Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Chobham: kas tikrai laukia kelionėje

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matau viską – nuo puikių, profesiškai surinktų dėžių iki tokių, kurios išsiskleidžia tiesiog ant kelio. Jei ieškote perkraustymo paslaugų į Vilnių iš Chobham, turbūt jau susipratote, kad tai nėra paprasta kelionė per miestelį. Anglija po Breksito pasidarė sudėtingesnė, o kelias iš Serio (Surrey) zonos į Lietuvą yra ilgas ir varginantis. Čia nėra jokių stebuklų, tik daug vairavimo, kuro ir gerai suderinto logistikos planavimo. Rašysiu taip, kaip kalbėčiau su priešais stovinčiu žmogumi, be jokių gražių reklaminio teksto frazių.

Bendrai apie procesą ir laiką

Kaip tikiai vyksta tas visas procesas?

Viskas prasideda nuo to, kad susitari dėl datos. Tada atvažiuoja komanda, viską įkrauna į mašiną. Atrodo paprasta, ar ne? Bet realybėje ten yra daug smulkmenų. Reikia užtikrinti, kad baldai nepraeitų, kad dėžės neprarastų. Vėliau važiuojame į uostą, laukiamas keltinio, vėliau vairuojame per Europą. Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Chobham apima šį visą ratą. Kai atvykstame į adresą, iškrauname. Kartais klientai stebi, kad mes darbą atliekame greičiau nei planavo, kartais lėčiau – viskas priklauso nuo prieigos prie namų.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Žiūrėk, čia ne tiesiog važiuoti vieną valandą. Atstumas nėra milžiniškas, bet yra daug sustojimų. Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas nuo to momento, kai išsivežame daiktus iš jūsų namų Chobham, iki jų atvykimo į Vilnių. Tačiau turiu omenyje, kad tai yra idealus variantas. Jei kelyje įvyko avarija, arba sulaiko muitinėje (o tai po Breksito nutinka dažnai), gali pavėluoti dar para ar dvi. Tad niekada nesakykite savo šeimai atėjimo datos tiksliai, palikite „rezervą“.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – galima, bet nerekomenduoju. Sunkvežimio kabinoje yra siau, negu atrodo, o jūs turite būti ten 3-4 dienas be normalaus miego. Be to, jei vyksta perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Chobham, tai yra darbo procesas, o ne turistinė kelionė. Vairuotojas turi poilsio režimą, jis negali jūsų vežti per kelią į parduotuvę. Geriau skrydis į Vilnių ir laukimas ten. Būsite šviežesnis, o mums bus lengviau dirbti be stebėtojų už nugaros.

Kas daryti, jei negaliu laukti, kai atvykstate į Chobham?

Nėra problemų. Mes įprasti dirbti su klientais, kurie išvyksta anksčiau. Galite palikti raktus pas kaimynus arba sandėliukelyje, jei tokį turite. Svarbiausia, kad gautume instrukcijas, kur kas yra. Kartais nutinka taip, kad klientas sako „imkite viską“, o paskui skambina iš Lietuvos ir klausia, kodėl neįmeėme šiukšlių. (Na, šiukšles paprastai neimame, jei nesutarėme). Taigi, jei negalite būti ten, tikrai susitarsime kažkaip kitaip.

Kainos ir mokesčiai: kiek kainuoja kilimas

Kiek kainuoja perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Chobham?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų). Jei turite tik kelias kėdes ir dėžes, bus pigiau nei jei vežiate visą 3 kambarių butą. Be to, įeina kuras, keltinio mokesčiai (jie šiuo metu labai pakilo), darbo užmokestis Anglijoje ir Lietuvoje. Vidutiniškai galima žiūrėti į šimtus arba tūkstančius svarų, priklausomai nuo masto. Geriau užpildykite sąrašą daiktų, ir tada aš jums pasakysiu konkretų skaičių. O tas skaičius gali nukristi, jei randu kitą klientą tą pačią kryptimi (tai vadinama dalinio krovinio principu).

Ar kaina keičiasi, jei važiuoju šaltuoju metų laiku?

Paprastai ne, kaina stabilėja. Bet yra niuansų. Žiemą kelyje gali būti sniego, ypač Vokietijoje arba Lenkijoje, tai užtrunka ilgiau, o laikas – pinigai. Taip pat, keltai dirba pagal tvarkaraštį. Tačiau jei kalbame apie perkraustymo paslaugas į Vilnių iš Chobham, tai metų laikas tiesiogiai nekeičia bazinio tarifo, kaip, pavyzdžiui, atostogų laikotarpis. Tik turėkite omenyje, kad per šventes (Kalėdas, Naujuosius) viskas brangsta, nes vairuotojai nori namo.

Kas įeina į galutinę kainą?

Turiu būti tikrus, kai sakau – visada patikrinkite sutartį. Mano įmonėje į kainą įeina: pakavimo medžiagos (jei sutariant), įkrovimas Chobham, kelionė iki Lietuvos, keltinio bilietas, iškrovimas Vilniuje. Kai kurioms firmoms į kainą neįeina „pėsčiųjų“ keltimas (kai daiktai neįeina į liftą ir reikia nešti laiptais) arba darbas savaitgaliais. Aš stengiuosi nenurodyti papildomų mokesčių, jei nenurodžiau jų pradžioje. Bet žinau, kad rinka yra tokia, ką kurie „lapiai“ užsidirba iš tų papildomų 50 svarų už laiptus.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra imti nedidelį avansą (pvz., 10-20%) užsakyti datą. Tai garantuoja, kad mes neimsime kito darbo toje pačioje vietoje. Jei kas nors atšaukia paskutinę minute, mes prarandame laiką ir galimą uždarbį. Taigi, taip, reikės padėti nedidelę sumą iš anksto. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai jau yra saugiai Lietuvoje arba prieš išvežimą – priklauso nuo mūsų pasitikėjimo lygio (o aš asmeniškai stengiuosi pasitikėti, bet buvęs ir nukentėjęs).

Ar yra jokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos nieko nesako?

O, čia yra raudonoji vėliava. Yra firmų, kurios įtraukia „administracinius mokesčius“, „muitinės išlaidas“ (nors jos yra kliento sąskaita) ir panašius dalykus. Aš sakiu tiesą: dažniausiai paslėptų mokesčių nebūna, jei klausiate teisingų klausimų. Vienintelė dalykas, kuris gali iššokti, yra muitinės mokestis už naujus daiktus (jei juos vežate), bet tai jūsų, ne mūsų reikalas, mums tik padėti užpildyti dokumentus. Taigi, skaitykite smulkmenas.

Dokumentai, muitinė ir „Breksito“ naktimara

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš UK?

Reikės jūsų passo (arba ID kortelės, jei ES pilietis, bet geriau pasas, dabar Anglijoje griežčiau). Taip pat reikia surinkti daiktų sąrašą (pakuolės sąrašą). Jis turi būti gana išsamus, nurodant apytikslę vertę (nenaudotų daiktų vertė nurodoma kaip 0 arba simbolinė). Be to, jei vežiate transporto priemonę, reikės jos techninio paso. Be šitų dalykų neišvažiuosite. Būtinai pasidarykite kopijas visų dokumentų, pasiųskite sau į el. paštą.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Lietuvoje?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote bent 6 mėnesius Anglijoje, tuomet jie laikomi jūsų asmeniniu turtu, ir mokesčių Lietuvoje nereikia mokėti (transfer of residence). Tai svarbu. Bet jei nusprendžiate vežti naują, su etikete viršutę (parduotuvėje nupirktą dieną prieš išvykstant), muitininkas gali pasakyti „labanakt“ ir pareikalauti PVM ir muito. Tai yra dažna klaida. Žinokite, kad perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Chobham apima ir konsultacijas šiuo klausimu, nes nenoriu, kad jums būtų nemalonu sienoje.

Kas daryti su automobiliu – ar galima jį įvežti?

Galima, bet tai atskira istorija. Automobilis turi būti įregistruotas jūsų vardu ne mažiau kaip 6 mėnesius prieš išvykstant. Jei nusipirkote mašiną prieš savaitę, gausite didelį mokestį. Be to, mašina turi būti techniškai tvarkinga. Vežame ją ant priekabos arba užkeliame į sunkvežimį (jei telpa). Čia svarbu gerai užpildyti T1 dokumentą (arba T2, priklausomai nuo situacijos, aš kartais juos painioju, bet vadybininkai žino). Žodžiu, įmanoma, bet reikia žinoti taisykles.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra jautri tema. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių iš ES į UK (ir atvirkščiai) be leidimo. Dėl to gausite baudą. Bet kava, arbatos, sausi produktai (makaronai, džemai) – tai įprasta. Alkoholis? Taip, galite, bet yra limitai (nors asmeniniam naudojimui paprastai nebekraunia mokesčių, jei ne per daug). Turėkite omenyje, jei vežiate dešreles iš vietinės mėsinės, jas gali konfiskuoti. Vieną kartą klientas bandė įvežti visą šaldytuvą pyragų... ne, nepraėjo.

Kas vyksta sienoje, ar dažnai sustoja?

Po Breksito tai tapo įprasta. Važiuojant pro Anglijos muitinę (eksportas) ir Lietuvos muitinę (importas), gali sustoti. Jei turite tvarkingus dokumentus, tai tikrai trumpas sustojimas – patikrina pasą, pažiūri į krovinių sąrašą. Kartais reikia atidaryti duris. Jei viskas tvarkoje, prodedate. Jei ne... tai gali užtrukti valandą, o ir daugiau. Aš asmeniškai nemėgstu tų sustojimų, bet tai dabar yra mūsų kasdienybė.

Pakavimas, daiktai ir „o aš pamiršau...“

Ar jūs padedu pakuoti?

Taip, tai mūsų darbas. Turime dėžių, burbuliukų, lipdukų. Galime pakuti viską nuo A iki Z. Bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, galite pakuti patys. Tiesa, jei pakuojat patys, padarykite tai kruopščiai. Matęs esu, kai dėžė suleidžiama viduje... vėliau ten nieko gero nebelieka. Jei renkatės perkraustymo paslaugas į Vilnių iš Chobham, patikrinkite, ar į kainą įeina pakavimas. Kartais pigesnis pasiūlymas reiškia „tu gauni tik mašiną, o pakuoji pats“.

Ką daryti su labai brangiais daiktais?

Jei turite paveikslus, brangią juveleriką, ar didelę pinigų sumą (o tokių atvejų buvo), geriau vežkite juos su savimi rankiniame bagaže. Mes, logistai, negalime garantuoti 100% saugumo tokiems daiktiškiams dalykams, nors turime draudimą. Draudimas neatsipirks, jei dingsta šeimos lobis. Taigi, brangenybės į rankinę. O jei reikia vežti didelę paveikslų kolekciją, turime specialias dėžes ir ją uždraudžia atskirai, bet geriau visgi pasikalbėkite apie tai iš anksto.

Ar galima vežti alkoholį?

Jau minėjau, bet pakartuosiu. Galima, bet saikingai. Asmeniniam naudojimui – tai keletas butelių vyno, degtinės. Jei bandysite vežti 200 butelių alaus ir sakyti, kad tai „dovana broliui“, gausite muitinės problemą. Muitininkai nėra kvaili, jie mato skirtumą tarp asmeninio naudojimo ir prekybos. Taip pat, stenkitės, kad alkoholis nebūtų suplėšytas. Geriau jį padėti į dėžę tarp drabužių, kad nesukristų.

Ką daryti su baldais, kurie netilpės į duris?

Tai klasika. Chobham namuose dažnai būna dideli anglų baldai, kurie neina pro siauras duris. Mes turime įrankių. Galime išsukti kojas, nuimti durų arkus (jei leidžiate), arba net išardyti sofą. Tai įeina į mūsų kompetenciją. Niekada nebandykite priversti. Vienas kartą klientas norėjo priversti ir sulaužė koridoriaus sieną... tai jam teko mokėti ir už remontą, ir už perkraustymą. Geriau pasakykite mums iš anksto, kad baldas didelis.

Ar saugu vežti elektroniką?

Kompiuterius, televizorius – visą tai reikia gerai uždengti. Geriausia, jei turite originalias dėžes. Jei ne, mes užkelsime į tvirtas dėžes su putomis. Yra rizika, kad kelyje (pvz., važiuojant per blogą kelio dalį Lenkijoje) gali būti smūgių. Tačiau per 20 metų retai kada sulaužėme televizorių, jei jis buvo tinkamai supakuotas. Svarbiausia – nėra kabinėti jų vieną ant kitos be tarpinio.

Problemų situacijos ir realus gyvenimas

Kas vyksta, jei viliuotojas vėluoja?

(Oops, turiu omenyje vairuotoją, ne viliuotoją). Vairuotojas gali vėluoti dėl eismo įvykio, techninio gedimo arba tiesiog dėl to, kad klientas iš anksto neįleido jo į kiemą. Mes visada stengiamės pranešti. Jei vėluojame dėl mūsų kaltės, paprastai atsiprašome (nors pinigų negrąžinam, nebent tai katastrofa). Jei vėluojate jūs (nesurinkote daiktų), tai mums reikia laukti, o laukimas gali būti mokamas. Taigi, būkite pasiruošę laiku.

O jei sužaloju daiktą kelyje?

Tai pats blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime atsakomybės draudimą CMR (tarptautinis vežimo draudimas). Jei sulaužome stovą, mums tenka jį atlyginti. Tik reikia sužinoti apie tai iš karto, kai iškraunate. Negalite paskambinti po mėnesio ir sakyti „o čia įbrėžimas atsirado“. Rašome defektų aktą vietje. Be to, yra limitai (dažniausiai apie 10 SDR/kg). Taigi, jei vežate auksą ir jį prarandate, negausite pilnos vertės. Už papildomą įmoką galima padidinti draudimą.

Ar draudžiate?

Kaip jau minėjau, taip, turime privalomą draudimą. Bet yra ir vienas „nuodas“. Kai kurios firmos pirka pigų draudimą su milžiniška franšize (t.y., pirmieji 500 svarų nuostolio jums neatsinaujina). Aš stengiuosi draudimą turėti kuo geresnį, nes reputacija brangesnė. Venkite firmų, kurios sako „mes nedraudome, mes atsakingi savo sąžine“. Sąžinė kelyje pasidaro prasta, kai sulaužoma brangi sofa.

Kas daryti, jei netelpa į mašiną?

Tai įvyksta. Sakote „aš turiu tik kelias dėžes“, o paskui pasirodo, kad pilnas garażas daiktų. Jei viena mašina netelpa, reikia siųsti antrą (brangu) arba palikti dalį ir vežti vėliau. Geriausia iš anksto nufotografuoti viską arba nufilmuoti vaizdo įrašą, kad aš galėčiau įverti tūrį. Aš matau akimi, bet aš ne burtininkas. Jei meluojate apie kiekį, gausite nemalonų siurprizą prieš išvykstant.

Chobham specifika ir vietiniai niuansai

Ar galite užvažiuoti į siaurą gatvelę Chobham?

Chobham – tai ganėtinai senas miestelis, ten yra siaurų gatvių ir aukštų geležinkelio tiltų. Sunkvežimis gali tiesiog neužlipti po tiltu. Būtinai pasakykite iš anksto, jei gyvenate kur toli nuo pagrindinio kelio arba yra apribojimų. Mes galime padaryti „pėsčiuju“ perkrovimą (mažesnė mašina atveža daiktus į didelįjį sunkvežimį). Tai kainuoja, bet taip išvengsite, kad vairuotojas nuplėštų kaminą arba nepraeitų pro namo vartus.

Ar ten yra apribojimų sunkvežimiams?

Taip, Surrey zonoje daug vietovių yra apribotos sunkiasvorėms transporto priemonėms. Be to, Londono zonoje (Ulez) reikia mokėti už taršą, jei ten važiuojame pro šalį, nors į Chobham tai ne taip tiesiogiai įtakoja, bet reikia planuoti maršrutą pro M25. Aš ne visada 100% tikras apie kiekvienos gatvelės apribojimus, todėl naudojuosi specialiomis programomis. Jei jūsų gatvėje yra ženklas „No HGV“ (sunkvežimiams draudžiama), mes tiesiog ten nevažiuosime ir reiks susitikti kitur.

Ar sunku rasti adresą Anglijoje?

Angliški adresai yra keisti – jie turi pavadinimus, bet numerių gali nebūti matyti (arba jie paslėpti už gyvatvorės). GPS dažnai nuveda į kiemo vidurį, bet ne į paįvėsį. Vairuotojams, kurie ne Anglijoje, tai būna košmaras. Todėl, jei galite, užsidėkite aiškų numerį ant vartų arba užleiskite mums koordinates. Aš esu matęs, kaip vairuotojas ratą suko tame pačiame rajone valandą, nes nerado namo nr. 15.

Pabaigos ir finalas

Kaip reikia pasiruošti išvykimo dienai?

Tiesiog būkite namuose. Pasiruoškite arbatos/kavos (vairuotojai myli kavą, nors gali ir atsisakyti). Užtikrinkite, kad galima parkuoti. Jei reikia leidimo iš savo tarybos (council) užimti vietą gatvėje, gaukite jį iš anksto. Negana to, kad perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Chobham brangios, dar ir gausite baudą už blogą parkavimą, kurį teks mokėti jums. Paprastai dalykai: raktai, pasai, gėrimai – viskas turi būti po ranka.

Ar verta rinktis pigesnę firmą?

Žinau, klausimas kvailas, visi nori sutaupyti. Bet logistikoje „pigiai“ reiškia paprastai „blogai“. Mažos kainos reiškia senas mašinas, neprofesionalius krautojus, arba tai, kad jūsų daiktus gali pristatyti po mėnesio. Aš esu matęs, kaip pigių firmų vairuotojai išmeta dėžes ant grindų ir sako „viską“. Jei jums rūpi jūsų dalykai, mokėkite už kokybę ir patirtį, o ne už pigiausią kainą pasakytą telefone.

Išvada

Viskas su tuo perkraustymu yra įmanoma, tiesiog reikia kantrybės ir gero plano. Nenuvilkite visko iki paskutinės nakties, gerai pasiruoškite dokumentus (ypač dabar, kai taisyklės pasikeitė) ir tikėkitės profesionalų. Jei pasirinksite perkraustymo paslaugas į Vilnių iš Chobham su patirtimi, kelionė bus daug mažiau stresinė. Dirbu šitoje srityje ilgiau, nei kai kurie skaitytojai amžiaus, ir galiu pasakyti – gerai paruoštas klientas yra pusė sėkmės.