Anglijos kelyje dėl sniego, kur ten turėtų būti tik lietus. Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Pevensey Bay yra vienas tų marsrutų, kuris atrodo paprastas žemėlapyje, bet iš tikrųjų slepia daug niuansų. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog pakrauti vežimį ir važiuoti, tačiau dabar, po „Brexit“, viskas yra kur kas sudėtingiau. Šiame straipsnyje nešūsiu jums jokios reklamines kalbos, tiesiog papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų vyksta, ką reikia žinoti, kad nebūtumete nustebsite, ir kodėl pigiausias pasiūlymas visada galėtų būti brangiausias klaida.

Kainos ir planavimas

Kiek tiksliai kainuoja perkraustymas iš Pevensey Bay? Visada, kai manęs klausia apie kainą be jokių detalių, aš nusišypsau ir sakau, kad kainuoja tiek, kiek turite daiktų. Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Pevensey Bay apskaičiuojamos pagal tūrį (kubinius metrus) arba svorį, jei daiktai labai sunkūs. Pavyzdžiui, jei perkraustote tik vieną ar du kambarius su baldais, tai gali būti pigiau nei bilietas lėktuvu, bet jei turite didelį namą su garažu, tai kaina šoktels iki tūkstančių. Be to, dabar fuel kainos Jungtinėje Karalystėje yra kaip ant rado, tai tai įeina į sąskaitą.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto? Taip, galime, jei tiksliai žinote, ką vežiate. Problema ta, kad dažnai klientai sako „o, turiu kelias dėžes“ ir paskui atsiranda tiek daiktų, kad netilptume į sunkvežimį. Jei atsiunčiate tikslų daiktų sąrašą arba vaizdo įrašą, tada fiksuojame kainą ir ji nebekinta. Tačiau jei vietoj penkiolikos dėžių išsiverčia trisdešimt, tada teks mokėti papildomai už papildomą vietą mikroautobuse. Geriau šiek tiek padirbėti su sąrašiu iš anksto.

Kiek laiko užtrunka visas procesas? Standartiškai, jei vyksta dalinis krovinys (t. y. dalinio užsakymo), tai nuo paėmimo iki pristatymo praeina nuo penkių iki septynių darbo dienų. Jei užsakote pilną mikroautobusą arba sunkvežimį tik sau, tada galima nuvažiuoti ir greičiau, tris arba keturias dienas, tačiau tai priklauso ir nuo perkėlos per Lamanšą. Kartais laukimas keltuose gali prailginti kelionę, nes ten būna eilės, ypač atostogų metu arba jei įvyksta kažkokios neprognozuojamos problemų su migrantais (o tai dabar dažnas dalykas).

Ar verta laukti, kad susirinktumėt pilną krovinį? Jei jums neskubate ir norite sutaupyti, tai taip, dalinis krovinys yra pigesnis. Mes surandame kitus klientus tame pačiame regione arba kelyje ir dalinėmės vieno transporto išlaidomis. Tačiau turiu pasakyti, kad Pevensey Bay nėra labai didelis miestas, ten gyvena daugiau pensionerinio amžiaus žmonių (nuostabi vieta, tiesa?), tad tenka jungti su kitais miestais, pavyzdžiui, Eastbourne arba Bexhill. Taigi gali tekti šiek tiek palaukti, kol surinksime grupę.

Ar kaina įskaitia pakavimo medžiagas? Įprastai ne. Kaina yra už transportą, o dėžės, juostos, burbuliukai – tai viskas papildomai. Bet daugelis klientų renkasi pirkti medžiagas iš mūsų, nes mūsų dėžės yra stipresnės nei tie, kurias galima nusipirkti „Ikea“ arba koks nors „B&Q“. Atsimenu vieną atvejį, klientas norėjo sutaupyti ant dėžių ir pats jas surinko iš senų parduotuvių, galiausiai dėlė sukeptų ir viskas iškrito kelyje. Geriau nedaryti taip.

Kas nutinka, jei pasikeičia planai? Tai nutinka dažnai. Gyvenimas yra neprognozuojamas. Jei pranešate apie planų keitimą bent kelias dienas iki patvirtinto datos, mes paprastai galime perkelti į kitą datą be didelių baudų. Tačiau jei vairuotojas jau važiuoja pas jus o jūs sakykat: „važiuot negaliu“, tai tada teks mokėti už prarastą laiką ir degalus. Mes nesame blogi žmonės, bet ir vairuotojai turi maitintis.

Techniniai niuansai ir logistika

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti tiesiai į Pevensey Bay? Čia yra vienas keblumas. Pevensey Bay gatvės gana siauros, o ypač tiems, kurie gyvena prie pat jūros, ten parkavimas yra košmaras. Dideli 7.5 tonų sunkvežimiai ten tiesiog negali įvažiuoti, nes užkels kelią arba nuvils šaknį. Todėl dažnai tenka naudoti mažesnį transportą (Luton vagonėlį) arba dėžę užkrauti artimiausioje didžiojoje stovėjimo aikštelėje, o tada pernešti rankomis. Tai gali trukti šiek tiek ilgiau.

Kas su Vilniaus senamiesčiu? Vilnius nėra lengvas miestas dideliems sunkvežimiams. Jei reikia pristatyti į senamiestį, ten reikalingas specialus leidimas, o kartais tiesiog neįmanoma įvažiuoti. Tokiu atveju mes iškrauname mažesnį „vagonėlį“ arba sunkvežimį stovime netoli (pavyzdžiui, prie „Vingio“ arba „Gedimino“ prospekto) ir tuomet pernešame daiktus rankomis arba naudojame specialią techniką. Geriau iš anksto pasakyti, jei gyvenate šioje zonoje.

Kokia transporto rūšis naudojama? Viskas priklauso nuo tūrio. Mažiems kroviniams (iki 10-15 m³) vaziuruojame 3.5 tonų mikroautobusais su kėbulu (Luton). Jie patogūs, nes turi iškilį už galvos, ir telpa daugiau. Jei daugiau, tai 7.5 tonų sunkvežimiai, o tą, ką mes vadiname „savaeigėmis“, t. y. didžiuliai 20 tonų sunkvežimiai su pakėlikliu gale. Jie naudojami tik tada, kai kraunamas pilnas namas ar biuras.

Ar daiktai yra apdrausti? Taip, bet yra svarbi sąlyga. Apdraudžiame tik tada, jei daiktus pakuoja mūsų komanda. Jei jūs pakuojat patys (taip vadinamas „owner packing“), ir dėžė viduje susilygina, arba stiklas sužaloja kitą daiktą, draudimas nebegalioja. Yra čia toks niuansas (teisinis dalykas), kuris dažnai erzina klientus, bet mes negalime keisti draudimo kompanijų taisyklių. Visada rekomenduoju pasirūpinti, kad pakavimas būtų kietas.

Kas daroma su baldais, jei jie nebetelpa į duris? Tai klasikinis klausimas. Vokiški ar britiški sofos dažnai yra didesni nei lietuviški namų durys. Mes turime su savimi įrankius, todėl galime išsukti kojas, nupjauti gale (jei tai leidžiama be žalos baldui), arba net išmontuoti langą, jei reikia. Vieną kartą teko išnešti pianiną pro balkoną, nes liftas neveikė, o laiptai buvo per siauri. Buvo šiokia tokia adrenalino dozė.

Ar galima vežti šaldytuvą? Galima, bet jis turi būti išjungtas ir atšaldytas mažiausiai 24 valandas prieš pakrovimą. Jei jį įjungiate iš karto po atkeliaavimo, gali sprogti kompresorius. Taip pat reikia nuleisti vandenį ir įsitikinti, kad viduje nėra maisto, kuris gali pūti. Viena sykį buvo toks kvapas... (nebekalbu ką), kad teko vėdinti visą sunkvežimį kelias dienas.

Dokumentai ir „Brexit“ niusansai

Kokius dokumentus reikia parengti? Nuo 2021 metų situacija pasikeitė. Nereikia jokios vizos, tačiau būtina pildyti „Transfer of Residency“ (ToR) formą Jungtinės Karalystės muitinėje, kad nemokėtumėte PVM ir importo mokesčio. Be to, reikia nurodyti tikslų daiktų sąrašą su vertėmis (net jei seni daiktai, nurodykite maždaugią rinkos vertę). Be šių dokumentų per sieną nepraeisime.

Kas yra T2L dokumentas? Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad jūsų daiktai yra ES prekės (jei juos pirkote Lietuvoje ir vėliau vežėte į JK). Jei vėžiate daiktus, kuriuos nupirkote Anglijoje, T2L jums nereikalingas, bet tada gali tekti mokėti importo mokesčius, jei neturite ToR formos. Tai visai paina, bet mūsų logistai su tuo susitvarko, jei duodate informaciją laiku.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną dėžę? Ne kiekvieną dėžę atskirai, bet turi būti bendras sąrašas. Pavyzdžiui: „3 dėžės virtuvės reikmenų, vertė 50 GBP“ arba „1 sofa, vertė 200 GBP“. Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei parašysite tiesiog „baldai ir drabužiai“, gali sustabdyti ir prašyti išpakavti visą sunkvežimį patikrinimui. O tai atsieina brangiai, nes laikas – pinigai.

Kodėl kai kurios kompanijos nevežia asmeninius daiktus? Nes daugelis kurjerių (DHL, UPS ir pan.) nebeleidžia vežti asmeninių daiktų po „Brexit“ paprastu būdu, tik prekes, o tada reikia mokėti didelius mokesčius. Mes specializuojamės būtent tai – perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Pevensey Bay yra mūsų specifika, todėl žinome, kaip užpildyti tuos visus popierius.

Ar galiu vežti alkoholį ar cigaretes? Taip, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam vartojimui. Jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio, tai muitinėje tai bus laikoma prekyba. Yra limitai: alkoholis – maždaug 90 litrų (ne tą senąją, bet vyno ir alaus derinys), rūkaliai – 800 cigaretės. Geriau nepažaisti, nes baudos didelės.

Kas nutinka, jei praleidžiu ToR formą? Tada jūsų daiktai bus laikomi importuojamomis prekėmis. Teks mokėti PVM (20 proc. JK) ir importo mokestį (priklausomai nuo prekės tipo), o paskui Lietuvoje vėl PVM, jei norite jį atgauti... Tai tiesiog biurokratinis pragariškas, geriau užpildykite tą formą iš anksto.

Rizikos ir blogos patirtys

Ar dažnai dingsta daiktai? Sąžiningai sakant, su mumis – labai retai. Mes esame įmonė, kuriai svarbus vardas. Tačiau rinkoje yra daug „pietų“ vairuotojų, kurie pasiūlo neįtikėtinai brangią kainą (arba per pigią), paima daiktus ir išnyksta. Buvau atvejis, kai viena toks firma išvežė kliento daiktus iš Londono ir jų nebematė tris mėnesius. Viskas baigėsi teisme. Todėl tikriname partnerius.

Ką daryti, jei transportas sulūžta kelyje? Tai gyvenimas. Varikliai sugenda, padangos plyšta. Jei tai įvyksta, mes nedelsdami radome kitą transportą arba samdome vietinę pagalbą perkelti daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali prailginti pristatymą diena ar dvi, bet mes visada informuojame klientą. Niekada nepaliekame daiktų kelionės vidury be priežiūros.

Ar saugu vežti brangius daiktus (juvelerinius, pinigus)? Nerekomenduoju. Draudimas neapima popierių pinigų, juvelerinių dirbinių (jei nėra specialios vertinimo pažymos) ir brangių meno kūrinių. Tokius daiktus geriau vežti sau su savimi (rankiniame lagamine, jei leidžia aviakompanijos) arba naudoti specializuotą ginkluotą apsaugą. Mūsų vairuotojai yra geri vyrai, bet jie ne ginkluoto apsaugos darbuotojai.

Kodėl kainos skiriasi nuo kitų įmonių? Kai kurie skambina ir klausia: „Kodėl jūs brangiau nei tas vyras iš skelbimo?“. O tas vyras iš skelbimo dažnai neturi drbužimo, neinauda drbužimo (pavojinga), važiuoja be poilsio, o jei sustoja policija, gali areštuoti mašiną su jūsų daiktais. Mes mokame mokesčius, turime drbužimą, mokame vairuotojams atlyginimus. Tiesa tokių firmų, kurios vežia be drbužimo, yra gana daug, bet rizikuojate.

Ar galiu susitikti su vairuotoju anksčiau? Galiu, jei jis yra Lietuvoje arba jei tą patį vairuotoją galime susirasti, kai jis važiuoja atgal tuščias. Bet dažniausiai tai neįmanoma logistiškai. Mums užtenka, kad vairuotojas susisiektų su jumis prieš atvykdamas (paprastai paskambina 2-3 valandas prieš arba dieną iš anksto).

Smulkios detalės ir nukrypimai

Ar galima vežti augalus? Galima, bet tik tada, jei jie yra šaknų ratu (žemės nedėti) ir nėra saugomos rūšys. Taip pat reikia fitosanitarinį pažymą (nors asmeniniams daiktams dažniai nereikalauja, bet gali apsibarstyti). Svarbiausia, kad augalai nebūtų kenkėjų pažeisti, kitaip muitinė juos sunaikins. O sužaloti augalus labai lengva, jei šalta.

Ką daryti su kūdikių vežimėliais? Juos galima vežti, bet reikėtų juos padaryti kompaktiškus (nulenkti, išimti ratukus). Kartais vežimėliai užima daug vietos, nes yra labai erdvūs. Jeigu turite didelę „Bugaboo“ sisteminę dalis, tai gali užimti pusę mikroautobuso. Geriau susitarti dėl papildomo vietos.

Ar priimate kreditines korteles? Taip, galima apmokėti kortele, bet tada taikomas papildomas mokestis (proc.), nes bankas mums nusimoka. Dauguma klientų visgi moka banko pavedimu, tai paprasčiau ir pigiau abiem pusėms. Mums svarbu, kad mokėjimas būtų gautas prieš pradedant krauti arba pristatant.

Kodėl vairuotojai nemoka lietuviškai? Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai ir rusiškai, lietuviškai – pagal specifinius žodžius. Jei jums svarbu, kad vairuotojas suprastų kiekvieną jūsų žodį, geriau susirašyti iš anksto. Bet dažniausiai susitariame rankų ir kalbos gestais (juokauju, bet dažnai taip ir būna). Svarbiausia, kad jis žino, kur krauti ir kur ne.

Ar galiu užsisakyti sandėliavimą Vilniuje? Žinoma. Jei namas dar nebaigtas arba raktus gaunate vėliau, galime pristatyti į mūsų sandėlį Vilniuje (arba priemiestyje), laikyti ten savaitę, mėnesį ir tada išvežti, kai jums patogu. Tai papildoma paslauga, bet dažnai praverčia, kai logistika „nešoka“.

Ar reikia pažymėti dėžes? Būtina. Parašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra („Virtuvė“, „Miegamasis“, „Lūžta“ – jei yra subraižytų daiktų). Tai greičiau iškrauna, o jei kažkas dingsta, žinome, ką ieškoti. (Neseniai vienas klientas pažymėjo visas dėžes tiesiog „Daiktai“ – sunku buvo išsirinkti, kur yra arbatinukas).

Kas nutinka su sugebėjimo negalėjimo daiktais? Jei turiite ratus ar vežimėlius, juos galima vežti, bet jei turite didelį „mobility scooter“ (elektros vežimėlį), tai reikia pranešti iš anksto, nes jis yra sunkus ir reikia specialios įrangos pakelti. Kartais reikia išimti akumuliatoriai, kad jis nepradėtų degti kelyje.

Ar atvežiate į Kauną ar kitus miestus? Šis straipsnis apie Vilnių, bet taip, atvežame ir į kitus miestus. Jei reikia, galime numesti dalį krovinio Kaune ir tęsti į Vilnių, tačiau tai gali trukti šiek tiek ilgiau, nes reikia apeiti. Už tokią paslaugą paprastai imamas papildomas mokestis, priklausomai nuo nuvažiuojamo atstumo.

Ką daryti, jei turiu šunį? Gyvūnai gali važiuoti su mumis, jei yra tinkama būda (narvelis, antklodė). Vairuotojas nėra gyvūnų mylėtojas (nors kai kurie ir yra), taigi gyvūnas negali trikdyti vairuotojo. Ilgoms kelionėms geriau rasti specializuotą gyvūnų pervežimą, o trumpoms (pvz., iš Pevensey Bay iki terminalo) – galima ir su mumis.

Ar dažnai keičiasi datas? Kartais, dėl techninių priežasčių arba dėl to, kad klientai vėluoja. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet mes ne esame „FedEx“, kur pristato rytoj nešiojamu kompiuteriu. Tarptautiniai pervežimai yra lankstūs, todėl reikia kantrybės. Ypač jei oras blogas.

Kodėl reikia gerti kavą su vairuotojumi? (Šipkuonai). Paprasčiausia. Jei vairuotojas atvyksta pavargęs, o jūs pasiūlysite arbatos ar kavos, jis jausiasi geriau, ir jūsų daiktai bus elgiami geriau. Tai tokia psichologija. Nereikia nieko daug, tiesiog žmogiškas požiūris.

Galima padėti vairuotojui krauti? Galima, jei norite sutaupyti laiko arba jei turite labai sunkus dėžes. Tačiau atsakomybė už sužeidimus tada gali būti neaiški. Jei jums nėra 20 metų, geriau leiskite mums dirbti, mes turime „kelnes su sustiprintais keliais“ (metafora kalbant). O jei tikrai norite padėti – tiesiog nurodykite, kas kelia į mašiną.

Ką daryti su senais kompiuteriais? Kompiuterinės technikos (IT) gausos vežimas gali būti įtariamas prekyba. Jei vežiate vieną ar du senus neveikiančius kompiuterius – gerai. Jei dešimt naujų „MacBook“ – tai reikės paaiškinimų. Muitinė mėgsta IT techniką, ten daug pinigų sukimasis.

Kiek laiko trunka iškrauna? Priklauso nuo aukšto. Jei tai pirmas aukštas be lifto – tai ilgiau. Jei yra liftas – greičiau. Vidutiniškai vieno buto iškrauna trunka 2-4 valandas. Tačiau jei daiktų daug ir jie sudėtingi (pianinas, didelė spinta), gali užtrukti ir visą dieną. Geriau neplanuoti skrydžio tą pačią dieną.

Ar verta rūpintis drabužių pakavimu? Drabužius geriau dėti į specialias drabužių dėžes su strypu (wardrobe boxes). Taip jūsų švarkai ir suknelės nesuplyšta ir nesiglamžo. Jei dėsite į paprastas dėžes, vėliau teks lyginti viską. Tai smulki detalė, bet kuriant malonumą gyventi naujame name.

Kas yra CMR sąskaita? Tai tarptautinis vežimo dokumentas, kurį pasirašo vairuotojas ir jūs. Jis įrodo, kad mes pasiėmė jūsų daiktus. Būtina jį pasirašyti, kad nebūtų ginčų vėliau, ar tikrai buvo pasiimta. Be CMR, mums būtų sunku įrodyti teisme, kad mes atlikome savo darbą.

Ar reikia duoti pinigus arbatpinigių? Neprivaloma, bet vairuotojai to vertina. Ypač jei jums teko nešti daiktų iki trečio aukšto be lifto arba buvo labai sunku. Tai nėra mūsų įmonės taisyklė, bet... žinote, kaip būna.

Išvada

Apibendrinant, perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Pevensey Bay nėra tiesiog kelionė iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo, dokumentų supratimo ir kantrybės. Nerašiau šio straipsnio, kad gundyčiau jus pasirinkti būtent mus (nors tai ir būtų gerai), o norėjau parodyti, kad už kiekviena kaina stovi darbas ir rizika. Jei pasiruošęs, gerai supranti dokumentus ir turi kantrybės, tuomet šis kelionė bus sėkminga. O jei reikia pagalbos – mes čia esame jau beveik ketvirtą dešimtį ir žinome kiekvieną keliuką nuo Pevensey Bay iki Vilniaus senamiesčio gilių. Sėkmės perkraustyme!