Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Arundel: vadovas, kuris nepasakoja pasakų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, ir galiu pasakyti vieną – perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Arundel arba bet kurio kito Anglijos miesto niekada nevyksta taip, kaip parodyta gražiuose reklaminiuose video. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik įkėlimas ir iškėlimas, bet realybėje yra daugiau smulkmenų, kurios sukelia stresą. Ypač kai kalbame apie tokius atokius ir vaizdingus miestus kaip Arundel, kur siauros gatvelės netinka dideliems sunkvežimiams. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai, be jokių „marketingo“ frazių, paaiškinti, ką tikėtis ir kaip išvengti nemalonių netikėtumų, kai keliaujate iš Didžiosios Britanijos į Lietuvą.

Apie kainas ir laiką (ir kodėl visada brangiau)

Kiek laiko trunka kelionė iš Arundel į Vilnių?

Tai labai priklauso nuo kelio, bet paprastai tai trunka nuo trijų iki penkių dienų. Viskas prasideda nuo to, kad Arundel yra Vakarų Sasekse, tad vairuotojas turi nuvažiuoti link Dover arba Folkestone, patekti į Eurotunelį ar keltą, turi važiuoti per Prancūziją, Belgiją ar Vokietiją, o paskui – per Lenkiją į Lietuvą. Jei kelyje užstrigs sienoje (prieš tai buvo problema su migrantais, dabar dažniau eismo spūstys), gali pavėluoti. Taip pat, jei reikia surinkti krovinius iš kitų klientų (tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu), tai užtrunka ilgiau, nes reikia užvažiuoti į Londoną ar Birmingamą. Taigi, skirkite laiko atsargai.

Kiek kainuoja perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Arundel?

Kainos svyruoja labai stipriai, prasidedančios nuo maždaug 800–1000 eurų už labai mažą kiekį (pvz., kai kurias dėžes), bet jei turite pilnametį būstą su baldais, tai gali kainuoti ir 2500–3500 eurų. Arundel nėra labai toli nuo uostų, tačiau jei ten reikia įvažiuoti į senamiestį kur yra siauri „žiedai“, gali prireikti mažesnės mašinos su „keliamu galu“, o tai brangiau. Taip pat į kainą įeina kuras, keltų bilietai (kurie dabar nebe pigūs), ir vairuotojo darbas. Jei kas pasako, kad gali atvežti pilną sunkvežimį už 500 eurų, tikėkina, kad jis arba vogia, arba važiuos be draudimo.

Ar kaina gali pasikeisti praėjus pusmečiui?

Žinoma, ir tai dažnai nutinka. Mes stengiamės fiksuoti kainas, jei sutartis pasirašoma iš karto, bet jei jums reikia pervežimo tik po kelių mėnesių, kainos gali šokti dėl degalų. Pavyzdžiui, pernai vasarą degalai užlipo taip, kad teko koreguoti sąskaitas tiems klientams, kurie dar nebuvo mokę. Taip pat keltų kompanijos keičia tarifus. Geriausia užsakyti mašiną bent 2–4 savaites iki kelionės, tada tikimybė, kad kaina išliks tokia pat, yra didesnė. (Tikrai geriau ne laukti paskutinės minutės).

Kodėl dalinis krovinys kartais brangnesnis už pilną?

Tai atrodo keista, bet tiesa. Kai vežate pilną sunkvežimį, jis važiuoja tiesiai iš punto A į punktą B. O kai vežate dalinį krovinią (pavyzdžiui, tik pusę mašinos), vairuotojas turi važiuoti po visą Angliją, surinkti kitus klientus, o paskui Lietuvoje išparduoti. Tai laiko sąnaudos. Be to, Arundel yra pietuose, o jei kitas klientas gyvena šiaurėje (prie Edinburgo), tai vairuotojas užvažiuoja šimtus mylių papildomai. Todėl kartais vienam klientui pigiau išsinuomoti visą mašiną, jei turi daug daiktų.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Dauguma firmų, įskaitant mus, reikalauja avanso – maždaug 30 proc. sutarties pasirašymo metu. Likusią dalį reikia sumokėti, kai daiktai pasiekia Lietuvą arba prieš iškrovimą. Ypač jei perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Arundel užsakomos naujiems klientams, kurių mes dar nepažįstame. Kartais, jei klientas turi labai gerą rekomendaciją, galima derėtis, bet tai retas atvejis. Per tiek metų buvau apgautas tik kartą, todėl dabar esu atidesnis. Mums reikia padengti kuro ir keltų išlaidas, kad mašina išvyktų.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Po „Brexit“ situacija pasikeitė, ir dabar tai nėra taip paprasta kaip anksčiau. Būtina turėti galiojantį pasą arba leidimą gyventi JK (BRP), jei esate ES pilietis. Taip pat reikia sudaryti inventorinį sąrašą – tai sąrašas, kuriame surašyti visi jūsų daiktai, jų apytikslė vertė ir būklė. Muitinė gali paprašyti parodyti, kad tai ne prekės pardavimui, o asmeniniai daiktai, naudojami bent 6 mėnesius. Be to, reikia deklaracijos (tiksliau – eksporto deklaracijos), kurią dažniausiai suformuoja pervežėjas. Jei nėra šių dokumentų, gali būti problema išvykti iš šalies.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jeigu daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, tuomet jie laikomi „transfer of residence“ turtu, ir PVM arba importo mokesčiai mokėti nereikia. Bet jei nuspręsite vežti, tarkim, naują, su etiketėmis, televizorių, kurį nusipirkote prieš savaitę Londone, gali tekti sumokėti mokesčius Lietuvoje. Muitinės pareigūnai mūsų krašte gali būti griežti, ypač jei atrodo, kad vežate prekes verslui. Geriau viską užrašyti kaip „naudotas baldai“ ir nenurodyti per didelių kainų.

Kas dėl TIR knygelės ar CMR?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, kurį užpildo vairuotojas. Jis įrodo, kad krovinys buvo priimtas vežti. TIR knygelės dažniausiai nereikia, jei tai nekomercinis krovinys, bet kai kurios firmos jas naudoja greitesniam muitinės prasilenkimui. Mums dažniau užtenka CMR ir tos pačios eksporto deklaracijos. Kartais klientai klaustą apie „tiražus“, bet tai senovė. Dabar viskas vyksta elektroniniu būdu, ir vairuotojas tiesiog gauna kodą, kuriuo rodo muitinėje.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus ar juvelyrą?

Galiu pasakyti iš patirties – geriau juos vežti su savimi lėktuvu ar traukiniu, jei įmanoma. Sunkvežimyje, net jei jis užrakintas ir stovėjimo aikštelėje su sargu, visada yra rizika. Paveikslai reikalauja specialios pakavimo medžiagos (paviršinės apsaugos), o juvelyrą draudimo kompanijos dažnai nenori drausti krovinių transportuose. Jei visgi reikia vežti, būtinai apie tai praneškite iš anksto ir susitarkite dėl „All Risk“ draudimo, o ne tik standartinio, kuris dažnai nedengia brangių daiktų pilnai.

Kas nutinka, jei pasiduoda dokumentai Anglijoje?

Buvo atvejų, kai vairuotojai prarado dokumentus arba buvo sumaišyti dėl to, kad klientas davė ne tas kopijas. Tada reikia sustoti prieš sieną ir laukti, kol išsiunčiamas naujas dokumentas elektroniniu būdu. Tai gali užtrukti valandą, o gali ir visą dieną. Todėl labai svarbu, kad duotumėte geras, aiškias nuotraukas pasų ir deklaracijų. Kartais klientai siunčia blogos kokybės nuotraukas telefonu, ir muitininkas jas atmesto. Tada bėdos prasideda.

Krovimo darbai ir vairuotojai (žmonių faktorius)

Ar jūsų vairuotojai padeda pakuoti daiktus?

Standartiškai – ne. Mūsų perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Arundel apima tai, kad vairuotojas atvažiuoja, įkelia jau supakuotas dėžes ir baldus į mašiną, o paskui iškelia. Jei reikia helpinti pakuoti (lankstyti dėžes, rišti baldus, įdėti daiktus į dėžes), tai papildoma paslauga, už kurią reikia sumokėti papildomai arba susitarti dėl „moverių“ komandos. Vairuotojų darbas yra vairuoti ir saugiai užvežti krovinį, ne nešioti pusę dienos kavos puodukus.

Kokias mašinas naudojate? Ar telpa viskas?

Daugiausia naudojame 3,5 tonų sunkvežimius (tokius, kuriuos vairuoti galima su B kategorijos vairuotojo pažymėjimu) arba 7-7,5 tonų mašinas. 3,5 tono mašina telpa apie 15-20 kubinių metrų, o tai vidutinio dviejų kambarių buto turinys. Arundel centre dažnai negaliuvažiuoti didelės mašinos, todėl ten reikia mažesnės. Jei turite didelį namą, gali reikti dviejų mašinų. Geriau iš anksto apsižiūrėti, ar gatvė leidžia statyti sunkvežimį, kitaip teks nešti daiktus per 200 metrų.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau dirbame ir su patikimais partneriais iš kitų šalių. Jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis, apie tai reikia pasakyti užsakymo metu. Angliškai kalbėti visi moka, nes ten reikia bendrauti su muitininkais ir keltų darbuotojais. Bet jei atvykstate į Vilnių ir norite paaiškinti, kur statyti sofą, lietuvių kalba tikrai praverčia. Yra buvę keletą kartų, kai teko važiuoti lenkas, bet viskas gerai nutiko su gestais.

Kas su baldų išmontavimu ir montavimu?

Paprastai vairuotojas gali atsukti kojas nuo stalo, išimti lentynas, jei tai nėra labai sudėtinga. Bet jei turite sudėtingą spintą, kurią reikia išskirstyti į dalis, tai geriau tai padaryti pats arba pasamdyti vietinę komandą Anglijoje. Vairuotojas turi įrankių, bet jis ne meistras baldžius. Aš kartą mačiau, kaip vienas vairuotojas bandė išardyti „IKEA” spintą ir ją sulaužė... (t.y. reikėjo daugiau kantrybės). Taigi, sudėtingus dalykus geriau pasiruošti iš anksto.

Ar vairuotojas gali atvežti daiktus tiesiai į butą?

Jei bute yra liftas – tai be problemų. Jei ne – reikia žinoti, kad aštuoni aukštai nešti sofos nėra malonu. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet jie ne robotai. Jei yra daug sunkių daiktų ir nėra lifto, gali prireikti papildomo žmogaus iš Lietuvos pusės. Arundel dažnai būna namai su laiptais, bet ten paprastai nešime tik žemyn, nes į mašiną įkeliamas prieš namus. Vilniuje senamiestyje gali būti problema su įvažiavimu.

Rizikos, problemos ir kaip išvengti blogų firmų

Ar dažnai nutinka, kad daiktai sugenda?

Statistiškai retai, bet nutinka. Dažniausiai pasitaiko, kad sudūžta lėkštės arba įtrūksta stalo kampas, jei blogai užfiksuotas mašinoje. Jei vairuotojas važiuoja saikingai ir gerai užfiksuoja (dirbtinės aistros, grotelės, pakraščiai), viskas turėtų būti gerai. Didžiausia rizika yra staigus stabdymas. Žinoma, yra ir blogų firmų, kurios tiesiog mėto dėžes į krūvą. Tokias firmas atpažįsti pagal tai, kad jos neduoda jokio raštiško sutartimo.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Mano patarimas after 20+ metų: ieškokite ne tik pigiausios kainos. Pažiūrėkite įmonės kodą (Lietuvoje ar JK), pažiūrėkite atsiliepimus (bent jau „Google Maps“ ar „Facebook“). Jei visi atsiliepimai yra vienodi ir parašyti viena diena – tai „fake“. Tikros firmos turi ir neigiamų atsiliepimų, nes visada tenka nepatenkintiems klientams. Taip pat klauskite apie draudimą. Jei sako, kad „mes niekada nešlankome“, tai meluoja. Viskai kartais nutinka.

Kas nutinka, jei vairuotojas susiduria su avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes tam pasiruošę. Mūsų kroviniai yra apdraudžiami. Jei įvyksta avarija, draudimo kompanija įvertina žalą. Yra svarbu, kad vairuotojas iš karto paskambintų man arba dispečeriui. Kartais klientai skambina tiesiai vairuotojui ir keliauja paniką, bet vairuotojas gali būti šokiruotas. Geriausia susisiekti su centru. Buvo atvejis, kai vairuotojas užkliuvo ant „laiptelio“ Belgijoje ir pradėjo veržti kuro baką, bet viskas išsprendėta per dvi dienas.

Ar galiu pasitikėti savo daiktais svetimam žmogui?

Žinoma, yra baimė, kad kažkas nukvos arba pavogs. Bet profesionalios perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Arundel vežiančios firmos dirba ilgai ir joms reputacija svarbiau už vieną sofos. Be to, vairuotojai dažnai važiuoja poromis arba turi GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia mums matyti, kur mašina stovi ir kiek ilgai. Jei mašina stovi ne įtinkamoje vietoje per ilgai, mes skambiname. Taigi, vagystės labai retos, dažniau būna problemų su sugadinimu.

O jei aš noriu vežti motociklą ar automobilį?

Tai įmanoma. Galime įkrauti motociklą į mašiną (jei ten yra vietos) arba užvesti automobilį ant priekabos. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad Anglijoje vairuotojai važiuoja kairėje pusėje, ir jei reikia jų pagalbos nukreipti automobilį į priekabą, tai gali būti kebla. Be to, automobilių vežimas reikalauja papildomų dokumentų (techninės pasų ir t.t.). Geriau apie tai pasakyti iš anksto, nes ne kiekviena mašyna turi „rampą“ automobiliams.

Smulkmenos, kurios svarbiausios (ir ką dažnai pamirštama)

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Taip, bet yra apribojimų. Mėsą ir pieno produktus į ES nebegalima vežti be specialių veterinarinių pažymų, o tai brangu ir sudėtinga. Taigi, geriau suvalgyti šoninę prieš išvykstant. Alkoholį vežti galima, bet tam tikru kiekio (daugiau kaip 90 litrų vyno ir t.t. jau gali būti traktuojama kaip prekės). Mums dažnai klientai bando įkrauti pusę sandėlio „Tesco“ konservų, bet sakyčiau, neverta, kainos Lietuvoje panašios, o svoris didina kainą.

Kas su augalais? Ar galima juos vežti?

Galima, bet tik tam tikrus. Svarbu, kad augalai būtų namų apyvokos, ne laukų, ir turi būti švariai išrašyti iš žemės (kad nevežtumete ligų ar vabzdžių). Yra draudžiama vežti kai kurių rūšių, pvz., kėnių, lazdynų ar ąžuolų. Jei turite didelį palmę medį, tai galima, bet reikia gerai uždengti šaknis. Muitinė gali patikrinti. Aš vieną kartą teko mokėti baudą už vėžlį, kurį klientas slapta įdėjo į dėžę... (nepatirtas vairuotojas nežinojo).

Ar reikia rezervuoti vietos gatvėje Vilniuje?

Absoliučiai taip. Jei gyvenate centre, pvz., Gedimino prospekte ar senamiestyje, neįsivaizduoju, kur vairuotojas pastatys 7 tonų mašiną. Jis gali būti nušalintas, o tai – didelės rizikos ir problemos. Reikia kreiptis į savivaldybę dėl laikino stovėjimo leidimo. Arundel taip pat gali reikalauti leidimo, jei ten reikia užimti vietą prieš namą. Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku savaitę iki atvykimo.

Kaip apmokėti? Ar priimate korteles?

Daugiausia priimame bankinius pervedimus, ypač dėl didelių sumų. Grynaisiais mokėti nebėra taip patogu ir saugu. Kai kurios firmos priima korteles, bet tada gali būti taikomas papildomas mokestis (1-2 proc.), nes bankai ima mokesčius už didelius operacijas iš užsienio. Sutartyje visada nurodome IBAN ir mūsų įmonės duomenis. Jei kas siūlo mokėti tik „PayPal“ ar kriptovaliuta – būkite atsargūs.

Ar galiu sekti savo kroviniu realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas, tačiau mes dažniausiai duodame nuorodą klientams tik tada, kai mašina artėja prie tikslo. Vairuotojui nereikia papildomo streso, kad klientas kas valandą skambina ir klausia „kur jūs esate?“. Jie važiuoja pagal tvarkaraštį, turi poilsio laiką. Bet jei būna rimta delsa, mes pranešame. Stabilus ryšys su vairuotoju yra prioritetas.

Kas daro vairuotojas, jei atvyksta naktį?

Jei sutartyje nurodyta, kad iškrovimas gali būti naktį, tai nieko nepadarome. Bet jei planuota ryte, o vairuotojas atvyksta 3 valandą ryto, jis paprastai laukia rytmečio parke arba pailsčia poilsio aikštelėje. Jis negali pradėti triukšmingai iškrauti gyvenamajame rajone naktį, nes policija gali atvykti. Taigi, naktinis atvykimas gali reikšti, kad daiktai bus iškrauti tik sekančią dieną.

Kodėl verta rinktis būtent mus, o ne „skrajūnus“?

Nes mes žinome kelią. Mums nebe reikia žiūrėti į žemėlapį, kad patektume iš Arundel į Vilnių. Mes žinome, kur geriausia sustoti pietų metu Vokietijoje, kur kuriasi greičio kameros Belgijoje ir koks muitinės darbo laikas. Mūsų perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Arundel yra brangesnės nei „vieno vairo“ pasiūlymai, bet už tai gausite ramybę. Dirbu jau ilgai ir žinau, kad ramybė brangiau už 50 eurų skirtumą.

Išvada

Apibendrinant, norint sėkmingai persikelti iš Anglijos į Lietuvą, reikia ne tik pasirinkti pigiausią pasiūlymą, bet ir suprasti procesą. Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Arundel gali būti sklandžios, jei viskas suplanuota iš anksto: nuo dokumentų tvarkymo iki vietos gatvėje rezervavimo. Nors pasaulyje yra daug netikėtumų, patyręs logistikos partneris padės išvengti didžiausios dalies streso. Sėkmės kelyje ir laukiu Jūsų Vilniuje – o aš grįšiu į Angliją kitiems daiktams pasiimti.