Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Caddington: vadovas, kurio nerasite brošiūrose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir pagalvojau, kad mažai kas tikrai suvokia, ką reiškia organizuoti tokius kelius iš Anglijos provincijos tiesiai į Lietuvos širdį. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik dukrai susidejimas į dėžę ir vairuotojo pasakyti „Kelkis“. Nors jei kalbame apie perkraustymo paslaugas į Vilnių iš Caddington, tai yra daugiau nei paprastas logistikos procesas. Ypatingai dabar, kai pasaulis pasikeitė, o anglų kaimai, toks kaip Caddington, turi savo niuansų, kuriuos reikia tikėtis. Nenoriu jums nieko užmaskuoti, tiesiog pasakysiu, kaip yra iš tiesų – kartais siaubingai nuobodu, kartais nervuina, bet rezultatas paprastai būna pasiektas. Štai jums mano, ką tik iškeliauto iš Bedfordšyro, mintys apie šį procesą, be jokių gražių žodžių ir marketingo šlamšto.

Kas laukia kelyje ir kainos klausimai

Kiek trunka kelionė iš Caddington iki Vilniaus?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas nėra paprastas. Teoriškai, jei vairuotojas važiuotų be sustojimų, tai apie 24–30 valandų nuo rato iki rato, tačiau tai realybėje neįmanoma. Tiesiog fiziškai neįmanoma važiuoti tolygiai, be to, yra poilsio reikalavimai. Paprastai planuojame 3-4 dienas, priklausomai nuo to, kada įvykia perkraustymas iš Caddington. Jei reikia rinkti krovinius iš kitų vietovių arba sulaikyti britų muitinėje (kas dabar yra norma), tai gali užtrukti ir ilgiau. Viena kartą mes pridirbome su keliu prie Lutono, ir viskas pavėlavo dieną, taip kad niekada nieko nepromise'uokit.

Ar brangu yra perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Caddington?

Žinoma, kainą nulemia krovinio tūris, bet nemažai įtakos turi ir degalų kainos, kurios šiuo metu... na, jūs žinote, kokios. Taip pat, Caddington yra gan toli nuo jūros uostų, todl reikia nuvažiuoti per visą Angliją iki Hario arba Folkestone'o. Vidutiniškai, jei turite buto kiekį daiktų, tarkime, 15–20 kubinių metrų, tai kaina svyruoja, bet gali būti ir didesnė, jei reikalinga papildoma rankų pagalba. Aš visada sakau klientams – geriau sumokėti šiek tiek daugiau už firmą, kuri žino, ką daro, negu gailėtis pinigų, kai daiktai staiga dingsta Kelne arba kažkur tarp Lenkijos ir Lietuvos.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Nuo to „Brexit“ dalyko viskas tapo kur kas rimčiau. Anksčiau buvo paprasta: įvažiavai, išvažiavai. Dabar reikia T1 dokumento, kuris patvirtina, kad krovinys yra iššvežtas iš ES arba yra tranzitu. Be to, klientas turi pateikti sąrašą daiktų, vadinamąjį „packing list“, ir jis turi būti tikslus. Jei parašysite „baldai“ be jokios detalizacijos, muitininkai gali labai susidomėti. Ir tada atsiprašau, pradėsite mokėti baudas už laiko praleidimą muitinėje. Geriau viską sudėlioti į Excel lentelę iškart.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistas – taip, bet ribotą kiekį, tik sau ir asmeniniam vartojimui. O alkoholis? Čia tikrai yra ribos. Jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio, tai jau bus komercinis krovinys, ir jo muitai bei mokesčiai nusiaus jums biudžetą. Asmeniniam naudojimui įleidžiama, bet aš visada patariu nebepervesti per daug, nes muitinės oficialai mėgsta „užkabinti“ tokius dalykus, o tada perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Caddington tampa kur kas brangesnės dėl jūsų apgailestavimų. O ir svorio limitas vargu ar leis tokią gėrė be papildomo mokesčio.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vėluoja visada, bent truputį. Tokia yra logistika. Gali užstrigti eismo eilėje ant M1 greitkelio arba dėl techninių priežiūrų. Dar dažnai būna, kad klientas pats nėra pasiruošęs, kai mes atvažiuojame į Caddington. Viską suprantu, gyvenimas, bet jei jūsų dėžės nėra surinktos, vairuotojas laukia, o jo laikas – tai pinigai. Aš būčiau labai dėkingas, jei būtum pasiruošęs bent valandą iki numatyto laiko, nors aš žinau, kad tai lietuviui beveik neįmanoma (jus pažinu, aš pats toks).

Ar apdraudžiate krovinį?

Standartinis draudimas yra, bet jis dažnai dengia tik labai bazinę sumą, pavyzdžiui, 10 EURŲ už kilogramą. Jei vežate brangius elektronikos daiktus ar meno kūrinius, reikia pasakyti iš karto. Kartais aš pamirštu paprašyti apie specialų draudimą (paisykit, aš tik žmogus), o tada, jei kas nutinka, krizinė situacija užtikrinta. Geriau parašykite man į žinutę dar kartą apie brangius daiktus, kad aš įrašyčiau į sutartį.

Techninės problemos ir patogumas

Kaip sugeba didelis sunkvežimis važiuoti Caddington kaimelio gatvėmis?

Tai yra vienas didžiausių galvos skausmų. Caddington yra ganiau siaurų gatvelių vietovė, o ten, kur yra seni namai, sunkvežimis gali tiesiog nepraeiti. Kartais turime naudoti mažesnes transporto priemones, vadinamuosius „lutonus“ arba 7.5 tonų sunkvežimius, kad privažiuotume prie pat durų. Jei gyvenate toje vietoje, kur reikia važiuoti per žaliasias zonas arba siaurus arklius, pasiruoškite, kad teks nešti daiktus 50–100 metrų rankomis. Vairuotojams tai nepatinka, bet ką padarysi, tiek reikia.

Ar įskaičiuojate iškrovimą Vilniuje?

Įprastai taip, jei tai nėra paskutinis aukštas be lifto. Tarkime tiesiog, jei bute yra liftas, viskas tvarkoje. Bet jei ten seni namai Naujamiestyje be lifto ir penktas aukštas... tuomet reikia sutarti iš anksto, kad turėsime papildomą vyrą iškrovimui. Paskutinis kartą vienas klientas mus nustebino – jis mums net kavos nepasiūlė, nors nešėme jo sofas tris aukštus laiptais. Nenuvilkite iš vairuotojų, jie taip pat žmonės.

O jei reikia padėti su surinkimu?

Galime siųsti meistrus, bet jie ne profesionalūs baldų surinkėjai, o daugiau universalūs darbininkai. Paprastai jie sugeba surinkti spintą ar lovę, bet jei turite kokią nors itin sudėtingą sisteminę sekciją, kuri pirkta prieš 10 metų ir instrukcijos dingę, tada gali būti problemų. Geriausiai, jei jūs pats sužinosit, kaip tai daroma, arba kvieskite baldų meistrą atskirai. Mūsų užduotis – nugabenti, o ne surinkti „Ikea“ mįslę.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei tai nėra saugomos rūšys. Žolės ir dirvos turi būti nuvalytos, kitaip muitinė išmes ir sulaikys visą mašiną dėl sanitrinės kontrolės. Tikiuosi, jūs nenuvežiate kokį nors seną ąžuolą su visais šaknimis iš savo sodo (juokauju, bet buvo atvejų). Paprastai gėlės važiuoja gerai, jei jos įpakuotos į dėžes, kad neišsibraižytų vairuojant per Bangladešą (t.y. lenkų kelius).

Kas dėl parkavimo Vilniaus centre?

Vilniaus senamiestyje ar centre su sunkvežimiu užsukti be leidimo yra beveik nerealizuojama be baudos. Mes paprastai pranešame savo vairuotojams, kur galima statyti laikinai, kartais net reikia gauti leidimą savivaldybės. Jei žinote, kad prie jūsų namų yra „geltonoji zona“ arba „žalia zona“, kur reikia leidimo, pasirūpinkite tuo iš anksto. Niekas nenori gauti 100 eurų baudos vos tik atvykęs po 2000 km kelionės.

Rizikos ir nepaprastos situacijos

Kas darote, jei sulūžta sunkvežimis?

Tai baisiausias košmaras, bet įvyksta. Paskutinis kartą mus išdavė sankabos pavaros kėbulas kažkur Vokietijoje. Tada mes kviečiame pagalbą iš artimiausios tarnybos, o krovinį, jei įmanoma, perkrauname į kitą mašiną. Gali užtrukti dieną ar dvi. Čia perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Caddington tampa tikru išbandymu kantrybės. Aš asmeniškai tada stengiuos kalbėti su klientu kas valandą, nors kartais tiesiog nebegaliu pakelti telefono. Bet viskas pasitaiso, niekas neišnyksta.

Ar buvo, kad dingo daiktų?

Per 20 metų buvo keletas incidentų, bet ne pas mus, o kai mes dirbome su subrangovais. Viena dėžė su skalbykle dingo Tilburėje, o kita su knygomis pasiliko Kaune sandėlyje. Dabar mes stengiamės naudoti tik patikimus vairuotojus, kuriuos pažįstu asmeniškai. Jei daiktas dingsta, turi draudimą, bet emocinė nuostolių vertė nėra apdraudžiama. Todėl brangius dalykus neškite kartu su indais, padėkite juos į savo mašiną, jei važiuojate patys.

O jei aš pats nespėju išvykti?

Tai dažna problema. Žmonėms pasidaro sunku išvykti iš Anglijos, nes darbai nebaigti, arba butas neparduotas. Tada mes laikome jūsų daiktus mūsų sandėliuose Caddington arba netoliese. Tai kainuoja, bet ne taip daug, kaip nervų praradimas. Galite laikyti ir mėnesį, ir tris. Svarbiausia – pasakykite iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie vartų ir buzina.

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus galime vežti tik jei jie yra specialiuose konteideriuose ir turi veterinarinę pažymą. Šunį ar katiną į būdą su baldais negalima įsodinti, tai nelegalu ir nesaugu. Yra specialios kompanijos, kurios veža tik gyvūnus, aš jums galiu tokias rekomenduoti. Vienas kartą klientas mums patalpino papūgą narvelyje, tai visa kelionę vairuotojas klausė, kas ten čirška. (Iš tiesų, tai buvo papūga, ne voverė).

Kaip elgiate su brangiaisiais daiktais?

Jei turite juvelyrinius dirbinius, pinigus ar dokumentus, jų negalima duoti mums. Vežkite juos su savimi rankiniame bagaže. Mūsų atsakomybė apribota sutartyje, o pinigų ar brangakmenių draudimas kainuoja šimtus eurų. Negerai ką nors prarasti, bet dar blogiau prarasti vestuvinius žiedus dėl to, kad patikėjote juos vairuotojui, kuris tą dieną galvoja tik apie ledus kelyje.

Finansiniai ir organizaciniai niuansai

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Standartiškai mes prašome 30 procentų avanso, kad užtikrintume, kad klientas „nenuklyps“ ir kad mes galėtume užsakyti bilietus keltui. Likusią dalį sumokate, kai krovinys pasiekia Vilnių arba prieš išsikrovimą. Kartais, jei klientas atrodo įtartai (nežinau kodėl, bet intuityviai jauciu), galiu paprašyti visą sumą iš karto. (Atsiprašau, jei skambėju šiurkščiai, bet aš turiu apsisaugoti).

Ar priimate kredito korteles?

Priimame, bet tai brangiau, nes bankas ima didelius mokesčius už tarptautines pervedimas iš JK į LT. Geriausiai yra bankinis pavedimas, tada pinigai ateina be jokio „karsto“ mokesčio. Dabar, kai „PayPal“ irgi ėmėsi didelių procentų, mums nėra naudos jo naudoti. Grynaisiais pinigais vairuotojui neduokite, jis gali su jais dingti arba gauta problema muitinėje.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jūs mums mokate be PVM, jei esate fizinis asmuo, t.y., tiesiog perkraustote savo asmeninius daiktus. Mums tai nėra komercinis siuntimas, todl galime taikyti 0% PVM tarifą arba jis netaikomas iš viso. Bet jei užsakote įmonės reikalu, tada viskas kitaip – reikia sąskaitos faktūros su PVM. Aš tikrai neįsivaizduoju, kas vyksta su tais mokesčiais dabar, buvo tiek pokyčių, kad mano buhalterė jau beveik išprotėjo.

Ar galima užsakyti ekspressinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos kaip sparnas. Eksresas reiškia, kad mes į jūsų daiktus nekrausime nieko kito – tik jūsų krovinius važiuoja tuščia mašina pirmyn ir atgal. Tiesioginis važiavimas be sustojimų trunka mažiau laiko, tačiau kaina padvigubėja. Jei jums skubia, pavyzdžiui, pradedate naują darbą pirmadienį, o šiandien is ketvirtadienį, tai pabandykime susiderėti, bet garantuoti negaliu, nes vairuotojai turi poilsio režimą.

Ar padedate su deklaravimu Lietuvoje?

Mes pateikiame dokumentus, kurie reikalingai muitinės deklaravimui, bet patį deklaravimą klientas dažniausiai daro pats arba su savo brokeriu. Jei norite, mes galime pasiūlyti brokerį, kuris tai padarys už papildomą mokestį. Bet dažniausiai, jei daiktai naudoti ir jūs gyvenote Anglijoje ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių neturėtų būti. (Tikrai tikiuosi, kad jums nereikės jų mokėti, nes Lietuvos muitinė gali būti... na, jūs žinote).

Kaip skaičiuojate kubinius metrus?

Mes turime standartinius dėžių dydžius. Viena dėžė – tai maždaug 0.25 kubo. Jei jūs sakykite, kad turite 50 dėžių, tai yra apie 12.5 kubo. Bet aš visada prašau nufotografuoti daiktus iš visų pusių, nes žmonės dažnai suklaido. Vienas klientas sakė, kad turi „mažai“ daiktų, o pasirodo jis turėjo visą namo apstatymą. Mums reikia tikslumo, kad paimtume tinkamą mašiną.

Asmeninės patirties ir įpročių klausimai

Ar dažnai vežate lietuvius iš Caddington?

Gana dažnai, nes ten gyvena gan nemažai mūsų tautiečių, dirbančių Lutone arba netoliese esančiuose oro uostuose. Caddington yra ramus, bet patogus vietovės, todėl ten nusprendžia apsigyventi šeimos, o paskui grįžta atgal. Aš jau matčiau tuos namus, su dideliais langais, kur, atrodo, lietuviai visada kažką stato arba remontuoja. Tai mums garantuotas darbas.

Ką daryti su baldais, kurie netilps į liftą?

Jei netilps, reikės nešti laiptais. Arba išmontuoti. Mūsų vairuotojai turi įrankius, todėl gali atsukti kojas arba nuimti duris. Kartais net reikia išmontuoti sofos galiuką, kad pralįstų pro koridoriaus vėžį. Nenusiminkite, tai dažnas dalykas, ypač senuosiuose Vilniaus namuose, kur koridoriai tokie siauri, kad net šuo negali praeiti (nepersistengsiu su šiuo palyginimu).

Ar verta vežti senus automobilius?

Verta tik jei jis yra brangus „retas“ arba jums labai brangiais širdžiai. Jei tai tik senas „Roveris“, kuris rūdija, tai pervežimo kaina (įstatymas ant platformos) bus didesnė nei auto vertė. Be to, užsienio transporto priemonių registravimas Lietuvoje dabar yra vienas didžiausių nusivylimų šalyje. Galvoju, geriau jį parduoti Anglijoje už 50 svarų ir nusipirkti čia naują (arba seną, bet čia).

Kaip elgiatės su vaikiškais daiktais?

Vežame viską: vežimėlius, lovelės, žaislus. Žaislus geriau sudėti į didelius maišus, kad jie neišblyškėtų po saulės, kai mašina stovi uoste. O lovelės dažnai būna sujungtos su grotelėmis, tai reikia labai atsargiai nešti, kad nepalūžtų. Aš pats turiu vaikus, tai žinau, kiek to reikmenų yra, todėl niekai nepasakysiu, kad „daugiau nebeįkeliau“.

Ar galiu būti susisiekęs su vairuotoju tiesiogiai?

Galiu duoti jo numerį, jei jis sutinka. Bet dažniausiai vairuotojai važiuoja ir nemiegą, todėl gali neįsijungti. Geriau rašykite man, aš persiųsiu. Aš stengiuosi būti tarpininkas, nes vairuotojas gali būti užsienio valstybės pilietis (pvz., ukrainietis ar lenkas) ir gali negerai suprasti lietuviškus pavadinimus vietovių Vilniuje.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Geriausios yra standartinės judėjimo dėžės („moving boxes“). Jos tvirtos ir tinka viena ant kitos. Nenaudokite prekybos centrų dėžių nuo bananų – jos jos per minkštos, viršuje uždėsite ką nors sunkesnio, visa dėžė susprogs. Ir nenaudokite maišų su drabužiais, jei juose yra kietų daiktų. Viena dėžė su knygomis turi sverti ne daugiau kaip 15–20 kg, kitaip vairuotojas prieš jums pakeiks keletą žodžių.

Ar buvo juokingų situacijų kelyje?

O, buvo. Vienas kartą klientas užrakino savo raktus viduje, o namų raktai buvo Caddingtone. Mes teko laukti keletą valandų, kol atvyko jo giminė su atsarginiais raktais, o mes stovėjome su pilna mašina priešais namus Kipsheryje. Dar kartą vairuotojas sumaišė gatves ir atvažiavo į kitą miestą, nes pavadinimas buvo panašus. Bet viskas baigėsi gerai, tiesiog praradome kelias valandas.

Ką daryti, jei Caddingtone lyja?

Jei lyja, mes dažniausiai naudojame pleistrus, kad apsaugotume grindis nuo purvo ir drėgmės. Anglijoje lietus yra kaip būtina sąlyka, todėl mes pasiruošę. Bet jei jūsų kilimai yra švarūs, o laukas purvinas, prašome pasirūpinti, kad turėtumėte rankšluosčių. Mūsų vairuotojai bus dėkingi, kad nekelia purvo per visą namą.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivaloma, bet jei pavaišinsite karšta arba arbata, vairuotojas bus daug maloniausiai nusiteikęs ir galbūt padės nešti daiktus šypsodamasis. Žmogiškas požiūris visada padeda. Aš pats, kai važinėju su vairuotojais, mėgstu pasistojti prie kelio ir gerti gerą kavą (jei tokią randame). (Galbūt todėl turiu šiek tiek daugiau kilogramų nei norėčiau).

Kokia tikimybė, kad viskas vyks be jokių problemų?

Jeigu aš būčiau gėdininkas, pasakyčiau 100%, bet po 23 metų darbo žinau, kad idealios situacijos beveik nebūna. Visada kažkas mažo klysta – užtrunka valanda, pasimeta vienas įrankis, arba gaila, kad nebuvo pakankamai lipnios juostos. Bet svarbiausia, kad krovinys atvyktų saugus. Mažos problemos yra neišvengiamos, didelės – mums stengiamės išvengti.

Apibendrinimas

Taigi, jei planuojate perkraustymo paslaugas į Vilnių iš Caddington, nereikia būti alergiškam detalėms. Svarbiausia yra komunikacija ir sąžiningumas. Aš čia ne tam, kad parduotum jums gražiausią svajonę, o kad padėčiau perlankyti gyvenimą be per didelių nervų sugadinimo. Pasiruoškite dokumentus, pasirūpinkite parkavimu ir būkite kantrūs – kelyje gali būti visko, nuo lietaus Anglijoje iki šaltukų Lietuvoje. Ir jei kas nors ne taip – tiesiog paskambinkite man, mes kažką sugalvosime. Sėkmės kelyje ir naujame namelyje Vilniuje.