Perkraustymo paslaugos į UK: patogus sprendimas jūsų šeimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – perkraustymas, ypač į užsienį, niekada nebuvo ir nebus tikras pasivaikšiojimas parke. Žmonės visada galvoja, kad tai tiesiog pakrauti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie kelionę per jūrą ir visus tuos Briuselo popierius. Perkraustymo paslaugos į UK gali labai supaprastinti gyvenimą, jei tik pasirinksite tinkamus žmones ir iš anksto pasirūpinsite detalėmis, kurias dažnai pamirštame iki pat paskutinio momento.

Šiandien viskas vyksta greičiau, bet muitinės taisyklės po „Brexit“ pasikeitė taip, kad kartais net aš pasiklystu tuose reglamentuose, nors kasdien su tuo susiduriu. Todėl reikia suprasti, kad profesionalus pagalbos pasiskolinimas nėra išdaiga, o būtinybė, kad jūsų šeimos nariai nenukentėtų nuo streso ir dingusių daiktų. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir tai, kaip greitai ir saugiai jūsų baldai atvyks į Londoną, Mančesterį arba kur jūs ten bebūtumėte.

Bendri klausimai ir organizaciniai chaosai

Kiek laiko trunka toks perksraustymas iš Lietuvos į Angliją?

Visada sakau klientams, kad geriau skaičiuoti pagal blogiausią scenarijų, kad nebūtų nivilčių. Įprastai, jei viskas eina kaip laikrodžiai, tai trunka maždaug nuo 3 iki 7 darbo dienų, tačiau žiūrėk, čia yra labai apibendrinta. Kartais įvyksta situacijų, kai keltas vėluoja dėl blogo oro, arba kitaip, tame Doverio uoste susidaro didelės eilės, ir tada savaitis gali temptis net iki dviejų. Taip pat turi omenyje, jei tai nėra tiesioginis reisas, o dalinis krovinys, kur reikia surinkti daiktų iš kitų klientų, tai laukimas gali užtrukti ilgiau. Geriau derėkis su vairuotoju tiesiogiai, jei turi galimybę.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (part load)?

Tai priklauso nuo tavo biudžeto ir to, kaip greitai nori išvykti. Dalinis krovinys, kai tave dėžės užima tik dalį sunkvežimio, yra pigiau, bet turi savo niuansų. Pavyzdžiui, vieną kartą važiavome su klientu, kurio daiktai taip ir laukė sandėlyje tris dienas, kol vairuotojas rinko kitą krovinį Vokietijoje, ir žmogus buvo labai nuliūdęs. Jei tau reikalingos perkraustymo paslaugos į UK greitai, geriau mokėti už pilną sunkvežimį, kad turtum garantiją, kad išvažiuoji tuoj pat. Tačiau jei turite laiko ir norite sutaupyti šimtus ar tūkstančius eurų, tai dalinis krovinys yra geras pasirinkimas, tiesiog būkite kantrūs.

Kaip susitarti dėl datos, kai dar nežinai tikslaus išvykimo laiko?

Tai yra klasikinis problemą, su kurią susiduriame beveik kiekvieną kartą. Žmonėms dažnai dar neatiduodamas paskutinis butas arba dar nepasirašoma nuoma, o jau nori užsakyti transportą. Čia nieko neliks, kaip tik pasikalbėti su logistika ir padaryti rezervaciją su „lankstumo“ sąlyga. Patarčiau nurodyti apytikslę datą, tačiau būti pasiruošusiam tiemsems, kad gali tekti palaukti dieną-dvi. Geriau pranešti vadybininkui iš anksto, kad datos gali šokti, nei vėliau verčia juos keisti grafikus ir mokėti baudas.

Ar galiu vežti augalus į Jungtinę Karalystę?

Čia yra šiokia tokiokia pilkoji zona, kurią reikia aiškinti labai atsargiai. Oficialiai, po „Brexit“, taisyklės griežtėjo, ir dauguma augalų su žeme nebegali būti įvežami be specialių sertifikatų, kur kainuoja brangiau nei pats augalas. Tačiau realybėje maži, namuose auginami kaktusai arba paprastos gėlės dažnai praeina be problemų, jei vairuotojas tinkamai jų nepažymės deklaracijoje (nerekomenduoju), arba jei jas apima „Transfer of Residence“ statusas. Žiūrėk, jei turi brangų kolekciją, geriau pasikonsultuok su fitosanitariniu specialistu, o jei tai tik viena vazonele su geltonažole – dažniausiai praeina, bet savo galva neatsakysiu už muitinę.

Ar reikia iš anksto apžiūrėti daiktus?

Absoliučiai taip, ypač jei nori, kad kaina būtų tikslė, o ne „apie ką“. Kai žmogus sako „aš turiu du sofas ir stalą“, o atvyksta pamatyti, kad tai yra didžiulė „Corner sofa“ svorio pusės tonos, tai visi skaičiaviai iškart kyla į dangų. Buvo atvejų, kai atvykdavome ir sugebėdavome įstumti viską į mažesnį sunkvežimį tik naudojant fizinę jėgą ir visokius trick'us, bet tai papildomai streso ir laiko. Profesionalios perkraustymo paslaugos į UK visada siūlo nemokamą apžiūrą, tai išnaudokite tai, kad išvengtumėte nustatymų vietoj.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja su atvykimu?

Tai nuo jo nelabai priklauso, dažniausiai kaltos yra eilės arba techniniai gedimai. Mes stengiamės sekti transportą per GPS, bet kartais signalas dingsta kažkur ties Belgijos miškais. Jei jis pavėluoja valanda ar dvi, paprastai įmonė perveda mažą kompensaciją arba padengia maistą, jei žmonės laukia be pertraukos. Bet jei pavėluoja dviem dienomis dėl to, kad pasigestavo padangų (taip ir buvo su viena kelione), tai čia jau jaučiasi pyktis. Svarbu turėti vairuotojo numerį ir skambinti tiesiai jam, o ne tik dispečeriui, kuris gali meluoti, kad jau „be 5 minučių bus“.

Kainos, mokėjimai ir biudžeto planavimas

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Pagrindiniai dalykai yra tūris (kubiniu metrais), svoris ir atstumas, taip pat ir tai, kiek darbo reikia įdėti į pakavimą. Jei tu pats viską susiruoši į dėžes, tai bus pigiau, jei mums reikia atvykti su popieriumi, burbuliukais ir viską uždaryti – kaina šokteli. Taip pat įtakos turi pats maršrutas; ar važiuojame tiesiai į Londoną, ar reikia užsukti į keletą vietų Škotijoje. Dar vienas dalykas, kurį dažnai pamirštama – aukštai pastatai be lifto. Jei reikia nešti baldus penktu aukštu laiptais, tai papildomai mokestis už fizinę darbo jėgą yra neišvengiamas.

Ar į kainą įeina draudimas?

Dažniausiai įprasta kaina apima tik pagrindinį atsakomybės draudimą, kuris yra labai mažas, kažkas panašaus į 10 eurų už kilogramą. Tai reiškia, jei dingsta tūkstančių eurų vertės sofa, gausi tik nereikšmingą sumą. Visada siūlau pasidaryti visavertį draudimą „all risk“, kuris kelia papildomai, bet suteikia ramybės. Galvoju, kad verta investuoti šiek tiek daugiau, kad nereikėtų vėliau gailėtis, ypač kai vežami brangūs antikvariniai daiktai arba elektronika.

Kaip ir kada geriausia apmokėti už paslaugas?

Standartinė praktika yra taip: imamas nedidelis avansas (depozitas) užsakymui užfiksuoti, o likusią dalį sumokama tada, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Aš asmeniškai nerekomenduoju mokėti 100 % iš karto, nes visada egzistuoja rizika, kad įmonė bankrutuos (nors retai, bet būna). Mokėkite banko pavedimu, kad būtų įrodymas, o ne grynaisiais pinigais vairuotojui rankose – tai yra senoviška ir rizikinga. Geriausia sutikti dėl sąskaitos faktūros išankstinio mokėjimo sąlygomis, bet paliekant dalį atsiskaitymui gale.

Ar taip, kad kaina gali pasikeistiį kelionės metu?

Yra, ir tai yra vienas nemaloniausių dalykų, apie kuriuos reikia kalbėti iš karto. Pavyzdžiui, jei pats klientas prieš pat išvykimą nusprendžia pridėti dar dešimt dėžių, kurių nebuvo sąraše, tai aišku, kaina kils. Taip pat gali kelti degalų kainos, nors dauguma įmonių turi fiksuotas kainas tam tikram laikotarpiui. Kartais gali būti papildomų mokesčių už užtvarų pastatymą (pvz., jei reikia uždengti kilimą arba apsaugoti koridorių), bet tai turėtų būti aptarta anksčiau.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nebūk šykštus, visada klausk! Jei perkraustymo data yra lanksti (pavyzdžiui, gali laukti savaitę) ir įmonė gali sudėlioti tavo krovinį su kitais krypties, gali gauti gerą nuolaidą, net 15-20 %. Taip pat nuolaidos dažnai suteikiamos grįžtantiesiems klientams arba tais, kuriuos rekomendavo draugai. Bet neprašyk nuolaidos dėl to, kad „tu pats nupakavai“ – tai sutaupo tik tau, ne mums, mes vis tiek turim užkrauti ir nuvilkti.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei esai fizinis asmuo, perkraustantis savo asmeninius daiktus į gyvenimui (Transfer of Residence), dažniausiai PVM mokesčio netaikomas, arba jis yra įtrauktas į galutinę kainą be papildomo gynimo. Jei esi įmonė ir perkeli biuro įrangą, tai viskas vyksta su PVM sąskaitomis faktūromis. Svarbu iš karto pasakyti, koks esas tipas, kad nebūtų nesusipratimų paskutinę sekundę, kai reikia išrašyti dokumentus.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis velnias

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti su savimi?

Sąrašas nėra trumpas, bet pagrindinis dalykas yra T1 dokumentas arba Muitinės deklaracija, kurią dažniausiai ruošia brokeris. Tau patys reikės paso arba asmens dokumento, transporto sutarties ir detalaus inventoriaus sąrašo su apytikslėmis vertėmis (nepadidink vertės per daug, nes mokesčiai gali būti dideli). Jei turi vaikus ir juos perkraustai, gali reikti jų gimimo liudijimų arba leidimų, jei vienas iš tėvų nevyksta. (Aš čia galiu šiek tiek klaidingi su tėvų leidimais, patikrinkite oficialiai, bet geriau turėk).

Kas yra „Transfer of Residence“ (ToR) statusas ir kodas?

Tai yra pagrindinis jūsų draugas norint sutaupyti pinigų. ToR kodas leidžia atvežti asmeninius daiktus į JK be muito ir PVM, jei gyvenote už EB ribų daugiau nei 12 mėnesių ir ketinate gyventi JK bent 12 mėnesių. Be šio kodo, muitinė gali uždelsti krovinį arba priversti sumokėti didelius mokesčius už naujus daiktus. Paraišką reikia pildyti internetu (HMCS puslapyje) ir tai padaryti geriau prieš kelias savaites, kad gautum tą magišką numerį, kurį reikia nurodyti vairuotojui.

Kas nutinka, jei pamiršiu ToR numerį?

Tada prasideda juoda diena. Kroviniui įvežus į uostą arba į terminalą, jis gali būti užblokuotas (laidotas ant „hold“) tol, kol paraiškai bus išduotas kodas. Tai gali užtrukti kelias dienas, o terminalo mokestis už laikymą kiekvieną dieną auga. Buvo atvejis, kai vienas klientas taip ilgai laukė, kad jo dėžės buvo iškrautos ant grindinio, nes niekas negalėjo jų paleisti. Taip pat gali tekti mokėti brangiai už ekspresinį deklaravimą, ką brokeris atlieka iš karto.

Ar turiu deklaruoti kiekvieną smulkmeną?

Ne, nereikia rašyti „knyga, knyga, marškiniai, marškiniai“. Reikia daryti grupavimą, pvz., „10 dėžių su drabužiais“, „3 dėžės su virtuvės reikmenimis“, „1 sofa“. Bet jei turi kažką brangaus, pvz., brangų laikrodį ar paveikslą, tai būtina nurodyti atskirai su serijiniais numeriais ir vertėmis. Muitinė žmonės nemėgsta, kai sąrašas pernelyg apibendrintas, tai kelia įtarimų, kad galbūt bandote įvežti prekes prekybai.

Ar galiu su savimi vežti maisto produktų?

Čia reikia būti labai atsargiam, nes JK taisyklės dėl maisto yra griežtos. Mėsą ir pieno produktus iš ES šalių be specialių licencijų vežti draudžiama (išskyrus kelis gramus sauso kėdės ar panašiai). Žuvis gali būti, jei ji sužalota (ne gryna). Vaisiai ir daržovės paprastai praeina, jei jų nedaug ir asmeniniam vartojimui, bet geriau neišvis nebandyti vežti dešros riekes arba sūrio rąstelius – gali tiek daiktų prarasti. Geriau valgyti viską čia ir nusipirkti naujoid Londone, nei rizikuoti.

Ką daryti, jei neturiu originalių pirkimų čekių?

Dauguma žmonių juos išmeta arba praranda, ir tai yra normalu. Tokiu atveju galite nurodyti „tikėtinos rinkos vertę“, kas reiškia, kiek tas daiktas kainotų naudotas šiandien (pvz., OLX arba eBay kaina). Nerašykite, kad 5 metų senumo televizorius kainuoja 1000 eurų, niekas to nepatikės. Muitinė turi savo vertinimo mechanizmus, o jei jie įtars apgavystę, gali pradėti tyrimą, kuris užtrunka amžiną laiką.

Pakavimas, dėžės ir daiktų apsauga

Ar geriau pirkti dėžes patiems ar jas gauti iš pervežėjų?

Galima rūpintis savimi, bet tada turi būti tikri, kad tai yra stiprios, geros kokybės dėžės, o ne tas supermarkete gautos, kurios suyra vos tik užėjus sunkesniam daiktui. Mūsų siūlomos dėžės yra specialios, dvigubos sienelės, pritaikytos perkraustymui. Jei taupote pinigus, gali susirasti naudojamas dėžes, bet tada rizikuoji, kad grindys išlips iš jų kėlimo metu. Manau, kad dėžių kaina lyginant su viso perkraustymo kaina yra nedidelė, todėl geriau nenaudoti nervų dėl jų.

Kaip tinkamai supakuoti lūžtančius daiktus?

Naudokite daug burbuliukų (popieriaus) ir užpildykite tuščias vietas dėžėse. Pagrindinė taisyklė – daiktas turi girdėti „šnypščiantį“ garsą, kai supakuotas, reiškiant, kad negali judėti. Negalima dėti lėkščių lėkštės vieną ant kitos be tarpinio sluoksnio, jos tikrai susilaužys. Taip pat pažymėkite dėžes užrašu „Kruopščiai“ (Fragile) – nors vairuotojai dažnai to neskaito, bent jau žinosi, kad ten kažkas trapaus.

Ar reikia išimti skysčius iš indų?

Taip, būtinai. Niekada nenešk indų su skysčiais, net jei jie uždaryti. Pakrovimo metu sunkvežimis šoka, dėžės spaudžia, ir slėgio pokyčiai gali privesti prie to, kad tavo sriubos indas sprogs, o visas turtas bus aplietas rašalu. Geriau išpilti skysčius į plastikines butelius, kurios užsukamos labai stipriai, arba išvis išmesti, o indus supakuoti tuščius.

Ar galima vežti baldus neišardžius?

Dauguma (naudojamas čia ne taip, turi būti dauguma) baldų gali būti pervežami ir surinkti, bet kai kurie, pvz., dideli spintos ar sofos su „L“ forma, būna nepagydomi. Jei baldas nepraeina pro duris (ypač tuos seninius namuose Anglijoje, kur durys yra siauros), jis turi būti išardytas. Mūsų komanda tai gali padaryti vietoje, bet už papildomą mokestį, todėl jei pats gali išsukti kojas nuo stalo – padaryk pats, taupysi.

Kaip apsaugoti baldus nuo purvo ir drėgmės?

Mes naudojame specialias stretch plėveles, kurios apvynioja kiekvieną baldą atskirai. Tai apsaugo nuo dulkių, drėgmės ir atsitiktinių įbrėžimų. Jei baldas yra odinis, reikia jį papildomai padengti, nes odą gali įbrėžti kitų daiktų kampai. Neleisk niekada, kad baldai būtų neapsaugoti, net jei tai kainuoja papildomai – purvas JK keliuose yra specifinis, ir jis kažkaip visada prasiskverba pro plėves, jei jos nėra storos.

Ar verta naudoti paslaugas „Packing Service“?

Jei turi daug pinigų ir nori išvengti šiurpinimosi, tai tikrai taip. Profesionalai viską padarys 2-3 kartus greičiau už tave ir geriau supaks. Jei laiko yra daug, o pinigų mažiau, gali tai daryti pats. Bet atsimink, kad jei pats supakuoji daiktus blogai, ir jie susilaužia, draudimo kompanija gali atmesti išmoką, nes kaltė bus neperkelėjo. Čia reikia pasverti savo galimybes ir laiką.

Atvykimas, pristatymas ir problemos vietoje

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą, tačiau kartais signalas prarandamas tarp tunelių arba, kai vairuotojas ilsisi poilsio vietose. Geriausia tiesiog turėti vairuotojo kontaktą ir rašyti jam žinutę „Kur tu?“. Jis gali neatsakyti iš karto, jei vairuoja, bet paprastai parašo, kai sustoja. Nepanikuok, jei žemėlapyje sunkvežimis stovi vietoje kelias valandas – gali būti, kad jis iškrauna kitą krovinį kelyje.

Kas daroma, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namo?

Tai labai dažna problema Londono centre arba siaurause miesteliuose. Tuomet reikia organizuoti „shuttle“ paslaugą – t. y. mažesnis sunkvežimis (Luton) arba suolis su vairuotoju užkelia daiktus iš didelio sunkvežimio, stovinčio arčiau pagrindinio kelio, tiesiai prie tavo durų. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip neišsieis. Jei žinosi apie šią problemą iš anksto, galima susiderėti dėl mažesnės transporto priemonės iš karto.

Kiek laiko trunka iškrovimas vietoje?

Priklauso nuo to, kiek aukštų namas, ar yra liftas, ir ar yra kur statyti dėžes. Standartiškai, jei tai butas antrame aukšte su liftu, sunkvežimį galima iškrauti per 2-3 valandas. Jei tai namas su siaurais laiptais ir reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai gali užtrukti visą dieną. Nustatykite sau užduotį – padėti dėžes ten, kur jos reikalingos, o ne viską į vieną kambarį vėliau nešti pačiam.

Ar vairuotojai padeda sudėti baldus į vietas?

Taip, paprastai tai įeina į paslaugų kainą. Jie nešia baldus į kambarius, surinkia, jei tai buvo numatyta, ir nuleidžia ant kojų. Bet tikrai nereikėtų laukti, kad jie pradės lyginti užuolaidas arba montuoti plaustą (prieš tai girdėjau, kad kąs paprašė tokio dalyko). Jų darbas yra fizinis pervežimas, o ne interjero dizainas. Būkite pasiruošę nukreipti juos, kur statyti sofos ar Lovą.

Kas daryti, jei pastebiu pažeidimą iškrovimo metu?

Tučtuojau pranešk vairuotojui ir pasirašyk pažeidimų aktą (protokolą). Nuotraukok pažeidimą telefonu. Jei pasirašysi dokumentą, kad viskas tvarkoje, o vėliau rasi sulaužytą koją, draudimas nieko neatskurs. Žmogiškasis faktorius yra visur – vairuotojas gali nepastebėti, kad palūžino kampą, todėl tu pats turi būti atidus ir stebėti procesą, ypač kai kalbame apie brangius daiktus.

Ar surenkami baldai, jei buvo išardyti?

Taip, jei tai buvo numatyta sutartyje. Mūsų komandos turi įrankius ir sugeba surinkti spintas, lovas, stalus. Jei dėžės su detalėmis yra pažymėtos, tai eina lengvai, jei ne – gali tekti šiek tiek pasižaisioti su detalių atitikimu. (Kartais pasitaiko, kad varžtų nepakanka, bet mes visada turime savo atsarginių). Nereikia bijoti klausti, ar įeina į kainą, nes kartos įmonės ima už kiekvieną surinktą baldą atskirai.

Ką daryti su pakuotės medžiagomis po iškrovimo?

Geriausia susiderėti iš anksto, kad vairuotojas pasiima tuščias dėžes ir atliekas su savimi. Kai kurios įmonės tai daro nemokamai, kitos gali paprašyti nedidelio mokesčio už išvežimą šiukšlių. Jei paliksite visą tai ant gatvės ar kieme, gautumėte baudą iš savivaldybės, o Anglijoje jos yra griežtos. Geriau viską susidėti į vieną krūvą ir perduoti vairuotojui.

Perkraustymo paslaugos į UK gali atrodyti kaip sudėtingas logistinis mazgas, tačiau su tinkama organizacija viskas vyksta sklandžiai. Svarbiausia yra nebijoti klausti klausimų ir būti sąžiningu su pervežėjais apie savo turtą bei lūkesčius. Nors kartais kelios dienos kelionė gali trukti savaitę, o dėžė gali atsidurti ne tame kambarėje, kur planavote, galutinis rezultatas – ramybė ir saugus jūsų šeimos gyvenimas naujoje vietoje – visada verta to pastangų. Tikimės, kad jūsų kelionė bus be neparankumų ir sėkminga.