Perkraustymo paslaugos į UK su patogiu planavimu: kas tikrai laukia kelio

Dirbu šioje srityje beveik dviem dešimtmečiais ir galiu pasakyti viena – perkraustymas į Didžiąją Britaniją nėra vaikų lovojėlės surinkimas. Dažnai klientai klauso apie patogų planavimą, o aš stengiuosi paaiškinti, kad perkraustymo paslaugos į UK su patogiu planavimu reiškia ne tik tai, kada atvykstame, bet ir tai, kada praeisime muitinę. Ten tiesiog reikia stebėti kelių eismą ir laivybos tvarkaraščius, kas retai kada būna taip, kaip planuojame. Nors stengiamės viską daryti sklandžiai, angliškas oras ir muitininkai pasitvirtina taisyklę – geriau turėti atsarginį planą B.

Dokumentai ir britų muitinės niuansai

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Žinoma, ne kiekvieną šleifą ar marškiniai, jei tai ne naujos prekės, bet sąrašas privalo būti. Mums dažniausiai užtenka turinio sąrašo, kurį vadiname "pakavimo sąrašu", bet jei turiš naujų daiktų su etiketėmis, apie tai geriau pasakyti iš anksto.Vieną kartą važiavome su klientu, kuris buvo nusipirkęs penkias naujas buitines mašinas ir užsispyręs jas nebraižyti, o muitinėje pasirodo, kad viską tikrina po detales. Veltui praradome penkias valandas, tad perkraustymo paslaugos į UK su patogiu planavimu prasideda ne nuo krovinių įkėlimo, o nuo popierių tvarkos. Geriau daugiau parašyti, nei vėliau aiškintis.

Ką daryti su važiuokle dokumentais?

Jei veži automobilį, tai visada būna šiek tiek streso. Reikės techninio passo, originalo, kopijos, draudimo, ir viską tai reikia pagalvoti, kad nedingtų. Aš asmeniškai visada patariu daryti papildomas kopijas ir vienas rinkinį duoti vairuotojui, o kitą pasilikti sau. Kartais vairuotojas gali pamiršti pasiimti dokumentų iš kabinos arba juos užpustyti daiktų krūva (o taip jau buvo), tai geriau būti pasiruošusiam. Be to, kai atvykstate į Britaniją, ten jie mėgsta viską patikrinti labai detaliai.

ArBrexit pakeitė ką nors esminio?

O tikrai, keitė, ir ne į gerą pusę. Buvę laikai, kai tik užsivažiuoji ir važiuoji, praėjo. Dabar viskas prasideda nuo muitinės deklaracijos, turi būti numeris, kuris patvirtina, kad tu nesi prekybininkas. Jei turi tik pilietybę, bet gyveni Lietuvoje, tai gali būti komplikuota. Kai kurios perkraustymo paslaugos Į UK su patogiu planavimu dabar apima ir šių dokumentų pildymą už klientą, kas iš ties�ų gelbėja nervus. Buvau atvejų, kai žmonės atvažiuodavo į uostą ir negalėdavo išvažiuoti, nes nebuvo pateikę "ToR" numerio.

Ką daryti, jeigu neturiu pilietybės?

Tada bus sudėtingiau, bet ne įmanoma. Turi parodyti, kad gyveni Lietuvoje mažiausiai 12 mėnesių ir ten dabar parduodi namus arba baigi darbo sutartį. Mums reikės Jūsų sutarties, nuomos sutarties, banko išrašų – ką nors, kas įrodo, kad čia buvote nuolatinis gyventojas. Kartais klientai pasako "aš tiesiog ten buvau", o muitininkas nori įrodymų, kuriuos reikia surinkti dar prieš savaitę. Be to, tikrai nereikėtų meluoti, nes jie turi priėjimą prie visų duomenų bazės.

Ar turiu būti fiziškai pristatytas muitinėje?

Geriau, kad būtum, arba turi tą žmogų, kuris gali pavažiuoti. Dažnai mane klausia, ar gali vairuotojas visą tai nutvarkyti, bet tada reikia turėti notarinę sutikties arba kažką panašaus. Aš asmeniškai nesiūlyčiau rizikuoti, jei turi didelį kiekį daiktų. Yra buvę atvejų, kai laukdami savininko, sulaiko visą sunkvežimį pusę dienos, ir tuomet vairuotojas praranda laiką kitoms kroviniams (tai prastai). Geriau susitikti tiesiogiai ir užbaigti reikalus.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jeigu tai tavo asmeniniai daiktai, kurius naudojai jau kurį laiką, tai dažniausiai ne. Bet taisyklės yra miglotos, jeigu daiktai yra nauji arba juos dovanojai kažkam Anglijoje. Tada gali tekti mokėti PVM, o kai kuriems daiktams ir muito. Geriau neužsirašyti "dovanų" dėžės, jei ten yra šampanas ar elektronika, nes tikrai bus pavojinga. Muitinės sistema dabat yra labai automatizuota, jei kas nors bus blogai, sistema išmes raudoną spalvą.

Logistika ir krovinių tvarkymas

Kiek laiko turėčiau planuoti iš anksto?

Idealiai – mėnesį, o dar geriau dvi. Ne todėl, kad mes negalime atvykti rytoj, bet kadangi į UK reikia gauti vietą keltuose, tai gali užtrukti. Ypatingai šiais laikais, kai keltų vietos išbūna išpardavinėjamos savaitėmis anksčiau. Jei skambini ir sakai "ketvirtadienį važiuoju", tai gali būti, kad vietos jau nėra. Kai kurios perkraustymo paslaugos į UK su patogiu planavimu siūlo lankstumą, bet fizinės vietos keltuose nebegali būti lankstos. Be to, dokumentų sutvarkymas taip pat nekelia per vieną dieną.

Ar vežate dalinį krovinią (part load)?

Taip, vežame, bet čia visada yra šiek tiek bledo darbo. Turi laukti, kol surinksime kitus klientus tame pačiame pusmarutyje, o tai gali užtrukti. Žinau, kad kainos atrodo patrauklios, bet jei tau reikia, kad spinta būtų Londonę prieš savaitgalį, tai dalinis krovinys gali neabeisioti. Kartais tą spintą reikia iškrauti ir pakrauti tris kartus, kol ją pristatysime. Jei neskubate, tai puikus pasiūlymas, o jei skubate – geriau imti pilną mašiną (arba bent jau pusę).

Kiek vairuotojų važiuoja su sunkvežimiu?

Priklauso nuo mašinos dydžio ir maršruto. Jei tai mažas "kibiras" (3,5 t), tai važiuoja vienas. Jei didelis vilkikas, tai tada du, nes ten yra laiko apribojimai vairuotojui. Esu matęs klientų, kurie stebėjosi, kodėl vairuotojai keičiasi vidury kelio. Na, jie tiesiog turi ilsėtis pagal įstatymus, negali važiuoti 20 valandų iš eilės, kaip seniau (dabar daugiau technikos stebi). Taigi neužsižiūrėk, jei vairuotojas užmiega vienoje uosto kavinėje ilgai.

Ar vairuotojas padės man iškrauti?

Techniškai jis yra atsakingas už vairavimą, bet žinoma, kad padės, ypač jei tai sunkūs daiktai. Bet jis nėra kavininkas – jis nešs dėžes į namus tik tada, jei tai sutarta. Turi būti aišku, ar jis tiesiog pastato dėžę prie pagrindinių durų, ar neša iki trečio aukšto be lifto. Vieną kartą, kai vairuotojas sakė "nešu tik iki durų", klientas paklausė "o kas dabar"? Gylis tame, kad reikia iš anksto pasakyti, ką tikisi, nes laiptai su sofos dydžiu yra siaubingi.

Kaip elgiamasi su baldais, kurie netelpa į lifą?

O tai jau mėgstamiausia dalis (juokauju). Turime specialias virves ir juostas, bet jei ten yra labai siauri laiptai arba posūkiai, tai gali būti neįmanoma. Turiu atvejui, kai teko išardyti kanapę pro langą, nes į durias neįėjo. Galvojau, kad nepavyks, bet pavyko. Dabar geriau visada įvertinti iš anksto. Jei gyvenate sename name be lifto penktame aukšte, tai pasakykite mums iš karto, kad nustatume teisingą kainą ir laiką.

Ar saugu tirtuose daiktai?

Tikrai saugu, jei jie tinkamai uždengti. Užkabiname juos specialiu drobe, kad nebyraučia, o sūkio nebeliktų. Esu matęs, kaip pora kartų buvo prasta užsegta ir vėjalas nuplėšė plastikinę dangą. Tada daiktai atkeliauja drągni. Mes stengiamės daryti viską kuo tvičiau, bet jei mata, kad danga pradeda lūžti, tai geriau pasakyk. Taip pat nereikia dėti į tirtą, kas yra labai jautri drėgmei, jei ten yra maža proga, kad pateks vanduo (nors tikrai stengiamės išvengti).

Ar gaunu sekimą numerį?

Taip, dabar jau be to niekas nevažiuoja. Gali sekti, kur yra tavo mašina, realiu laiku. Kartais sistema vėluoja parodyti vietą, arba rodo, kad mašina stovi ten, kur prieš valandą buvo. Bet esminė informacija yra. Geriau tikrai pasitikrinti prieš pat atvykimą, kad vairuotojas jau nebūtų gatvės gale ir verkdamas skambintų, kodėl nieko atidaryti.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek dabar kainuoja kuras įskaičiuotas?

Tai klausimas, kurį girdžiu kas dieną. Kainos keičiasi kaip oras. Mes stengiamės nustatyti kainą, kuri dengia degalus, bet jei jie staiga pakyla 20%, tai gali tekti papildomai susiderėti. Paprastai sutartyje nurodome, kas įeina, bet perkraustymo paslaugos į UK su patogiu planavimu turi būti aiškus dėl to. Neapsaugu nuo rinkos šuolių, bet stengiamės būti sąžiningi. Vieną kartą nustatėme kainą vasarą, o rudenį kuras pakilo tiek, kad beveik viskas "nuėjo" į degalą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums įdomu irgi, kur tie "paslėpti" mokesčiai būna. Dažniausiai tai būna: keltų bilietas, kuris nėra įtrauktas į pasiūlymą, arba muitinės mokestis, jei užmirštai paduoti dokumentus. Taip pat gali būti mokestis už "miesto centrą", jei ten reikia važiuoti su sunkvežimiu (tokie vietos gali būti labai brangios). Aš visada parodau savo klientams pilną sąskaitą, kad jie matytų, kiek uzsivalia keltas. Geriau klausti apie "London Low Emission Zone", jei ten važiuoji, nes ten baudos didelės.

Ar imama už laukimą?

Taip, jei mes atvykstame nustatytu laiku, o tavęs nėra, arba dar nepabaigėi rinkti dėžių, tai laikas prasideda. Ne mes kalti, kad tu neturėjai laiko (galvojau, kad viskas bus pabaigta). Vairuotojo laikas yra brangus, jis negali laukti valandą nemokamai, kai turi kitą užsakymą. Tai yra normali praktika. Patariu pasiruošti viską prieš dieną, o ne tada, kai mašina jau stovi prie kiemo vartų.

Ar galima užsakyti vietą tik dėžėms?

Galima, bet tada kaina bus didesnė už 1 dėžę. Jei turi 5 dėžes, tai geriau išsinuomoti mažą furgoną. Mums nėra labai prasminga vežti pusę mašinos, tik dėl penkių dėžių. Bet jei turi, sakykim, 30 dėžių ir nori, kad mes jas paimtume bei atvežtume, tai prieš prisiimdame. Esu matęs, kaip žmonės užpildo visas dėžes knygomis, o paskui sužino, knygos sunkios (ir brangios pervežti). Suskaičiuok svorį.

Ar mažiau kainuoja, jei pats padedu?

Taip, kaina bus mažesnė, jei tu pats padedi daiktus į mūsų mašiną. Bet tada ir atsakomybė už tai, kad kažkas suskilos, tenka tau. Jei mes supakuojame, mes ir prisiimame riziką. Jei tu pats padedi, mes tik važiuojame. Dažnai klientai sako, "jei padėsiu pats, bus pigiau", o paskui pašaučia, kad dėžė nukrito, nes buvo blogai padėta. Pasirinkimas tavo, bet aš rekomenduočia leisk tiems, kas tai darbo kasdien.

Kada reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika – 30% avanso užsakymui patvirtinti. Tai užtikrina, kad mes rezervuojam vietą keltuose ir laikom laiką. Be avanso mes negalime tau niekas garantuoti. Avansas grąžinamas tik tada, jei mes atšaukiam reisą, kas nutinka labai retai. Jei tu atšauki paskutinę minutę, tada avansas lieka, nes jau susimokėjome už bilietus. Tai normalu, tiesiog suprask, kad rezervacija kainuoja.

Gyvenimas ir buitiniai dalykai Anglijoje

Ar galima vežti maistą?

Vaisius, daržoves, gal, bet jokie mėsos ar pieno produktai iš ES nebegali būti vežami į UK dėl ligų. Muitinė labai griežtai tikrina šaldytuvus. Vieną kartą teko mesti visą kliento kumpio atsargas į šiukšliadėžę priešais anglišką muitininką (buvo liūdna). Geriau viską suvalgyti čia arba paduoti kaimynams, o ne bandyti kontrabanduoti dešrą. Tikrai nėra verta to rizikuoti, dėl to gali uždrausti visą krovinią patikrinimą.

Kaip elgtis su augalais ir gyvūnais?

Augalus turi būti ką tik iškasus su žeme, ir turi turėti fitosanitarinius pažymėjimus, kitaip juos nepraleis. Gyvūnams reikia "pet passport" ir mikroschemas. Tai nėra mūsų kompetencija, mes tik vežame juos (jei sutarta), bet dokumentus turi sutvarkyti veterinarijos. Esu girdėjęs istorijų, kad šunys liko uoste, nes trūko vieno įrašo. Geriau viską patikrinti su gydytoju prieš kelionę, o ne dėl to verkti uoste.

Ar reikia rūpintis parkavimu Londono centre?

O taip, tai didelis galvos skausmas. Jei gyvenamoji vieta yra "Congestion Charge" zonoje arba "Ultra Low Emission Zone" (ULEZ), tai be to, kad turi mokėti už įvažiavimą, dar ir turi rasti vietą 7,5 tonų sunkvežimiui. Tai beveik neįmanoma centre. Dažniausiai ten reikia kreiptis į savivaldybę dėl leidimo stovėti. Negerai, jei vairuotojas tiesiog palieka mašiną prie "dvigubos geltonos linijos" – baudas tu gausi į pašto dėžutę.

Ką daryti su technika, kuri turi skirtingą įtampą?

Anglijoje įtampa yra 230V, kas panašu į mūsų, bet kišeniai skirtingi (Tip G). Taigi visus kompiuterius ir televizorius gali įjungti tiesiog per adapterį, bet jei turi ką nors didelio, pvz., džiovyklę ar viryklę, jos gali neveikti arba veikti lėtai. Be to, garantija dažnai negalioja po perkėlimo. Galvok apie tai, ar verta vežti 10 metų seną šaldytuvą, ar geriau nusipirkti naują Londone (ten naudoti daiktai pigūs).

Ar reikia keisti liudijimus, pvz., vairuotojo?

Lietuvos vairuotojo pažymėjimas galioja tik 12 mėnesių, jei tapai nuolatiniu gyventoju. Po to turi keisti į britišką. Tai reikalauja gyvenamosios vietos patvirtinimo ir ID kortelės (arba paso). Nesėkmei, tai nėra labai paprasta procesas, o eilės galiojančios gali būti ilgos. Geriau pradėti rinkti dokumentus iš karto, kai atvažiuoji, o ne laukti, kol pasibaigs 12 mėnesių, kad negaštum baudų.

Ar verta vežti automobilį iš Lietuvos?

Dabar, kai atsirado "Brexit" muitai ir PVM, tai gali būti neapsimoka. Jei turi seną automobilį, gali tekti mokėti 20% PVM nuo jo vertės (pagal jų knygą). Be to, ten reikia pakeisti šonus (žibintus) į kairę pusę, praeiti techninę apžiūrą (MOT). Esu matęs, kaip žmonės atsivežia savo "Aukselius" ir paskui juos parduoda pusę kainos, nes nepavyko sutvarkyti dokumentų. Geriau paskaityčiau foruose, kas dabar tiksliai vyksta (aš nebeužsilaikinu visų taisyklių).

Išvados ir praktiniai patarimai

Apibendrinant, perkraustymo paslaugos į UK su patogiu planavimu nėra tiesiog perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės, gerų dokumentų ir realaus supratimo, kas laukia anapus vandens. Nors mes stengiamės padaryti viską, kad kelionė būtų kuo tyliau, visada gali iškilti nenumatyta situacija, nuo blogo oro iki griežto muitininko. Tad nedarykite sprendimų paskutinę minutę ir visada pasirūpinkite draudimu. Gerai suplanuotas perkraustymas gali sutaupyti ne tik pinigų, bet ir daug nervų. (Ir nepamirškite pasidžiaugti arbata su pienu, kai ten atvyksite).